專利名稱：電力機車饋纜的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電纜線，具體說是涉及一種電力機車上使用的電力機車饋纜。
造成上述問題的主要原因是當機車在高速行駛時，空氣中的灰塵和沙粒極易附著于瓷瓶表面，而當機車在濃霧、凝露或雨雪條件下行駛時，極易在瓷瓶表面形成連續水膜，從而使瓷瓶的閃絡電壓降低(即便是潔凈狀態表面在充分潮濕后，閃絡電壓也會明顯降低)，如果是在濃霧、雨雪、冰凍天氣條件下，瓷瓶就更容易出現上述問題，這不僅影響到機車的正常運行，且裸電線本身也存在著諸多不安全因素。
本實用新型的目的可通過以下措施來實現本實用新型的電力機車饋纜包括至少一根其上依次包裹有導體屏蔽層、絕緣層、絕緣屏蔽層、金屬屏蔽層、包帶和防靜電外護層的導體。
為適應嚴冬季節行車的需要，本實用新型在所述包帶和防靜電外護層之間設置有耐寒護套層；也可不增設耐寒護套層，直接采用具有防寒、防靜電功能的熱塑性半導電屏蔽料來制作防靜電外護層，其耐寒性可達-45℃。
本實用新型的電力機車饋纜也可采用以下措施來實現即它包括三根其上均依次包裹有導體屏蔽層、絕緣層、絕緣屏蔽層、金屬屏蔽層的導體，環繞三根導體的金屬屏蔽層外依次包裹有填充料、包帶、耐寒護套層和防靜電外護層。
本實用新型的電力機車饋纜相比現有技術具有良好的絕緣性，其對機殼(地)絕緣電阻可達到1200兆歐以上，且耐候性好(耐寒可達-40℃)，抗振動，可從根本上解決現有技術中所存在的絕緣、放電、污閃、爆裂、靜電等問題，其使用壽命可達20年以上，具有良好的經濟效益和社會效益。
圖2是本實用新型的第二種具體實施方式
的橫截面圖。
圖3是本實用新型的第三種具體實施方式
的橫截面圖。
如圖2所示，本實施例的電力機車饋纜包括采用銅絞線結構的導體1，依次包裹在導體外的導體屏蔽層2(半導電層)、絕緣層3(采用交聯聚乙烯絕緣(XLPE)或乙丙橡膠材料)、絕緣屏蔽層4(半導電層)、金屬屏蔽層5(采用銅帶或銅絲材料制作)、包帶6(采用無紡布帶等材料)、和防靜電外護層8(采用熱塑性半導電屏蔽料制作)。該實施方式可減輕電纜重量、降低生產成本。
如圖3所示，本實施例的電力機車饋纜包括三根其上均依次包裹有導體屏蔽層2、絕緣層3、絕緣屏蔽層4、金屬屏蔽層5的導體1，環繞三根導體的金屬屏蔽層5外依次包裹有填充料9、包帶6、耐寒護套層7和防靜電外護層8。本實施例各包覆層所用材料同于實施例1。
權利要求1.一種電力機車饋纜，其特征在于它包括至少一根其上依次包裹有導體屏蔽層(2)、絕緣層(3)、絕緣屏蔽層(4)、金屬屏蔽層(5)、包帶(6)和防靜電外護層(8)的導體(1)。
2.根據權利要求1所述的電力機車饋纜，其特征在于在所述包帶(6)和防靜電外護層(8)之間設置有耐寒護套層(7)。
3.根據權利要求1所述的電力機車饋纜，其特征在于它包括三根其上均依次包裹有導體屏蔽層(2)、絕緣層(3)、絕緣屏蔽層(4)、金屬屏蔽層(5)的導體(1)，環繞三根導體的金屬屏蔽層(5)外依次包裹有填充料(9)、包帶(6)、耐寒護套層(7)和防靜電外護層(8)。
專利摘要一種電力機車饋纜，其特征在于它包括至少一根其上依次包裹有導體屏蔽層(2)、絕緣層(3)、絕緣屏蔽層(4)、金屬屏蔽層(5)、包帶(6)和防靜電外護層(8)的導體(1)。本實用新型的電力機車饋纜相比現有技術具有良好的絕緣性，其對機殼(地)絕緣電阻可達到1200兆歐以上，且耐候性好(耐寒可達－40℃)，抗振動，可從根本上解決現有技術中所存在的絕緣、放電、污閃、爆裂、靜電等問題，其使用壽命可達20年以上，具有良好的經濟效益和社會效益。
文檔編號B60M1/22GK2605150SQ0323588
公開日2004年3月3日 申請日期2003年3月16日 優先權日2003年3月16日
發明者許宏琦, 盧宇, 夏博愛, 劉澤裕, 洛軍 申請人:鄭州電纜(集團)股份有限公司