專利名稱：一種新型蜂窩式內胎的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種新型蜂窩式內胎，特別是一種適合在現代化高速公路上長途安全行駛無爆胎泄氣的蜂窩式內胎，適合于各種型號車輛使用的內胎。
目前，機動車種類型號繁多，除少數特種車輛使用實心胎外，絕大多數車型均使用空心充氣內胎。空心充氣內胎雖有不少優點，但爆胎、換胎和突然爆胎泄氣導致車毀人亡的事故時有發生，甚至造成不必要的傷亡和財產損失。
本發明的任務是為各種類型車輛提供一種新型蜂窩式內胎，它能夠有效地防止車輛在各種速度環境條件下行駛爆胎泄氣發生，減少爆胎給司機造成的心理壓力和冬夏季節或上下山換胎之苦，充分提高運輸效率，最大限度地避免車禍發生。
本發明的任務是以如下方式實現的該內胎由蜂窩式氣囊、進閉氣活門，環形充氣連接管和外露金屬充氣氣門芯和蜂窩氣囊外罩組成權利要求。
新型蜂窩式內胎，其外形同現有各種類型內胎一樣，所不同的是蜂窩式內胎是由若干個蜂窩式氣囊，蜂窩式氣囊內進閉氣活門、環形充氣連接管、外露金屬充氣氣門芯和蜂窩氣囊外罩組成整體。在高壓充氣條件下，高壓氣體通過外露金屬氣門芯流入環形充氣連接管，打開每個蜂窩氣囊內進氣活門充滿氣囊，待胎內充氣達到標準氣壓停止充氣時，蜂窩式氣囊內進閉氣活門和金屬充氣氣門芯同時關閉，一次性充氣可長期使用。即使偶遇銳器扎入內胎，也只能扎破單個氣囊，減少整胎微量氣壓，但決不會造成整胎泄氣或爆胎，對車輛安全行駛無任何障礙性影響。
由于采取了以上方案，車輛駕駛員可在晝夜間連續安全地行駛，改善了在國道、高速公路上行駛的不安全狀態，提高了車輛運輸效率，避免了車輛在快速行駛中因突然爆胎導致車輛行駛失衡而發生惡性車禍，減少了司機換胎之苦和生命財產損失。
以下將結合附圖
對發明作進一步的詳細描述。附圖是本發明的總體結構圖。
附圖中，1、蜂窩氣囊外罩，2、橡膠墊，3、金屬充氣氣門芯，4、環形充氣連接管，5、進閉氣活門，6、蜂窩氣囊。
在附圖中，蜂窩氣囊外罩內部裝有若干個蜂窩式氣囊(6)由環形充氣連接管(4)完成與金屬充氣氣門芯(3)和蜂窩氣囊內進閉氣活門(5)的連接。除金屬充氣氣門芯，蜂窩式氣囊進閉氣活門和環形充氣連接管外，其中(1)(2)、(6)均為橡膠制成。
權利要求一種新型蜂窩式內胎，在蜂窩式內胎外罩內，蜂窩式氣囊、金屬充氣氣門芯分別與環形充氣連接管有序連接，其特征是蜂窩氣囊與蜂窩氣囊內進閉氣活門連接，蜂窩氣囊內進閉氣活門與環形充氣連接管連接。
專利摘要一種新型蜂窩式內胎，由蜂窩式氣囊，進閉氣活門，環形充氣連接管和金屬充氣氣門心組成。新型蜂窩式內胎裝有若干個可充氣蜂窩式氣囊，每個蜂窩式氣囊內設有一個進閉氣活門，由環形充氣連接管將每個蜂窩式氣囊與金屬充氣氣門芯連接成為一個整體。新型蜂窩式氣囊內胎，在高壓充氣時，高壓氣體通過金屬充氣氣門芯流入環形充氣連接管，打開每個蜂窩氣囊內進氣活門充氣，待內胎充氣達到標準氣壓時，停止充氣，蜂窩氣囊內進閉氣活門與金屬充氣氣門芯同時閉合，一次性充氣可長期使用。即使在高速行駛中偶遇銳器扎入內胎，只會造成單個蜂窩氣囊破損，決不會造成爆胎或整胎泄氣。有效地避免了因整胎突然爆胎或泄氣使車輛運行失衡，而釀成重大車禍，最大限度地避免了生命財產不受損失。
文檔編號B60C5/00GK2654389SQ0320771
公開日2004年11月10日 申請日期2003年8月21日 優先權日2003年8月21日
發明者閔德運 申請人:閔德運