專利名稱：車胎防刃刺防爆輪框的制作方法
技術領域：
本發明涉及車胎，更準確地說，涉及一種車胎防刃刺防爆輪框。
背景技術：
車胎是由充氣形成張力，使外胎擴張而成一可行駛的車胎體，但車胎體如受尖刺物破壞即漏氣而無法行駛，駕駛人定將飽受推車與維修之苦；如于高速行駛時破胎則極為危險，可能釀下慘絕人寰的事件。為確保行車的安全，發明人研發了數件車胎防刃刺、防爆安全結構，并已陸續提出發明專利申請。但發明人為求更加精進，再次對以前數件發明申請案進行研究、實驗，為增加其強固性與實用性，經多次反復實驗，終于完成一更加穩定、強固的結構，得以造福大眾的行車安全，并依法申請專利進行保護。
發明內容
本發明的目的在于提供一種車胎防刃刺防爆輪框，可以當車胎受尖刺物或刀刃破壞而漏氣爆胎時，得以繼續安全行駛至維修廠維修，免受推車之苦與受生命危險之虞，具有造福大眾行車安全的功效。
本發明的目的是這樣實現的一種車胎防刃刺防爆輪框，包括一輪框，于輪框中間處環凸設有與其一體成形的凸環體，其中的凸環體可為各種形體；數個備框關節塊，為一中空框塊，頂面設有凹槽，凹槽上設置有一墊片體，并形成與輪框的凸環體形體相迎合的凹部，備框關節塊兩側設有一相對應的穿孔，其底部呈棱形；
數個聯結體，一端為有兩個間隔設置的軸管，另一端為一活動軸管，兩個軸管間隔空間的后方設有一半弧狀的頂靠體，可供另一聯結體的活動軸管插栓時方便置入定位栓合；另有一組栓體，其中一栓體為一呈U形體的栓臂，兩端處為軸管，并于栓臂的面處設有一穿孔；另一栓體為一軸管，延伸有一栓臂，并于栓臂的前端設有一螺孔，另于一側設有銷孔；一串聯螺栓，于中間段處設為可利于扳手工具插合栓固的多角體，末端設有數個供以插銷插固使用的銷孔；數個備框關節塊以其穿孔與數個聯結體串聯形成多關節的備框裝置，其是以聯結體兩個軸管間隔的空間，插入另一聯結體的活動軸管，形成軸管、活動軸管與備框關節塊的穿孔相對應，以一螺栓插入栓固，并以插銷插入螺栓末端的銷孔以防止螺栓松動，另于第一個與最后一個備框關節塊，以其栓固的聯結體的活動軸管與事先以串聯螺栓插設于穿孔的栓體的軸管插合以螺栓栓合，并以插銷插入螺栓末端的銷孔，另有一栓體的軸管結合于另一備框關節塊的聯結體的兩個軸管之間與備框關節塊的穿孔相對應以螺栓栓固，并以插銷插固于螺栓的末端銷孔以防止螺栓松動，形成一具多關節活動的備框裝置。
將上述備框裝置置于胎體內，再將一輪框置入，先以胎體的一側與輸框的一側結合，另一側未結合處可供以手伸入將備框裝置的各備框關節塊的凹部與輪框的凸環體相卡合，并以插固于栓體穿孔的串聯螺栓與栓體的螺孔栓合，運用板手工具插合于串聯螺栓的多角體以強力扳栓串聯螺栓令備框裝置迫固于輪框的凸環體上，并以插銷插入栓體側方的銷孔與串聯螺栓末端的銷孔以防止松動，再將胎體與輪框另一側完全結合，即形成一安全車胎。
圖1為本發明的剖面示意圖。
圖2為本發明的備框關節塊立體示意圖。
圖3為本發明的備框關節塊相互串聯示意圖。
圖4為本發明的第一個與最后一個備框關節塊相互串聯示意圖。
圖5為本發明的備框裝置底視圖。
圖6為本發明的一種車胎防刃剌防爆輪框的另一剖面示意圖。
圖7為本發明的備框裝置于車胎漏氣時支撐車體行駛的剖面示意圖。
輪框——10凸環體——101備框關節塊——20 凹槽——201墊片體——203 凹部——204穿孔——202、403 聯結體——30軸管——301、401、401a活動軸管301a頂靠體——023 栓體40、40a栓臂-—402、402a 胎體——1000螺孔——403a 螺栓——60銷孔——404、502、60A 串聯螺栓——50多角體——501 插銷——503、61備框裝置——2000具體實施方式
本發明為一種車胎防刃刺防爆輪框，主要包括有一輪框10，參照圖1，主要是于輪框10中間處環凸設有與其一體成形的凸環體101；其中的凸環體101可為各種形體；數個備框關節塊20，參照圖1和圖2，為一中空框塊，主要是于頂面設有凹槽201，于凹槽201上設置有一墊片體203，并形成與輪框10的凸環體101形體相迎合的凹部204，備框關節塊20兩側設有一相對應的穿孔202，其底部(請參照圖5)呈棱形；數個聯結體30，請參照圖3，一端為有兩個間隔設置的軸管301，另一端為一活動軸管301a，兩個軸管301間隔空間的后方設有一半弧狀的頂靠體302，可供另一聯結體30的活動軸管301a插栓時方便置入定位栓合；另有一組(參照圖4)栓體40、40a，其中栓體40為呈U形體的栓臂402，兩端處為軸管401a，并于栓臂402a的面處設有一穿孔403；另一栓體40a，為一軸管401a延伸有一栓臂402a，并于栓臂402a的前端設有一螺孔403a，另于一側設有銷孔404；一串聯螺栓50，參照圖4，主要是于中間段處設為多角體501，可利于扳手插合栓固，并于末端設有數個銷孔502，供以插銷503插固使用；圖3為本發明的備框關節塊相互串聯示意圖。如圖所示，利用數個備框關節塊20以其穿孔202與數個聯結體30串聯形成多關節的備框裝置2000(另請參照圖5、圖6)，其是以聯結體30的兩個軸管301間隔的空間，供插入另一聯結體30的活動軸管301a，形成軸管301、活動軸管301a與備框關節塊20的穿孔202相對應，即以一螺栓60插入栓固，并以插銷61插入螺栓60末端的銷孔60a以防止螺栓松動，另于(參照圖4)第一個與最后一個備框關節塊20，以其栓固的聯結體30的活動軸管301a與事先以串聯螺栓50插設于穿孔403的栓體40的軸管401插合以螺栓60栓合，并以插銷61插入螺栓60末端的銷孔60a，另有一栓體40a的軸管401a結合于另一備框關節塊20的聯結體30的兩個軸管301之間與備框關節塊20的穿孔202相對應以螺栓60栓固，并以插銷61插固于螺栓60末端的銷孔60a以防止螺栓60松動，形成一具多關節活動的備框裝置2000。
如圖6所示，以備框裝置2000置于胎體1000內，再將一輪框10置入，先以胎體1000的一側與輪框10的一側結合，另一側未結合處可供以手伸入將備框裝置2000的各備框關節塊20的凹部204(另請參照圖1、圖2、圖6)與輪框10的凸環體101相卡合(參照圖4)，并以插固于栓體40的穿孔403的串聯螺栓50與栓體40a的螺孔403a栓合，運用扳手工具插合于串聯螺栓50的多角體501以強力扳栓串聯螺栓50，令備框裝置2000迫固于輪框10的凸環體101上，并以插銷503插入栓體40a側方的銷孔404與串聯螺栓50末端的銷孔502以防止松動，再將胎體1000與輪框10另一側完全結合，即形成一安全車胎。
如圖7所示，當胎體1000受到破壞時，即可藉由備框裝置2000支撐車體繼續行駛至維修廠進行維修，免除推車與拖吊維修之苦與確保生命的安全。
由此可知，本發明確可達到車胎防刃刺防爆與確保行車安全的功效，其結構精簡，且未見諸公開使用，符合專利實用性、新穎性的要件，爰依法向提出專利申請。需要陳明的是，以上所述乃是本發明的較佳實施例，如依本發明的構想所作的改變，其產生的功能、作用仍未超出說明書與圖式所涵蓋的精神時，均應仍屬于本發明的范圍內。
權利要求
1.一種車胎防刃刺防爆輪框，其特征在于，包括一輪框，于輪框中間處環凸設有與其一體成形的凸環體，其中的凸環體可為各種形體；數個備框關節塊，為一中空框塊，頂面設有凹槽，凹槽上設置有一墊片體，并形成與輪框的凸環體形體相迎合的凹部，備框關節塊兩側設有一相對應的穿孔，其底部呈棱形；數個聯結體，一端為有兩個間隔設置的軸管，另一端為一活動軸管，兩個軸管間隔空間的后方設有一半弧狀的頂靠體，可供另一聯結體的活動軸管插栓時方便入定位栓合；另有一組栓體，其中一栓體為一呈U形體的栓臂，兩端處為軸管，并于栓臂的面處設有一穿孔；另一栓體為一軸管，延伸有一栓臂，并于栓臂的前端設有一螺孔，另于一側設有銷孔；一串聯螺栓，于中間段處設為可利于扳手工具插合栓固的多角體，末端設有數個供以插銷插固使用的銷孔；數個備框關節塊以其穿孔與數個聯結體串聯形成多關節的備框裝置，其是以聯結體兩個軸管間隔的空間，插入另一聯結體的活動軸管，形成軸管、活動軸管與備框關節塊的穿孔相對應，以一螺栓插入栓固，并以插銷插入螺栓末端的銷孔以防止螺栓松動，另于第一個與最后一個備框關節塊，以其栓固的聯結體的活動軸管與事先以串聯螺栓插設于穿孔的栓體的軸管插合以螺栓栓合，并以插銷插入螺栓末端的銷孔，另有一栓體的軸管結合于另一備框關節塊的聯結體的兩個軸管之間與備框關節塊的穿孔相對應以螺栓栓固，并以插銷插固于螺栓的末端銷孔以防止螺栓松動，形成一具多關節活動的備框裝置。
全文摘要
本發明涉及一種車胎防刃刺防爆輪框，包括一輪框、數個備框關節塊、數個聯結體、一組栓體和一串聯螺栓，數個備框關節塊以其穿孔與數個聯結體串聯形成多關節的備框裝置，將備框裝置置于胎體內，當車胎受尖刺物或刀刃破壞而漏氣爆胎時，得以繼續安全行駛至維修廠維修，免受推車之苦與受生命危險之虞，具有造福大眾的行車安全的功效。
文檔編號B60C17/00GK1739991SQ200410057349
公開日2006年3月1日 申請日期2004年8月26日 優先權日2004年8月26日
發明者陳月女 申請人:陳月女