專利名稱：自卸車車廂翻蓋裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自卸車車廂改裝技術，特別涉及一種在自卸車上加裝一種四連桿形式自卸車車廂翻蓋裝置。
背景技術：
現有自卸車，為了加強環保要求，要求在自卸車車廂上加裝頂蓋機構。現有的自卸車翻蓋機構，一般采用扭力桿推動廂蓋，使廂蓋向兩側翻轉。這種結構，扭力桿承受的扭矩大，材料性能要求高，并且廂蓋前后長度大，回轉軸同軸度比較難以保證，精度較高，制造成本比較高。
發明內容本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、制造成本低、具有四連桿結構形式的自卸車車廂翻蓋裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的本實用新型公開了一種自卸車車廂翻蓋裝置，車廂蓋為活動連接在一起的前段車廂蓋和后段車廂蓋，前段車廂蓋與車廂活動連接在一起；前段車廂蓋的上端面與車廂之間活動連接有翻轉油缸，后段車廂蓋的下端面與車廂之間活動連接有拉桿。
本實用新型的自卸車車廂翻蓋裝置，前段車廂蓋與后段車廂蓋之間、前段車廂蓋與車廂之間、翻轉油缸的兩端、拉桿的兩端均為鉸鏈連接。
本實用新型將車廂蓋做成前后兩段的形式，然后再加上一個拉桿，形成四連桿機構，利用翻轉油缸的動力，推動四連桿機構，使車廂蓋翻轉；車廂翻轉至最大位置后，由于四連桿機構的協調運動軌跡作用，將前后兩段車廂蓋折疊在一起減小了廂蓋的空間，擴大自卸車的作業范圍，并且四桿機構還有結構簡單、系統可靠的優點。
本實用新型的有益效果是，具有結構簡單、易于加工、穩定性好和翻轉安全可靠的優點。
附圖1為本實用新型非工作狀態時的結構示意圖。
附圖2為本實用新型工作狀態時的結構示意圖。
圖中，1車廂，2鉸鏈，3翻轉油缸，4鉸鏈，5鉸鏈，6拉桿，7鉸鏈，8鉸鏈，9前段車廂蓋，10后段車廂蓋，11鉸鏈具體實施方式
如附圖1和附圖2所示，下面對本實用新型的四連桿形式自卸車車廂翻蓋機構做以下詳細說明。
本實用新型的四連桿形式自卸車車廂翻蓋機構的具體結構由車廂1、翻轉油缸3、拉桿6、前段車廂蓋9及后段車廂蓋10等構成，翻轉油缸通過鉸鏈2和4分別與車廂和前段車廂蓋連接在一起，拉桿6通過鉸鏈5和7分別與車廂和后段車廂蓋連接在一起，前段車廂蓋通過鉸鏈8與車廂連接在一起，通過鉸鏈11與后段車廂蓋連接在一起。
其使用操作如下車廂翻蓋時，接通取力器，然后將翻蓋開關撥至“上升”位置，翻轉油缸3縮短，翻轉油缸3拉動前段車廂蓋9繞鉸鏈8向上做回轉運動；前段車廂蓋運動的同時，拉桿6繞鉸鏈5做回轉運動；前段車廂蓋和拉桿運動的同時，使后段車廂蓋10沿著四連桿機構所決定的軌跡進行運動，即一方面做水平運動，一方面做繞較鏈11回轉運動。這樣整個車廂蓋將沿著四連桿機構所決定的軌跡進行運動，最后，車廂蓋將完全翻起，前、后段車廂蓋也將折疊在一起，此時，整個翻蓋過程全部完成。當要將車廂蓋翻下時，先將翻蓋開關撥至“下降”位置，翻轉油缸3伸長，整個下降過程將沿著舉升過程的逆運動進行運動，最后將車廂蓋全部打開，將整個車廂蓋住。在舉升和下降的任一位置，將翻蓋開關撥至“中間”位置，可實現舉升和下降過程中的中停。這樣，整套系統的一個作業過程就完成了。
本實用新型的四連桿形式自卸車車廂翻蓋機構與現有技術相比，具有設計合理、結構簡單、易于加工、穩定性好和翻轉安全可靠等特點，具有良好的推廣適用價值。
權利要求1.一種自卸車車廂翻蓋裝置，其特征在于車廂蓋為活動連接在一起的前段車廂蓋(9)和后段車廂蓋(10)，前段車廂蓋(9)與車廂活動連接在一起；前段車廂蓋(9)的上端面與車廂(1)之間活動連接有翻轉油缸(3)，后段車廂蓋(10)的下端面與車廂(1)之間活動連接有拉桿(6)。
2.根據權利要求1所述的自卸車車廂翻蓋裝置，其特征在于前段車廂蓋(9)與后段車廂蓋(10)之間為鉸鏈(11)，前段車廂蓋(9)與車廂之間為鉸鏈(8)，翻轉油缸(3)的兩端分別為鉸鏈(2)和鉸鏈(4)，拉桿(6)的兩端分別為鉸鏈(5)和鉸鏈(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種自卸車車廂改裝技術，特別涉及一種在自卸車上加裝一種四連桿形式的自卸車車廂翻蓋裝置。本實用新型的車廂蓋為活動連接在一起的前段車廂蓋和后段車廂蓋，前段車廂蓋與車廂活動連接在一起；前段車廂蓋的上端面與車廂之間活動連接有翻轉油缸，后段車廂蓋的下端面與車廂之間活動連接有拉桿。本實用新型具有結構簡單、易于加工、穩定性好和翻轉安全可靠的優點。
文檔編號B60P1/28GK2656214SQ20032010615
公開日2004年11月17日 申請日期2003年10月13日 優先權日2003年10月13日
發明者張邦為, 邵文遠 申請人:中國重型汽車集團有限公司