專利名稱：前照燈清洗裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及兩輪摩托車的前照燈清洗裝置。
背景技術：
最近，出現了想在兩輪摩托車的前照燈上也采用前照燈清洗裝置的需求。對于汽車用而言，從前照燈的下側噴射清洗液是公知的，在這類前照燈清洗裝置中，有例如日本實用新型公開昭和53-22464號公報“前照燈清洗裝置”。該前照燈清洗裝置，根據該公報的圖3，是經托架12把清洗液噴嘴10安裝在保險杠11上的。靠從噴嘴10噴射的清洗液來清洗前照燈13的燈玻璃。
用下圖詳細地說明把與該結構大體上相同的前照燈清洗裝置原封不動地用于兩輪摩托車的場合。
圖16是表示把現有的前照燈清洗裝置原封不動地用于兩輪摩托車的場合的作用和問題的圖，表示在公路上行駛的兩輪摩托車的側面和駕駛者的姿勢。
兩輪摩托車100是把前叉102轉向自如地安裝于車架101的前部，把前輪103安裝于該前叉102，把燃料箱104、座席105和發動機106安裝于車架101的中部，把后輪107安裝于后部。108是前罩體，109是前照燈，110是設于前罩體108上的前照燈清洗裝置。
由于在行駛中能弄掉前照燈109的燈玻璃上的污物，所以前照燈清洗裝置110是有用的。
但是，在行駛中，如果如①所示從前照燈清洗裝置110向上噴射清洗液111，則飛散而形成的雨滴狀清洗液112被用空心箭頭表示的風繼續推著流動，如②所示到達前照燈109的上側及左右方向。根據條件，雨滴狀的清洗液112有可能到達駕駛者113處。此外，清洗液會由于行駛風而沿檔風玻璃方向也在四周飛散。
發明內容
因而，本發明的目的在于，提供減少前照燈清洗液朝駕駛者方向飛散的前照燈清洗裝置。
為了實現上述目的，技術方案1是一種前照燈清洗裝置，用以清洗配置于車體前部的前照燈的燈玻璃，其特征在于，其中用框體圍住燈玻璃，把清洗噴嘴安裝于該框體的上半部，使噴射方向朝下。
靠從清洗噴嘴向下噴射的清洗液來清洗燈玻璃。由于向下噴射，所以不用擔心清洗液朝駕駛者的方向飛散。
技術方案2，是用前罩體覆蓋車體的前部，在該前罩體上設置對應前照燈的燈玻璃的開口，把該開口的邊緣向后方折彎，借此形成框體。
利用前罩體的前照燈安裝部，構成用來安裝清洗噴嘴的框體。
技術方案3，是在前罩體上設置把清洗液從框體的框內引向框外下方的引導部。
清洗燈玻璃之后的清洗液，利用在前罩體上形成的引導部而排出。
技術方案4的框體，是由上框部和左框部和右框部組成，清洗液從燈玻璃表面不經框體而向前罩體流出的構成。
由于沒有下框部，所以能使清洗之后的清洗液迅速地向框外下方排出。
技術方案5是一種前照燈清洗裝置，用以清洗配置于車體前部的前照燈的燈玻璃，其特征在于，其中該前照燈清洗裝置備有檢測車輛的狀態的車輛狀態檢測裝置、判斷車輛的狀態是否滿足預先設定的判定條件的車輛狀態判定裝置、以及根據此一判定來控制是否清洗的清洗控制裝置。
用車輛狀態檢測裝置來檢測車輛狀態，用車輛狀態判定裝置來判定車輛的狀態是否滿足所設定的判定條件，用清洗控制裝置來控制是否清洗。例如，判定是清洗液易于飛散的車輛狀態，還是清洗液難以飛散的車輛狀態。如果是清洗液易于飛散的車輛狀態則不噴射清洗液，反之，如果是清洗液難以飛散的車輛狀態則噴射清洗液。
技術方案6是，車輛狀態檢測裝置為車速傳感器，車輛狀態判定裝置判定所檢測的車速是否超過預先設定的車速閾值，如果車速低于車速閾值則清洗控制裝置允許清洗，如果車速超過車速閾值則禁止清洗。
用車速傳感器來測量車速，如果車速超過閾值則不噴射清洗液，反之，如果車速低于閾值則噴射清洗液。
技術方案7是，車輛狀態檢測裝置為檢測駕駛者正在上車的入座傳感器，車輛狀態判定裝置針對正在上車這樣的判定條件根據入座傳感器的信號來判定有沒有在上車，如果沒有在上車則清洗控制裝置允許清洗，如果正在上車則禁止清洗。
用入座傳感器來檢測駕駛者，如果駕駛者正在上車則不噴射清洗液，反之，如果駕駛者沒有在上車則噴射清洗液。
技術方案8是，車輛狀態檢測裝置為支架狀態檢測裝置、發動機狀態檢測裝置、變速箱狀態檢測裝置、或離合器狀態檢測裝置中的一個或者多個，車輛狀態判定裝置為判定支架是否處于使用位置、發動機是否正在停止、或者是否發動機正在運行而變速箱處于空檔位置、是否發動機正在運行而離合器分離的裝置，如果支架處于使用位置則清洗控制裝置允許清洗，如果發動機正在停止則允許清洗，如果變速箱為空檔則允許清洗，或者如果離合器分離則允許清洗。
用支架狀態檢測裝置來檢測支架位置，當未使用支架時不噴射清洗液，反之，如果支架處于使用位置則噴射清洗液。
用發動機狀態檢測裝置來檢測發動機的狀態，如果發動機正在運行則不噴射清洗液，反之，如果發動機正在停止則噴射清洗液。
用變速箱狀態檢測裝置來檢測變速箱，如果變速箱未處于空檔位置則不噴射清洗液，反之，如果變速箱處于空檔位置則噴射清洗液。
或者，用離合器狀態檢測裝置來檢測離合器的離合，如果離合器接合則不噴射清洗液，反之，如果離合器分離則噴射清洗液。
技術方案9是一種前照燈清洗裝置，其中用框體圍住配置于車體前部的前照燈的燈玻璃，把清洗噴嘴安裝于該框體的上半部，使噴射方向朝下，其特征在于，該前照燈清洗裝置備有檢測車輛的狀態的車輛狀態檢測裝置、判斷車輛的狀態是否滿足預先設定的判定條件的車輛狀態判定裝置、以及根據此一判定來控制是否清洗的清洗控制裝置。
在向下噴射清洗液的前照燈清洗裝置中配備車輛狀態檢測裝置、車輛狀態判定裝置和清洗控制裝置，用車輛狀態檢測裝置來檢測車輛狀態，用車輛狀態判定裝置來判定車輛的狀態是否滿足所設定的判定條件，用清洗控制裝置來控制是否清洗。例如，判定是清洗液易于飛散的車輛狀態，還是清洗液難以飛散的車輛狀態。如果是清洗液易于飛散的車輛狀態則不噴射清洗液，反之，如果是清洗液難以飛散的車輛狀態則噴射清洗液。
圖1是根據本發明的前照燈清洗裝置的透視圖(第1實施例)；圖2是根據本發明的前照燈清洗裝置的透視圖(第1實施例)；圖3是根據本發明的前照燈清洗裝置的作用說明圖(第1實施例)；圖4是根據本發明的前照燈清洗裝置的透視圖(第2實施例)；圖5是根據本發明的前照燈清洗裝置的作用說明圖(第2實施例)；圖6是根據本發明的前照燈清洗裝置的透視圖(第3實施例)；圖7是根據本發明的前照燈清洗裝置的作用說明圖(第3實施例)；圖8是根據本發明的控制裝置的方塊圖(第4實施例)；圖9是根據本發明的控制裝置的流程圖(第4實施例)；圖10是根據本發明的控制裝置的方塊圖(第5實施例)；圖11是根據本發明的控制裝置的流程圖(第5實施例)；圖12是根據本發明的控制裝置的方塊圖(第6實施例)；圖13是根據本發明的控制裝置的流程圖(第6實施例)；圖14是根據本發明的控制裝置的方塊圖(第7實施例)；圖15是根據本發明的前照燈清洗裝置的流程圖(第7實施例)；以及圖16是表示把現有的前照燈清洗裝置原封不動地用于兩輪摩托車的場合的作用及問題的圖。
具體實施例方式
下面根據
本發明的實施例。
圖1是根據本發明的前照燈清洗裝置的透視圖(第1實施例)。
前照燈清洗裝置1是在前罩體2上設置對應前照燈的燈玻璃3的開口4，把該開口4的邊緣向后彎折，借此形成框體5，把清洗燈玻璃3的清洗噴嘴6安裝于該框體5的上框部5a，使噴射方向朝下，用前罩體2的框體5圍住前照燈的燈玻璃3。
而且，根據兩輪摩托車類型的不同，也可以不安裝于前罩體，僅用框體圍住前照燈。
圖2是根據本發明的前照燈清洗裝置的透視圖(第1實施例)，表示從斜下方觀看圖1的狀態。把清洗噴嘴6安裝于框體5的上框部5a。7是設置于清洗噴嘴6的噴射孔。噴射孔7的孔數最好是多個。而且，也可以安裝多個清洗噴嘴6。
下面說明以上所述的前照燈清洗裝置的作用。
圖3是根據本發明的前照燈清洗裝置的作用說明圖(第1實施例)，是把圖1放大的圖。從清洗噴嘴6向下噴射清洗液8...(...表示多個，下同)遇到燈玻璃3的表面時，清洗液8擴展到整個燈玻璃3上，一邊在框體5中流動，一邊去掉污物。由于頂著向上的行駛風而向下噴射，所以向上方的飛散減少。此外，由于框體5的左、右框部5b、5c把擴展的清洗液8引向下方，所以清洗液8不用擔心跨越左、右框部5b、5c而順利地流下。清洗之后的清洗液8越過下框部5d從前罩體2的表面下落。此時，清洗液的一部分隨著用空心箭頭表示的行駛中的風如③所示一邊落下一邊轉向后方。這里，所謂左右以駕駛狀態的駕駛者為基準。
而且，為了使清洗后的清洗液不流向前罩體2的表面，也可以是在框體5的下側設置間隙，從那里向下流的結構。
下面按圖4至圖15就前照燈清洗裝置的其他實施例進行說明。
圖4是根據本發明的前照燈清洗裝置的透視圖(第2實施例)。
前照燈清洗裝置10是在前罩體12上設置對應前照燈的燈玻璃13的開口14，把該開口14的邊緣向后彎折，借此形成框體15，把清洗燈玻璃13的清洗噴嘴16安裝于該框體15的上框部15a，使噴射方向朝下，在前述前罩體12上設置把清洗液從框體15的框內引向框外下方的引導部19、19，用前罩體12的框體15圍住前照燈的燈玻璃13。
下面說明第2實施例的作用。
圖5是根據本發明的前照燈清洗裝置的作用說明圖(第2實施例)。
從清洗噴嘴16向下噴射清洗液18...遇到燈玻璃13的表面時，雖然清洗液18...擴展到整個燈玻璃13上，但是由于框體15的左、右框部15b、15c把清洗液引向下方，所以清洗液18不用擔心跨越左、右框部15b、15c而順利地流下。
此外，由于在前罩體12上設置把清洗液18從框體15的框內引向框外下方的引導部19、19，所以清洗之后的清洗液18不向框外的左右擴展而向下。此時，即使一部分隨著用空心箭頭表示的行駛中的風而開始流向后方，也被引導部19、19如④所示引向下方。
圖6是根據本發明的前照燈清洗裝置的透視圖(第3實施例)。
前照燈清洗裝置20是在前罩體22上設置對應前照燈的燈玻璃23的開口24，把該開口24的邊緣向后方彎折，借此形成由上框部25a、左框部25b和右框部25c組成的框體25，把清洗燈玻璃23的清洗噴嘴26安裝于該框體25的上框部25a，使噴射方向朝下，用前罩體22的上、左、右框部25a、25b、25c圍住前照燈的燈玻璃23。
下面說明第3實施例的作用。
圖7是根據本發明的前照燈清洗裝置的作用說明圖(第3實施例)。
從清洗噴嘴26向下噴射清洗液28...遇到燈玻璃23的表面時，雖然清洗液28擴展到整個燈玻璃23上，但是由于左框部25b和右框部25c把清洗液28引向下方，所以清洗液28不用擔心跨越左、右框部25b、25c而順利地流下。
此外，由于框體25由上框部25a、左框部25b和右框部25c組成，沒有下框部，所以清洗之后的清洗液能迅速地向框外下方排出。
進而，由于左框部23b和右框部25c延續到前罩體22的下端邊緣，所以清洗燈玻璃23之后的清洗液28也如⑤所示被左框部25b和右框部25c引向下方。
圖8是根據本發明的控制裝置的方塊圖(第4實施例)。
控制裝置40由清洗裝置開關42、檢測車輛狀態的車輛狀態檢測裝置43、判定從該車輛狀態檢測裝置43輸出的檢測信號是否與預先設定的規定條件相符合的車輛狀態判定裝置44、以及根據該車輛狀態判定裝置44的信號來通斷控制來自清洗裝置開關42的通電的清洗控制裝置45組成。47是清洗液噴射裝置，由電動機47a、泵47b、與該泵47b連接的管子47c、與該管子47c連接的噴嘴47d、以及清洗液箱47e組成。48是主開關。
圖9是根據本發明的控制裝置的流程圖(第4實施例)，與圖8中所示的控制裝置40相對應。ST表示步驟。
ST01用鑰匙把主開關從切斷轉到接通。
ST02為了清洗前照燈的燈玻璃，把清洗開關操作成接通。
ST03車輛狀態檢測裝置向車輛狀態判定裝置輸出檢測信號。
ST04在車輛狀態判定裝置中，把輸入信號與預先設定的條件進行對比。然后，判定車輛狀態是否與條件相符合。如果相符合(是)，則進到ST05。
ST05清洗控制裝置接通，開始通電。
ST06電動機旋轉。即，清洗液靠清洗開關的操作而噴射，開始前照燈的燈玻璃的清洗。
ST07如果燈玻璃的污物落下，則把清洗開關切斷，結束清洗。
如果燈玻璃的清洗結束(或者出于某種理由)，則切斷清洗開關。
圖10是根據本發明的控制裝置的方塊圖(第5實施例)，關于與上述圖8中所示的實施例相同的構成，附以同一標號而省略說明。
控制裝置50由清洗裝置開關42、檢測車速的車速傳感器53、設定行駛風對清洗液有不良影響的車速的車速閾值設定裝置54、判定從車速傳感器53輸出的檢測信號低于還是超過預先設定的閾值的作為車輛狀態判定裝置的車速判定裝置55、以及根據該車速判定裝置55的信號來通斷控制來自清洗裝置開關42的通電的清洗控制裝置45組成。
圖11是根據本發明的控制裝置的流程圖(第5實施例)，與圖10中所示的控制裝置50相對應。
ST01用鑰匙把主開關從切斷轉到接通。
ST02把清洗開關操作成接通。
ST03車速傳感器測量車速，向車速判定裝置輸出。
ST04在車速判定裝置中，針對預先設定的車速閾值，判定車速是否低于預定。如果為車速閾值≥車速(是)，則進到ST05。
ST05清洗控制裝置接通，開始通電。
ST06電動機旋轉。
ST07把清洗開關切斷。
圖12是根據本發明的控制裝置的方塊圖(第6實施例)，關于與上述圖8中所示的實施例相同的構成，附以同一標號而省略說明。
控制裝置60由清洗裝置開關42、入座傳感器63、根據從該入座傳感器63輸出的檢測信號判定有沒有在上車的作為車輛狀態判定裝置的上車判定裝置65、以及根據該上車判定裝置65的信號來通斷控制來自清洗裝置開關42的通電的清洗控制裝置66組成。
而且，入座傳感器63有可能兼作上車判定裝置65。例如，把入座傳感器63做成限位開關等開關，不經上車判定裝置65，從入座傳感器63直接向清洗控制裝置66輸出。
圖13是根據本發明的控制裝置的流程圖(第6實施例)，與圖12中所示的控制裝置60相對應。
ST01把主開關從切斷轉到接通。
ST02把清洗開關操作成接通。
ST03入座傳感器輸出檢測信號。
ST04在上車判定裝置中，根據入座傳感器的信號來判定是否正在上車。如果沒有在上車(是)，則進到ST05。
ST05清洗控制裝置接通，開始通電。
ST06電動機旋轉。
ST07把清洗開關切斷。
圖14是根據本發明的控制裝置的方塊圖(第7實施例)，關于與上述圖8中所示的實施例相同的構成，附以同一標號而省略說明。
控制裝置70由清洗裝置開關42、車輛狀態檢測裝置71、車輛狀態判定裝置72、以及清洗控制裝置73組成。
車輛狀態檢測裝置71，為支架狀態檢測裝置71a、發動機狀態檢測裝置71b、變速箱狀態檢測裝置71c或離合器狀態檢測裝置71d中的一個或多個。
車輛狀態判定裝置72，為根據支架狀態檢測裝置71a的檢測信號來判定支架是否處于使用位置的支架使用判定裝置72a、根據發動機狀態檢測裝置71b的檢測信號來判定發動機是否正在運行的發動機運行判定裝置72b、根據變速箱狀態檢測裝置71c的檢測信號來判定變速箱是否處于空檔位置的空檔位置判定裝置72c、根據離合器狀態檢測裝置71d的檢測信號來判定離合器是否分離的離合器分離判定裝置72d。
清洗控制裝置73，在來自支架使用判定裝置72a的處于使用位置這樣的信號下允許清洗，在來自發動機運行判定裝置72b的正在停止這樣的信號下允許清洗，在來自空檔位置判定裝置72c的是空檔這樣的信號下允許清洗，在來自離合器分離判定裝置72d的是分離這樣的信號下允許清洗。
此外，在把各檢測裝置71a～71d配置多個的場合，與這些檢測裝置71a～71d相對應的車輛狀態判定裝置72備有進行判定的裝置。
圖15是根據本發明的前照燈清洗裝置的流程圖(第7實施例)，與圖14中所示的控制裝置70相對應。下面就車輛狀態檢測裝置為一個和多個分別進行說明。首先是一個的情況，是根據支架狀態的控制。
ST01把主開關從切斷轉到接通。
ST02把清洗開關操作成接通。
ST03支架狀態檢測裝置輸出檢測信號。
ST04在支架使用判定裝置中，根據支架狀態檢測裝置的信號來判定支架是否處于使用位置。如果處于使用位置(是)，則進到ST08。
ST08清洗控制裝置接通，開始通電。
ST09電動機旋轉。
ST10把清洗開關切斷。
在這里，返回ST04ST04如果支架未處于使用位置(否)，則進到結束。
另一種一個的情況是根據發動機狀態的控制。
ST01把主開關從切斷轉到接通。
ST02把清洗開關操作成接通。
ST03發動機狀態檢測裝置輸出檢測信號。
ST05在發動機運行判定裝置中，根據發動機狀態檢測裝置的信號來判定發動機是否正在停止。如果停止(是)，則進到ST08。
ST08清洗控制裝置接通，開始通電。
ST09電動機旋轉。
ST10把清洗開關切斷。
在這里，返回ST05ST05如果發動機正在運行(否)，則進到結束。
下面是多個的場合，例如，是根據發動機狀態和變速箱狀態的控制。
ST01把主開關從切斷轉到接通。
ST02把清洗開關操作成接通。
ST03發動機狀態檢測裝置輸出檢測信號。
ST03變速箱狀態檢測裝置輸出檢測信號。
ST05在發動機運行判定裝置中，根據發動機狀態檢測裝置的信號來判定發動機是否正在停止。如果正在運行(否)，則進到ST06。
ST06在空檔位置判定裝置中，根據變速箱狀態檢測裝置的信號來判定變速箱是否空檔。如果是空檔(是)，則進到ST08。
ST08清洗控制裝置接通，開始通電。
ST09電動機旋轉。
ST10把清洗開關切斷。
配置發動機狀態檢測裝置和變速箱狀態檢測裝置時，由于可以一邊使發動機處于空轉狀態一邊清洗，所以能縮短時間。
另一種多個的情況，例如，是根據發動機和離合器的狀態的控制。
ST01把主開關從切斷轉到接通。
ST02把清洗開關操作成接通。
ST03發動機狀態檢測裝置輸出檢測信號。
ST03離合器狀態檢測裝置輸出檢測信號。
ST05在發動機運行判定裝置中，根據發動機狀態檢測裝置的信號來判定發動機是否正在停止。如果正在運行(否)，則進到ST07。
ST07在離合器分離判定裝置中，根據離合器狀態檢測裝置的信號來判定離合器是否分離。如果分離(是)，則進到ST08。
ST08清洗控制裝置接通，開始通電。
ST09電動機旋轉。
ST10把清洗開關切斷。
配置發動機狀態檢測裝置和離合器狀態檢測裝置時，由于即使發動機正在運行也可以使離合器分離而進行清洗，所以能縮短時間。
本發明借助于上述構成能發揮以下效果。
技術方案1，由于用框體圍住前照燈的燈玻璃，所以能減少從燈玻璃上的飛散。此外，把清洗噴嘴安裝于框體的上半部，使噴射方向朝下，當從清洗噴嘴向下噴射清洗液時，由于清洗液頂著行駛中的向上的風而向下飛行，所以被風推著流動的量非常少，飛散減少。
技術方案2，用前罩體覆蓋車體的前部，在該前罩體上設置對應前照燈的燈玻璃的開口，把開口的邊緣向后方彎折，借此形成框體，把清洗噴嘴安裝于框體，這樣由于與前罩體成整體，所以不過分突出，不損及外觀。
此外，由于框體把清洗液引向下方，所以能減少從燈玻璃周圍的飛散。
技術方案3，由于在前罩體上設置把清洗液從框體的框內引向框外下方的引導部，所以引導部能接著框體的左、右框部把清洗液引向下方，結果從左右的飛散減少。
技術方案4的框體由上框部和左框部和右框部組成，沒有下框部，借此清洗之后的清洗液能不受下框部的阻擋而迅速地向框外下方排出，所以能防止由于行駛風向上吹而引起的從下框部的飛散。
因而，根據本發明，清洗液向駕駛者方向的飛散減少。
技術方案5，由于用車輛狀態檢測裝置來檢測車輛狀態，如果是清洗液易于飛散的車輛狀態則不噴射清洗液，反之，如果是清洗液難以飛散的車輛狀態則噴射清洗液，所以能進一步減少清洗液向駕駛者方向的飛散。
技術方案6，由于用車速傳感器來檢測車速，如果車速超過閾值則不噴射清洗液，反之，如果車速低于閾值則噴射清洗液，所以清洗液不受行駛風的影響，能進一步減少清洗液向駕駛者方向的飛散。
技術方案7，由于用入座傳感器來檢測駕駛者，如果駕駛者正在上車則不噴射清洗液，反之，如果駕駛者沒有在上車則噴射清洗液，所以能進一步減少清洗液向駕駛者方向的飛散。
技術方案8， 用支架狀態檢測裝置來檢測支架位置，如果支架不在使用位置則不噴射清洗液，反之，如果支架處于使用位置則噴射清洗液，用發動機狀態檢測裝置來檢測發動機，如果發動機正在運行則不噴射清洗液，反之，如果發動機正在停止則噴射清洗液，用變速箱狀態檢測裝置來檢測變速箱，如果變速箱未處于空檔位置則不噴射清洗液，反之，如果變速箱處于空檔位置則噴射清洗液，用離合器狀態檢測裝置來檢測離合器的離合，如果離合器接合則不噴射清洗液，反之，如果離合器分離則噴射清洗液。由于認為不是行駛狀態才噴射清洗液，所以不受行駛風的影響，能進一步減少清洗液向駕駛者方向的飛散。
技術方案9，在向下噴射清洗液的前照燈清洗裝置中配備車輛狀態檢測裝置、車輛狀態判定裝置和清洗控制裝置，由于如果是清洗液易于飛散的車輛狀態則不噴射清洗液，反之，如果是清洗液難以飛散的車輛狀態則噴射清洗液，所以向下噴射的效果進一步提高，能進一步減少清洗液向駕駛者方向的飛散。
權利要求
1.一種前照燈清洗裝置，用以清洗配置于車體前部的前照燈的燈玻璃，其特征在于，其中該前照燈清洗裝置備有檢測車輛的狀態的車輛狀態檢測裝置、判斷車輛的狀態是否滿足預先設定的判定條件的車輛狀態判定裝置、以及根據此一判定來控制是否清洗的清洗控制裝置。
2.權利要求1所述的前照燈清洗裝置，其特征在于，前述車輛狀態檢測裝置為車速傳感器，車輛狀態判定裝置判定所檢測的車速是否超過預先設定的車速閾值，如果車速低于車速閾值則清洗控制裝置允許清洗，如果車速超過車速閾值則禁止清洗。
3.權利要求1所述的前照燈清洗裝置，其特征在于，前述車輛狀態檢測裝置為檢測駕駛者正在上車的入座傳感器，車輛狀態判定裝置針對正在上車這樣的判定條件根據入座傳感器的信號來判定有沒有在上車，如果沒有在上車則清洗控制裝置允許清洗，如果正在上車則禁止清洗。
4.權利要求1所述的前照燈清洗裝置，其特征在于，前述車輛狀態檢測裝置為支架狀態檢測裝置、發動機狀態檢測裝置、變速箱狀態檢測裝置、或離合器狀態檢測裝置中的一個或者多個，車輛狀態判定裝置為判定支架是否處于使用位置、發動機是否正在停止、或者是否發動機正在運行而變速箱處于空檔位置、是否發動機正在運行而離合器分離的裝置，如果支架處于使用位置則清洗控制裝置允許清洗，如果發動機正在停止則允許清洗，如果變速箱為空檔則允許清洗，或者如果離合器分離則允許清洗。
5.一種前照燈清洗裝置，其中用框體圍住配置于車體前部的前照燈的燈玻璃，把清洗噴嘴安裝于該框體的上半部，使噴射方向朝下，其特征在于，該前照燈清洗裝置備有檢測車輛的狀態的車輛狀態檢測裝置、判斷車輛的狀態是否滿足預先設定的判定條件的車輛狀態判定裝置、以及根據此一判定來控制是否清洗的清洗控制裝置。
全文摘要
一種前照燈清洗裝置1，其中用框體5圍住配置于車體前部的前照燈的燈玻璃3，把清洗噴嘴6安裝于該框體5的上半部，使噴射方向朝下，該前照燈清洗裝置1備有檢測車輛的狀態的車輛狀態檢測裝置、判斷車輛的狀態是否滿足預先設定的判定條件的車輛狀態判定裝置、以及根據此一判定來控制是否清洗的清洗控制裝置。由于清洗液頂著行駛風而飛行，所以飛散減少。此外，由于如果是清洗液易于飛散的車輛狀態則不噴射清洗液，所以向下噴射的效果進一步提高，能進一步減少清洗液向駕駛者方向的飛散。
文檔編號B60S1/52GK1511743SQ200410001488
公開日2004年7月14日 申請日期1998年9月25日 優先權日1997年9月26日
發明者小平茂, 竹田健一, 田端肇, 一 申請人:本田技研工業株式會社