下固定式汽車儀表盤外殼的制作方法

專利名稱:下固定式汽車儀表盤外殼的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種下固定式汽車儀表盤外殼，包括長條形的殼體，在所述殼體的下邊一體連接有兩個左右對稱布置的下固定支耳，在每一下固定支耳上均并排開有第一定位孔和第一過孔，其中第一定位孔位于下固定支耳的內端，在殼體上還并排設有兩個圓形的第一凹槽，所述殼體的中部向前凹陷形成矩形的第二凹槽和長條形的臺階部，其中臺階部左右對稱分布在第二凹槽的左右兩邊，臺階部的底面比第二凹槽的底面高，在每一所述臺階部上均開有上下兩個矩形的卡孔。上述結構使背光組合也通過外殼定位固定，便于背光組合上的LCD顯示區域與屏板上的LCD窗口更準確地對準，具有構思巧妙、結構簡單、改造容易和改造成本低等特點。
【專利說明】 下固定式汽車儀表盤外殼

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車儀表【技術領域】，具體地講，特別涉及一種下固定式汽車儀表盤外殼。

【背景技術】
[0002]目前，汽車儀表盤外殼上并沒有用于直接安裝背光組合的結構，所述背光組合均直接安裝在PCB組合上，而PCB組合則安裝在外殼內，外殼正對背光組合的部位開有讓位缺口，在外殼上還安裝有屏板，在屏板上開有IXD窗口，該IXD窗口正對背光組合的IXD顯示區域。這樣一來，背光組合通過PCB組合定位，而屏板則是通過外殼定位的，由于定位基準不一致，極易導致背光組合上的IXD顯示區域與屏板上的IXD窗口不能完全對準。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種下固定式汽車儀表盤外殼，用于直接安裝背光組合，使背光組合上的LCD顯示區域與屏板上的LCD窗口更好地對準。
[0004]本實用新型的技術方案如下:一種下固定式汽車儀表盤外殼，包括長條形的殼體，在所述殼體的下邊一體連接有兩個左右對稱布置的下固定支耳，在每一下固定支耳上均并排開有第一定位孔和第一過孔，其中第一定位孔位于下固定支耳的內端，在殼體上還并排設有兩個圓形的第一凹槽，所述殼體的中部向前凹陷形成矩形的第二凹槽和長條形的臺階部，所述第二凹槽和臺階部位于兩個第一凹槽之間，其中臺階部左右對稱分布在第二凹槽的左右兩邊，臺階部的底面比第二凹槽的底面高，在每一所述臺階部上均開有上下兩個矩形的卡孔。
[0005]在每一所述卡孔內均設有限位部，所述限位部一體連接在卡孔朝向第二凹槽的一邊的中部。
[0006]在所述第二凹槽的底面中部設有矩陣分布的四個凸釘。
[0007]在所述第二凹槽的底面上還開有四個呈“U”形的第二過孔，所述第二過孔與凸釘一一對應布置，并且每一凸釘均位于對應第二過孔的“U”形敞口內，上下兩組第二過孔的“U”形敞口相對布置。
[0008]在第二凹槽底面上還設有三個呈等腰三角形分布的長圓形第二定位孔，其中一個第二定位孔位于下邊兩個凸釘的下方，另外兩個第二定位孔分居上面兩個凸釘的左右兩邊。
[0009]在所述殼體上還開有七個矩形的導光孔，所述導光孔并排布置在第二凹槽的上方。
[0010]采用上述結構，在殼體上設置第二凹槽和臺階部，并且臺階部上開設卡孔，從而可以將背光組合直接卡扣安裝在第二凹槽內，使背光組合也直接通過外殼定位固定，避免了背光組合與屏板定位基準不一致的問題，便于背光組合上的IXD顯示區域與屏板上的IXD窗口更準確地對準。卡孔內的限位部可用于減小卡扣晃動、避免卡扣松脫，使背光組合與殼體的連接更加緊固。第二凹槽底面凸釘和第二定位孔的設置可以與背光組合上的相應凹陷部和定位釘相配合，便于背光組合的快速定位和限位。與凸釘一一對應設置的“U”形第二過孔，使凸釘與背光組合的配合具有彈性，避免由于凸釘和背光組合上對應凹陷部的加工精度影響背光組合與第二凹槽底面的貼合，使背光組合的安裝更加穩固。
[0011]有益效果:本實用新型通過在殼體上設置第二凹槽和臺階部，并且臺階部上開設卡孔，從而可以將背光組合直接卡扣安裝在第二凹槽內，使背光組合也通過外殼定位固定，便于背光組合上的IXD顯示區域與屏板上的IXD窗口更準確地對準，具有構思巧妙、結構簡單、改造容易和改造成本低等特點。

【附圖說明】

[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖2為圖1的立體圖。
[0014]圖中標記如下:殼體1、第一凹槽2、導光孔3、第二凹槽4、凸釘4a、第二過孔4b、第二定位孔4c、臺階部5、卡孔5a、限位部5b、下固定支耳6、第一定位孔6a和第一過孔6b。

【具體實施方式】
[0015]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述的實施例示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述實施例是示例性的，旨在解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。本實施例的描述中以頁面朝向視線的方向為后，頁面遠離視線的方向為前。此外，如有術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或隱含指明技術特征的數量。
[0016]下面結合附圖，通過對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的描述，使本實用新型的技術方案及其有益效果更加清楚、明確。
[0017]如圖1和圖2所示，本實用新型包括長條形的殼體I，在所述殼體I的下邊一體連接有兩個左右對稱布置的下固定支耳6,在每一下固定支耳6上均并排開有第一定位孔6a和第一過孔6b,其中第一定位孔6a位于下固定支耳6的內端,在殼體I上還并排設有兩個圓形的第一凹槽2，所述殼體I的中部向前凹陷形成矩形的第二凹槽4和長條形的臺階部5，所述第二凹槽4和臺階部5位于兩個第一凹槽2之間，其中臺階部5左右對稱分布在第二凹槽4的左右兩邊，臺階部5的底面比第二凹槽4的底面高，在每一所述臺階部5上均開有上下兩個矩形的卡孔5a。
[0018]如圖1和圖2所示,在每一所述卡孔5a內均設有限位部5b，所述限位部5b —體連接在卡孔5a朝向第二凹槽4的一邊的中部。在所述第二凹槽4的底面中部設有矩陣分布的四個凸釘4a。在所述第二凹槽4的底面上還開有四個呈“U”形的第二過孔4b，所述第二過孔4b與凸釘4a —一對應布置，并且每一凸釘4a均位于對應第二過孔4b的“U”形敞口內，上下兩組第二過孔4b的“U”形敞口相對布置。在第二凹槽4底面上還設有三個呈等腰三角形分布的長圓形第二定位孔4c，其中一個第二定位孔4c位于下邊兩個凸釘4a的下方，另外兩個第二定位孔4c分居上面兩個凸釘4a的左右兩邊。在所述殼體I上還開有七個矩形的導光孔3，所述導光孔3并排布置在第二凹槽4的上方。
【權利要求】
1.一種下固定式汽車儀表盤外殼，包括長條形的殼體(I)，在所述殼體(I)的下邊一體連接有兩個左右對稱布置的下固定支耳￠)，在每一下固定支耳(6)上均并排開有第一定位孔(6a)和第一過孔(6b),其中第一定位孔(6a)位于下固定支耳(6)的內端,在殼體(I)上還并排設有兩個圓形的第一凹槽(2)，其特征在于:所述殼體(I)的中部向前凹陷形成矩形的第二凹槽(4)和長條形的臺階部(5)，所述第二凹槽(4)和臺階部(5)位于兩個第一凹槽(2)之間，其中臺階部(5)左右對稱分布在第二凹槽(4)的左右兩邊，臺階部(5)的底面比第二凹槽(4)的底面高，在每一所述臺階部(5)上均開有上下兩個矩形的卡孔(5a)。2.根據權利要求1所述的下固定式汽車儀表盤外殼，其特征在于:在每一所述卡孔(5a)內均設有限位部(5b)，所述限位部(5b) —體連接在卡孔(5a)朝向第二凹槽(4)的一邊的中部。3.根據權利要求1或2所述的下固定式汽車儀表盤外殼，其特征在于:在所述第二凹槽(4)的底面中部設有矩陣分布的四個凸釘(4a)。4.根據權利要求3所述的下固定式汽車儀表盤外殼，其特征在于:在所述第二凹槽(4)的底面上還開有四個呈“U”形的第二過孔(4b)，所述第二過孔(4b)與凸釘(4a) —一對應布置，并且每一凸釘(4a)均位于對應第二過孔(4b)的“U”形敞口內，上下兩組第二過孔(4b)的“U”形敞口相對布置。5.根據權利要求4所述的下固定式汽車儀表盤外殼，其特征在于:在第二凹槽(4)底面上還設有三個呈等腰三角形分布的長圓形第二定位孔(4c)，其中一個第二定位孔(4c)位于下邊兩個凸釘(4a)的下方，另外兩個第二定位孔(4c)分居上面兩個凸釘(4a)的左右兩邊。6.根據權利要求5所述的下固定式汽車儀表盤外殼,其特征在于:在所述殼體(I)上還開有七個矩形的導光孔(3)，所述導光孔(3)并排布置在第二凹槽(4)的上方。
【文檔編號】B60K35-00GK204279094SQ201420736638
【發明者】辜世福, 羅平, 付成杰 [申請人]重慶矢崎儀表有限公司