專利名稱：建筑機械的防滑件的制造方法及制造裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及液壓挖掘機等建筑機械的防滑件的制造方法及制造裝置。
背景技術：
一般地，在建筑物的地面或通路、臺階，以及在客車或卡車以及特種車輛等的地面或臺階，尤其在鐵道車輛、船舶等的甲板或臺面、施工現場的高架墊板等上，采用具有防滑功能的防滑件，作為此種防滑件，現有的例如如圖10所示的材料是大家知道的。它是在鋼板上面多個突起部51形成連續花紋狀的所謂網紋鋼板，在通常的腳手架上可以取得相應的防滑效果，然而由于此網紋鋼板的突起部51的高度較低，并且是彎曲形狀，所以作業人員將覆蓋機身上面的蓋作為腳踏面進行維修保養等時，更需要確實的防滑。
于是，作為建筑機械用防滑件，又提出了如圖11所示的將被沖成圓形或星形的貫通孔52的圓周邊緣不拉起的防滑部53形成連續花紋狀的防滑件。此種防滑件能夠充分地將前述防滑部53的拉起部分的高度保持得較高，并且通過沖頭形成鋒利的剪切面，因此可以發揮較高的防滑效果。
然而，將沖成前述貫通孔的防滑件直接用在覆蓋建筑機械的機身上面的蓋上時，就會不可避免地發生雨水或泥渣等進入該蓋的內部，或來自發動機的熱風吹向蓋的上方，以及噪音擴散等等問題。因此，在防滑件的下側固定安裝普通鋼板的雙重結構可以防止前述問題的發生，但是雙重結構的防滑件與單結構的防滑件相比不僅費工時也增加了成本，也存在從防滑件的貫通孔進入的泥或垃圾等積存在防滑件與下側的普通鋼板之間或積存在貫通孔時難于進行清掃的問題，這是本發明要解決的課題。
發明內容
本發明是鑒于上述情況，為了解決這些課題而提出的，在金屬板的板面上形成向板厚方向外突的外突部之后，在該外突部，由朝向與金屬板的板面大致垂直的方向、并且在金屬板上不開設貫通孔的半沖壓狀態的剪切面形成凹陷部。
這樣，可以很容易地制造出能夠獲得較高的防滑效果的同時，也能用于當開設貫通孔時會產生問題的部位的防滑件。
而且，本發明具備在金屬板的板面上形成向板厚方向外突的外突部的第一模具裝置，和在由該第一模具裝置形成的外突部，由朝向與金屬板的板面大致垂直的方向、并且在金屬板上不開設貫通孔的半沖壓狀態的剪切面形成凹陷部的第二模具裝置。
通過采用上述第一、第二模具裝置，能夠簡單地制造出獲得較高的防滑效果的同時，也可用于在開設貫通孔時會產生問題的部位。
圖1是建筑機械的平面圖。
圖2是防滑件的部分平面圖。
圖3(A)是防滑部的平面圖、(B)是(A)的X-X線截面圖、(C)是(A)的Y-Y線截面圖。
圖4(A)是防滑部的平面斜視圖、(B)是防滑部的底面斜視圖。
圖5是錘向上動時的第一模具裝置的截面圖。
圖6是錘向下動時的第一模具裝置的截面圖。
圖7(A)是第一工序完成后的外突部的平面圖，(B)是(A)的X-X線截面圖。
圖8是錘向上動時的第二模具裝置的截面圖。
圖9是錘向下動時的第二模具裝置的截面圖。
圖10(A)是網紋鋼板的平面圖，(B)是(A)的X-X線截面圖、(C)是(A)的Y-Y線截面圖。
圖11(A)是不開設貫通孔的防滑部的平面圖，(B)是(A)的X-X線截面圖。
具體實施例方式
接下來，參照附圖介紹本發明的實施方式。圖中，1是建筑機械(液壓挖掘機)，該建筑機械，其覆蓋機身上面的蓋2或工具箱3的上面，由當進行維修保養時作業人員可以步行或被支撐的腳踏面構成，在該腳踏面上采用實施本發明的防滑件4。
前述防滑件4在平板狀鋼板5上呈縱橫連續花紋狀地形成多個防滑部6，該防滑部6在從鋼板5的上面5a向板厚方向外突的外突部7上，通過后面將要述及的剪切面8a、9a形成凹陷部8以及排水通道9。
也就是，前述外突部7是平視呈圓形的截面為大致圓弧形狀，在該外突部7的上面一側的中央部上形成大致方形的凹陷部8，將該凹陷部8的槽底部的高度位置設計在高于鋼板5的上面5a的位置。而且，在外突部7的上面一側，呈放射狀地形成從前述凹陷部8連通到鋼板5的上面5a的四根凹槽狀的排水通道9，該排水通道9的槽底部在凹陷部8一側與凹陷部8的槽底部為大致相同的高度，在外突部7的圓周邊緣部變成與外突部7的上面為大致相同的高度，并且凹陷部8一側在高位置上變成成為與外突部7的圓周邊緣一側接近的低位置的傾斜面，以防止水或泥渣積存在凹陷部8。另一方面，外突部7的下面一側其成為前述凹陷部8及排水通道9的背面一側的部位8b、9b向下方突出，成為與上面一側相反的凹凸狀態。
這里，前述凹陷部8的內圓周面及排水通道9的槽側面朝向與鋼板5的上面5a大致垂直的方向，并且通過在鋼板5上不開設貫通孔的半沖壓(半沖壓、半切斷)狀態的剪切面8a、9a而形成。進而，將這些剪切面8a、9a剪切成使其上緣部變為銳角，也就是使棱邊成為立起的狀態。
形成前述防滑部6時，采用第一、第二模具裝置10、11，在形成外突部7的第一工序之后，進行形成凹陷部8及排水通道9的第二工序。
也就是，第一模具裝置10是用以在鋼板5上形成外突部7的裝置，該第一模具裝置10由沖頭組件12、模具組件13以及錘14構成，上述沖頭組件12由以下構成上下移動自由地內嵌于開設在上側基座15上的導向孔15a的外突部形成用沖頭16；通過螺栓17與該沖頭16的上端部進行一體安裝的法蘭18；通過孔螺栓19與該法蘭18的上側進行一體安裝的沖頭20；上下移動自由地被支撐在固定安裝于上側基座15的導向螺栓21，并且從下側與上述法蘭18抵接的支撐體22；將該支撐體22向上方預緊的彈簧23等構成。上述模具組件13由以下構成固定在下側基座24的外突部形成用模具25；在螺栓頭面向下方的狀態下，停止固定在該模具25的脫模螺栓26；插通在該脫模螺栓26的聚氨酯彈簧27；在位于該聚氨酯彈簧27上下的狀態下，插通在脫模螺栓26的上下的卡環28、29；和通過推頂螺栓54固定在上側卡環28上，并且通過止動螺栓30進行導向、以規定的間隔相對于模具25上下自由移動的推頂板31等構成。
而且，前述第一模具10，在錘14進行向上動的狀態下，如圖5所示，由于彈簧23的預緊力將保持在規定位置的支撐體22從下側與法蘭18抵接，因此，沖頭16在沒入上側基座15的導向孔15a內的狀態下，位于從模具25離開的向上動位置。另外，推頂板31通過聚氨酯彈簧27的推壓力，使推頂板31的上端位于與模具25的上端處于大致相同高度的位置。
在前述錘14進行向上動的狀態下，使鋼板5位于沖頭16和模具25之間，然后，使錘14向下動，如圖6所示，沖頭16進行向下動，從上側基座15的導向孔15a向下方突出，由于該進行向下動的沖頭16與模具25受到推壓，從而在鋼板5上形成外突部7。此時，推頂板31由于經鋼板5受到沖頭16的推壓而進行向下動，在外突部7形成后，隨著沖頭16進行向上動動作，通過聚氨酯彈簧27的推壓力而向上動將鋼板5從模具25卸下。
另一方面，第二模具裝置11是用以在通過前述第一模具裝置10而形成的外突部7上形成凹陷部8及排水通道9的裝置，該第二模具裝置11也與第一模具裝置10一樣，由沖頭組件32、模具組件33以及錘34構成，該第二模具裝置11的沖頭組件32由以下構成上下移動自由地內嵌于開設在上側基座35上的導向孔35a的沖頭導向器36；一體形成于沖頭導向器36的上端部的法蘭部36a；通過止動螺栓37固定于沖頭導向器36的下端部的脫模板38；在上端部從法蘭部36a向上方突出的狀態下，開設在沖頭導向器36以及脫模板38上的孔筒部36a；上下移動自由地插通在38a的用以形成凹陷部和排水通道的沖頭39；安裝在該沖頭39的上端部與前述法蘭部36a之間的脫模彈簧40；由固定安裝于上側基座35的導向螺栓41上下移動自如地進行導向，并且從下側與上述法蘭部36a抵接的支撐體42；和將該支撐體42向上方施加預緊力的彈簧43。另外上述模具組件33由以下構成固定在下側基座44的用以形成凹陷部及排水通道的模具45；與前述第一模具裝置10相同的止動螺栓46；聚氨酯彈簧47；上下的卡環48、49；和推頂板50等。
而且，前述第二模具裝置11在錘34向上動的狀態下，如圖8所示，由于彈簧43的預緊力，其保持在規定位置的支撐體42從下側與法蘭部36a抵接，因此，沖頭導向器36在脫模板38沒入開設于上側基座35的導向孔35a內的狀態下，位于從與模具45離開的向上動位置。而且，沖頭39由于脫模彈簧40的預緊力，變成沒入脫模板38的孔筒部38a的狀態。推頂板50由于聚氨酯彈簧47的推壓力，其推頂板50的上端位于與模具45的上端處于大致相同高度的位置。
前述錘34進行向上動的狀態下，使鋼板5的外突部7定位在沖頭39與模具45之間，然后，使錘34向下動時，首先沖頭39與沖頭導向器36一起向下動，從而脫模板38從上側基座35的導向孔35a向下方突出，與鋼板5的上面5a抵接，通過該脫模板38被推到鋼板上面5a。接著，僅沖頭39進行向下動，并且通過該向下動的沖頭39和模具45，在外突部7上形成凹陷部8和排水通道9。該凹陷部8的內圓周面以及排水通道9的槽側面如前所述，與鋼板5的上面5a相對面向大致垂直的方向，并且不在鋼板5上開設貫通孔的半沖壓狀態的剪切面8a、9a而形成。此種情況下，通過將沖頭39與模具45之間的間隙設定為零，從而在剪切面8a、9a的上緣部豎起銳角的棱邊。
前述凹陷部8及排水通道9形成后，隨著沖頭39進行向上動，脫模板38及推頂板50與前述第一模具裝置10的推頂器31一樣進行動作，將鋼板5從沖頭39及模具45卸下。
在本實施例中，第一、第二模具裝置10、11被安裝于未圖示的轉塔式沖壓機的轉塔上，并且，將鋼板5支撐在轉塔式沖壓機的工作臺上，并且，通過將轉塔或工作臺呈定位狀地進行移動，從而形成在形成外突部7的第一工序之后連續地形成凹陷部8和排水通道9的第二工序的結構。
在所述結構中，防滑部6在從鋼板5的上面向板厚方向外突的外突部7的中央部形成凹陷部8，并且，從該凹陷部8呈放射狀地形成連通到鋼板5的上面5a的凹槽狀的排水通道9，這些凹陷部8和排水通道9，朝向與鋼板5的上面5a大致垂直的方向，并且由在鋼板5上不開設貫通孔的半沖壓狀態的剪切面8a、9a形成。并且，由于該剪切面8a、9a以外突部7的外突高度、從鋼板上面5a的外突高度較高，并且上緣部成為銳角，因此可以確實發揮優良的防滑效果。此時，剪切面8a、9a與外突部7的上面所成的角度，其外突部7的坡度越大就越接近銳角，該角度越接近銳角就越能在剪切面8a、9a的上緣部立起銳角的棱邊，從而進一步提高防滑效果。
加之，在此種防滑件中，由于前述剪切面8a、9a是以在鋼板5上不開設貫通孔于半沖壓狀態形成的，所以即使不是象開設現有的貫通孔的那樣、變為雙重的結構，也可避免水或泥渣進入蓋2或工具箱3的內部，或者來自發動機的熱風向上吹、將噪音擴散到外部的問題，大幅度地降低成本。
而且此種防滑件中，由于排水通道9形成傾斜面，所以可以防止水或泥渣等積存在凹陷部8而影響防滑效果，同時，即使泥渣或垃圾等積存在凹陷部8或排水通道9，也可以簡單地進行清掃，在此基礎上，由于排水通道9的槽側面也是通過剪切面9a形成的，所以也有可以進一步發揮前述防滑效果的優點。
這樣，防滑部6具有較高的防滑效果，同時，在鋼板5上不形成貫通孔，形成該防滑部6時，在采用第一模具裝置10形成外突部7的第一工序后，可進行通過第二模具裝置11形成凹陷部8及排水通道9的第二工序。
其結果，可以將外突部7形成得足夠高，同時，在半沖壓狀態下剪切該外突部7時能夠減小作用在鋼板5上的應力，而且，在剪切面8a、9a的上緣部可以立起銳角的棱邊，從而，如前所述，可以發揮優良的防滑效果。
工業上利用的可能性本發明可以廣泛地適用于建筑機械的腳踏面、建筑物的地面或通道、臺階、或客車及卡車、特種車輛等的地面或臺階，還有鐵道車輛、船舶等的甲板或臺面、施工現場的高架墊板等需要防滑的各種腳手架的防滑件的制造方法及制造裝置的技術領域。并且，該發明也可用于開設貫通孔時產生問題的地方，而且用于想要很容易地以低成本制造容易清掃并且具有較高的防滑效果的防滑件的情況。
權利要求
1.一種建筑機械的防滑件的制造方法，其特征在于，在金屬板的板面上形成向板厚方向外突的外突部之后，在該外突部，由朝向與金屬板的板面大致垂直的方向、并且在金屬板上不開設貫通孔的半沖壓狀態的剪切面形成凹陷部。
2.一種建筑機械的防滑件的制造裝置，其特征在于，具備在金屬板的板面上形成向板厚方向外突的外突部的第一模具裝置，和在該第一模具裝置所形成的外突部，由朝向與金屬板的板面大致垂直的方向、并且在金屬板上不開設貫通孔的半沖壓狀態的剪切面形成凹陷部的第二模具裝置。
全文摘要
可以很容易地制造出能夠獲得較高的防滑效果，并且，也能用于當開設貫通孔時會產生問題的部位的防滑件。采用第一模具裝置，形成從鋼板(5)的上面向板厚方向外突的外突部之后，采用第二模具裝置(11)，在前述外突部上，由朝向與鋼板上面大致垂直的方向、并且通過在鋼板上不開設貫通孔的半沖壓狀態的剪切面形成凹陷部(8)及排水通道(9)，從而可以很容易地制造出優秀的防滑件。
文檔編號B60P7/08GK1507376SQ0280927
公開日2004年6月23日 申請日期2002年11月11日 優先權日2002年1月9日
發明者大野俊司, 巖佐一通, 土居毅, 高津禎久, 辻正典, 中島紀夫, 三宅秀幸, 杉本守, 久, 夫, 幸, 通 申請人:新卡特彼勒三菱株式會社