專利名稱:一種車用后視鏡及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種車用后視鏡及汽車，涉及汽車【技術領域】。該車用后視鏡包括：后視鏡本體(1)，與車身延伸出的上支架(2)、下支架(3)分別可拆卸連接；所述后視鏡本體(1)包括：框架(7)；安裝于所述框架(7)內的主鏡體(6)；所述框架(7)的底部伸出一轉軸(8)，所述轉軸(8)的一端部可拆卸連接于所述下支架(3)的扭轉器(4)中；所述框架(7)的頂部具有一旋轉凹槽，所述上支架(2)上的鎖具(5)的伸縮部分(9)伸入所述旋轉凹槽中與所述框架(7)鎖止連接，所述鎖具(5)的伸縮部分(9)從所述旋轉凹槽中縮回時與所述框架分離。本方案，能夠在停車后將外后視鏡拆卸下來，避免出現損壞和被盜竊的情況出現。
【專利說明】一種車用后視鏡及汽車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術領域】，特別是指一種車用后視鏡及汽車。
【背景技術】
[0002]汽車的外后視鏡在行車過程中，為駕駛員提供后方的車輛情況，對駕駛安全起著非常重要的作用。現有外后視鏡與車身多為可折疊的連接結構，在停車后僅是將外后視鏡進行折疊，這樣就出現了外后視鏡被盜的隱患。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種車用后視鏡及汽車，可防止汽車外后視鏡被盜。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的實施例提供一種車用后視鏡，包括:
[0005]后視鏡本體，與車身延伸出的上支架、下支架分別可拆卸連接；
[0006]所述后視鏡本體包括:
[0007]框架；
[0008]安裝于所述框架內的主鏡體；
[0009]所述框架的底部伸出一轉軸，所述轉軸的一端部可拆卸連接于所述下支架的扭轉器中；
[0010]所述框架的頂部具有一旋轉凹槽，所述上支架上的鎖具的伸縮部分伸入所述旋轉凹槽中與所述框架鎖止連接，所述鎖具的伸縮部分從所述旋轉凹槽中縮回時與所述框架分離。
[0011]其中，所述鎖具還包括:設置于所述上支架上與所述伸縮部分連接的鎖頭；
[0012]所述鎖頭內設置有一彈簧，所述彈簧與所述伸縮部分連接。
[0013]其中，所述后視鏡本體還包括:
[0014]所述框架的頂部還設置有輔助鏡體，所述輔助鏡體通過一調整軸與所述框架連接。
[0015]其中，所述扭轉器通過所述下支架內的線束連接車內供電系統。
[0016]其中，所述框架底部設置有兩個電極插頭，所述下支架對應所述電極插頭位置設置有電極插座，所述電極插座通過所述下支架內的線束連接車內供電系統；所述轉軸旋轉進入所述下支架的扭轉器中時，所述電極插頭與所述電極插座接觸連接。
[0017]其中，所述框架的形狀與所述主鏡體的形狀相匹配。
[0018]其中，所述轉軸的中心軸與所述旋轉凹槽同軸。
[0019]為達到上述目的，本實用新型實施例還提供了一種汽車，所述汽車的車身延伸有上支架和下支架；所述汽車還包括如上所述的車用后視鏡；
[0020]所述車用后視鏡分別與所述上支架和所述下支架可拆卸連接。
[0021]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0022]本實用新型實施例中，在汽車啟動前，可利用鎖具的伸縮部分伸入旋轉凹槽中實現與框架的鎖止連接，框架底部的轉軸與下支架的扭轉器連接，那么在行車過程中，后視鏡將車后的環境反映給駕駛員，而在停車后，可將鎖具的伸縮部分從旋轉凹槽中縮回實現與框架的分離，鎖具打開，同時將框架底部的轉軸從下支架的扭轉器中拆卸，最終完成整個后視鏡的拆卸，即可避免停車后出現的后視鏡被損壞和被盜竊的情況出現。
[0023]本實用新型實施例中，框架的頂部還設置有輔助鏡體，輔助鏡體通過一調整軸與所述框架連接。在后視鏡折疊朝向車身側時，駕駛員可以通過調節輔助鏡體輔助查看后方狀況的作用，保證了駕駛員在行車中的駕駛安全性。
【附圖說明】
[0024]圖1表不本實用新型實施例的車用后視鏡結構不意圖；
[0025]圖2表示本實用新型實施例的車用后視鏡的扭轉器的電路原理圖。
[0026]附圖標記說明
[0027]1-后視鏡本體；2_上支架；3_下支架；4_扭轉器；5_鎖具；6_主鏡體；7_框架；
8-轉軸；9_伸縮部分；10_鎖頭；11-輔助鏡體；12-調整軸；13_電極插頭；14_電極插座；15-旋轉凹槽。
【具體實施方式】
[0028]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0029]本實用新型針對現有的外后視鏡在停車后僅是通過折疊避免損壞，而出現外后視鏡被盜的隱患的問題，提供一種車用后視鏡，能夠在停車后將外后視鏡拆卸下來，避免出現損壞和被盜竊的情況出現。
[0030]如圖1所示，本實用新型的實施例提供一種車用后視鏡包括:后視鏡本體1，與車身延伸出的上支架2、下支架3分別可拆卸連接；所述后視鏡本體I包括:框架7 ;安裝于所述框架7內的主鏡體6 ;所述框架7的底部伸出一轉軸8，所述轉軸8的一端部可拆卸連接于所述下支架3的扭轉器4中；所述框架7的頂部具有一旋轉凹槽15，所述上支架2上的鎖具5的伸縮部分9伸入所述旋轉凹槽15中與所述框架7鎖止連接，所述鎖具5的伸縮部分9從所述旋轉凹槽15中縮回時與所述框架7分離。
[0031]如此，在啟動前，利用鎖具5的伸縮部分9伸入旋轉凹槽15中實現與框架7的鎖止連接，框架7底部的轉軸8與下支架3的扭轉器4連接，那么在行車過程中，后視鏡將車后的環境提供給駕駛員，而在停車后，將鎖具5的伸縮部分9從旋轉凹槽15中縮回實現與框架7的分離，鎖具5打開，同時將框架7底部的轉軸8從下支架3的扭轉器4中拆卸，最終完成整個后視鏡的拆卸，即可避免停車后出現的后視鏡被損壞和被盜竊的情況出現。
[0032]在本實用新型實施例中，所述鎖具5還包括:設置于所述上支架2上與所述伸縮部分9連接的鎖頭10 ;所述鎖頭10內設置有一彈簧，所述彈簧與所述伸縮部分9連接。
[0033]上述結構，鑰匙啟動鎖具，控制鎖頭內的彈簧實現伸縮部分的伸縮，從而完成后視鏡與車身的連接與分離。當然，上述鎖具的實現方式僅是一種較佳實施例，還可以通過鎖具的伸縮部分與鎖頭內固定端結合以雙層套管形式實現伸縮或者鎖頭內具有與伸縮部分連接的折疊結構(如菱形支架結構)實現伸縮等，在此不--列舉。而且該鎖具也可以為電控鎖。
[0034]其中，所述轉軸8的中心軸與所述旋轉凹槽15同軸。
[0035]轉軸的中心軸與旋轉凹槽同軸，在鎖具的伸縮部分伸入旋轉凹槽后，能夠輔助轉軸完成后視鏡的轉動調節。
[0036]由上述實施例中可知，該車用后視鏡是可以通過轉軸進行旋轉，在行車過程中駕駛員可以通過調整合適的角度來獲取后方行車環境。但是，在較為狹窄的車道要繼續行駛而不對后視鏡造成損壞，需要將后視鏡完全折疊朝向車身側，將車身寬度降到最小，但是，這樣駕駛員就無法獲取到后方的行車環境，造成安全隱患，因此，本實用新型另一實施例的車用后視鏡在上述實施例的基礎上，所述后視鏡本體I還包括:所述框架7的頂部還設置有輔助鏡體11，所述輔助鏡體11通過一調整軸12與所述框架7連接。
[0037]這樣，在后視鏡折疊朝向車身側時，駕駛員可以通過調節輔助鏡體輔助查看后方狀況的作用，保證了駕駛員在行車中的駕駛安全性。
[0038]在本實用新型實施例中，所述扭轉器4通過所述下支架3內的線束連接車內供電系統。
[0039]如圖2所示，扭轉器通電后可自動旋轉，故，本實用新型實施例的車用后視鏡不僅可以通過駕駛員手動扭轉后視鏡，使后視鏡繞轉軸旋轉到某一位置，而且可以進行電控，閉合開關接通扭轉器與車內供電系統的連接，扭轉器旋轉帶動轉軸轉動，斷開開關，扭轉器停止轉動后視鏡停止在某一位置。該后視鏡即可手動調節也可自動調節，滿足人們在不同情況下的需求，有更好的適用性。
[0040]應該了解的是，隨著技術的發展，為了實現后視鏡更有效的呈現車后環境的功能，增加一些其他功能的裝置如設置在框架內，主鏡體后面的電加熱裝置，能夠方便快捷地除去在低溫環境下鏡面出現水霧等，避免特殊環境對后視鏡的影響或者設置在框架上，與車載電腦顯示屏連接的攝像頭，能夠更全面清晰的反饋車后情景。然而，這些裝置設備多是需要連電才能正常工作，所以，本實用新型另一實施例的車用后視鏡在上述實施例的基礎上，所述框架7底部設置有兩個電極插頭13，所述下支架3對應所述電極插頭13位置設置有電極插座14，所述電極插座14通過所述下支架3內的線束連接車內供電系統；所述轉軸8旋轉進入所述下支架3的扭轉器4中時，所述電極插頭13與所述電極插座14接觸連接。
[0041 ] 電極插頭在轉軸旋轉進入下支架的扭轉器中時，與下支架的電極插座接觸連接，電極插座通過下支架內的線束連接車內供電系統，開關閉合，電極插座就可以向后視鏡上的電子裝置供電。且電極插頭與電極插座接觸連接，使得拆卸后視鏡的過程更簡便。
[0042]其中，所述框架7的形狀與所述主鏡體6的形狀相匹配。
[0043]本實用新型的實施例還提供了一種汽車，所述汽車的車身延伸有上支架和下支架；所述汽車還包括如上所述的車用后視鏡；
[0044]所述車用后視鏡分別與所述上支架和所述下支架可拆卸連接。
[0045]該汽車能夠在停車后將外后視鏡拆卸下來，避免出現損壞和被盜竊的情況出現。
[0046]需要說明的是，該汽車包括了上述的車用后視鏡，車用后視鏡的實現方式應用于該汽車，也能達到相同的技術效果。
[0047]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種車用后視鏡，其特征在于，包括: 后視鏡本體(I)，與車身延伸出的上支架(2)、下支架(3)分別可拆卸連接； 所述后視鏡本體(I)包括: 框架(7)； 安裝于所述框架(7)內的主鏡體(6); 所述框架(7)的底部伸出一轉軸(8)，所述轉軸(8)的一端部可拆卸連接于所述下支架(3)的扭轉器⑷中； 所述框架(7)的頂部具有一旋轉凹槽(15)，所述上支架(2)上的鎖具(5)的伸縮部分(9)伸入所述旋轉凹槽(15)中與所述框架(7)鎖止連接，所述鎖具(5)的伸縮部分(9)從所述旋轉凹槽(15)中縮回時與所述框架(7)分離。2.根據權利要求1所述的車用后視鏡，其特征在于，所述鎖具(5)還包括:設置于所述上支架(2)上與所述伸縮部分(9)連接的鎖頭(10)； 所述鎖頭(10)內設置有一彈簧，所述彈簧與所述伸縮部分(9)連接。3.根據權利要求1所述的車用后視鏡，其特征在于，所述后視鏡本體(I)還包括: 所述框架(7)的頂部還設置有輔助鏡體(11)，所述輔助鏡體(11)通過一調整軸(12)與所述框架(7)連接。4.根據權利要求1所述的車用后視鏡，其特征在于，所述扭轉器(4)通過所述下支架(3)內的線束連接車內供電系統。5.根據權利要求1所述的車用后視鏡，其特征在于，所述框架(7)底部設置有兩個電極插頭(13)，所述下支架(3)對應所述電極插頭(13)位置設置有電極插座(14)，所述電極插座(14)通過所述下支架(3)內的線束連接車內供電系統；所述轉軸⑶旋轉進入所述下支架(3)的扭轉器⑷中時，所述電極插頭(13)與所述電極插座(14)接觸連接。6.根據權利要求1所述的車用后視鏡，其特征在于，所述框架(7)的形狀與所述主鏡體(6)的形狀相匹配。7.根據權利要求1所述的車用后視鏡，其特征在于，所述轉軸(8)的中心軸與所述旋轉凹槽(15)同軸。8.一種汽車，其特征在于，所述汽車的車身延伸有上支架和下支架；所述汽車還包括如權利要求1至7任一項所述的車用后視鏡； 所述車用后視鏡分別與所述上支架和所述下支架可拆卸連接。
【文檔編號】B60R1-06GK204279240SQ201420736395
【發明者】常天春, 張立玲, 杜海龍 [申請人]北京汽車股份有限公司