專利名稱：一種車燈調光桿止退圈裝配機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種裝配機，特別是一種車燈調光桿止退圈裝配機。
背景技術：
目前高級車輛的大燈安裝有調光裝置，由于車燈的調光裝置的調光桿從車燈殼體外伸入車燈內調節燈的照射角度，由調光桿前端的螺紋與車燈內的調節裝置的內螺紋連接，因此需要將調光桿用止退圈裝配在車燈的殼體上，但是止退圈在裝配中需要卡入調光桿的凹槽內，并且還要在止退圈上打四個內凸頂以便將止退圈牢固地定位在調光桿的凹槽內，而燈的內側空間小，一般的設備無法完成裝配任務，而靠手工利用一些工具裝配一方面效率很低，另一方面質量難以保證。
發明內容
本實用新型的目的是解決現有技術中高級車輛的大燈安裝有調光裝置，由于車燈的調光裝置的調光桿從車燈殼體外伸入車燈內調節燈的照射角度，由調光桿前端的螺紋與車燈內的調節裝置的內螺紋連接，因此需要將調光桿用止退圈裝配在車燈的殼體上，但是止退圈在裝配中需要卡入調光桿的凹槽內，并且還要在止退圈上打四個內凸頂以便將止退圈牢固地定位在調光桿的凹槽內，而燈的內側空間小，一般的設備無法完成裝配任務，而靠手工利用一些工具裝配一方面效率很低，另一方面質量難以保證的問題。本實用新型設計一種車燈調光桿止退圈裝配機，包括機座，燈殼定位架，其特征在于在機座上有一上推的氣缸，氣缸連接活動支架，活動支架內空套有夾鉗，夾鉗至少有四個卡爪，卡爪內側上有凸釘，卡爪外側有楔面，楔面與活動支架配合，機座上方有一下推的氣缸，氣缸前端有一壓緊桿。本實用新型的優點是能在狹小的車燈殼體內側，高效率地完成調光桿上止退圈的裝配。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作詳細說明，附
圖1為本實用新型的結構示意圖，附圖2為本實用新型
圖1的A部局部放大示意圖，具體實施方式
圖中包括機座1，燈殼定位架2，其特征在于在機座1上有一上推的氣缸3，氣缸3連接活動支架4，活動支架4內空套有卡爪6，卡爪6有四片，卡爪6內側上有凸釘7，卡爪6外側有楔面8，楔面8與活動支架4配合，機座1上方有一下推的氣缸9，氣缸9前端有一壓緊桿10。使用時將燈殼11放在燈殼定位架2上，將調光桿12放入燈殼11的安裝孔內，然后將止退圈13放在卡爪6合圍的空間內，下推的氣缸9下壓，將壓緊桿10壓緊調光桿12，調光桿12的內凹槽5被套入止退圈13內，然后上推的氣缸3上移，活動支架4被上推，活動支架4沿卡爪6外側楔面8上升，將卡爪6往內收緊，卡爪6內側上的凸釘7把止退圈13往內打上凸釘，將止退圈13牢固地固定在調光桿12的內凹槽5上，隨后上推的氣缸3下移，活動支架4松開卡爪6，卡爪6放開止退圈13，下推的氣缸9同時上升，完成裝配任務。
權利要求一種車燈調光桿止退圈裝配機，包括機座，燈殼定位架，其特征在于在機座上有一上推的氣缸，氣缸連接活動支架，活動支架內空套有夾鉗，夾鉗至少有四個卡爪，卡爪內側上有凸釘，卡爪外側有楔面，楔面與活動支架配合，機座上方有一下推的氣缸，氣缸前端有一壓緊桿。
專利摘要本實用新型涉及一種車燈調光桿止退圈裝配機，包括機座，燈殼定位架，其特征在于在機座上有一上推的氣缸，氣缸連接活動支架，活動支架內空套有夾鉗，夾鉗至少有四個卡爪，卡爪內側上有凸釘，卡爪外側有楔面，楔面與活動支架配合，機座上方有一下推的氣缸，氣缸前端有一壓緊桿。本實用新型的優點是能在狹小的車燈殼體內側，高效率地完成調光桿上止退圈的裝配。
文檔編號B60Q1/04GK2621994SQ03231719
公開日2004年6月30日 申請日期2003年5月30日 優先權日2003年5月30日
發明者忻國祥 申請人:上海小糸車燈有限公司