專利名稱：機(jī)車制動(dòng)機(jī)安裝集成化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)車制動(dòng)機(jī)安裝裝置，特別涉及一種機(jī)車制動(dòng)機(jī)安裝集成化裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種機(jī)車制動(dòng)機(jī)安裝集成化裝置，其特征在于它是由前后兩塊集裝板密閉組成，在集裝板上有安裝孔和聯(lián)絡(luò)孔，在集裝板上的安裝孔和聯(lián)絡(luò)孔上安裝有風(fēng)缸、濾塵器連接法蘭和濾塵器、轉(zhuǎn)換蓋板；在兩塊密閉的集裝板內(nèi)有氣槽，氣槽連通安裝孔和聯(lián)絡(luò)孔。
所述的風(fēng)缸為氣筒狀，其中一端為連接法蘭，另一端為盲端，通過連接法蘭、密封膠墊與集裝板緊固連接；所述的濾塵器連接法蘭呈柱體形，一端為連接法蘭與集裝板連接，另一端內(nèi)設(shè)管螺紋與系統(tǒng)的管路相連；另外柱體中部沒有濾塵網(wǎng)，通過密封圈和螺蓋將濾塵網(wǎng)固定并密封；所述的濾塵器呈筒狀，由過濾材料金屬絲網(wǎng)火粉末冶金制成；所述的轉(zhuǎn)換蓋板呈矩形板，工作面上有氣槽，另一面鑄有箭頭用作指示標(biāo)記。
在濾塵器和濾塵器連接法蘭的螺蓋密封處有耐油橡膠制成的O型密封圈；在濾塵器連接法蘭與集裝板的連接處有密封膠墊。
在集裝板上安裝孔和風(fēng)缸、濾塵器連接法蘭和濾塵器、轉(zhuǎn)換蓋板的連接處為螺栓連接，集裝板的螺紋連接處有鋼絲螺套。
前后兩塊集裝板一塊厚，一塊??；在厚的集裝板上有氣槽。
本實(shí)用新型所述的機(jī)車制動(dòng)機(jī)安裝集成化裝置的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是1、取消了所有集成化安裝的各閥原有鑄鐵管座，提高了制動(dòng)系統(tǒng)的清潔度，降低了系統(tǒng)的故障率，確保機(jī)車制動(dòng)機(jī)運(yùn)用可靠性，延長了檢修周期和使用壽命。
2、由于取消了各閥的鑄鐵管座，從根本上解決了鑄造管座內(nèi)各氣腔竄漏的慣性質(zhì)量問題。
3、該裝置結(jié)構(gòu)新穎，布局合理，簡化了連接管路的安裝，減少了各閥傳統(tǒng)安裝所占空間。
集裝板由薄厚不等的兩塊鋁合金板制成。集裝板厚板1內(nèi)面加工有各閥所用氣槽17(見圖4)，且與正面各閥及轉(zhuǎn)換蓋板安裝位置的相關(guān)氣孔18-安裝孔和聯(lián)絡(luò)孔—連通。同時(shí)正面加工有安裝各閥及轉(zhuǎn)換蓋板6的螺紋孔，安裝各閥和轉(zhuǎn)換蓋板前，先將所設(shè)的鋼絲螺套5擰入螺紋孔內(nèi)，以提高螺紋的連接強(qiáng)度。集裝板薄板2加工了所設(shè)的用以連接管路濾塵器體及局減風(fēng)缸的眼孔和螺紋孔，其螺紋孔配以鋼絲螺套。此外，集裝板還設(shè)有濾塵器3。制動(dòng)管的壓力空氣經(jīng)濾塵器連接法蘭4→濾塵器3→相關(guān)氣槽進(jìn)入相關(guān)的閥，以產(chǎn)生制動(dòng)、緩解作用，其余管路和局減風(fēng)缸11的壓力空氣所經(jīng)路徑略。
系將JZ-7型機(jī)車制動(dòng)機(jī)(除JZ-7型制動(dòng)閥和中繼閥外)的各閥(包括型機(jī)車主閥16、副閥12、緊急放風(fēng)閥15、分配閥、空氣繼動(dòng)閥13、重聯(lián)閥14等)根據(jù)各種機(jī)車類型不同的操作需要集成安裝的裝置。本實(shí)用新型可根據(jù)需要集裝的閥亦有所不同，同時(shí)可按需要在安裝閥的一側(cè)加裝防塵罩，以對閥類進(jìn)行防護(hù)。
JZ-7型機(jī)車制動(dòng)機(jī)安裝集成化裝置，其主要結(jié)構(gòu)在于重要部件是集裝板，呈長方形，它是由前后兩塊鋁板焊接而成，其余部件由局減風(fēng)缸11、制動(dòng)管濾塵器3、濾塵器連接法蘭4、9，轉(zhuǎn)換蓋板6、0型密封膠圈10、密封膠墊7、密封膠墊8、鋼絲螺套5、螺栓、螺母等組成。
JZ-7型機(jī)車制動(dòng)機(jī)各閥的集成化安裝，集成化安裝時(shí)可根據(jù)內(nèi)燃機(jī)車類型和不同的需要進(jìn)行各閥，如主閥16、副閥12、緊急放風(fēng)閥15、分配閥、空氣繼動(dòng)閥13、重聯(lián)閥14等的組合安裝，不拘于某一種類型。
JZ-7型機(jī)車制動(dòng)機(jī)安裝集成化裝置的主要部件是集裝板，它采用兩塊厚度不同的長方形鋁板加工后釬焊而成，也可采用強(qiáng)力粘合劑粘接而成。
JZ-7型機(jī)車制動(dòng)機(jī)安裝集成化裝置的局減風(fēng)缸可采用組焊缸筒、旋壓缸筒等形式制造。
濾塵器連接法蘭呈柱體形，一端為連接法蘭與集裝板連接，另一端內(nèi)設(shè)管螺紋與系統(tǒng)的管路相連；另外柱體中部沒有濾塵網(wǎng)，通過密封圈和螺蓋將濾塵網(wǎng)固定并密封；所述的濾塵器呈筒狀，由過濾材料金屬絲網(wǎng)火粉末冶金制成；所述的轉(zhuǎn)換蓋板呈矩形板，工作面上有氣槽，另一面鑄有箭頭用作指示標(biāo)記。
濾塵器連接法蘭的結(jié)構(gòu)確保了在維護(hù)保養(yǎng)時(shí)更換濾塵網(wǎng)無需拆卸管路。其濾塵網(wǎng)可用不同密度的各種金屬網(wǎng)制造，也可用粉末冶金制造。、根據(jù)不同的需要，集裝板的兩塊厚度不等的板除用鋁合金釬焊而成外，也可用其他金屬材料，采用粘接劑粘接，或橡膠材料密封等方法制做。
JZ-7型機(jī)車制動(dòng)機(jī)安裝集成化裝置使用時(shí)，受控于JZ-7型制動(dòng)閥(或JZ-7G型制動(dòng)閥)，系統(tǒng)中各管路的壓力變化→經(jīng)濾塵器連接法蘭→到集裝板內(nèi)→到各閥(各閥動(dòng)作后)→通過集裝板→到相關(guān)的濾塵器連接法蘭→到相關(guān)的管路，于是，整個(gè)系統(tǒng)將產(chǎn)生作用(制動(dòng)、緩解、保壓)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車制動(dòng)機(jī)安裝集成化裝置，其特征在于它是由前后兩塊集裝板密閉組成，在集裝板上有安裝孔和聯(lián)絡(luò)孔，在集裝板上的安裝孔和聯(lián)絡(luò)孔上安裝有風(fēng)缸、濾塵器連接法蘭和濾塵器、轉(zhuǎn)換蓋板；在兩塊密閉的集裝板內(nèi)有氣槽，氣槽連通安裝孔和聯(lián)絡(luò)孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車制動(dòng)機(jī)安裝集成化裝置，其特征在于所述的風(fēng)缸為氣筒狀，其中一端為連接法蘭，另一端為盲端，通過連接法蘭、密封膠墊與集裝板緊固連接；所述的濾塵器連接法蘭呈柱體形，一端為連接法蘭與集裝板連接，另一端內(nèi)設(shè)管螺紋與系統(tǒng)的管路相連；另外柱體中部沒有濾塵網(wǎng)，通過密封圈和螺蓋將濾塵網(wǎng)固定并密封；所述的濾塵器呈筒狀，由過濾材料金屬絲網(wǎng)火粉末冶金制成；所述的轉(zhuǎn)換蓋板呈矩形板，工作面上有氣槽，另一面鑄有箭頭用作指示標(biāo)記。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車制動(dòng)機(jī)安裝集成化裝置，其特征在于在濾塵器和濾塵器連接法蘭的螺蓋密封處有耐油橡膠制成的O型密封圈；在濾塵器連接法蘭與集裝板的連接處有密封膠墊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車制動(dòng)機(jī)安裝集成化裝置，其特征在于在集裝板上安裝孔和風(fēng)缸、濾塵器連接法蘭和濾塵器、轉(zhuǎn)換蓋板的連接處為螺栓連接，集裝板的螺紋連接處有鋼絲螺套。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車制動(dòng)機(jī)安裝集成化裝置，其特征在于前后兩塊集裝板一塊厚，一塊?。辉诤竦募b板上有氣槽。
專利摘要一種機(jī)車制動(dòng)機(jī)安裝集成化裝置，它是由前后兩塊集裝板密閉組成，在集裝板上有安裝孔和聯(lián)絡(luò)孔，在集裝板上的安裝孔和聯(lián)絡(luò)孔上安裝有風(fēng)缸、濾塵器連接法蘭和濾塵器、轉(zhuǎn)換蓋板；在兩塊密閉的集裝板內(nèi)有氣槽，氣槽連通安裝孔和聯(lián)絡(luò)孔。取消了所有集成化安裝的各閥原有鑄鐵管座，提高了制動(dòng)系統(tǒng)的清潔度，降低了系統(tǒng)的故障率，確保機(jī)車制動(dòng)機(jī)運(yùn)用可靠性，延長了檢修周期和使用壽命。由于取消了各閥的鑄鐵管座，從根本上解決了鑄造管座內(nèi)各氣腔竄漏的慣性質(zhì)量問題。該裝置結(jié)構(gòu)新穎，布局合理，簡化了連接管路的安裝，減少了各閥傳統(tǒng)安裝所占空間。
文檔編號B60T17/04GK2585795SQ0228903
公開日2003年11月12日 申請日期2002年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月5日
發(fā)明者張宗祥, 劉凡, 陳磊, 田志剛 申請人:天津機(jī)車車輛機(jī)械廠