專利名稱：自行式路面材料鋪撒設備后置油門控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種修建道路的鋪撒路面材料的設備，特別涉及一種自行式路面材料鋪撒設備的油門控制裝置。
背景技術：
現有的自行式路面材料鋪撒設備，如乳化瀝青稀漿封層機、瀝青混凝土攤鋪機、碎石撒布機、粉料攤鋪機等后部作業的鋪撒設備，在施工作業時，鋪撒設備的運行速度要隨著攤鋪或鋪撒情況不斷地進行調整，位于該設備后部操作臺的操作手根據作業需要，通常采用蜂鳴器提示在設備前方駕駛室內的司機，司機再用普通的腳踏油門控制汽車的前進速度。這樣往往會出現由于司機與操作手不能默契地配合，而導致施工質量因車速不平穩而受到影響。特別是稀漿封層機，對攤鋪層厚的精度及表面平整度有較高要求，因上述問題沒有得到解決，而制約了稀漿封層施工技術的發展。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是克服上述現有技術存在的缺陷，提供了一種自行式路面材料鋪撒設備后置油門控制裝置，該裝置能夠使得鋪撒設備前部駕駛室內的司機只需掌握行車方向，行車速度則直接由鋪撒設備后部作業操作臺的攤鋪操作手，根據需要，如依據攪拌箱出料和攤鋪箱的分料情況，隨時控制。
本實用新型的技術方案是它包括擺臂、軟軸、擺臂控制裝置，其中擺臂的旋轉軸與擺臂的安裝支架連接，該安裝支架固定在鋪撒設備的底盤上，擺臂的一端通過軟軸與鋪撒設備的發動機油門調整桿的一端連接，擺臂的另一端與擺臂控制裝置連接。擺臂控制裝置的傳導部件沿底盤通往鋪撒設備后部的操作平臺，擺臂控制裝置的操縱器就設置在該操作平臺上。通過操作手在該操作平臺上的操縱，由擺臂控制裝置帶動擺臂擺動，而帶動油門調整桿動作，從而實現了由鋪撒設備后部的操作手控制油門，進而控制鋪撒設備行進速度的目的。又由于該擺臂是通過軟軸與油門調整桿連接并帶動其動作的，因而后置油門控制裝置的工作并不影響原機車駕駛室對腳控油門調整桿的正常使用。
本實用新型所采取的第一技術措施是所說的擺臂控制裝置采用氣動控制裝置，它包含有一個與擺臂連接的氣缸，它的操縱器為安裝在操作平臺上的控制手柄及其伺服氣閥，它的傳導部件為通向鋪撒設備后部的氣管，該氣管的兩端分別與氣缸及伺服氣閥相連。
本實用新型所采取的另一個技術措施是所說的擺臂控制裝置采用電動控制裝置，它包括一個與擺臂連接的絲杠及其伺服電機，它的操縱器為安裝在操作平臺上的開關手柄，它的傳導部件為通向鋪撒設備后部的電源線，該電源線的兩端分別與伺服電機及開關手柄相接。
本實用新型所采取的又一個技術措施是所說的擺臂控制裝置采用軟軸控制裝置，該控制裝置的傳導部件為一根通向鋪撒設備后部的軟軸，操縱器為安裝在操作平臺上的軟軸控制器，該軟軸的前端與上述擺臂的一端連接，其末端與軟軸控制器相接。
本實用新型與現有技術相比其有益效果是可使操作手在施工過程中通過改變油門的大小，控制鋪撒設備如稀漿封層機的行車速度，保證了攤鋪的均勻性和連續性，克服了現有技術因駕駛室司機和操作手配合失誤造成的質量問題，這種技術的采用，避免了人為因素造成施工質量下降的機會，減少了返工率，節約了勞動成本。
圖1為稀漿封層機后置油門控制裝置安裝位置示意圖。
圖2為采用氣動控制的后置油門控制裝置結構示意圖。
圖3為采用電動控制的后置油門控制裝置結構示意圖。
圖4為采用軟軸控制的后置油門控制裝置結構示意圖。
其中1-稀漿封層機底盤；2-后置油門控制裝置；3-傳導部件；4-操作平臺；5-操縱器；6-擺臂；7-擺臂旋轉軸；8-擺臂安裝板；9-軟軸；10-發動機油門調整桿；11-氣缸；12-氣缸安裝板；13-氣缸活塞桿；14-氣管；15-控制手柄；16-伺服氣閥；17-支架；18-絲杠；19-伺服電機；20-電源控制線；21-開關手柄；22-開關手柄支架；23-擺臂；24-軟軸固定支架；25-軟軸；26-軟軸控制器手柄；27-支架。
具體實施方式
如圖1所示，在稀漿封層機底盤1的前部裝有本實用新型后置油門控制裝置2，其傳導部件3沿底盤1通往稀漿封層機后部的操作平臺4，其操縱器5就安裝在該操作平臺4上。
如圖2所示，后置油門控制裝置包括一個L形擺臂6，該擺臂的旋轉軸7與擺臂安裝板8連接，而該擺臂安裝板固定在底盤1上，并位于發動機油門調整桿10附近，擺臂6的直臂端通過一根軟軸9與發動機油門調整桿10的一端連接。擺臂6的控制裝置采用氣動控制方式，它是這樣實現的，有一個氣缸11，位于發動機附近，該氣缸通過其安裝板12固定在底盤1上，該氣缸的活塞桿13與擺臂6的L形臂端鉸接，該氣缸的氣管14沿底盤1通往鋪撒設備后部的操作平臺4，有一個控制手柄15，通過一個伺服氣閥16與氣管14連接，該控制手柄及伺服氣閥通過一個支架17固定在操作平臺上。上述的后置油門控制裝置工作過程是稀漿封層機啟動行駛時，駕駛室司機掛1檔，起步后，司機將油門腳踏板脫開，行駛速度交由后面的操作手根據施工需要控制。當需加速時，扳動氣閥控制手柄15，打開伺服氣閥16，氣壓使氣缸活塞桿13動作，推動擺臂6動作，帶動軟軸9，而帶動油門調整桿10動作，達到調整油門大小的目的。由于油門調整桿10與擺臂6之間是通過軟軸9相聯的，因此該后置油門控制裝置并不影響駕駛室油門腳踏板的正常使用(加速)。待施工結束后，氣閥控制手柄15置于最小位置，司機便可以重新控制腳油門移車裝料，進行下一次施工的準備工作。
本實用新型另一個具體實施例是采用電動控制方式控制擺臂6動作。如圖3所示，有一個絲杠18，該絲杠的一端與伺服電機19連接，且該絲杠18及其伺服電機19固定在發動機油門調整桿10附近的底盤1上，該絲杠的另一端與擺臂6的L形臂端鉸接。伺服電機的電源控制線20沿底盤1通往鋪撒設備后部的操作平臺4，其開關手柄21及其附屬件安裝在開關手柄支架22上，并與電源線連接，支架22固定在操作平臺位置。該后置油門控制裝置工作過程是推(或拉)動開關手柄21，伺服電機19通電旋轉，帶動絲杠18，絲杠18將伺服電機19的旋轉運動變換為伸縮運動，帶動擺臂6同步擺動，再通過軟軸9帶動發動機油門調整桿10擺動，從而達到調整油門大小的目的。
本實用新型又一個具體實施例是采用軟軸控制方式控制擺臂動作。如圖4所示，有一個不等臂長的擺臂23，其旋轉軸7與固定在底盤1上的擺臂安裝板8連接，其短臂的一端通過一根較短的軟軸9與發動機油門調整桿10連接，其長臂的一端與一根較長的軟軸25的前端絞接，該軟軸25前端的外殼與軟軸固定支架24緊固，固定支架24安裝于底盤1上。軟軸25沿底盤1通往鋪撒設備后部的操作平臺4，其軟軸控制器及其手柄26安裝在支架27上，并與軟軸25末端連接，支架27固定在操作平臺位置。該后置油門控制裝置工作過程是推動軟軸控制器手柄26，軟軸25工作，帶動擺臂23動作，擺臂23通過軟軸9帶動發動機油門調整桿10擺動，從而達到調整油門大小的目的。
上述三種后置油門控制裝置，不僅適用于用于高等級瀝青公路、機場跑道、市政道路、水泥路面預防性養護和修復性養護的普通乳化瀝青稀漿封層機和改性乳化瀝青稀漿封層機等自行式路面材料鋪撒設備，也適用于所有采用該原理進行后置油門控制的行走機械。
權利要求1.一種自行式路面材料鋪撒設備后置油門控制裝置，其特征是，它包括擺臂、軟軸、擺臂控制裝置，其中擺臂的旋轉軸與擺臂的安裝支架連接，該安裝支架固定在鋪撒設備的底盤上，擺臂的一端通過軟軸與鋪撒設備的發動機油門調整桿的一端連接，擺臂的另一端與擺臂控制裝置連接，擺臂控制裝置的傳導部件沿底盤通往鋪撒設備后部的操作平臺，擺臂控制裝置的操縱器就設置在該操作平臺上。
2.根據權利要求1所述的自行式路面材料鋪撒設備后置油門控制裝置，其特征是，所說的擺臂控制裝置采用氣動控制裝置，它包含一個與擺臂連接的氣缸，它的操縱器為安裝在操作平臺上的控制手柄及其伺服氣閥，它的傳導部件為通向鋪撒設備后部的氣管，該氣管的兩端分別與氣缸及伺服氣閥相連。
3.根據權利要求2所述的自行式路面材料鋪撒設備后置油門控制裝置，其特征是，它包括一個L形擺臂6，該擺臂的旋轉軸7與擺臂安裝板8連接，而該擺臂安裝板固定在鋪撒設備的底盤1上，擺臂6的直臂端通過一根軟軸9與發動機油門調整桿10的一端連接，有一個氣缸11，該氣缸通過其安裝板12固定在底盤1上，該氣缸的活塞桿13與擺臂6的L形臂端鉸接，該氣缸的氣管14沿底盤1通往鋪撒設備后部的操作平臺4，有一個控制手柄15，通過一個伺服氣閥16與氣管14連接，該控制手柄及伺服氣閥通過一個支架17固定在操作平臺上。
4.根據權利要求1所述的自行式路面材料鋪撒設備后置油門控制裝置，其特征是，所說的擺臂控制裝置采用電動控制裝置，它包括一個與擺臂連接的絲杠及其伺服電機，它的操縱器為安裝在操作平臺上的開關手柄，它的傳導部件為通向鋪撒設備后部的電源線，該電源線的兩端分別與伺服電機及開關手柄相接。
5.根據權利要求4所述的自行式路面材料鋪撒設備后置油門控制裝置，其特征是，它包括一個L形擺臂6，該擺臂的旋轉軸7與擺臂安裝板8連接，而該擺臂安裝板固定在鋪撒設備的底盤1上，擺臂6的直臂端通過一根軟軸9與發動機油門調整桿10的一端連接，有一個絲杠18，該絲杠的一端與伺服電機19連接，該絲杠及其伺服電機19固定在發動機油門調整桿10附近的底盤1上，該絲杠的另一端與擺臂6的L形臂端鉸接，伺服電機的電源控制線20沿底盤1通往鋪撒設備后部的操作平臺4，其開關手柄21及其附屬件安裝在開關手柄支架22上，并與電源線連接，支架22固定在操作平臺位置。
6.根據權利要求1所述的自行式路面材料鋪撒設備后置油門控制裝置，其特征是，所說的擺臂控制裝置采用軟軸控制裝置，該控制裝置的傳導部件為一根通向鋪撒設備后部的軟軸，操縱器為安裝在操作平臺上的軟軸控制器，該軟軸的前端與上述擺臂的一端連接，其末端與軟軸控制器相接。
7.根據權利要求6所述的自行式路面材料鋪撒設備后置油門控制裝置，其特征是，它包括一個不等臂長的擺臂23，其旋轉軸7與固定在底盤1上的擺臂安裝板8連接，其短臂的一端通過軟軸9與發動機油門調整桿10連接，其長臂的一端與一根較長的軟軸25的前端絞接，該軟軸25前端的外殼與軟軸固定支架24緊固，固定支架24安裝于底盤1上，軟軸25沿底盤1通往鋪撒設備后部的操作平臺4，其軟軸控制器及其手柄26安裝在支架27上，并與軟軸25連接，支架27固定在操作平臺位置。
專利摘要一種自行式路面材料鋪撒設備后置油門控制裝置。解決了修建道路時，由于鋪撒設備的行使速度不能由后部作業操作手控制，而導致施工質量因車速不平穩而受到影響的問題。它采用一個擺臂，該擺臂的一端通過軟軸與發動機油門調整桿連接，另一端則連接一個擺臂控制裝置，且該控制裝置的操縱器就設置在鋪撒設備后部的操作平臺上。通過操作手在操作平臺上的操縱，而帶動油門調整桿動作，進而控制了油門，即控制了鋪撒設備的行進速度。由于擺臂是通過一軟軸與油門調整桿連接并帶動其動作的，因而該裝置的工作并不影響原腳控油門的正常使用。它特別適用于如乳化瀝青稀漿封層機、瀝青混凝土攤鋪機、碎石撒布機、粉料攤鋪機等后部作業的鋪撒設備。
文檔編號B60P1/44GK2623504SQ03244558
公開日2004年7月7日 申請日期2003年4月4日 優先權日2003年4月4日
發明者李曉東, 李世坤, 劉士杰, 曹三琦, 黃華麗, 王展旗, 劉曉軍, 吳丹, 徐延峰 申請人:西安筑路機械有限公司