專利名稱：車用蒸發空調的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛客室使用的冷卻、通風裝置，分類位置在B60H。
背景技術：
目前，車用空調都采用交替壓縮和蒸發封閉在管路中的冷媒循環制冷，這種結構的空調，雖然具有降溫功能，但同時還存在著諸多缺點，首先是系統設備復雜，必需有驅動源，成本造價高，能源消耗(主要為耗油)大，化學冷媒泄露和排放還易造成環境污染。，而且使用時須將制冷空間封閉，無法進行車箱內外的空氣流通，病菌傳染概率高，在以空氣為媒介傳染病高發時期，將被禁止使用。針對傳統空調的缺陷和人類對環境保護和能源節約問題的日益關注，怎樣應用低能耗且環保的制冷技術，為本行業所關注的一個課題。
發明內容
本實用新型的目的是根據車輛的運動狀態及水在蒸發時吸熱制冷的原理，給出一種新形式的車用空調，克服以往的空調存在的上述不足。
本實用新型的車用蒸發空調由蒸發濕簾網、風倉、水泵、循環輸水管、循環儲水箱、裝在水箱中的水、風道和車箱出風口組成。各部件的連接關系是蒸發濕簾網迎風固定在車體上，風倉罩在蒸發濕簾網出風的一側，風道布置在車廂內頂棚，風道和風倉相銜接，風道上分布有冷風出口，車廂內設有出風口，水箱安裝在車體上，水泵安裝在輸水管路中，輸水管的一端經水泵與水箱連接，另一端連接扣在濕簾網上端的防風分水槽中的分水管，蒸發濕簾網的下端銜接防溢收水槽，收水槽由回水管和儲水箱相連，以上為本實用新型的基本技術方案。
為了使本實用新型工作穩定，制冷能力可調，其進一步改進是在風倉口設置迎面風導流板及開、合程度控制機構，在蒸發濕簾網前的車廂頂棚上設有內循環風門及開、合程度控制機構，為保證進入蒸發濕簾網的水的清潔，在水路上安裝循環水濾清裝置，為在停車或低速及蒸發濕簾網安裝在非迎風的位置時滿足制冷的需要，本實用新型的又一步改進是在風倉與風管銜接處裝有風機。
為了提高上述各構件的利用效率，使之冷暖兩用，本實用新型的再一步改進是在蒸發濕簾網前安裝現有的發動機散熱水箱，該散熱水箱并接到發動機冷卻循環水路中。
為了盡量減少空氣中的固體顆粒進入蒸發濕簾網，本實用新型還一個改進是在蒸發濕簾網的迎風的一側設空氣濾網。
本實用新型的工作過程是需要降溫時，啟動水泵，儲水箱內的水被抽出，通過循環水濾清裝置并通過防風分水槽內的分水管均勻分布在蒸發濕簾網上，干熱空氣由迎面風導流板經過空氣濾網進入到風倉內，此時的空氣已濾去大多灰塵雜物，經空氣濾網過濾的較潔凈空氣在通過蒸發濕簾網時，與水進行充分熱交換和進一步除塵，將部分水蒸發氣化，同時使空氣降溫，形成潔凈、濕潤和涼爽空氣，通過迎面風的壓力或風機送入風道，風道將冷氣均勻的導入車廂，先前進入車廂內空氣經車廂的出風口排出，使車廂在內外空氣交換的情況下制冷。當需要采暖時，水泵停止工作，打開散熱水箱和發動機冷卻循環水的通路，通過本車動力能源或動力余熱對流過散熱水箱的空氣加溫，內循環風門與迎面風導流板相互配合可調節車箱內升降溫度和新風量多少。
本實用新型的積極效果是利用行車當中的迎面風或風機送風，。蒸發濕簾網中的水，使進入車廂內的空氣加濕降溫，經實際測量，在制冷時，車廂內、外的溫差可保持在8-10攝氏度，不僅具有冷、熱兩種功能，低能耗，而且沒有以往的空調的室內外空氣隔絕，冷媒污染環境的缺點。
附圖為車用蒸發空調安裝后整體示意圖；具體實施方式
本實施例是在大客車上組合成的裝置，蒸發濕簾網1選用市場上銷售的成品濕膜，尺寸可選擇在寬1800mm、高400mm、厚100mm，固定在車頂上。風倉2用金屬板或塑料板焊成，安裝在蒸發濕簾網后方并罩住蒸發濕簾網。散熱水箱3安裝在蒸發濕簾網前方。空氣濾網4選用金屬窗紗網用框架固定后安裝在散熱水箱前。迎風導流板5可以是能夠擋住整個迎風面的一整塊板的形式，鉸接在風倉進風口上沿，也可以上由多塊板組成的百葉窗的形式，用可與車體變換固定點的支撐桿調整迎風導流板的開、合程度。內循環風門6為開在迎風導流板下方的向車內開的板式門，采用和迎風導流板相同的開，合程度調整機構。風機7采用調速風機，安裝在風倉下出口。風道8由風倉出風口引出，分向車頂兩側。防風分水槽9為一個硬質殼體，扣在蒸發濕簾網上端，內有和進水管相連的將水均勻分布到蒸發濕簾網上端的分水管。防溢收水槽10外形和蒸發濕簾網上端防風分水槽相似，托在蒸發濕簾網下端。水泵11安裝在輸水管上。儲水箱12安裝在車體上。儲水箱和水泵，水泵和防風分水槽，防溢收水槽和儲水箱之間連接輸水管14。在輸水管進水口和回水出水口處安裝有濾清裝置15。出風口13均勻開在車廂下部。以上即完成了本實用新型在大客車上的實施。
權利要求1.車用蒸發式空調，其特征是由蒸發濕簾網(1)、風倉(2)、水泵(11)、循環輸水管(14)、循環儲水箱(12)、裝在水箱中的水、風道(8)和車箱出風口(13)組成；各部件的連接關系是蒸發濕簾網固定在車體上，風倉罩在蒸發濕簾網出風的一側，風道布置在車廂內頂棚，風道和風倉相銜接，風道上分布有出風口，車廂內設有出風口，水箱安裝在車體上，水泵安裝在輸水管路中，輸水管的一端經水泵與水箱連接，另一端連接扣在濕簾網上端的防風分水槽中的分水管上，蒸發濕簾網的下端銜接防溢收水槽，收水槽由回水管和儲水箱相連。
2.根據權利要求1的車用蒸發式空調，其特征是在空氣濾網前設置迎面風導流板(5)及開、合程度控制機構，在空氣濾網前的車廂頂棚上設有內循環風門(6)及開、合程度控制機構，在水路上安裝循環水濾清裝置(15)。
3.根據權利要求1的車用蒸發式空調，其特征是在風倉與風管銜接處裝有風機(7)。
4.根據權利要求1的車用蒸發式空調，其特征是在蒸發濕簾網前安裝現有的發動機散熱水箱(3)，該散熱水箱并接到發動機冷卻循環水路中。
5.根據權利要求1的車用蒸發式空調，其特征是在蒸發濕簾網的迎風的一側設空氣濾網(4)。
專利摘要一種車用蒸發式空調，涉及車輛客室使用的冷卻、通風裝置。由迎面風導流板，內循環風門，空氣濾網，散熱水箱，蒸發濕簾網，水泵，循環儲水箱，循環輸水管，循環水濾清裝置，防風分水槽，防溢收水槽，風倉，風道和車廂出風口組成。本實用新型的積極效果是利用行車當中的迎面風送風。蒸發濕簾網中的水，使進入車廂內的空氣加濕降溫，經實際測量，在制冷時，車廂內、外的溫差可保持在8－10攝氏度，不僅具有冷、熱兩種功能，低能耗，而且沒有以往空調的室內外空氣隔絕，冷媒污染環境的缺點。
文檔編號B60H3/02GK2707548SQ200420011939
公開日2005年7月6日 申請日期2004年5月13日 優先權日2004年5月13日
發明者劉豐 申請人:劉豐