專利名稱：機動車輛天窗的支撐框架的制作方法
技術領域：
本發明涉及天窗的支撐框架，天窗也稱為頂窗，頂窗配合在機動車輛的頂部，從邏輯上講，頂窗的特定功能是用作天窗組件的結構和支撐，天窗組件具有其操作機構，也結合了引導系統、排水元件、用于拖曳元件的槽道和用于在車體上裝配天窗組件的固定部位。
在已知的方法中，當前是通過安裝在單獨一個組件內的不同構件來實現這類支撐件的所述功能，該單獨一個組件滿足前述功能。
因而，在已知的這些技術和其它技術中，存在構成兩個側向導軌的、基于鋁和塑料混合結構的支撐件，其大部分通過壓延鋁形式的輪廓和通常為注塑件的前部橫桿實現，在該橫桿中結合有電機、擋板、拖曳元件的引導槽道和流水槽。
還已知由壓延鋁的單獨一個構件構成的其它類型的天窗支撐件，彎曲該單獨一個構件直至得到該結構形式，并在該單獨一個構件中隨后如同在前述情形中那樣安裝不同的構件。
在兩種情形中，除了所述部件外，這些解決辦法結合了可變數目的輔助構件，其中最常見的為通過注塑制成的用于排水的系統，通常為2或4個流水槽。
用于引導拖曳元件附加物的管道。
可移動元件，設計用于在內部覆蓋頂飾中所制的間隙。所述元件通常是剛性的，像可移動裝飾物或蓋件，或者是柔性的，像簾幕。
在可移動面板打開的情形下起作用的氣流擋板，在其它位置時該氣流擋板隱藏在可移動面板下。
根本上，這些已知的支撐件的缺點在于構件的數目和構成這些構件的不同材料，也在于大量的輔助零件，必須結合這些輔助零件以滿足可接受的支撐件的最終概念，作為其后果，對裝配所有這些部件時的一些不同基準的處理將產生額外的成本和風險。
不同于這些已知技術，本發明的目的為以單獨一個構件實現的一種天窗支撐框架，這意味著減少基準數，隨之減少加工階段數，以及減少加工所用時間。
本發明的另一目的為在其構造中僅采用一種材料和單獨一種加工技術的一種天窗支撐框架，該加工技術通常為在封閉模具內注入熔融材料，例如像熱塑性塑料或輕合金，這意味著簡化加工過程，并簡化其再生利用的后續操作。
本發明進一步的目的為使得過程簡化、加工時間縮短、元件重量減小的一種天窗支撐框架。
本發明還有另一目的為能根據X、Y和Z軸精確引導和控制在滑動件的每一側向縱向元件中的組件的一種天窗支撐框架，并且在該天窗支撐框架上安裝天窗或頂窗的可移動面板。
本發明的另一最終目的為加工經濟的一種支撐框架，該支撐框架能以低于通常物件的成本投入市場。
為實現這些目的，本發明要求保護由注入的塑料或輕合金材料制成的支撐件，該支撐件構造為U形結構的單獨一個構件，能結合一個或多個橫桿，這些橫桿使支撐件具有剛性，并與支撐件協作維持在組成支撐件的兩個縱向元件與前部元件之間的間隔。
在這兩個縱向元件上，使得其它元件結合在其中，這些元件如下
A.用于固定至車輛車體的、數目和尺寸滿足需要的部位。
B.用于拖曳元件和拖曳元件附加物的支撐和引導槽道，該拖曳元件承載滑動件，該拖曳元件附加物由滑動件的位置確定。
必須配備用于對驅動滑動件的元件進行引導的槽道，該槽道不僅用于承載拖曳元件，而且用于引導和保持滑動件本身，而用于拖曳元件附加物的槽道僅設計用于引導前述拖曳元件的附加物部分。
在許多下半圓柱形結構的基礎上，在框架體內設計拖曳元件的引導槽道，這些下半圓柱形結構向下凸現，并與上方的其它半圓柱形結構對齊且交替，上方的所述其它半圓柱形結構具有與前述下半圓柱形結構相反的取向，從而在兩個所述引導槽道之間限定有管狀形狀。
在牽引滑動件走行的引導槽道的區域內，上半圓柱形結構是敞開的，構成90°角。
在滑動件走行經過區域內的拖曳元件的槽道的另一替換實施例包括向下凸的下半圓柱形連續槽道以及間斷布置的向上凸的面對的上部弓形件，左右弓形件不相互接觸，并在頂部處留有自由空間。因而這些弓形件能通過注入成形制成，在下半圓柱體中存在間隙，所述間隙的水平投影與前述弓形件的水平投影重合。
該結構在其橫切面中提供一敞開的圓形間隙，對滑動件的這些支撐元件而言，通過該開口便于為受引導的托架形成必需的通道，而且便于在該間隙中保持托架，使得托架不能在與滑動件位移方向垂直的平面內包含的任何方向上移動。
通過分隔且交替的半圓柱形部分，以相似的方式實現對拖曳元件附加物的引導，這種引導與拖曳元件本身相比不需要承載更多，這些半圓柱形部分中的一些半圓柱形部分向下凸，而其余半圓柱形部分向上凸，使得這些半圓柱形部分交替跟隨，從而構成管狀引導槽道。上部的向上凸的部分位于在向下凸的下部部分之間形成的間隙中。
C.沿縱向元件的長度走行的用于托架的外部側向引導件，這些外部側向引導件用于引導和保持在拖曳元件的作用下移動的滑動件，滑動件的一個凸起部分將恰好扣緊這些外部側向引導件，該滑動件凸起部分的作用為防止滑動件在Z軸上的不希望的位移。
D.另一對也是外部側向引導件，位于前述裝置之下，這對引導件用于引導天窗的可移動裝飾物或簾幕。
E.在該后者的引導件下面的支撐件，用于容納頂飾物和支撐件的接頭。
F.允許滑動件通過的自由區域，該自由區域具有用于使滑動件下部部分通過的底部，拖曳元件作用在該滑動件下部部分上。通過由上述半圓柱形凸起和四分之一圓柱凸起所提供的間隙來確定所述通道，后面將詳細說明該通道。
用于通過滑動件的該區域伴隨著兩個側壁，滑動件的兩個側表面橫跨在這兩個側壁上，這兩個側壁控制所述滑動件在Y軸上可能的位移，該Y軸與滑動件在水平面內的位移垂直。
G.用于排水的側向流水槽，該側向流水槽可插入在可移動面板和車體頂部其余部分之間。
本發明的支撐件的前面部分依次結合以下元件H.用于在車體上固定該組件的部位。
I.用于拖曳元件和用于拖曳元件附加物的槽道，在該情形下的這些槽道是相同的，這些槽道基于與用于滑動件的前述半圓柱形部分完全相同的半圓柱形部分，這是因為它們無需滑動件通過。前面部分的這些槽道已在前述技術中說明，因此是已知的。
J.頂飾物與支撐件的接頭的固定部位的區域。
K.前部流水槽，在本情形中，前部流水槽能容納擋板。
L.固定電機的區域，該電機對用于打開頂窗的系統進行驅動。
對于滑動件，本發明設計具有兩個側壁的實施例，這兩個側壁與縱向元件的已經提及的其它兩個對應側壁鄰接。
滑動件還結合一個回彎到本身上的側向凸起，該側向凸起插入前面提及的制成于縱向元件中的對應引導件中。
如需要，支撐組件可在其下表面沿其幾何形狀結合橫向加強件，以賦予支撐件更大的剛性，在該情形下，這些加強件將成為支撐件本身的一個整體部分。
優選地，支撐件的流水槽將在至少一個出口處收斂，所述至少一個出口用于排出通過已知裝置流入的水。
本發明的組件在附圖中示出，其中以非限制的方式作以下描述
圖1為本發明的支撐件實物的透視圖。
圖2為根據本發明的支撐件的縱向元件上表面的透視圖形式的放大詳圖。
圖3由圖1中所作平面I-I上的剖面構成，并結合了圖1中未示出的滑動件。
圖4為拖曳元件槽道的另一可能幾何形狀的詳圖，該詳圖針對牽引滑動件走行通過的區域。
參考圖1，其中指示了U形支撐件，該支撐件的兩個縱向元件(2)和前部元件(1)與加強橫桿(3)一起構成單獨一個單元。
在這些縱向元件(2)中，優選具有固定部位(4)、用于拖曳元件的槽道(10)、滑動件、以及在該情形中用于拖曳元件附加物的槽道(6)、和流水槽(12)。內部縱向側面(24)包括用于滑動件的引導件、用于引導可移動面板的引導件以及用于容納接頭的殼體。
在前面部分(1)中，也優選具有用于拖曳元件和拖曳元件附加物(6)的槽道，這些槽道與縱向元件中的對應槽道相似；流水槽(12)；和為電機座(22)配備的區域。
在圖2中，觀察到拖曳元件槽道(10)和拖曳元件附加物(6)的具體幾何形狀。從而可注意到向下凸的半圓柱形區域(5)和與之相對的圓柱形區域(9)的交替組合，這些半圓柱形區域(5)被間隙(11)規則地分隔，圓柱形區域(9)覆蓋90°角并且向上凸，這些圓柱形區域(9)位于間隙(11)的垂直方向上。
該組合構成的圓形內部間隙具有敞開的空間，這些敞開的空間提供90°的弧形，使得拖曳元件能通過，并能容納和引導滑動件的對應端，該對應端通過相對于支撐件本體的區域(9)的開口與圓形滑動件本身相連。
另一方面，在用于拖曳元件的槽道(6)不包括滑動件時，該用于拖曳元件的槽道(6)由上部圓柱形區域(7)和下部圓柱形區域(8)限定，這些圓柱形區域相互移動并面對，以構成圓形間隙。
在圖3中，觀察到滑動件(16)容納在支撐件的縱向元件中，其中滑動件(16)的支座在這些縱向元件的基部(25，25′)中，而且滑動件(16)具有由壁(15，17)對其施加的側向控制。
在同一圖3中指示支座區域(25，25′)位于拖曳元件的引導槽道(10)的底托之上。還觀察到用于固定部位(4)以及排水表面的那些元件。
在滑動件(16)的下部，優選滑動件(16)的連接件(23)具有圓柱形端部(13)，該圓柱形端部(13)將安置在槽道(10)內。在該端部(13)上連接用于傳遞使滑動件移動的力的拖曳元件，而且由于縱向元件的90°弓形凸起(9)所利用的開口，連接件(23)能自由走行。
滑動件(16)呈現出彎曲的凸起(18)，該彎曲的凸起(18)的端部插入縱向元件的相應引導件(19)中；在下方示出的用于可移動裝飾物或簾幕的引導件(20)；以及用于在上面裝配接頭的引導件(21)，該接頭扣緊頂飾物和支撐件。
在與根據該圖3的左邊的滑動件(16)的位置相鄰處，可見流水槽(12)以及各種固定部位(4)的表面區域，該表面區域通向拖曳元件附加物的引導槽道(6)，該引導槽道(6)由兩個交替且位置面對的半圓柱形區域(7，8)限定。
在該區域下，還觀察到前述用于加強的橫向肋(26)之一的示例。
流水槽(12)隨著拖曳元件的引導件的延伸而向支撐件的前面部分(1)延伸。
從圖4觀察到拖曳元件槽道的具體幾何形狀，即具有向下凸的下部半圓柱體(29)、限定拖曳元件槽道上表面的向上凸的弓形件(27)、以及下部半圓柱體(29)的間隙(28)，這些間隙(28)允許注入成形上部弓形件(27)。
權利要求
1.一種機動車輛天窗的支撐框架，包括前部元件(1)和縱向元件(2)，該前部元件(1)和該縱向元件(2)形成為一個構件，該一個構件內結合了一些其它的輔助元件，在該支撐框架中，滑動件(16)沿兩個縱向元件中的每一縱向元件走行，所述滑動件由拖曳元件牽引，該支撐框架的特征在于支撐框架是通過在封閉模具內注入熔融材料形成的單獨一個構件，該材料可為熱塑性塑料、輕合金或能夠適應該過程的其它任何結構的材料，該支撐框架呈U形，由前部元件(1)和兩個縱向元件(2)構成；槽道(10)，該槽道(10)用于對承載滑動件(16)的拖曳元件進行引導，并用于使在實際滑動件中的帶有該拖曳元件的連接件滑動，沿著支撐框架的所述兩個縱向元件(2)執行該滑動；被牽引的滑動件(16)座放的所述槽道上方的區域，該區域具有主要為垂直的壁(15，17)，這些垂直的壁側向控制所述滑動件在水平面內可能的位移。
2.根據權利要求1的機動車輛天窗的支撐框架，其特征在于用于對承載滑動件的元件、即拖纜進行引導的槽道(10)由一列被敞開的空間(11)分隔的半圓柱形區域(5)構成，這些區域凸向縱向元件的下表面，這些區域與四分之一圓柱體形式的其它區域(9)組合，所述其它區域(9)位于所述敞開的空間的上方，并凸向上表面，從而構成具有縱向敞開的窗口的管狀殼體，實際滑動件的連接件(23)能夠通過該縱向敞開的窗口走行，該連接件(23)的下端(13)固定到驅動元件即拖曳元件上。
3.根據權利要求1的機動車輛天窗的支撐框架，其特征在于用于對使滑動件移動的元件、即拖纜進行引導的所述槽道由向下凸的下半圓柱體(26)以及以間斷方式向上凸的面對的弓形件(27)形成，在左右弓形件(27)之間留有頂部空間，使得滑動件的連接拖曳元件的部分能夠通過；在下半圓柱體中存在一些間隙，這些間隙的水平投影與所述弓形件的水平投影重合，間隙的數目與弓形件的數目相同。
4.根據權利要求1的機動車輛天窗的支撐框架，其特征在于在每一縱向元件與容納和引導相關被牽引的滑動件的區域鄰接的側向部分(26)中形成三個縱向凹槽，其中一個用于引導的凹槽(19)用來容納滑動件的回彎到本身上的凸緣(18)的端部，另一個凹槽(20)用于引導可移動面板，而第三個凹槽(21)用于固定使裝飾物邊緣和頂窗邊緣完成的接頭。
5.根據權利要求1和4的機動車輛天窗的支撐框架，其特征在于支撐框架包括另一對槽道(6)，這對槽道(6)用于引導拖曳元件附加物，并且這對槽道(6)由兩行半圓柱形部分的交替的凸起(7，8)構成，這些半圓柱形部分的交替凸起具有自由空間且在所述自由空間內相互面對。
6.根據權利要求1的機動車輛天窗的支撐框架，其特征在于該支撐框架包括以縱向形式制成于每一縱向元件(2)中的流水槽區域(12)。
7.根據權利要求1的機動車輛天窗的支撐框架，其特征在于車輛車體上的固定部位和支撐件整體形成在同一本體上。
8.根據權利要求1和4的機動車輛天窗的支撐框架，其特征在于框架的前部元件(1)也包括流水槽(12)，該流水槽(12)連接至側向縱向元件的流水槽和用于排水的裝置上。
9.根據權利要求1的機動車輛天窗的支撐框架，其特征在于在框架的前部元件(1)處結合槽道(6)，用于引導拖曳元件，這些槽道(6)作為縱向元件槽道的延續；以及各種固定區域與支撐件；和用于安裝電機的區域(22)。
10.根據權利要求1的機動車輛天窗的支撐框架，其特征在于在引導件之間能夠結合一個或多個橫桿。
全文摘要
基于單獨一個U形元件的機動車輛天窗支撐框架，該支撐框架由縱向元件(2)和前部元件(1)形成。在這些元件中提供用于拖曳元件和用于拖曳元件附加物的槽道；流水槽和用于滑動件的相關引導及控制裝置，這些滑動件支撐可移動面板。
文檔編號B60J7/043GK1735521SQ03825871
公開日2006年2月15日 申請日期2003年4月10日 優先權日2003年4月10日
發明者迭戈·迭斯·埃斯特萬, 奧斯卡·岡薩雷斯·加西亞 申請人:安托林-工程集團股份有限公司