專利名稱：自卸車車廂電動防護蓋板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車配件，具體地說是一種自卸車車廂電動防護蓋板。
背景技術：
重型自卸車在社會基本建設當中起著非常重要的作用，同時也存在很多弊端，特別在城市中重型自卸車在裝運渣土、碎石、垃圾等貨物時，由于大部分重型自卸車沒有上封蓋，造成了貨物的撒漏，與倡導環保的今天極不合拍，也有小部分重型車是使用液壓控制的防護蓋板，但有漏油、成本高、使用壽命短等缺陷。
發明內容本實用新型的目的是提供一種設計新穎合理、結構簡單、利于環保、成本低、使用壽命長的自卸車車廂電動防護蓋板。
本實用新型的目的是按以下方式實現的，在汽車車廂的左右兩側通過鉸鏈設置活動護板，活動護板再通過軟料連接板與活動頂板連接，電機和減速機也設置在車廂上，然后由本車電瓶的電源動力使電機工作，電機的動力通過鏈條和鏈輪傳給減速機，減速機減速，達到預定速度再通過鏈條鏈輪把動力傳到提升臂，提升臂帶動隨動臂工作，隨著電機的正反轉，實現了自卸車車廂電動防護蓋板的打開和閉合；由于軟料連接板有很大的彈性，從而解決了因為裝的貨物凸凹不均而造成封不死封蓋的問題。
附圖1為自卸車車廂電動防護蓋板的結構示意圖；附圖2為驅動裝置的結構示意圖。
5、實施方式
以下結合附圖1、附圖2對本實用新型的自卸車車廂電動防護蓋板作以下詳細的說明。
本實用新型的自卸車車廂電動防護蓋板，由活動頂板1、提升臂2、隨動臂3、軟連接板4、活動護板5和驅動裝置構成，活動護板5的下端通過鉸鏈與車廂12的外壁相連接，軟連接板4設置在活動護板5和活動頂板1之間，隨動臂3的上端通過鉸鏈與活動頂板1相接，隨動臂3的下端與設置在車廂12上的提升臂2相接，固定在提升臂2鉸鏈軸端的鏈輪11通過鏈條與驅動裝置相接。
活動頂板1、提升臂2、隨動臂3、軟連接板4、活動護板5和驅動裝置對稱設置在汽車車廂的左右兩側。
驅動裝置由電機6和減速機9組成，電機6動力輸出軸上的鏈輪7通過鏈條與減速機9動力輸入軸上的鏈輪8相接，減速機9動力輸出軸上的鏈輪10通過鏈條與固定在提升臂2鉸鏈軸端的鏈輪11相接。
本實用新型的自卸車車廂電動防護蓋板加工制作非常簡單方便，按說明書附圖所示加工制作即可，電機、減速機、鏈輪、鏈條都是通用部件，活動頂板和活動護板可用鋼板或型材焊接制成，軟連接板可由軟材料制成，比如橡膠板、帆布、尼龍布等材料。
本實用新型的自卸車車廂電動防護蓋板和現有技術相比，具有設計新穎合理、結構簡單、利于環保、減震節能、成本低、使用壽命長等特點，因而，具有很好的推廣使用價值。
除說明書所述的技術特征外，均為本專業技術人員的已知技術。
權利要求1.自卸車車廂電動防護蓋板，由活動頂板、提升臂、隨動臂、軟連接板、活動護板和驅動裝置構成，其特征在于活動護板的下端通過鉸鏈與車廂的外壁相連接，軟連接板設置在活動護板和活動頂板之間，隨動臂的上端通過鉸鏈與活動頂板相接，隨動臂的下端與設置在車廂上的提升臂相接，固定在提升臂鉸鏈軸端的鏈輪通過鏈條與驅動裝置相接。
2.根據權利要求1所述的自卸車車廂電動防護蓋板，其特征在于活動頂板、提升臂、隨動臂、軟連接板、活動護板和驅動裝置對稱設置在汽車車廂的左右兩側。
3.根據權利要求1或2所述的自卸車車廂電動防護蓋板，其特征在于驅動裝置由電機和減速機組成，電機動力輸出軸上的鏈輪通過鏈條與減速機動力輸入軸上的鏈輪相接，減速機動力輸出軸上的鏈輪通過鏈條與固定在提升臂鉸鏈軸端的鏈輪相接。
專利摘要本實用新型提供一種自卸車車廂電動防護蓋板，其結構由活動頂板、提升臂、隨動臂、軟連接板、活動護板和驅動裝置構成，其特征在于活動護板的下端通過鉸鏈與車廂的外壁相連接，軟連接板設置在活動護板和活動頂板之間，隨動臂的上端通過鉸鏈與活動頂板相接，隨動臂的下端與設置在車廂上的提升臂相接，固定在提升臂鉸鏈軸端的鏈輪通過鏈條與驅動裝置相接。本實用新型的自卸車車廂電動防護蓋板和現有技術相比，具有設計新穎合理、結構簡單、利于環保、減震節能、成本低、使用壽命長等特點，因而，具有很好的推廣使用價值。
文檔編號B60P1/04GK2628335SQ0321729
公開日2004年7月28日 申請日期2003年5月21日 優先權日2003年5月21日
發明者路忠峰, 吳聯合, 王守東, 吳慶瑞, 于鵬波 申請人:路忠峰