專利名稱：汽車的維修方法及汽車用維修設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在汽車修理廠進(jìn)行汽車的行走部分和發(fā)動(dòng)機(jī)部分的檢修的維修作業(yè)中使用的汽車維修方法和汽車用維修設(shè)備。
背景技術(shù)：
一般在汽車修理廠維修汽車的行走部分和發(fā)動(dòng)機(jī)部分時(shí)，首先在將汽車置于地上的狀態(tài)下維修發(fā)動(dòng)機(jī)部分，然后在將該汽車提升起來(lái)的狀態(tài)下維修行走部分。或者先將汽車提升起來(lái)維修行走部分，然后置于地上維修發(fā)動(dòng)機(jī)部分。在這種維修方法中不能一次同時(shí)維修行走部分和發(fā)動(dòng)機(jī)部分，很難縮短維修時(shí)間。
因此，作為可以同時(shí)維修行走部分和發(fā)動(dòng)機(jī)部分的汽車用維修設(shè)備，例如，日本特開平9-286310號(hào)公報(bào)提出下述設(shè)備，在修理廠的地面上形成作業(yè)用地坑，在該地坑內(nèi)設(shè)置可以使汽車在地面上略微浮起的升降機(jī)。
但是，使用上述汽車用維修設(shè)備維修汽車的行走部分時(shí)，不得不在地坑外面裝卸車輪，在地坑內(nèi)進(jìn)行懸掛裝置的維修，作業(yè)效率低，地坑施工費(fèi)用高，使得維修成本升高。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是鑒于上述情況而提出的，其目的是提供一種可以同時(shí)且有效維修行走部分和發(fā)動(dòng)機(jī)部分的汽車維修方法及其維修設(shè)備。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的第1特征在于，汽車維修方法依次執(zhí)行下述步驟利用設(shè)在地面上的升降機(jī)將需要維修的汽車提升起來(lái)的步驟；使用具有用來(lái)放置從汽車卸下的車輪的車輪支座部的行走部分維修作業(yè)臺(tái)車，進(jìn)行維修提升起來(lái)的汽車行走部分的作業(yè)，以及使用發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修作業(yè)臺(tái)車，并行進(jìn)行維修提升起來(lái)的汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)部分的作業(yè)的步驟，其中發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修作業(yè)臺(tái)車具有被保持在適合維修提升起來(lái)的汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)部分的高度的高處作業(yè)踏板(step)和該高處作業(yè)踏板升降的階梯。
另外，本發(fā)明的第2特征在于，汽車用維修設(shè)備由以下部分構(gòu)成設(shè)在地面上用于升降需要維修的汽車的升降機(jī)；可以在地面上移動(dòng)，具有用來(lái)放置從提升起來(lái)的汽車卸下的車輪的車輪支座部和收容維修用具的用具存放部的行走部分維修作業(yè)臺(tái)車；可以在地面上移動(dòng)，具有被保持在適合維修提升起來(lái)的汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)部分的高度的高處作業(yè)踏板、用于向該高處作業(yè)踏板升降的階梯、和收容維修用具的用具存放部的發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修作業(yè)臺(tái)車。并且，上述行走部分維修作業(yè)臺(tái)車的用具存放部對(duì)應(yīng)后述的本發(fā)明的實(shí)施例中的工具架18和工具托盤39，上述發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修作業(yè)臺(tái)車的用具存放部對(duì)應(yīng)大型托盤48、49、49’。
根據(jù)上述第1和第2特征，在維修汽車時(shí)，利用升降機(jī)將該汽車暫時(shí)提升起來(lái)后，作業(yè)者在地面上使用行走部分維修作業(yè)臺(tái)車進(jìn)行車輪的裝卸和懸掛裝置的維修，同時(shí)其他作業(yè)者在發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修作業(yè)臺(tái)車的高處作業(yè)踏板上進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)部分的維修。這樣，各擔(dān)當(dāng)作業(yè)者同時(shí)使用行走部分維修作業(yè)臺(tái)車和發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修作業(yè)臺(tái)車，同時(shí)且有效地維修行走部分和發(fā)動(dòng)機(jī)部分。而且發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修作業(yè)臺(tái)車的設(shè)備費(fèi)與地坑費(fèi)用相比極其便宜，所以能夠提高作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)維修成本的降低。
另外，本發(fā)明的第3特征在于，在第2特征的基礎(chǔ)上，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修作業(yè)臺(tái)車的高處作業(yè)踏板設(shè)置可以在提升起來(lái)的汽車側(cè)面展開的延長(zhǎng)踏板。
根據(jù)該第3特征，通過展開延長(zhǎng)踏板，使延長(zhǎng)踏板更接近提升起來(lái)的汽車，可以防止工具和部件等從高處作業(yè)踏板落下，并且有助于提高高處作業(yè)的安全性。
另外，本發(fā)明的第4特征在于，在第2或第3特征的基礎(chǔ)上，在地面上設(shè)置導(dǎo)軌，用于將發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修作業(yè)臺(tái)車引導(dǎo)到與提升起來(lái)的汽車前面相對(duì)的作業(yè)位置和從所述汽車的前面退出的退出位置。
根據(jù)該第4特征，在將汽車提升起來(lái)后，通過使發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修作業(yè)臺(tái)車沿著導(dǎo)軌移動(dòng)，可以簡(jiǎn)單地將發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修作業(yè)臺(tái)車設(shè)定在規(guī)定的作業(yè)位置和退出位置，有助于進(jìn)一步提高作業(yè)效率。
另外，本發(fā)明的第5特征在于，在第2特征的基礎(chǔ)上，在所述行走部分維修作業(yè)臺(tái)車中，將所述用具存放部設(shè)在可以在地面上移動(dòng)的臺(tái)車主體上，在該用具存放部的上方配置通過處于垂直方向的樞軸可以旋轉(zhuǎn)地支撐在所述臺(tái)車主體上的所述車輪支座部。
根據(jù)該第5特征，通過在汽車行走部分維修作業(yè)臺(tái)車的最上部配置車輪支座部，可以靠近汽車的車輪正下方配置車輪支座部，并且該行走部分維修作業(yè)臺(tái)車不會(huì)干涉汽車的各部分。因此，容易在汽車和車輪支座部之間傳遞車輪，減輕作業(yè)者的勞力。
并且，用具存放部設(shè)在臺(tái)車主體上，所以在需要使用保持在用具存放部的用具時(shí)將車輪支座部旋轉(zhuǎn)規(guī)定角度，并使車輪從用具存放部上退出時(shí)，用具存放部也不會(huì)移動(dòng)，因此用具存放部上的用具的方向不會(huì)變化，所以能夠在一瞬間找到維修所需的用具，提高維修作業(yè)的效率。
另外，本發(fā)明的第6特征在于，在第5特征的基礎(chǔ)上，在所述車輪支座部設(shè)置多個(gè)將所述車輪的外周面支撐在沿著其圓周方向的多個(gè)部位的輥。
根據(jù)該第6特征，通過輥的旋轉(zhuǎn)可以使車輪輕快地旋轉(zhuǎn)，可以容易進(jìn)行輪胎的整個(gè)圓周上的損傷檢查等檢修和向汽車安裝車輪時(shí)的定位，能夠提高作業(yè)效率。
另外，本發(fā)明的第7特征在于，在第5或第6特征的基礎(chǔ)上，在所述臺(tái)車主體和所述車輪支座部之間，設(shè)置使該車輪支座部在所述樞軸周圍的旋轉(zhuǎn)在規(guī)定位置停止的旋轉(zhuǎn)限制單元。
根據(jù)該第7特征，在使車輪支座部旋轉(zhuǎn)規(guī)定角度，使車輪從用具存放部退出時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)限制單元防止車輪支座部的過度旋轉(zhuǎn)，進(jìn)一步提高作業(yè)效率。
本發(fā)明的上述的、以及其他的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)根據(jù)按照附圖實(shí)施以下詳細(xì)說明的發(fā)明的最佳方式將更加明確。
圖1是汽車用維修設(shè)備的側(cè)視圖。
圖2是該設(shè)備的俯視圖。
圖3是該設(shè)備的汽車用行走部分維修作業(yè)臺(tái)車的主視圖。
圖4是圖3的符號(hào)4部分的向視圖。
圖5是表示安裝了氣動(dòng)工具的狀態(tài)，是與圖4對(duì)應(yīng)的圖。
圖6是圖3的符號(hào)6部分的向視圖。
圖7是圖3的軸承架必須的放大縱剖面圖。
圖8是沿圖7的8-8線的剖面圖。
圖9是圖5的重要部分放大圖。
圖10是所述維修設(shè)備的汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修作業(yè)臺(tái)車。
圖11是圖10的符號(hào)11部分的向視圖。
圖12是圖10的符號(hào)12部分的向視圖。
具體實(shí)施例方式
以下，參照
本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例。
在圖1和圖2中，汽車修理廠的維修設(shè)備由以下部分構(gòu)成設(shè)在地面G上用于升降需要維修的汽車V的升降機(jī)1；對(duì)應(yīng)通過該升降機(jī)1升降的汽車V的4個(gè)車輪H、H…，配置在升降機(jī)1周圍的4臺(tái)行走部分維修作業(yè)臺(tái)車2；對(duì)應(yīng)通過升降機(jī)1升降的汽車V的前端，設(shè)在地面G上并沿著該汽車V的寬度方向延伸的前后一對(duì)導(dǎo)軌3、3；可以移動(dòng)地設(shè)在這些導(dǎo)軌3、3上，可以與被提升起來(lái)的汽車V的發(fā)動(dòng)機(jī)室前面相對(duì)配置的發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修作業(yè)臺(tái)車4。
另外，圖2中的符號(hào)Ma表示使用行走部分維修作業(yè)臺(tái)車2維修汽車V的行走部分的作業(yè)者，Mb表示使用發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修作業(yè)臺(tái)車4維修汽車V的發(fā)動(dòng)機(jī)部分的作業(yè)者。
首先，參照?qǐng)D3～圖10說明汽車用行走部分維修作業(yè)臺(tái)車2。
如圖3～圖6所示，汽車用行走部分維修作業(yè)臺(tái)車2的臺(tái)車主體5由以下部分構(gòu)成具有在地面G上轉(zhuǎn)動(dòng)的萬(wàn)向輪6、6…的4個(gè)支撐腿7、7…；固定設(shè)在這些支撐腿7、7…上部的長(zhǎng)方形的下部擱板8；以及通過4個(gè)支柱10、10…接合在該下部擱板8上的同樣是長(zhǎng)方形的上部擱板9，在該上部擱板9的上面中央部利用多個(gè)螺栓29、29…固定著用來(lái)安裝軸承架11的安裝法蘭11a。軸承架11使軸承筒部11b從安裝法蘭11a向上方突出，設(shè)在車輪支座部12的樞軸13可以旋轉(zhuǎn)地嵌合在該軸承筒部11b的內(nèi)周面。
車輪支座部12用于放置從提升起來(lái)的汽車V卸下的車輪H，由較長(zhǎng)的一對(duì)平行側(cè)棒14、14、相互連接這些側(cè)棒14、14的兩端間的較短的一對(duì)支軸15、15、和可以旋轉(zhuǎn)地嵌裝在這些支軸15、15上的輥16、16構(gòu)成，這些支軸15、15通過輥16、16將車輪H支撐為立起狀態(tài)，同時(shí)通過輥16、16的旋轉(zhuǎn)允許車輪H的順暢旋轉(zhuǎn)。
并且，在一個(gè)側(cè)棒14的兩端一體地設(shè)置向上方延伸的一對(duì)把手17、17，作業(yè)者M(jìn)a(參照?qǐng)D2)把持這些把手17、17可以移動(dòng)行走部分維修作業(yè)臺(tái)車2。
如圖4和圖5所示，在上部擱板9的周緣安裝多個(gè)(在圖示例中為3個(gè))筒狀工具架18、18…，利用這些工具架來(lái)保持氣動(dòng)套筒扳手19和螺母扳手20、帶氣動(dòng)量規(guī)21a的輪胎空氣補(bǔ)充器21。在上部擱板9的上面固定著收容各種扳手的工具托盤38。
并且如圖9所示，在上部擱板9上面的一側(cè)突起設(shè)置用于支撐從車輪卸下的多個(gè)車輪螺母22、22…的多個(gè)螺母支撐銷23、23…。
另外，在臺(tái)車主體5安裝所述氣動(dòng)套筒扳手19和螺母扳手20、以及向輪胎空氣補(bǔ)充器21供給高壓空氣的高壓空氣導(dǎo)管24。該高壓空氣導(dǎo)管24從臺(tái)車主體5的一個(gè)側(cè)面開始橫貫底面呈L狀配置。該高壓空氣導(dǎo)管24的上端具有從上部擱板9向上方突出的用于連接工廠的高壓空氣供給用主管的上部接頭25，作業(yè)者M(jìn)a不需彎腰就可以把高壓空氣供給用主管與上部接頭25連接。在高壓空氣導(dǎo)管24的中途連接壓力調(diào)節(jié)器26。在高壓空氣導(dǎo)管24的最下面設(shè)置多個(gè)下部接頭28a～28c，并連接著與氣動(dòng)套筒扳手19和螺母扳手20、輪胎空氣補(bǔ)充器21相連接的撓性導(dǎo)管27a～27c。
如圖7和圖8所示，在所述軸承架11的軸承筒部11b的內(nèi)周面嵌裝著合成樹脂制軸套30，車輪支座部12的樞軸13的外周面自由旋轉(zhuǎn)地嵌合在該軸套30上。在軸承筒部11b的上端形成法蘭31，在其上面通過多個(gè)平墊34、34支撐著的法蘭32形成為樞軸13。在法蘭31穿通設(shè)置銷孔35，帶提手36a的擋銷36插拔自如地插通于該銷孔35中。另一方面，在法蘭32設(shè)置收容擋銷36的扇型切口37，擋銷36接觸該切口37的兩側(cè)壁37a、37b，由此把車輪支座部12相對(duì)臺(tái)車主體5的旋轉(zhuǎn)限制為規(guī)定角度，在圖示例中是限制為45°。因此，上述擋銷36和切口37構(gòu)成使車輪支座部12在樞軸13周圍的旋轉(zhuǎn)在規(guī)定位置停止的旋轉(zhuǎn)限制單元39。如果將擋銷36從銷孔35中拔除，車輪支座部12成為自由旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。
另外，在所述4個(gè)萬(wàn)向輪6、6…中的一個(gè)或兩個(gè)萬(wàn)向輪，具有阻止其輪子旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)器6a。
并且，在進(jìn)行汽車V的行走部分的維修作業(yè)時(shí)，首先如圖1所示，利用升降機(jī)1將汽車V提升到比行走部分維修作業(yè)臺(tái)車2高出一定距離的規(guī)定高度，然后作業(yè)者M(jìn)a把持把手17、17，移動(dòng)行走部分維修作業(yè)臺(tái)車2，將其車輪支座部12配置在汽車V的車輪H的正下方，使帶制動(dòng)器的萬(wàn)向輪6的制動(dòng)器6a起作用。此時(shí)，使樞軸13的法蘭32的切口37的一個(gè)側(cè)壁37a接觸插通在法蘭31的銷孔35中的擋銷36，使上部擱板9的長(zhǎng)邊和車輪支座部12的長(zhǎng)邊平行。
由此，利用從工具架18取出的套筒扳手19卸下汽車V的車輪H的車輪螺母22、22…，卸下車輪H，并以立起狀態(tài)將其放置在車輪支座部12的輥16、16上。此時(shí)，從車輪H卸下的車輪螺母22、22…套在上部擱板9上的螺母支撐銷23、23…上并被保持著。
然后，在進(jìn)行制動(dòng)器或懸掛裝置的維修時(shí)，握持把手17、17，使車輪支座部12在樞軸13周圍旋轉(zhuǎn)，伴隨該旋轉(zhuǎn)，法蘭32的切口37的另一個(gè)側(cè)壁37b接觸擋銷36，車輪支座部12的旋轉(zhuǎn)在圖示例中被限制為45°。這樣，車輪支座部12進(jìn)行較小角度的旋轉(zhuǎn)，由此可以露出上部擱板9上的工具托盤38，所以能夠容易從該工具托盤38中取出維修所需的工具。
在維修結(jié)束后，按照與上述相反的操作要領(lǐng)，將車輪支座部12上的車輪H安裝在汽車V上。
另外，行走部分維修作業(yè)臺(tái)車2是在其最上部配置車輪支座部12，所以能夠接近汽車V的車輪H的正下方配置車輪支座部12，并且使該維修作業(yè)臺(tái)車2不干涉汽車V的各部分。因此，容易在汽車V和車輪支座部12之間傳遞車輪V，減輕作業(yè)者M(jìn)a的勞力。
并且，工具托盤38設(shè)在臺(tái)車主體5的上部擱板9上，所以在需要使用該工具托盤38上的扳手等工具時(shí)將車輪支座部12旋轉(zhuǎn)規(guī)定角度，并使車輪H從工具托盤38上退出時(shí)，工具托盤38也不會(huì)移動(dòng)，因此工具托盤38上的工具的方向不會(huì)變化，所以能夠在一瞬間找到維修所需的工具，提高維修作業(yè)的效率。
而且，車輪支座部12的旋轉(zhuǎn)角度由法蘭31的擋銷36和法蘭32的切口37的協(xié)作動(dòng)作所限制，所以能夠防止過度旋轉(zhuǎn)，進(jìn)一步提高作業(yè)效率。
并且，在車輪支座部12上呈立起狀態(tài)的車輪H的外周由具有輥16、16的多個(gè)支軸15、15支撐著，所以通過輥16、16的旋轉(zhuǎn)可以使車輪H輕快地旋轉(zhuǎn)，可以容易進(jìn)行輪胎的整個(gè)圓周上的損傷檢查等檢修和向汽車V安裝車輪H時(shí)的定位，能夠進(jìn)一步提高作業(yè)效率。
下面，參照?qǐng)D1、圖2、圖10～圖12，說明汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修作業(yè)臺(tái)車4。
發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修作業(yè)臺(tái)車4具有多根(在圖示例中為3根)2組支柱41、41…，其具有配置在所述一對(duì)導(dǎo)軌3、3上的車輪40、40…；水平地接合在這些支柱41、41…上端的高處作業(yè)踏板42；與該高處作業(yè)踏板42的沿著導(dǎo)軌3、3的縱長(zhǎng)方向的左右兩端部接合的一對(duì)階梯43、43；立起設(shè)在高處作業(yè)踏板42的左右兩端部的一對(duì)扶手44、44。在高處作業(yè)踏板42的升降機(jī)1側(cè)的前端樞軸支撐著延長(zhǎng)踏板45，并使其可以向前方展開，并且在從高處作業(yè)踏板42的后端立起的支撐框46的上端，將擱板47安裝成向后方延伸。在該擱板47的中央部固定大型托盤48，在其兩側(cè)部固定一對(duì)小型托盤49、49’，大型托盤48收容例如儲(chǔ)存發(fā)動(dòng)機(jī)油的淺色罐(ペ-ル缶)50，一個(gè)小型托盤49收容例如用來(lái)儲(chǔ)存蓄電池液、車窗清洗液等的容器或燈具等其他部件，在另一個(gè)小型托盤49’收容例如扳手、螺絲刀等各種工具。
并且，該發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修作業(yè)臺(tái)車4，在按前面所述利用升降機(jī)1將汽車提升起來(lái)并維修其行走部分時(shí)，同時(shí)用來(lái)維修該汽車V的發(fā)動(dòng)機(jī)部分。
即，在將汽車V提升起來(lái)后，在將延長(zhǎng)踏板45展開的狀態(tài)下，把發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修作業(yè)臺(tái)車4從退出位置移動(dòng)到被提升起來(lái)后的所述汽車V的發(fā)動(dòng)機(jī)室前面的作業(yè)位置，并在導(dǎo)軌3、3上的一部分車輪40掛上制動(dòng)。這樣，通過使用導(dǎo)軌3來(lái)移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修作業(yè)臺(tái)車4，可以簡(jiǎn)單地將發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修作業(yè)臺(tái)車4設(shè)定在作業(yè)位置，有助于提高作業(yè)效率。
并且，在將發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修作業(yè)臺(tái)車4設(shè)定在作業(yè)位置的狀態(tài)下，延長(zhǎng)踏板45伸入汽車V的前緩沖器的正下方，使高處作業(yè)踏板42和汽車V前端之間的間隙消失，所以能夠防止工具或部件等落下，而且提高在高處作業(yè)踏板42的作業(yè)安全性。
然后，擔(dān)當(dāng)維修發(fā)動(dòng)機(jī)部分的作業(yè)者M(jìn)b(參照?qǐng)D2)使用階梯43、43登上高處作業(yè)踏板42，打開汽車V的車蓋B。或者，在汽車V被提升之前預(yù)先打開車蓋。這樣，在高處作業(yè)踏板42，不僅維修汽車V的發(fā)動(dòng)機(jī)部分，也能夠容易進(jìn)行頭燈等燈器的維修。特別是在更換發(fā)動(dòng)機(jī)油時(shí)，可以得到使用所述行走部分維修作業(yè)臺(tái)車2維修汽車V的行走部分的作業(yè)者M(jìn)a的協(xié)助，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)下部的排油口螺栓的裝卸、排出油的處理，能夠迅速更換油。
而且，在高處作業(yè)踏板42的左右兩端設(shè)有一對(duì)扶手44、44，通過握持該扶手或倚靠該扶手，可以安全地進(jìn)行在高處作業(yè)踏板42的作業(yè)。
并且，收容淺色罐50和工具等的大型托盤48和小型托盤49、49’固定在配置于高處作業(yè)踏板42背后的擱板47上，所以作業(yè)者M(jìn)b僅通過向后轉(zhuǎn)頭即可從托盤48、49、49’取出所需工具，而且可以不受托盤48、49、49’妨礙地進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)部分的維修，可以有助于提高作業(yè)效率。
如上所述，暫時(shí)將汽車V提升起來(lái)，如圖2所示，使用行走部分維修作業(yè)臺(tái)車2的行走部分維修作業(yè)者M(jìn)a和使用發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修作業(yè)臺(tái)車4的發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修作業(yè)者M(jìn)b，同時(shí)進(jìn)行各自負(fù)責(zé)的維修作業(yè)，并通過相互協(xié)作迅速進(jìn)行汽車V整體的維修，可以大幅度縮短維修作業(yè)時(shí)間。
特別是，對(duì)應(yīng)汽車V的4個(gè)車輪H、H…，如果4名行走部分維修作業(yè)者M(jìn)a分別使用行走部分維修作業(yè)臺(tái)車2同時(shí)作業(yè)，可以進(jìn)一步縮短維修作業(yè)時(shí)間。
而且，通過使用升降機(jī)1、行走部分維修作業(yè)臺(tái)車2和發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修作業(yè)臺(tái)車4，不用在地面G上形成作業(yè)用地坑即可進(jìn)行維修，能夠用較低廉的費(fèi)用實(shí)現(xiàn)維修設(shè)備，可以有助于維修成本的大幅度降低。
本發(fā)明不限于上述實(shí)施例，可以進(jìn)行不脫離其宗旨范圍的各種設(shè)計(jì)變更。
權(quán)利要求
1.一種汽車維修方法，其特征在于，依次執(zhí)行下述步驟利用設(shè)在地面(G)上的升降機(jī)(1)將需要維修的汽車(V)提升起來(lái)的步驟；使用具有用來(lái)放置從汽車(V)卸下的車輪(H)的車輪支座部(12)的行走部分維修作業(yè)臺(tái)車(2)，進(jìn)行維修提升起來(lái)的汽車(V)的行走部分的作業(yè)；以及使用發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修作業(yè)臺(tái)車(4)并進(jìn)行維修提升起來(lái)的汽車(V)的發(fā)動(dòng)機(jī)部分的作業(yè)的步驟，其中該發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修作業(yè)臺(tái)車(4)具有被保持在適合維修提升起來(lái)的汽車(V)的發(fā)動(dòng)機(jī)部分的高度的高處作業(yè)踏板(42)和向該高處作業(yè)踏板(42)升降的階梯(43)。
2.一種汽車用維修設(shè)備，其特征在于，由以下部分構(gòu)成設(shè)在地面(G)上用于升降需要維修的汽車(V)的升降機(jī)(1)；可以在地面(G)上移動(dòng)，具有用來(lái)放置從提升起來(lái)的汽車(V)卸下的車輪(H)的車輪支座部(12)和收容維修用具的用具存放部(18、38)的行走部分維修作業(yè)臺(tái)車(2)；可以在地面(G)上移動(dòng)，具有被保持在適合維修提升起來(lái)的汽車(V)的發(fā)動(dòng)機(jī)部分的高度的高處作業(yè)踏板(42)、向該高處作業(yè)踏板(42)升降的階梯(43)、和收容維修用具的用具存放部(48、49、49’)的發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修作業(yè)臺(tái)車(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車用維修設(shè)備，其特征在于，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修作業(yè)臺(tái)車(4)的高處作業(yè)踏板(42)設(shè)置可以在提升起來(lái)的汽車(V)側(cè)展開的延長(zhǎng)踏板(45)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車用維修設(shè)備，其特征在于，在地面(G)上設(shè)置導(dǎo)軌(3)，用于將發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修作業(yè)臺(tái)車(4)引導(dǎo)到與提升起來(lái)的汽車(V)前面相對(duì)的作業(yè)位置以及從所述汽車(V)的前面退出的退出位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車用維修設(shè)備，其特征在于，在所述行走部分維修作業(yè)臺(tái)車(2)中，將所述用具存放部(18、38)設(shè)在可以在地面(G)上移動(dòng)的臺(tái)車主體(5)上，在該用具存放部(18、38)的上方配置通過處于垂直方向的樞軸(13)可以旋轉(zhuǎn)地支撐在所述臺(tái)車主體(5)上的所述車輪支座部(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車用維修設(shè)備，其特征在于，在所述車輪支座部(12)設(shè)置多個(gè)將所述車輪(H)的外周面支撐在沿著其圓周方向的多個(gè)部位的輥(16)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的汽車用維修設(shè)備，其特征在于，在所述臺(tái)車主體(5)和所述車輪支座部(12)之間，設(shè)置旋轉(zhuǎn)限制單元(39)，該旋轉(zhuǎn)限制單元使該車輪支座部(12)在所述樞軸(13)周圍的旋轉(zhuǎn)在規(guī)定位置停止。
全文摘要
一種汽車維修方法，依次執(zhí)行下述步驟利用設(shè)在地面(G)上的升降機(jī)(1)將需要維修的汽車(V)提升起來(lái)的步驟；使用具有用來(lái)放置從汽車(V)卸下的車輪(H)的車輪支座部(12)的行走部分維修作業(yè)臺(tái)車(2)，進(jìn)行維修提升起來(lái)的汽車(V)的行走部分的作業(yè)；以及使用發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修作業(yè)臺(tái)車(4)并行進(jìn)行維修提升起來(lái)的汽車(V)的發(fā)動(dòng)機(jī)部分的作業(yè)的步驟，其中發(fā)動(dòng)機(jī)部分維修作業(yè)臺(tái)車(4)具有被保持在適合維修提升起來(lái)的汽車(V)的發(fā)動(dòng)機(jī)部分的高度的高處作業(yè)踏板(42)和向該高處作業(yè)踏板(42)升降的階梯(43)。由此，可以同時(shí)且有效地維修行走部分和發(fā)動(dòng)機(jī)部分。
文檔編號(hào)B60S5/00GK1596202SQ0282381
公開日2005年3月16日 申請(qǐng)日期2002年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月29日
發(fā)明者井上正行 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社