專利名稱：汽車自控安全裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車配件，具體地說是一種汽車自控安全裝置。
背景技術：
隨著國民經濟的快速發展，公路交通越來越繁忙，導致交通事故也隨之上升。當人們因極度疲勞、酒后或情緒很不穩定等情況時還要勉強駕駛車輛，則很容易發生車禍，造成車毀人亡的慘劇。為盡量避免車禍的產生，需要一種實用有效的汽車安全裝置的產生。
發明內容本實用新型的目的是提供一種汽車自控安全裝置。
本實用新型的目的是按以下方式實現的，將一端通過測速軟軸與設置在車身內的變速箱連接的微型直流發電機設置在車身內變速箱的一側，微型直流發電機的另一端通過導線與設置在車身內的中央智能控制器連接，將磁鐵剎車控制器、磁鐵油門控制器和變速器分別設置在車身內，并通過導線分別與中央智能控制器連接，攝像測距器分別設置在車身的前后和兩側通過導線與中央智能控制器連接。汽車在行駛的過程中，變速箱通過測速軟軸帶動微型直流發電機，使后者在汽車不同轉速下給中央智能控制器發出不同的電位信號，從而使得中央智能控制器有效的控制車速；中央智能控制器預先給設置在車身四周的攝像測距器設定座標，中央智能控制器根據攝像測距器反饋回的信息對汽車前方的物體進行距離判斷，當前方物體與汽車之間的距離小于設定的安全距離時，中央智能控制器會通過磁鐵油門控制器和磁鐵剎車控制器使汽車減速直至停車或倒車，當汽車與前方物體之間的距離恢復安全距離時，汽車正常行駛；當汽車后方物體在安全距離之內時，汽車不能倒車，須換前進擋。
附圖1為汽車自控安全裝置的結構示意圖；附圖2為汽車自控安全裝置的電路接線原理圖。
具體實施方式
參照說明書附圖對本實用新型的汽車自控安全裝置作以下詳細地說明。
本實用新型的汽車自控安全裝置，其結構是由中央智能控制器3、微型直流發電機2、磁鐵剎車控制器6、磁鐵油門控制器5、變速器4和攝像測距器7構成，微型直流發電機2的一端通過測速軟軸與設置在車身1內的變速箱8連接，另一端通過導線與設置在車身1內的中央智能控制器3連接，磁鐵剎車控制器6、磁鐵油門控制器5和變速器4均設置在車身1內通過導線分別與中央智能控制器3連接，攝像測距器7分別設置在車身1的前后和兩側通過導線與中央智能控制器3連接。
本實用新型的汽車自控安全裝置其加工制作非常簡單方便，按說明書附圖所示加工制作即可。中央智能控制器、微型直流發電機、磁鐵剎車控制器、磁鐵油門控制器、變速器和攝像測距器用現有已知技術的加工工藝即可加工制成。本實用新型的汽車自控安全裝置適合于各種機動車輛。
本實用新型的汽車自控安全裝置和現有技術相比，具有設計合理、結構簡單、體積小、使用方便、安全可靠等特點，因而，具有很好的推廣使用價值。
除說明書所述的技術特征外，均為本專業技術人員的已知技術。
權利要求1.汽車自控安全裝置，包括中央智能控制器、微型直流發電機、磁鐵剎車控制器、磁鐵油門控制器、變速器和攝像測距器，其特征在于微型直流發電機的一端通過測速軟軸與設置在車身內的變速箱連接，另一端通過導線與設置在車身內的中央智能控制器連接，磁鐵剎車控制器、磁鐵油門控制器和變速器均設置在車身內通過導線分別與中央智能控制器連接，攝像測距器分別設置在車身的前后和兩側通過導線與中央智能控制器連接。
專利摘要本實用新型提供一種汽車自控安全裝置，其結構是由中央智能控制器、微型直流發電機、磁鐵剎車控制器、磁鐵油門控制器、變速器和攝像測距器構成，微型直流發電機的一端通過測速軟軸與設置在車身內的變速箱連接，另一端通過導線與設置在車身內的中央智能控制器連接，磁鐵剎車控制器、磁鐵油門控制器和變速器均設置在車身內通過導線分別與中央智能控制器連接，攝像測距器分別設置在車身的前后和兩側通過導線與中央智能控制器連接。本實用新型的汽車自控安全裝置和現有技術相比，具有設計合理、結構簡單、體積小、使用方便、安全可靠等特點。
文檔編號B60R19/40GK2597268SQ0321504
公開日2004年1月7日 申請日期2003年2月17日 優先權日2003年2月17日
發明者呂寶山 申請人:呂寶山