專利名稱：車載gps導航、影音系統顯示屏及面板控制裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及車載GPS導航、影音系統終端顯示屏及面板控制裝置，尤其是涉及兩錠規格車載GPS導航、影音系統終端顯示屏及面板控制裝置，只使用一個傳動電動機，就可使LCD顯示屏及控制面板任意角度開啟停放；并且開啟到極限位置時顯示屏可向前翻轉，以便于插取磁帶。
背景技術：
目前，公知的兩錠規格GPS導航、影音系統終端顯示屏及面板控制裝置，歸納起來是采用以下三種結構方式1.因兩錠規格終端顯示屏及控制面板尺寸限制為110mm×188mm，為了露出碟機的進出碟口，采用5英寸以下顯示屏。控制面板和顯示屏固定不動；2.控制面板在主機上，顯示屏另裝在車內其他位置；3.個別終端顯示屏及控制面板采用手動可翻轉的結構方式，或電動卻使用2-3個傳動電動機實現電動推出、翻轉的結構方式。
第一種結構方式有效的利用了兩錠規格所限定的尺寸空間，將終端顯示屏及控制面板與主機集成為一體。但是，不能采用5英寸以上的大顯示屏，視覺效果不好，感覺不上檔次；第二種結構方式可采用大顯示屏，但安裝復雜、占用車內空間。由于要從主機拉出較長引線，可靠性也較差；第三種結構方式，手動方式操作復雜。用2-3個傳動電動機實現電動推出、翻轉的結構方式，則可靠性差，生產復雜，成本較高。
發明內容
本發明的目的在于提供一種車載GPS導航、影音系統終端顯示屏及面板控制裝置，它使用一個傳動電動機，電動推出LCD顯示屏及控制面板，并可任意角度開啟停放。
本發明的另一個目的是提供一種可使顯示屏及面板翻轉至面朝下的車載GPS導航、影音系統終端顯示屏及面板控制裝置，進而更加方便安放磁帶。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是一種車載GPS導航、影音系統終端顯示屏及面板控制裝置，顯示屏集成在一個主機上，此系統由主機箱、前殼及安裝在主機箱下殼上並可相對前殼前后運動的傳動底板構成，顯示屏及面板則安裝在該傳動底板上，此傳動底板通過導向軸在導軌的導向槽限位下在齒條上往復直線運動，所述導向軸安裝在傳動底板的后部兩側，此導向軸一端安裝在傳動底板上，另一端安裝在導軌的導向槽內，所述導軌安裝在主機箱的下殼兩側，所述齒條安裝在主機箱的下殼底部，所述傳動底板上裝有由電動機、變速機構構成的驅動機構，其特征在于，該驅動機構主要包括安裝在所述傳動底板上的一個直流電動機、一個齒輪減速機構及一塊控制電路板，所述傳動底板安裝在主機箱的下殼上，傳動底板下端兩側上的孔與顯示屏及面板控制裝置用連接軸連接，所述顯示屏及面板控制裝置的上部裝有兩個導軸，該導軸可在前殼上相應的導槽內滑動。
所述驅動機構中的減速機構是蝸輪蝸桿機構，其末級齒輪與所述齒條嚙合。
所述前殼上的導槽下端部開口，開口的位置可以允許導軸脫開導槽，使顯示屏在最大開啟位置時可翻轉到面向下的位置。
所述電動機是高速直流電動機。
通過下面結合附圖介紹本發明的實施例之后，會對本發明的目的、優奌有更明確的了解。下面結合附圖和實例對本發明進一步說明。各附圖為圖1是本發明的兩錠規格GPS導航、影音系統終端顯示屏及面板控制裝置顯示屏尺寸圖。
圖2是本發明初始狀態側面視圖。
圖3是本發明顯示屏進出途中狀態側面視圖。
圖4是本發明顯示屏推出到極限位置狀態側面視圖。
圖5是本發明顯示屏推出到極限位置并向前翻轉狀態側面視圖。
圖6是本發明傳動結構俯視圖。
圖7是本發明傳動結構剖視圖。
圖8是本發明傳動結構三維視圖。
圖9是本發明傳動座板與顯示屏連接放大結構圖。
圖10是本發明直齒輪與齒條嚙合放大結構圖。
圖11是本發明前殼導槽放大結構圖。
具體實施例方式
首先參看圖1-5，圖1是本發明的兩錠規格GPS導航、影音系統終端顯示屏及面板控制裝置顯示屏尺寸圖，圖2是本發明初始狀態側面視圖，圖3是本發明顯示屏進出途中狀態側面視圖，圖4是本發明顯示屏推出到極限位置狀態側面視圖，圖5是本發明顯示屏推出到極限位置并向前翻轉狀態側面視圖。這些附圖展示了本系統在各種工作狀態下的形態。
下面參看圖6-8，圖6、7展示了本發明的兩錠規格GPS導航、影音系統終端顯示屏及面板控制裝置的傳動結構；圖8是本發明傳動結構三維視圖。從圖6-8中可以看出本發明車載GPS導航、影音系統終端顯示屏及面板控制裝置，兩錠規格顯示屏集成在一個主機上，此傳動系統由主機箱的下殼10、前殼9及裝在主機箱的下殼上並可相對前殼運動的傳動底板1，顯示屏及面板14則安裝在該傳動底板上，在主機箱的下殼底部有兩個齒條5，傳動底板上裝有由電動機、變速機構構成的驅動機構，其特征在于，該驅動機構主要包括安裝在所述傳動底板1上的一個直流電動機2、一個齒輪減速機構3及一塊控制電路板，所述傳動底板安裝在主機箱內下殼10上，導向軸4一端安裝在傳動底板上，另一端安裝在導軌12的導向槽內，所述導軌12安裝在主機箱的下殼兩側，所述齒條5與減速機構末級齒輪6嚙合，傳動底板1下端兩側上的孔與顯示屏及面板14用連接軸13連接，所述顯示屏及面板14的上部裝有兩個導軸7，該導軸可在前殼9上相應的導槽8內滑動。該驅動裝置只用一個電動機2就可使顯示屏及控制面板任意角度開啟停放。因此而提高了使用的舒適度，有效地解決了顯示屏和觸摸屏反光、刺眼的問題，並克服了現有的兩錠規格GPS導航、影音系統終端顯示屏及面板控制裝置不能采用5英寸以上的大顯示屏，或能采用5英寸以上的大顯示屏，但可靠性差，生產復雜，成本較高的缺陷。
所述驅動機構中的減速機構3是蝸輪蝸桿機構，其末級齒輪6與所述齒條5嚙合。
所述導槽8下端部開口，開口的位置可以允許導軸7脫開導槽8，使顯示屏在最大開啟位置時可翻轉到面向下的位置。
所述直流電動機可為高速直流電動機。
圖9是本發明傳動座板1與顯示屏14用連接軸13連接的放大結構圖，所述壓簧11安裝在連接軸13上。
圖10是本發明的齒輪6與齒條5嚙合放大結構圖。
圖11是本發明導軸7在導槽8內放大的結構圖。
通過操作控制面板上的進出屏鍵，對控制電路發出指令，控制電路按照預定程序對電動機2進行通、斷電控制。通過電動機帶動齒輪減速機構3終端的兩個齒輪6嚙合兩個齒條5，使傳動底板1隨導向軸4在導軌12的導向槽限位下和前殼9產生相對運動，并可安需要進行前后往復運動，使顯示屏及面板開啟、關閉。顯示屏及面板控制裝置上端兩側有兩個導軸7，導軸在前殼9上的導槽8內滑動，則可避免顯示屏因汽車顛簸而造成的震動。導槽8下端部開口，則可使顯示屏在最大開啟位置可翻轉。這樣就達到使用一個傳動電動機，使LCD顯示屏及控制面板可電動任意角度開啟停放，又可向前翻轉以便插取磁帶的目的。
本發明的有益效果是，在不影響光碟、磁帶插取的情況下，可使7英寸顯示屏和主機最佳集成，并有效的解決顯示屏上的觸摸屏反光的問題，同時又可把顯示屏調整到最佳視覺角度。
權利要求
1.一種車載GPS導航、影音系統終端顯示屏及面板控制裝置，顯示屏集成在一個主機上，此系統由主機箱、前殼及安裝在主機箱下殼上並可相對前殼前后運動的傳動底板構成，顯示屏及面板則安裝在該傳動底板上，在主機箱的下殼的底部有兩個齒條，傳動底板可在安裝在主機箱的下殼上的導軌的限位下在齒條上往復直線運動，傳動底板上裝有由電動機、變速機構構成的驅動機構，其特征在于，該驅動機構主要包括安裝在所述傳動底板上的一個直流電動機、一個齒輪減速機構及一塊控制電路板，所述齒條與減速機構的末級齒輪嚙合，傳動底板下端兩側上的孔與顯示屏及面板控制裝置用連接軸連接，所述顯示屏及面板控制裝置的上部裝有兩個導軸，該導軸可在前殼上相應的導槽內滑動。
2.如權利要求1所述車載GPS導航、影音系統終端顯示屏及面板控制裝置，其特征在于所述驅動機構中的減速機構是蝸輪蝸桿機構，其末級齒輪與所述齒條嚙合。
3.如機利要求1或2所述車載GPS導航、影音系統終端顯示屏及面板控制裝置，其特征在于所述導槽下端部開口，開口的位置可以允許導軸脫開導槽，使顯示屏在最大開啟位置時可翻轉到面向下的位置。
4.如機利要求1或2所述車載GPS導航、影音系統終端顯示屏及面板控制裝置，其特征在于所述直流電動機為高速直流電動機。
全文摘要
一種車載GPS導航、影音系統終端顯示屏及面板控制裝置，顯示屏集成在一個主機上，此系統由主機箱、前殼及安裝在主機箱下殼上並可相對前殼前后運動的傳動底板構成，顯示屏及面板則安裝在該傳動底板上，在主機箱的下殼的底部有兩個齒條，傳動底板上裝電動機、齒輪變速機構及一塊控制電路板，傳動底板可在安裝在主機箱的下殼上的導軌的限位下在齒條上往復直線運動，該控制裝置只用一個電動機就可使顯示屏及控制面板任意角度開啟停放。在不影響光碟、磁帶插取的情況下，可使7英寸顯示屏和主機最佳集成，并有效的解決顯示屏上的觸摸屏反光的問題，同時又可把顯示屏調整到最佳視覺角度。
文檔編號B60R11/02GK1704286SQ20041004553
公開日2005年12月7日 申請日期2004年5月28日 優先權日2004年5月28日
發明者陳小平, 周松林 申請人:菱科電子技術(中國)有限公司