專利名稱:非公路車用橡膠彈簧懸掛裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了非公路車用橡膠彈簧懸掛裝置，它涉及礦用汽車【技術領域】，外缸筒內部設置有外缸筒滑套，外缸筒緩沖橡膠塊和外缸筒壓板，外缸筒緩沖橡膠塊和外缸筒壓板間隔設置，且外缸筒緩沖橡膠塊固定在緩沖墊定位套桿上，外缸筒內部前端設置活塞筒,活塞筒內側設置有活塞筒滑套、活塞筒緩沖橡膠塊和活塞筒壓板，活塞筒緩沖橡膠塊和活塞筒壓板間隔設置，活塞筒緩沖橡膠塊固定在緩沖墊定位套軸上，外缸筒前端通過螺栓固定設置有端蓋。它主要元器件由活塞缸筒、活塞和合成橡膠組成，無密封件封閉油氣，加工精度無需很高，表面不要做硬質表面處理，不需要油氣懸掛需要更換密封修理包和相關保養，也無需定時檢查氮氣的壓力，成本低廉，使用壽命長。
【專利說明】
非公路車用橡膠彈簧懸掛裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及非公路車用橡膠彈簧懸掛裝置，屬于礦用汽車【技術領域】。
【背景技術】
[0002]油氣懸架起始于20世紀60年代，應用于25噸以上噸位級的礦用汽車和特種工程車。所謂油氣懸架指以油液傳遞壓力，用惰性氣體(通常用氮氣)作為彈性介質的一種懸架，它的彈性元件為儲能器，減震元件則為懸架缸內的節流孔和單向閥。油氣懸架主要元器件有:活塞桿，活塞筒，導向套，密封環，和單向閥組成。
[0003]傳統的礦用汽車懸架是液壓油和氮氣作為媒介，該形式的懸架對于缸筒和活塞桿及其內部密封組件和機械加工要求較高，一旦油封磨損，就會造成懸架漏油氣，而且密封件每3000至5000小時就需要定期更換密封件修理包，如果活塞桿表面有凹痕或者磨損過度，就需要更換新活塞桿，維修成本很高。
【發明內容】
[0004]針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供非公路車用橡膠彈簧懸掛裝置。
[0005]本實用新型的非公路車用橡膠彈簧懸掛裝置，它包含外缸筒、外缸筒滑套、外缸筒緩沖橡膠塊、外缸筒壓板、活塞筒、活塞筒滑套、活塞筒緩沖橡膠塊、活塞筒壓板，螺栓、端蓋、緩沖墊定位套桿和緩沖墊定位套軸，外缸筒的內部設置有外缸筒滑套，外缸筒緩沖橡膠塊和外缸筒壓板，外缸筒緩沖橡膠塊和外缸筒壓板間隔設置，且外缸筒緩沖橡膠塊固定在緩沖墊定位套桿上，外缸筒的內部前端設置有活塞筒，活塞筒的內側設置有活塞筒滑套、活塞筒緩沖橡膠塊和活塞筒壓板，活塞筒緩沖橡膠塊和活塞筒壓板間隔設置，活塞筒緩沖橡膠塊固定在緩沖墊定位套軸上，外缸筒的前端通過螺栓固定設置有端蓋。
[0006]作為優選，所述的外缸筒緩沖橡膠塊為四塊，分別為第一外缸筒緩沖橡膠塊、第二外缸筒緩沖橡膠塊、第三緩外缸筒緩沖橡膠塊和第四外缸筒緩沖橡膠塊塊，外缸筒壓為三塊，分別為第一外缸筒壓板、第二外缸筒壓板和第三外缸筒壓板，
[0007]作為優選，所述的活塞筒緩沖橡膠塊為三塊，分別為第一活塞筒緩沖橡膠塊、第二活塞筒緩沖橡膠塊、第三活塞筒緩沖橡膠塊，活塞筒壓板為兩塊，分別為第一活塞筒壓板和第二活塞筒壓板。
[0008]本實用新型的有益效果:它能克服現有技術的弊端，結構設計合理新穎，主要元器件由活塞缸筒、活塞和合成橡膠組成，無密封件封閉油氣，所以它們的加工精度無需很高，表面不需要做硬質表面處理，且不需要定期保養，無需定時檢查氮氣的壓力，成本低廉，且使用壽命長。
[0009]【附圖說明】
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[0010]為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。
[0011]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0012]1-外缸筒；2_外缸筒滑套；a_外缸筒緩沖橡膠塊；b_外缸筒壓板；3_活塞筒；
4-活塞筒滑套；c-活塞筒緩沖橡膠塊；d-活塞筒壓板；5_螺栓；6_端蓋；7_緩沖墊定位套桿；8_緩沖墊定位套軸。
[0013]【具體實施方式】:
[0014]如圖1所示，本【具體實施方式】采用以下技術方案:它包含外缸筒1、外缸筒滑套2、外缸筒緩沖橡膠塊a、外缸筒壓板b、活塞筒3、活塞筒滑套4、活塞筒緩沖橡膠塊c、活塞筒壓板d，螺栓5、端蓋6、緩沖墊定位套桿7和緩沖墊定位套軸8，外缸筒I的內部設置有外缸筒滑套2，外缸筒緩沖橡膠塊a和外缸筒壓板b，外缸筒緩沖橡膠塊a和外缸筒壓板b間隔設置，且外缸筒緩沖橡膠塊a固定在緩沖墊定位套桿7上，外缸筒I的內部前端設置有活塞筒3，活塞筒3的內側設置有活塞筒滑套4、活塞筒緩沖橡膠塊c和活塞筒壓板d，活塞筒緩沖橡膠塊c和活塞筒壓板d間隔設置，活塞筒緩沖橡膠塊c固定在緩沖墊定位套軸8上，夕卜缸筒I的前端通過螺栓5固定設置有端蓋6。
[0015]作為優選，所述的外缸筒緩沖橡膠塊a為四塊，分別為第一外缸筒緩沖橡膠塊a、第二外缸筒緩沖橡膠塊a2、第三緩外缸筒緩沖橡膠塊a3和第四外缸筒緩沖橡膠塊塊a4，外缸筒壓b為三塊，分別為第一外缸筒壓板bl、第二外缸筒壓板b2和第三外缸筒壓板b3，
[0016]作為優選，所述的活塞筒緩沖橡膠塊c為三塊，分別為第一活塞筒緩沖橡膠塊Cl、第二活塞筒緩沖橡膠塊c2、第三活塞筒緩沖橡膠塊c3，活塞筒壓板d為兩塊，分別為第一活塞筒壓板dl和第二活塞筒壓板d2。
[0017]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.非公路車用橡膠彈簧懸掛裝置，其特征在于:它包含外缸筒(I)、外缸筒滑套(2)、外缸筒緩沖橡膠塊(a)、外缸筒壓板(b)、活塞筒(3)、活塞筒滑套(4)、活塞筒緩沖橡膠塊(c)、活塞筒壓板(d)，螺栓(5)、端蓋￠)、緩沖墊定位套桿(7)和緩沖墊定位套軸(8)，外缸筒(I)的內部設置有外缸筒滑套(2)，外缸筒緩沖橡膠塊(a)和外缸筒壓板(b)，外缸筒緩沖橡膠塊(a)和外缸筒壓板(b)間隔設置，且外缸筒緩沖橡膠塊(a)固定在緩沖墊定位套桿(7)上，外缸筒(I)的內部前端設置有活塞筒(3)，活塞筒(3)的內側設置有活塞筒滑套(4)、活塞筒緩沖橡膠塊(c)和活塞筒壓板(d)，活塞筒緩沖橡膠塊(C)和活塞筒壓板(d)間隔設置，活塞筒緩沖橡膠塊(c)固定在緩沖墊定位套軸(8)上，外缸筒(I)的前端通過螺栓(5)固定設置有端蓋(6)。2.根據權利要求1所述的非公路車用橡膠彈簧懸掛裝置，其特征在于:所述的外缸筒緩沖橡膠塊(a)為四塊，分別為第一外缸筒緩沖橡膠塊(al)、第二外缸筒緩沖橡膠塊(a2)、第三緩外缸筒緩沖橡膠塊(a3)和第四外缸筒緩沖橡膠塊塊(a4)，外缸筒壓(b)為三塊，分別為第一外缸筒壓板(bl)、第二外缸筒壓板(b2)和第三外缸筒壓板(b3)。3.根據權利要求1所述的非公路車用橡膠彈簧懸掛裝置，其特征在于:所述的活塞筒緩沖橡膠塊(c)為三塊，分別為第一活塞筒緩沖橡膠塊(Cl)、第二活塞筒緩沖橡膠塊(c2)、第三活塞筒緩沖橡膠塊(c3)，活塞筒壓板(d)為兩塊，分別為第一活塞筒壓板(dl)和第二活塞筒壓板(d2)。
【文檔編號】B60G11-30GK204278977SQ201420728307
【發明者】羅朝昶 [申請人]羅朝昶