專利名稱：電動折式頂蓋密閉廂體的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自卸車廂式運輸車技術領域，尤其是適用于運輸垃圾、淤泥、砂石等易污染等散裝貨物車廂。
技術背景為了防止運輸過程泄漏，在對散裝貨物的運輸車廂頂部設置對開關式活動頂板，目前此類車廂的頂板打開后，頂板占用空間大，容易與車輛的輪胎相干涉。另外，采用液壓控制頂板開啟，污染嚴重，并且造價昂貴等缺陷。
技術方案本實用新型目的在于設計一種打開上下占用空間小，造價低的電動折式頂蓋密閉車廂。
本實用新型包括底板、前板、左、右側板，沿廂體長度方向對稱設置兩組分別由鉸鏈連接的上頂板和下頂板，在左、右側板上邊框的前后端分別固接兩個轉動副，同側板上的轉動副連接一電動轉動驅動裝置，在四個轉動副上分別鉸接一個提升臂，同側的提升臂與該側的下頂板固定連接；在前板的左、右側分別支撐一個轉動副，兩個轉動副的另一端分別鉸接一個隨動臂，每個隨動臂的另一端分別與該側的上頂板鉸接。
由電動驅動裝置驅動打開，打開過程占用空間小，頂板打開后，折疊成型緊貼車廂側板，關閉后，頂板呈人字形，覆蓋在車廂上側。頂板開啟與關閉，其控制部分為電控，左、右頂板可以同步開關，也可以單邊開啟。操作工作只需在駕駛室內通過開關控制電轉動方向即可實現頂蓋自動開關，避免了周圍氣候、環境對駕駛員身心健康的影響。
同時，本實用新型電動驅動機構，包括安裝在車廂前板的電機和減速機，電機與減速機直接相連，減速機另一端出口與轉動軸相連，其結構簡單、性能可靠，還可避免液壓的污染問題。
本實用新型結構簡單，安裝方便，適用范圍廣(大、中、小車輛)，性能穩定，造價低，無污染，操作簡單等特點。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1的前側示意圖。
具體實施例如圖所示，廂體由前板1，左、右側板14、2，底板3等組成，在左、右側板14、2上邊框上前后分別固接兩個轉動副4，四個轉動副4分別鉸接一個提升臂5，廂體左、右側對稱設置對開的頂板，每側頂板共有上頂板6和下頂板9二塊，其間用鉸鏈7相連接，提升臂5與下頂板9焊接，頂板6通過轉動副8與隨動臂10鉸接，隨動臂10另一端通過轉動副11與前板1相鉸連。
前板1上左、右側各安裝有兩套電動機12和減速機13，每只減速機13與同側的兩個轉動副4的轉動軸相連。
關閉時按下上升電器開關按鈕，電機開始轉動，減速機13帶動轉動副4轉動，轉動副4帶動頂板、隨動臂、前板組成四連桿結構運動，實現進行頂板關閉。
打開時按下下降電器開頭按鈕，電機開始反向轉動，減速機13帶動轉動副4轉動，轉動副4帶動頂板、隨動臂、前板組成四連桿結構運動，實現頂板關閉。
圖2中，軸線左側為安全關閉的狀態圖；軸線右側為頂板打開的狀態圖，軸線左側為頂板關閉的狀態圖。
權利要求1.電動折式頂蓋密閉廂體，包括底板、前板、左、右側板，其特征在于沿廂體長度方向對稱設置兩組分別由鉸鏈連接的上頂板和下頂板，在左、右側板上邊框的前后端分別固接兩個轉動副，同側板上的轉動副連接一電動轉動驅動裝置，在四個轉動副上分別鉸接一個提升臂，同側的提升臂與該側的下頂板固定連接；在前板的左、右側分別支撐一個轉動副，兩個轉動副的另一端分別鉸接一個隨動臂，每個隨動臂的另一端分別與該側的上頂板鉸接。
2.根據權利要求1所述廂體，其特征在于所述電動轉動驅動裝置包括安裝在前板上的電動機和減速機，所述減速機輸出輸與轉動副的轉動軸連接。
專利摘要本實用新型涉及自卸車廂式運輸車技術領域，尤其是適用于運輸垃圾、淤泥、砂石等易污染等散裝貨物車廂，包括底板、前板、左、右側板，沿廂體長度方向對稱設置兩組分別由鉸鏈連接的上頂板和下頂板，在左、右側板上邊框的前后端分別固接兩個轉動副，同側板上的轉動副連接一電動轉動驅動裝置，在四個轉動副上分別鉸接一個提升臂，同側的提升臂與該側的下頂板固定連接；在前板的左、右側分別支撐一個轉動副，兩個轉動副的另一端分別鉸接一個隨動臂，每個隨動臂的另一端分別與該側的上頂板鉸接。本實用新型結構簡單，安裝方便，適用范圍廣(大、中、小車輛)，性能穩定，造價低，無污染，操作簡單等特點。
文檔編號B60P7/00GK2666735SQ20032012016
公開日2004年12月29日 申請日期2003年12月4日 優先權日2003年12月4日
發明者張后亮, 蔣庭友 申請人:揚州海沃液壓設備有限公司