專利名稱：自排車輛排擋桿鎖結構的制作方法
技術領域：
本實用新型有關于一種自排車輛排擋桿鎖結構，尤指一種應用于自動排擋型式的車輛，通過鎖固排擋桿，使其無法按壓并排入擋位行駛，進而達到防竊的效能。
背景技術：
市售的擋桿鎖型式眾多，但都是將鎖心和卡掣元件裝在按鈕內部，當鎖心閉鎖時，卡掣元件乃相互頂制且將按鈕卡止，使按鈕無法按壓并推移進入以致動控制桿下推排擋，而達到閉鎖的效能，其中如常用專利案(參考圖1、圖2所示)，該案件可通過鎖桿91末端所設的阻擋片911在偏轉時恰可擋住控制連桿92的末端(參考圖2)以達鎖固的功效。經查該鎖桿91的阻擋片911容易因誤動作或按壓不當受損而產生些微變形，而一旦略微變形，當欲偏轉阻擋片911時容易卡在控制連桿92的末端無法順利地偏轉至正確的鎖固定位，影響其鎖固效果，甚至造成無法順利排擋的情形。
次請參閱圖3、圖4所示，為另一常用專利案，其主要利用鎖心A的末端設置螺旋座B，令螺旋座B的坡道和受鎖心A連動，而得以帶動一頂掣桿C伸縮位移，而借此提供該按鍵鎖于閉鎖狀態時，通過頂掣桿C頂掣而無法按壓，以達卡掣鎖固之效；核其結構其頂掣桿C凸伸一長度卡掣于鎖體內部，容易因誤動按壓受損產生形變，如產生形變則頂掣桿C的末端則無法卡入定位，而使其失去閉鎖功效，所以其故障率高；另外，其螺旋座B欲以其斜向轉動推移頂掣桿C產生水平方向的位移，如其匹配角度或精密度不良，其于旋動時，容易產生死點，使其轉動推移不順暢。
實用新型內容本實用新型的主要目的，是提供一種自排車輛排擋桿鎖結構，通過旋動按鈕可將排擋桿迅速鎖固，使按鈕無法推移進入以致動滑塊，具快速有效的防盜效能，使用時也更便利。
本實用新型的次要目的，是提供一種自排車輛排擋桿鎖結構，當處于閉鎖狀態時，通過鎖心卡掣使按鈕無法被動驅轉，以及按鈕在閉鎖狀態時，其底面乃和罩體的穿孔周面呈錯位卡止，因此除能通過鎖心將按鈕鎖固定位外，該按鈕被單體周面卡止，因此，本實用新型在閉鎖時，即使用力按壓或誤動作，也不會造成鎖心或其他構件損壞，具較佳的可信賴度，其損壞幾率低，相對的也增加其耐用度。
本實用新型的再一目的，是提供一種自排車輛排擋桿鎖結構，其中滑塊周圍設有凸翼，該凸翼恰可對應穿入組配腔內壁的滑槽中，因此，讓滑塊的推動更加平順，增加產品的精致性。
為達到上述目的，本實用新型提供一種自排車輛排擋桿鎖結構，其中排擋擋頭的握把內設有一控制桿，當推動控制桿上方的斜塊可致動其產生向下位移以進行排擋，其特征在于握把的一側具有一組配腔，該滑塊的周圍設有若干凸翼，以及該凸翼可對應穿入組配腔內壁預設的滑槽，使滑塊得于組配腔內滑移，又滑塊的外側乃具有一可供鎖心部的筒體固設的軸孔；該鎖心部，由筒體、鎖心和按鈕所組成，且該鎖心套合在按鈕內面延設的制動桿上，其周圍乃和筒體對應套裝并扣合定位，使按鈕抵靠于滑塊的外側面，當旋動按扭至一定角度時，乃同時帶動制動桿軸轉，利用鎖心卡掣筒體，使按鈕無法被動驅轉，而呈閉鎖狀態，以及通過鑰匙插入鎖心將其解鎖，并將按扭轉回復位而開啟者；該罩體設于握把的外側，且對應按鈕成型有一穿孔，令該穿孔得于按鈕于開啟時，提供按鈕軸向穿入進而推動滑塊位移，另于按鈕處于閉鎖狀態且無法被驅轉時，按鈕的底面乃和穿孔周面形成錯位卡止，使按鈕無法推移進入以致動滑塊，而達到鎖閉并限制其排擋者。
圖1、為常用專利案的分解圖。
圖2、為常用專利案的平面動作示意圖。
圖3、為另一常用專利案的組裝示意圖。
圖4、為另一常用專利案的閉鎖狀態動作示意圖。
圖5、為本實用新型的立體分解圖。
圖6、為本實用新型于開啟狀態的平視圖。
圖7、為本實用新型的立體外觀圖。
圖8、為本實用新型另一角度的側視圖(罩體未示)。
圖9、為本實用新型的旋動按鈕造成開啟和閉鎖的動作示意圖。
1、排擋頭10、握把11、控制桿 110、斜塊12、組配腔 121、滑槽2、滑塊 21、凸翼22、外側面 23、軸孔231、定位銷 24、卡珠3、鎖心部31、筒體32、鎖心 33、按鈕331、珠槽34、制動桿35、鑰匙 4、罩體41、穿孔具體實施方式
首請參閱圖5、圖7所示，本實用新型一種自排車輛排擋桿鎖結構，其中排擋擋頭1的握把10內設有一控制桿11，當推動控制桿11上方的斜塊110可致動其產生向下位移以進行排擋，其特征在于握把10的一側具有一組配腔12，該滑塊2的周圍設有若干凸翼21，以及該凸翼21可對應穿入組配腔12內壁預設的滑槽121，使滑塊2得于組配腔12內滑移，又滑塊2的外側面22乃具有一可供鎖心部3的筒體31固設的軸孔23且通過定位銷231貫設而完成固結；該鎖心部3，是由筒體31、鎖心32和按鈕33所組成，且該鎖心32套合在略呈橢圓形按鈕33內面延設的制動桿34上，其周圍乃和筒體31對應套裝并扣合定位，使按鈕33抵靠于滑塊2的外側面22，當旋動按鈕33至一定角度時，乃同時帶動制動桿31軸轉，利用鎖心32卡掣筒體31，使按鈕33無法被動驅轉，而呈閉鎖狀態，以及通過鑰匙35插入鎖心32將其解鎖，并將按扭33轉回復位而開啟者；該罩體4設于握把10的外側，且對應按鈕33成型有一穿孔41，令該穿孔41得于按鈕33于開啟時，提供按鈕33軸向穿入進而推動滑塊2位移，另于按鈕33處于閉鎖狀態且無法被驅轉時，按鈕33的底面乃和穿孔41周面形成錯位卡止，使按鈕33無法推移進入以致動滑塊2，而達到鎖閉并限制其排擋者(請參閱圖7至圖9)。
續請參閱圖5、圖6所示，為提供本實用新型其較佳開啟定位和旋動效果，其中該滑塊2的外側面埋設有一尾端具有彈簧的彈性卡珠24，卡珠24的外緣乃略凸出其表面，以及該按鈕33內面成型有一珠槽331，令該預設鎖心部3的按鈕33裝置于滑塊2外側面22，當鎖心32處于開啟且按鈕33得以軸向穿入進而推移滑塊2位移時，該卡珠24乃恰可嵌入珠槽331內，使按鈕33得以被卡珠24適當阻滯和定位，防止誤觸旋鈕33而產生誤動作。
權利要求1.一種自排車輛排擋桿鎖結構，其中排擋擋頭的握把內設有一控制桿，當推動控制桿上方的斜塊可致動其產生向下位移以進行排擋，其特征在于握把的一側具有一組配腔，該滑塊的周圍設有若干凸翼，以及該凸翼可對應穿入組配腔內壁預設的滑槽，使滑塊得于組配腔內滑移，又滑塊的外側乃具有一可供鎖心部的筒體固設的軸孔；該鎖心部，由筒體、鎖心和按鈕所組成，且該鎖心套合在按鈕內面延設的制動桿上，其周圍乃和筒體對應套裝并扣合定位，使按鈕抵靠于滑塊的外側面，當旋動按扭至一定角度時，乃同時帶動制動桿軸轉，利用鎖心卡掣筒體，使按鈕無法被動驅轉，而呈閉鎖狀態，以及通過鑰匙插入鎖心將其解鎖，并將按扭轉回復位而開啟者；該罩體設于握把的外側，且對應按鈕成型有一穿孔，令該穿孔得于按鈕于開啟時，提供按鈕軸向穿入進而推動滑塊位移，另于按鈕處于閉鎖狀態且無法被驅轉時，按鈕的底面乃和穿孔周面形成錯位卡止，使按鈕無法推移進入以致動滑塊，而達到鎖閉并限制其排擋者。
2.如權利要求1所述的一種自排車輛排擋桿鎖結構，其特征是，該筒體周緣與軸孔迫緊，又通過定位銷將其貫設而達到固定限位。
3.如權利要求1所述的一種自排車輛排擋桿鎖結構，其特征是，該按鈕為橢圓形體，該罩體的穿孔乃為橢圓形。
4.如權利要求1所述的一種自排車輛排擋桿鎖結構，其特征是，該滑塊的外側面埋設有一彈性卡珠，卡珠的外緣乃略凸出其表面，以及該按鈕內面成型有一珠槽，令該預設鎖心部的按鈕裝置于滑塊外側面，當鎖心處于開啟且按鈕得以軸向穿入進而推移滑塊位移時，該卡珠乃恰可嵌入珠槽內，使按鈕得以被卡珠阻滯和定位，防止誤觸旋鈕而產生誤動作。
專利摘要本實用新型有關于一種自排車輛排擋桿鎖結構，主要于排擋擋頭握把的一側具有一組配腔，該滑塊可對應穿入組配腔內并于組配腔內滑移，又滑塊的外側乃具有一可供鎖芯部的筒體固設的軸孔；該鎖芯部，由筒體、鎖芯和按鈕所組成，令該按鈕抵靠于滑塊的外側面，利用鎖芯卡掣筒體，使按鈕無法被動驅轉，而呈閉鎖狀態，以及通過鑰匙插入鎖芯將其解鎖該罩體設于握把的外側，且對應按鈕成型有一穿孔，令該穿孔得于按鈕開啟時，提供按鈕軸向穿入進而推動滑塊位移，另于按鈕處于閉鎖狀態時，按鈕的底面乃和穿孔周面形成錯位卡止，使按鈕無法推移進入，而達到鎖閉并限制其排擋者，借此乃提供其可簡易鎖固，且具更佳的防盜效能。
文檔編號B60R25/06GK2616434SQ0325126
公開日2004年5月19日 申請日期2003年5月19日 優先權日2003年5月19日
發明者楊福淦 申請人:楊福淦