專利名稱：結構改良的汽車排擋鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車排擋鎖，特別指一種可卸離鎖體以便收納的汽車排擋鎖。
背景技術：
高級豪華的汽車價格昂貴，為了確保汽車的安全，就需要安裝防盜鎖，通常的固定式排擋鎖是用破壞的施工方式將鎖座安裝在排擋桿附近，由于這種固定式排擋鎖需要破壞車體才能夠安裝到汽車上，在高級豪華的汽車并不受歡迎，因此，業內人士開發了多種可卸式排擋鎖，然而這些可卸排擋鎖是利用夾銜汽車排擋桿的桿體和桿頭的方法來達到限位排擋桿的目的，其存在如下缺點1、如果去除現有汽車排擋鎖的排擋桿桿頭，則排擋鎖就會失去作用，其防盜的目的就無法實現；2、由于汽車排擋桿桿體是細長狀的，容易被鋸斷，導致排擋鎖失效。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是如果去除現有汽車排擋鎖的排擋桿桿頭，則排擋鎖就會失去作用，其防盜的目的就無法實現；且由于汽車排擋桿桿體是細長狀的，容易被鋸斷，導致排擋鎖失效。
本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是提供一種結構改良的汽車排擋鎖，所述的結構改良的汽車排擋鎖由鎖座、排擋桿和排擋桿鎖固裝置構成，在所述的鎖座的前端設有一個卡槽，且在卡槽的內緣設有一個凹槽，并在卡槽的下方設有一個長缺口，所示的鎖座的后端設有一個鎖心容室，鎖心設置在所述的鎖心容室內，同時在鎖座底部設有一個L形卡體，所述的排擋桿鎖固裝置由縱向桿槽、橫向桿槽、彈簧、卡桿和推桿構成，所述的縱向桿槽和橫向桿槽設在鎖座的本體上，在所述的縱向桿槽內設置有一個彈簧和一個卡桿，且用一個封片封固住縱向卡槽的外端口，在所述的卡桿的一端設有與鎖心的鎖舌相對應的舌槽，另一端設有一個斜推面，在所述的橫向卡槽內設有一個推桿和一個彈簧，且用一個封口片封固住橫向卡槽的外端口，所述的推桿一端橫越鎖座的長缺口，而另一端由封口華司的圓孔凸出，并在推桿的凸出部分設有一個壓鈕，同時在所述的推桿的中段設有與卡桿斜推面相對應的斜坡缺口，所述的鎖環由環體構成，所述的鎖環套設在排擋桿的桿體上。
本實用新型和現有技術相對照，因為使用了結構改良后的汽車排擋鎖，可以在提高排擋鎖安全防盜性能的同時，不影響車內的美觀。
圖1是本實用新型結構改良的汽車排擋鎖原理圖。
圖2是本實用新型結構改良的汽車排擋鎖立體分解示意圖。
圖3是本實用新型結構改良的汽車排擋鎖的局部剖視圖。
圖4是本實用新型結構改良的汽車排擋鎖的上鎖原理圖。
圖5是本實用新型結構改良的汽車排擋鎖的開鎖原理圖。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實用新型結構改良的汽車排擋鎖，由鎖座1、排擋桿2和鎖環3構成，在所述的鎖座1的前端設有一個卡槽11，且在卡槽11的內緣設有一個凹槽111，并在卡槽11的下方設有一個長缺口112，所示的鎖座1的后端設有一個鎖心容室12，鎖心4設置在所述的鎖心容室12內，同時在鎖座1底部設有一個L形卡體13，另外，鎖座1本體上設有一個縱向桿槽14和一個橫向桿槽15，在所述的縱向桿槽14內設置有一個彈簧141和一個卡桿142，且用一個封片143封固住縱向卡槽11的外端口，在所述的卡桿142的一端設有與鎖心4的鎖舌5相對應的舌槽1421，另一端設有一個斜推面1422，在所述的橫向卡槽11內設有一個推桿151和一個彈簧152，且用一個封口片153封固住橫向卡槽11的外端口，所述的推桿151一端可橫越鎖座1的長缺口112，而另一端可由封口片153的圓孔1531凸出，并在其凸出部設有一個壓鈕154，同時在所述的推桿151的中段設有與卡桿142斜推面1422相對應的斜坡缺口1511。鎖環3是由與鎖座1的凹槽111相對應的兩個半環體31、32和梢體33構成，所述的鎖環3鎖在所述的汽車排擋桿2的桿體21上；當要使用由上述元件構成的汽車排擋鎖時，使用者只需要將鎖座1的凹槽和鎖環相契合，并將鎖座1的長缺口112和排擋桿2的桿體21相契合后，使鎖座1置于排擋桿2的順位槽22中，這樣就可以使得鎖座1下方的L形卡體13可卡在排擋桿2的順位槽22的轉角處，再利用壓鈕154將推桿151向鎖體本體內推，使其推桿151的一端橫越長缺口112和排擋桿2桿體21并壓縮彈簧141，限位排擋桿2的運動，當推桿151推到底部后，其卡桿的斜推面1422會進入推桿151的斜坡缺口1511，這樣就完成了上鎖；當使用者想開鎖時，只需用鑰匙轉動鎖心4的鎖舌5，使其頂住卡桿的舌槽1421，而連動卡桿壓縮彈簧141后退，使卡桿的斜推面1422脫離推桿151的斜坡缺口1511，推桿151受到彈簧141回力的推頂，使得卡桿向鎖座1外面凸出，這樣就可以把鎖座1整個取出，這樣就完成了開鎖。
權利要求1，一種結構改良的汽車排擋鎖，由鎖座、排擋桿和排擋桿鎖固裝置構成，其特征在于在所述的排擋桿的桿體上設有一個鎖環，所述的鎖環由環體構成，所述的鎖環套設在排擋桿的桿體上，在所述的鎖座上設有一個與鎖環相配合的凹槽，在所述的鎖座上還設置有一個排擋桿鎖固裝置，所述的排擋桿鎖固裝置由縱向桿槽、橫向桿槽、彈簧、卡桿和推桿構成。
2，根據權利要求1所述的結構改良的汽車排擋鎖，其特征是在所述的鎖座的前端設有一個卡槽，所述的凹槽設在所述的卡槽的內緣，并在所述的卡槽的下方設有一個長缺口。
3，根據權利要求1所述的結構改良的汽車排擋鎖，其特征是所述的鎖座底部設有一個L形卡體。
4，根據權利要求1所述的結構改良的汽車排擋鎖，其特征是所述的縱向桿槽和橫向桿槽設置在鎖座的本體上，在所述的縱向桿槽內設置有一個彈簧和一個卡桿，且用一個封片封固住縱向卡槽的外端口，在所述的橫向卡槽內設有一個推桿和一個彈簧，且用一個封口片封固住橫向卡槽的外端口。
5，根據權利要求4所述的結構改良的汽車排擋鎖，其特征是在所述的卡桿的一端設有一個舌槽，另一端設有一個斜推面。
6，根據權利要求4所述的結構改良的汽車排擋鎖，其特征是所述的推桿的一端橫越鎖座的長缺口，另一端由封口片的圓孔凸出。
7，根據權利要求4所述的結構改良的汽車排擋鎖，其特征是在所述的推桿的中段設有與卡桿斜推面相對應的斜坡缺口。
8，根據權利要求1所述的結構改良的汽車排擋鎖，其特征是所述的鎖環用梢體鎖合在排擋桿的桿體上。
專利摘要一種結構改良的汽車排擋鎖，尤指一種可卸離鎖體以便收納的汽車排擋鎖，其主要是由鎖座、排擋桿和排擋桿鎖固裝置構成，利用鎖環和鎖座之間的限位，可避免對排擋桿桿頭的破壞，而導致排擋鎖失效的缺點，確保使用者汽車的安全，且安裝方便，同時安裝時無需破壞車體，因此不會影響車內美觀的環境。
文檔編號B60R25/06GK2614999SQ03229580
公開日2004年5月12日 申請日期2003年3月20日 優先權日2003年3月20日
發明者洪德郎 申請人:洪德郎