專利名稱：車輛剎車滴水降溫裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬運輸類，涉及一種汽車剎車滴水裝置的改進。
2.手動操作容易忘記開閥。
3.安裝水閥時，駕駛室需要鉆水管安裝孔，安裝不方便。
4.水閥長期工作后容易發生漏水，從而使駕駛室受到腐蝕，影響車身使用壽命。
5.沒有水閥開關水量大小的指示和缺水指示；駕駛員不能及時了解滴水的運行情況，忘記關閥，浪費有限蓄水；乃至缺水影響行車安全。
第二種氣控或電控方式可以克服手動方式的不足，但它的水量大小不能按需調節，這樣會發生前后輪鼓降溫不一致，導致前后輪剎車不同步而發生危險。
為了完成上述目的本實用新型所采用的技術方案是一種車輛剎車滴水降溫裝置，其特征在于它由控制盒、控制電路及電動水閥組成；電動水閥安裝在車架上，由進出水口、儲水腔、微電機、降速齒輪組和閥桿機構等組成，儲水腔設有進水口和出水口，進出水口之間設有過濾網，進水口通過水管與汽車高位水箱相連，出水口上帶有閥桿機構，水腔上端的殼體空間內設有控制電路板、缺水探頭、微電機及相應的降速齒輪，由微電機通過降速齒輪組控制閥桿上的閥芯的開啟角度；安裝在駕駛室的控制盒上面設有三組水量調節按鈕、相應的指示燈及缺水指示燈。
該實用新型的優點為1.用微電機帶動閥門，使閥門開啟度大小可以任意調節，微電機在完成動作后及時停止工作，具有自鎖功能，使其對電源依賴較少。
2.控制盒在駕駛室內，司機可及時了解運行情況；采用電子技術，控制盒上設置有可調節水量的按鈕，司機可根據實際需要調節水量，使其控制方便。
3.有缺水指示，可提醒司機及時加水保證行車安全。
4.控制盒通過細電纜與電動水閥相連，因此比現有用水管連接的方式安裝方便。
圖2是本實用新型控制電路的電路框圖。
安裝在駕駛室內的控制盒面板上設有三組水量調節按鈕、相應的指示燈及缺水指示燈，每組按鈕由四個水量開關組成。控制盒內裝有16/4線編碼器和指示燈自鎖互斥電路。該裝置所采用的控制電路由包括缺水探測電路、水量大小位置傳感器、電動水閥驅動電路、譯碼電路、四D鎖存電路、邏輯或非運算比較電路構成。從控制盒上輸出的控制信號經傳輸電纜接到水閥控制裝置的譯碼電路，譯碼后輸出到四D鎖存電路，鎖存并輸出信號到邏輯或非運算比較電路與水量大小位置傳感器的位置信號進行比較；比較后輸出驅動信號到電動水閥驅動電路，驅動微電機控制閥門的開啟度大小，從而達到調節水量的目的。缺水電路及其探針設在電動閥門的殼體內，缺水時，信號通過傳輸電纜到控制盒中接缺水指示燈，這樣可以提醒司機及時加水，達到行車安全的目的。
權利要求1.一種車輛剎車滴水降溫裝置，其特征在于它由控制盒、控制電路及電動水閥組成；電動水閥安裝在車架上，由進出水口、儲水腔、微電機、降速齒輪組和閥桿機構等組成，儲水腔設有進水口和出水口，進出水口之間設有過濾網，進水口通過水管與汽車高位水箱相連，出水口上帶有閥桿機構，水腔上端的殼體空間內設有控制電路板、缺水探頭、微電機及相應的降速齒輪，由微電機通過降速齒輪組控制閥桿上的閥芯的開啟角度；安裝在駕駛室的控制盒面板上設有三組水量調節按鈕、相應的指示燈及缺水指示燈。
2.根據權利要求1所述的車輛剎車滴水降溫裝置，其特征在于所述的控制電路由控制盒內的16/4線編碼器、指示燈自鎖互斥電路以及電動水閥內的缺水探測電路、水量大小位置傳感器、電動水閥驅動電路、譯碼電路、四D鎖存電路、邏輯或非運算比較電路構成，從控制盒上輸出的控制信號經傳輸電纜接到水閥控制裝置的譯碼電路，譯碼后輸出到四D鎖存電路，鎖存并輸出信號到邏輯或非運算比較電路與水量大小位置傳感器的位置信號進行比較；比較后輸出驅動信號到電動水閥驅動電路，驅動微電機控制閥門的開啟度。
專利摘要本實用新型目的是提供一種車輛剎車滴水降溫裝置，它采用電動可調閥門代替水閥開關，在車架上安裝電動閥門及噴水裝置，控制盒在安裝駕駛室內，設有三組水量調節按鈕、相應的指示燈及缺水指示燈。使司機在行車時，通過控制盒準確調節閥門的開啟度大小，從而調節噴射的水量，使剎車鼓降溫。可有效地減少汽車制動過劇把剎車機構燒損、剎車失靈所造成的事故，從而達到安全行駛的目的。
文檔編號B60T5/00GK2552780SQ0227853
公開日2003年5月28日 申請日期2002年7月25日 優先權日2002年7月25日
發明者林文建 申請人:林文建