專利名稱：用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車配件，尤其涉及汽車的防盜鎖具，特別涉及鎖固汽車排擋桿的裝置，具體的是一種用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置。
背景技術：
現有技術中，已經有鎖具可以通過鎖定汽車自動變速器的排擋桿，從而使自動變速器無法進入檔位，來防止竊取汽車，但是，此類鎖具只適用于采用直線移位排擋座的車輛，對于采用蛇形排擋座的車輛，仍需采用笨重和使用不便的拐杖鎖來固定方向盤。
發明內容
本實用新型所要解決的現有技術中的技術問題是由于現有技術中的鎖定汽車自動變速器排擋桿的鎖具不適用于采用蛇形排擋座的車輛，所以對于采用蛇形排擋座的車輛仍需采用笨重的拐杖鎖來固定方向盤，使用十分不便。
本實用新型為解決現有技術中的上述技術問題所采用的技術方案是提供一種用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置，所述的這種用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置由握把、鎖頭和芯座構成，所述的鎖頭嵌合設置在所述的握把的上部，所述的芯座設置在所述的握把的內部，其中，在所述的握把內、所述的鎖頭的底端面和所述的芯座的上端面之間設置有空腔，所述的鎖頭的底端面中向下設置有一個撥動凸塊，所述的芯座的上端面上設置有一個撥桿，所述的撥桿具有呈L形的彎折部分，所述的撥桿下部設置有銷孔，所述的芯座的上端面上設置有銷軸，所述的銷軸穿過所述的銷孔，所述的芯座中設置有一個通孔，所述的通孔中設置有一個傳動桿，所述的傳動桿的上端直徑大于所述的通孔的直徑，所述的傳動桿的上端與所述的芯座之間設置有彈簧，所述的傳動桿的上端設置有一個向側面開口的凹槽，所述的撥桿上設置有一個卡鎖桿，所述的卡鎖桿向所述的傳動桿上端的凹槽方向突出，所述的傳動桿的下端伸出所述的芯座，所述的傳動桿的下端連接有一個排擋桿阻擋塊。
進一步的，所述的握把的底部設置有一個外套管，所述的傳動桿的下端和排擋桿阻擋塊設置在所述的外套管的內側。具體的，所述的外套管的側面設置有一個直槽，所述的排擋桿阻擋塊的側面設置有一個推動突出塊，所述的推動突出塊經過所述的直槽穿過所述的外套管。
進一步的，所述的撥桿下部通過一個彈簧與所述的芯座的上端面連接。
進一步的，所述的鎖頭的底端套合設置有一個圓片形構件，所述的撥動凸塊設置在所述的圓片形構件的下側邊緣部分。
本實用新型的工作過程是本實用新型用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置中的握把和芯座安裝到蛇形排擋座的排擋桿的上端之后，排擋桿阻擋塊即位于排擋桿的側面，推動排擋桿阻擋塊下移，可將排擋桿阻擋塊阻塞在排擋桿和蛇形排擋座的卡槽之間，防止排擋桿移動，而同時，與排擋桿阻擋塊相連結的傳動桿同步下移，傳動桿上端的凹槽經過撥桿上的卡鎖桿時，卡鎖桿嵌入傳動桿上端的凹槽，將傳動桿固定，排擋桿阻擋塊的上鎖狀態得到保持，需要開鎖時，用鑰匙轉動鎖頭，鎖頭底端面的撥動凸塊將撥桿上端推動，撥桿上的卡鎖桿退出傳動桿上端的凹槽，傳動桿在彈簧作用下向上復位移動，帶動排擋桿阻擋塊移出蛇形排擋座的卡槽，排擋桿即處于解鎖后的自由狀態。
本實用新型與現有技術相對比，其效果是積極和明顯的。本實用新型因為在蛇形排擋座的卡槽和排擋桿之間設置了排擋桿阻擋塊，并利用鎖頭、撥桿和傳動桿來控制排擋桿阻擋塊的位置，所以可以簡單可靠地實現排擋桿地鎖定，進而達到優良的汽車防盜效果。
圖1是本實用新型用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置的結構示意圖。
圖2是本實用新型用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置在開鎖狀態的結構示意圖。
圖3是本實用新型用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置在閉鎖狀態的結構示意圖。
圖4是本實用新型用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置在閉鎖狀態的立體示意圖。
圖5是本實用新型用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置處于開鎖狀態下的剖面結構示意圖。
圖6是本實用新型用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置處于閉鎖狀態下的剖面結構示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6所示，本實用新型一種用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置，由握把2、鎖頭1和芯座3構成，所述的鎖頭1嵌合設置在所述的握把2的上部，所述的芯座3設置在所述的握把2的內部，其中，在所述的握把2內、所述的鎖頭1的底端面和所述的芯座3的上端面之間設置有空腔，所述的鎖頭1的底端面中向下設置有一個撥動凸塊4，所述的芯座3的上端面上設置有一個撥桿5，所述的撥桿5具有呈L形的彎折部分，所述的撥桿5下部設置有銷孔，所述的芯座3的上端面上設置有銷軸，所述的銷軸穿過所述的銷孔，所述的芯座3中設置有一個通孔，所述的通孔中設置有一個傳動桿6，所述的傳動桿6的上端直徑大于所述的通孔的直徑，所述的傳動桿6的上端與所述的芯座3之間設置有彈簧7，所述的傳動桿6的上端設置有一個向側面開口的凹槽61，所述的撥桿5上設置有一個卡鎖桿51，所述的卡鎖桿51向所述的傳動桿6上端的凹槽61方向突出，所述的傳動桿6的下端伸出所述的芯座3，所述的傳動桿6的下端連接有一個排擋桿阻擋塊8。
在本實用新型的一個優選實施例中，所述的握把2的底部設置有一個外套管9，所述的傳動桿6的下端和排擋桿阻擋塊8設置在所述的外套管9的內側。具體的，所述的外套管9的側面設置有一個直槽，所述的排擋桿阻擋塊8的側面設置有一個推動突出塊81，所述的推動突出塊81經過所述的直槽穿過所述的外套管9。
所述的撥桿5下部通過一個彈簧10與所述的芯座3的上端面連接。
所述的鎖頭1的底端套合設置有一個圓片形構件，所述的撥動凸塊4設置在所述的圓片形構件的下側邊緣部分。
握把2和芯座3安裝到蛇形排擋座的排擋桿11的上端之后，排擋桿阻擋塊8即位于排擋桿11的側面，推動排擋桿阻擋塊8下移，可將排擋桿阻擋塊8阻塞在排擋桿11和蛇形排擋座的卡槽12之間，防止排擋桿11移動，而同時，與排擋桿阻擋塊8相連結的傳動桿6同步下移，傳動桿6上端的凹槽61經過撥桿5上的卡鎖桿51時，卡鎖桿51嵌入傳動桿6上端的凹槽61，將傳動桿6固定，排擋桿阻擋塊8的上鎖狀態得到保持，需要開鎖時，用鑰匙轉動鎖頭1，鎖頭1底端面的撥動凸塊4將撥桿5上端推動，撥桿上5的卡鎖桿51退出傳動桿6上端的凹槽61，傳動桿6在彈簧7作用下向上復位移動，帶動排擋桿阻擋塊8移出蛇形排擋座的卡槽12，排擋桿11即處于解鎖后的自由狀態。
權利要求1，一種用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置，由握把、鎖頭和芯座構成，所述的鎖頭嵌合設置在所述的握把的上部，所述的芯座設置在所述的握把的內部，其特征在于在所述的握把內、所述的鎖頭的底端面和所述的芯座的上端面之間設置有空腔，所述的鎖頭的底端面中向下設置有一個撥動凸塊，所述的芯座的上端面上設置有一個撥桿，所述的撥桿具有呈L形的彎折部分，所述的撥桿下部設置有銷孔，所述的芯座的上端面上設置有銷軸，所述的銷軸穿過所述的銷孔，所述的芯座中設置有一個通孔，所述的通孔中設置有一個傳動桿，所述的傳動桿的上端直徑大于所述的通孔的直徑，所述的傳動桿的上端與所述的芯座之間設置有彈簧，所述的傳動桿的上端設置有一個向側面開口的凹槽，所述的撥桿上設置有一個卡鎖桿，所述的卡鎖桿向所述的傳動桿上端的凹槽方向突出，所述的傳動桿的下端伸出所述的芯座，所述的傳動桿的下端連接有一個排擋桿阻擋塊。
2，如權利要求1所述的用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置，其特征在于所述的握把的底部設置有一個外套管，所述的傳動桿的下端和排擋桿阻擋塊設置在所述的外套管的內側。
3，如權利要求2所述的用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置，其特征在于所述的外套管的側面設置有一個直槽，所述的排擋桿阻擋塊的側面設置有一個推動突出塊，所述的推動突出塊經過所述的直槽穿過所述的外套管。
4，如權利要求1所述的用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置，其特征在于所述的撥桿下部通過一個彈簧與所述的芯座的上端面連接。
5，如權利要求1所述的用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置，其特征在于所述的鎖頭的底端套合設置有一個圓片形構件，所述的撥動凸塊設置在所述的圓片形構件的下側邊緣部分。
專利摘要一種用于蛇形排擋座的排擋鎖固裝置，由握把、鎖頭和芯座構成，所鎖頭嵌合在握把上部，芯座設置在握把內，鎖頭底端面設置有凸塊，芯座上設置有撥桿，撥桿通過銷軸與芯座連接，芯座中設置有通孔，通孔中設置有傳動桿，傳動桿與芯座之間設置有彈簧，傳動桿的上端設置有凹槽，撥桿上設置有卡鎖桿，卡鎖桿與凹配合，傳動桿下端伸出芯座，并連接排擋桿阻擋塊。本實用新型安裝到蛇形排擋座的排擋桿的上端之后，推動排擋桿阻擋塊下移，可將排擋桿阻擋塊阻塞在排擋桿和蛇形排擋座的卡槽之間，同時卡鎖桿將傳動桿固定，用鑰匙轉動鎖頭，傳動桿在彈簧作用下復位，帶動排擋桿阻擋塊移出卡槽，排擋桿解鎖。本實用新型可靠實現排擋桿鎖定，達到優良的防盜效果。
文檔編號B60R25/06GK2680526SQ200420020210
公開日2005年2月23日 申請日期2004年2月17日 優先權日2004年2月17日
發明者洪德郎 申請人:東炬汽車零配件(上海)有限公司