專利名稱：汽車專用手機充電電源的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車專用手機充電電源。
背景技術：
目前各類汽車、包括客車、貨車、轎車等都沒有專為手機充電的電源。因此，汽車司機，尤其是長途客車和貨車司機以及乘務員或乘客，在長途汽車上，如果隨身攜帶的手機沒有電了，也就無可奈何了。
實用新型內容本實用新型的目的在于為汽車，尤其是長途汽車，包括長途客車和長途貨車的司機或乘務員提供一種利用汽車電瓶電源，能在汽車上供給隨身攜帶的手機充電的電源。
實現上述目的的汽車專用手機充電電源的組成是，將汽車電瓶24伏直流電經降壓分流電阻后連接一個穩壓電路，此穩壓電路的輸出再經分流電阻連接第二個穩壓電路，其輸出分別連于振蕩電路、計數分頻電路、開關電路和輸出變壓器初級線圈中點；振蕩電路連于計數分頻電路，計數分頻電路分兩路輸出，并各自連于每路由兩個串聯開關管組成的兩路開關電路，兩路開關電路的輸出連于輸出變壓器次級線圈兩端，則輸出變壓器次級線圈就可輸出交流電，供手機充電。
附圖1汽車專用手機充電電源的電路原理圖。
附圖1中符號及數值名稱R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7——電阻，C1、C2、C3、C4——電容，7815及7812為穩壓集成塊，IC1——振蕩器，IC2——計數分頻器，V1、V2、V3、V4——開關管，B——輸出變壓器。
具體實施方式
由圖1可知，本汽車專用手機充電電源的具體組成是，24伏直流電壓經降壓電阻R1和分流電阻R2連于穩壓電路7815，其輸出再經電阻R3分流后連于穩壓電路7812，其輸出分別連于振蕩電路IC1、計數分頻電路IC2，開關電路V1、V2與關電路V3、V4以及輸出變壓器B初級線圈中點；由電阻R4、R5，電容C3、C4和振蕩器IC1所組成的振蕩電路連于計數分頻器IC2，計數分頻器IC2分路輸出分別連于由開關管V1和V2所組成的開關電路和由開關管V3與V4組成的開關電路，兩路開關電路的輸出連于輸出變壓器B初線線圈兩端。變壓器B次級線圈輸出220伏的交流電供手機充電。其中電容C1與C2為濾波電容，振蕩器IC1可采用NE555集成塊，計數分頻器IC2可采用CD4017十進制計數分頻器集成塊，開關管V1與V3可采用3DD9014晶體三極管，開關管V2與V4可采用3DD325晶體三極管，變壓器B可采用雙12V，15W變壓器。
工作原理及工作過程是 將汽車電瓶24伏的直流電經降壓電阻R1降壓再經分流電阻R2分流后通過穩壓電路7815穩壓成15V的直流電壓，15V直流電壓再經分流電阻R3分流后通過穩壓電路7812穩壓成12V的直流電壓，此12V直流電其一是直接連于輸出變壓器B的初級線圈中點，其二是分別供給振蕩電路、計數分頻電路和開關電路。由電阻R4、R5，電容C3、C4和振蕩集成塊IC1組成的振蕩電路，其振蕩頻率由電阻R4、R5和電容C3確定，調節電阻R5的電阻值可改變振蕩頻率，振蕩頻率由IC1——NE555第3腳輸出100Hz的脈沖信號輸入到計數分頻電路IC1——十進制計數分頻器CD4017第4腳，將100Hz脈沖信號分兩路，由CD0417第2腳和第3腳輪流輸出去控制開關管V1與V3的輪流導通，開關管V1為V3又控制開關管V2與V4的輪流導通，即開關管V1與V2組成一組同時導通，而開關管V3與V4組成是另一組同時導通，這樣就形成了一組開關電路為正半周工作，另一組開關電路為負半周工作，其輸出通過變壓器B就形成了交流電供手機充電。
使用時，只要將此充電電源直接連于汽車電瓶，就可給手機充電。因此，為長途客車和長途貨車司機及客車乘務員，在汽車上給自己手機充電提供了方便。
權利要求1.一種汽車專用手機充電電源，其特征在于將汽車電瓶的電壓經降壓與分流電阻后連于穩壓電路，此穩壓電路的輸出再經分流電阻連于第二個穩壓電路，其輸出其一是直接連于輸出變壓器初級線圈中點；其二是分別連于振蕩電路，計數分頻電路和開關電路；而振蕩電路的輸出連于計數分頻電路，計數分頻電路分兩路輸出各自連于每路由兩個串聯開關管組成的兩路開關電路，兩路開關電路的輸出連于輸出變壓器初級線圈兩端。
專利摘要一種涉及汽車專用手機充電電源，是將汽車電瓶電壓經降壓分流電阻后連于穩壓電路，所得穩壓再經分流電阻連于第二個穩壓電路，所得穩壓其一是連于輸出變壓器初級線圈中點；其二是分別給振蕩電路、計數分頻電路和開關電路供電。而振蕩電路連于計數分頻電路，其輸出控制開關電路、開關電路的兩路輸出連于輸出變壓器初級線圈兩端，由變壓器的次級線圈提供手機充電。只要將此充電電源直接連于汽車電瓶，就可給手機充電。這就為長途客車和長途貨車司機及客車乘務員提供了一種非常方便的手機充電電源。
文檔編號B60R16/04GK2631860SQ0325989
公開日2004年8月11日 申請日期2003年7月29日 優先權日2003年7月29日
發明者葛書東 申請人:葛書東