專利名稱：汽車鏈式電動玻璃升降裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬機電結構設計技術領域，具體涉及汽車的車窗玻璃升降裝置。
背景技術：
現有的汽車車窗玻璃鏈式升降裝置，是由帶減速機構的電機轉動鏈輪，通過鏈傳動，讓固定在鏈條上的滑塊隨電機的正反轉實現上下運動。滑塊與汽車車窗玻璃連接，從而使汽車車窗玻璃升降。其缺點是滑塊在導軌中單側導向，導向欠穩定。此外滑塊運行至導軌端頭被阻擋，使滑塊在導軌中的行程縮短，影響車窗玻璃的行程。再者，鏈條在堵轉位置會松弛晃動，產生較大噪聲。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種導向穩定，工作平穩，滑塊在同樣長度的導軌中行程加大的汽車鏈式電動玻璃升降裝置。
本實用新型進一步的目的還在于最大程度地降低裝置工作時的噪聲。
本實用新型的結構是一帶折邊的槽狀導軌的一端裝有主動鏈輪而另一端裝有從動鏈輪，一帶減速裝置的電機與主動鏈輪傳動聯接，滑塊的兩側緊固有導向條，滑塊一內側具有與鏈條結構相同的鏈節，滑塊通過導向條與導軌滑動配合，裝入導軌的鏈條的兩端分別與滑塊上的鏈節的兩端聯接。由于滑塊在導軌中是雙側導向，因此導向穩定、滑塊在導軌中運行平穩。由于鏈條與滑塊的聯接是直接鏈接，滑塊本身構成鏈條的一節，因此滑塊在同樣長度的導軌中行程得以加大。還可在導軌的底部緊固上永磁體，以防止鏈條在堵轉位置發生松弛晃動。
本實用新型的有益效果是和現的有汽車鏈式電動玻璃升降裝置相比，滑塊在同樣長度的導軌中行程長，工作平穩，噪聲小。
圖1為實施例的主視帶局部剖面結構示意圖(未裝抬臂)。
圖2為實施例的俯視結構示意圖(已裝上抬臂)。
圖3為實施例中導軌的主視結構示意圖。
圖4為實施例中導軌的俯視結構示意圖。
圖5為圖4中的A-A剖面結構示意圖。
圖6為實施例中滑塊的主視帶局部剖面結構示意圖。
圖7為實施例中滑塊的俯視結構示意圖。
圖8為圖7中的B-B剖面結構示意圖。
具體實施方式
見圖1～6的一個實施例。帶折邊的槽狀導軌1的一端裝有非金屬主動鏈輪2，另一端裝有非金屬從動鏈輪3，帶減速裝置的電機4與主動鏈輪2的主軸聯接，滑塊5的兩側各緊固有一導向條6，滑塊5的一內側有鏈節7，滑塊5通過導向條6與導軌1滑動配合，裝入導軌1的鏈條8的兩端分別與滑塊5上的鏈節7的兩端聯接。導軌的底部緊固有2塊永磁鋼9，以防止滑塊5移動至靠近從動鏈輪3時鏈條8發生松弛晃動。滑塊5朝上的面有一方形凸起10，抬臂11中部開有一方形通孔，方形凸起10插入該方形通孔內，二者間隙配合，從而抬臂11可上下浮動。升降裝置的一端設有緩沖墊16，另一端設有鏈條8的張緊機構14。圖中12為鏈片，13為銷軸、R表示鏈條節距。永磁鋼9的設置，以及主動鏈輪2和從動鏈輪3均由非金屬制成，加之安裝了張緊機構14和緩沖墊16，這些結構使得升降裝置的噪聲降至最小。使用時，升降裝置通過安裝支架15安裝在車門內，抬臂11與車窗玻璃聯接。只需按動控制按鈕，電機4轉動，主動鏈輪2帶動鏈條8，與鏈條8直接鏈接的滑塊5以及抬臂11就會使車窗玻璃上下運動。電機4上還可以裝上運動保護裝置，當車窗玻璃向上運動時，若夾到人的頭、手等便自動停止向上運動并回降，以保護人身不受傷害。所說運動保護裝置的結構為已有技術。
以上實施例僅為了對本實用新型作進一步的說明，而本實用新型的范圍不受所舉實施例的局限。
權利要求1.一種汽車鏈式電動玻璃升降裝置，其特征是一帶折邊的槽狀導軌的一端裝有主動鏈輪而另一端裝有從動鏈輪，一帶減速裝置的電機與主動鏈輪傳動聯接，滑塊的兩側緊固有導向條，滑塊一內側具有與鏈條結構相同的鏈節，滑塊通過導向條與導軌滑動配合，裝入導軌的鏈條的兩端分別與滑塊上的鏈節的兩端聯接。
2.如權利要求1所說的升降裝置，其特征是于導軌的底部緊固上永磁體。
3.如權利要求2所說的升降裝置，其特征是滑塊(5)朝上的面有一方形凸起(10)，抬臂(11)中部開有一方形通孔，方形凸起(10)插入該方形通孔內，二者間隙配合。
4.如權利要求2所說的升降裝置，其特征是一端設有緩沖墊(16)，另一端設有鏈條(8)的張緊機構(14)。
5.如權利要求2所說的升降裝置，其特征是電機(4)上裝有運動保護裝置。
專利摘要本實用新型屬機電結構設計技術領域，具體涉及汽車的車窗玻璃升降裝置。一帶折邊的槽狀導軌的一端裝有主動鏈輪而另一端裝有從動鏈輪，一帶減速裝置的電機與主動鏈輪傳動聯接，滑塊的兩側緊固有導向條，滑塊一內側具有與鏈條結構相同的鏈節，滑塊通過導向條與導軌滑動配合，裝入導軌的鏈條的兩端分別與滑塊上的鏈節的兩端聯接。由于滑塊在導軌中是雙側導向，因此導向穩定、滑塊在導軌中運行平穩。由于鏈條與滑塊的聯接是直接鏈接，滑塊本身構成鏈條的一節，因此滑塊在同樣長度的導軌中行程得以加大。還可在導軌的底部緊固上永磁體，以防止鏈條在堵轉位置發生松弛晃動。
文檔編號B60J1/17GK2666707SQ20032011538
公開日2004年12月29日 申請日期2003年12月11日 優先權日2003年12月11日
發明者王家紅 申請人:云南航天電器有限公司