專利名稱：車輛避震器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛避震器，尤指一種可提高調整螺帽與彈性元件接觸摩擦力，具有可以順利轉動調整螺帽以調整彈性元件張力，進而順利調整避震器的防震效果等優點及功效的車輛避震器。
經由以上說明可知，習知車輛避震器主要是利用調整彈性元件30頂部調整螺帽102的高低位置的方式，來達到調整彈性元件30張力的避震強度；但，經過本新型創作人實際操作、轉動習知車輛避震器的調整螺帽102后發現，習知車輛避震器的調整螺帽102在操作時，往往會有調整螺帽102無法轉動的現象出現，而且此種調整螺帽102無法轉動的現象，會在調整螺帽102越接近定位座201(即彈性元件30被壓迫向外張力越大)時越明顯，造成操作時極大的困擾。參見圖3、4，研究習知車輛避震器之所以會產生調整螺帽102無法轉動的現象，創作人發現其主要原因在于，由于彈性元件30要負擔車輛及騎乘者的重量，故需要結構強度及抗壓性極強者方能勝任，從而，當調整螺帽102越壓迫彈性元件30時，彈性元件30欲恢復外張狀態的張力越強，因此彈性元件30將會產生一股極強的垂直向上推力FA，其頂面自然越加緊抵在調整螺帽102底面，而轉動調整螺帽102的外力則形成一股水平橫向扭力FB，再加上調整螺帽102的底面與彈性元件30的頂面(即調整螺帽102與彈性元件30相互貼合的貼合面，如圖4所示)均為光滑面，故二者間的摩擦力幾乎為零；如此一來，就會產生因為調整螺帽102的水平橫向扭力遠小于彈性元件30的垂直向上張力，即FA＞FB，進而導致操作者根本無法轉動調整螺帽102的狀況出現，造成操作上極大的不便。
本實用新型的目的是為了提供一種車輛避震器，其可以順利轉動調整螺帽以調整避震器的防震效果。
為達致以上目的，本實用新型的創作人特別設計一種車輛避震器，具有一液氣壓缸、一穿設在液氣壓缸中的軸桿及一套設在液氣壓缸及軸桿外部的彈性元件；其中，液氣壓缸外環壁面成型有螺紋段供調整螺帽螺設；而軸桿底端設有一定位座，彈性元件的頂及底端分別抵頂調整螺帽及定位座；其特征在于調整螺帽在朝向彈性元件的端面經過表面粗化處理，形成粗糙接合面。
因本實用新型調整螺帽在朝向彈性元件的端面先經過表面粗化處理，形成粗糙接合面，從而提高了調整螺帽與彈性元件接合面間的摩擦力，使調整螺帽的水平橫向扭力大大增加，從而可以順利轉動調整螺帽位移以調整避震器的防震效果。
圖2是習知車輛避震器的調整狀態示意圖。
圖3是車輛避震器內部應力狀態示意圖。
圖4是圖2的A部放大示意圖。
圖5是本實用新型的結構示意圖。
圖6是圖5的B部放大示意圖。
圖7是本實用新型的調整螺帽的立體外觀示意圖。
藉以上設置，調整螺帽12的接合面121將會貼抵在彈性元件3的頂端，從而，由于接合面121事先經過粗化處理，故該接合面121與彈性元件3頂端端面間接合摩擦力增加，如圖6所示，如此一來，操作者將可以輕易轉動調整螺帽12而頂壓或松放彈性元件3的張力進行調整；藉之，可解決習知車輛避震器在調整避震緩沖操作上的不便，并具有可以順利轉動調整螺帽12以調整避震器的防震效果等優點及功效。
綜上所述，本實用新型的車輛避震器所揭露的技術手段確能有效解決習知車輛避震器的問題，并達致預期的目的與功效，且申請前未見諸于刊物也未曾公開使用，同時具有增進功效的事實，洵已兼具新穎性與實用性而為專利法所稱的新型無誤，爰依法提出申請，懇祈鈞上惠予詳審并賜準專利，至感德馨。
權利要求1.一種車輛避震器，具有一液氣壓缸、一穿設在液氣壓缸中的軸桿及一套設在液氣壓缸及軸桿外部的彈性元件，其中，液氣壓缸外環壁面成型有螺紋段供調整螺帽螺設；而軸桿底端設有一定位座，彈性元件的頂及底端分別抵頂調整螺帽及定位座；其特征在于調整螺帽在朝向彈性元件的端面經過表面粗化處理形成粗糙接合面。
2.根據權利要求1所述的車輛避震器；其特征在于，調整螺帽的粗糙接合面可為具不規則的刻字或是花紋的表面。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛避震器，具有一液氣壓缸、一穿設在液氣壓缸中的軸桿及一套設在液氣壓缸及軸桿外部的彈性元件；其中，液氣壓缸外環壁面成型有螺紋段供調整螺帽螺設；而軸桿底端設有一定位座；彈性元件套設于液氣壓缸與軸桿外部，該彈性元件的頂及底端分別抵頂調整螺帽及定位座；調整螺帽在朝向彈性元件的端面經過表面粗化處理形成粗糙接合面，該接合面與彈性元件端面觸接；藉以上設置，可提高調整螺帽與彈性元件間的摩擦力，具有可以順利轉動調整螺帽以調整避震器的防震效果等優點及功效。
文檔編號B60G17/02GK2584435SQ0228927
公開日2003年11月5日 申請日期2002年11月22日 優先權日2002年11月22日
發明者鄭柏活 申請人:臺灣穗高工業股份有限公司