專利名稱：多功能轎車尾箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及交通工具汽車，特別指，經(jīng)過改進或是特制的一種轎車，轎車的尾箱既可以進行裝貨也可以座人的一種多功能轎車尾箱。
本實用新型的技術(shù)方案是本實用新型由車尾座椅、車尾箱、車尾窗板、車尾門等組成。本實用新型的特點是車尾窗板和車尾箱上蓋板兩端設有鉸接鏈，且車尾窗板和車尾箱上蓋板通過鉸接鏈處于約垂直和水平兩種狀態(tài)，車尾座椅可折疊地設置在車尾箱內(nèi)，車尾箱還連接一活動的車尾箱后側(cè)板。
本實用新型由于在尾箱的車尾箱窗板和車尾箱上蓋板兩端設置了鉸接點，使車尾窗板和車尾箱上蓋板可以向上撐起來，這樣車尾箱就形成一定高度的空間，設置在尾箱的座椅是可以折疊的，當尾箱撐起后座椅可以放下，座椅折疊起來就可以豎立在前排座位后側(cè)，不僅是這樣，還可以將車尾箱上蓋板拆除，使封閉的尾箱成為敞開的貨箱，再將車尾箱側(cè)蓋板放下來就可以裝更多的貨物，將車尾箱后側(cè)板放下來可以裝載較長的物件，實現(xiàn)轎車的多功能用途。
本實用新型的實施方式由以下附圖
給出由圖2可知，車尾箱上蓋板(14)放下以后，還可以將其拆下，使車尾箱(8)露出來，形成一個貨箱，可以裝載較高的物品，車尾箱上蓋板(14)可以是非金屬透明的，也可以是金屬的。
由圖3可知，車尾座椅(15)由靠背(3)、坐墊(4)、靠背調(diào)節(jié)鈕(5)、坐墊支撐(7)組成，其中靠背(3)的下端和坐墊(4)的后端由靠背調(diào)節(jié)鈕(5)連接，且通過調(diào)鈕(5)可將靠背(3)水平處置，坐墊(4)亦通過坐墊支撐可垂直處置。當尾箱撐起后座椅可以放下，座椅折疊起來就可以豎立在前排座位后側(cè)。
由圖2可知，車尾箱后側(cè)板(9)樞接在車尾下端，車尾有一根車尾箱拉索(10)連接車尾箱后側(cè)板(9)。將車尾箱后側(cè)板(9)放下來可以裝載較長的物件。
由圖4可知，車尾的兩側(cè)設置有車尾門(2)，車尾門(2)分為上、下兩部分，上部分為玻璃窗。車尾門(2)可以開啟進入，也可以不開啟，乘座者從前排仍可以進入車尾箱座位。
權(quán)利要求1.一種多功能轎車尾箱，它由車尾座椅(15)、車尾箱(8)、車尾窗板(13)、車尾門(2)等組成，其特征在于車尾窗板(13)和車尾箱上蓋板(14)兩端設有鉸接鏈(11)，且車尾窗板(13)和車尾箱上蓋板(14)通過鉸接鏈(11)處于約垂直和水平兩種狀態(tài)，車尾座椅(15)可折疊地設置在車尾箱(8)內(nèi)，車尾箱還連接一活動的車尾箱后側(cè)板(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能轎車尾箱，其特征在于車尾座椅(15)由靠背(3)、坐墊(4)、靠背調(diào)節(jié)鈕(5)、坐墊支撐(7)組成，其中靠背(3)的下端和坐墊(4)的后端由靠背調(diào)節(jié)鈕(5)連接，且通過調(diào)鈕(5)可將靠背(3)水平處置，坐墊(4)亦通過坐墊支撐可垂直處置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能轎車尾箱，其特征在于車尾箱后側(cè)板(9)樞接在車尾下端，車尾有一根車尾箱拉索(10)連接車尾箱后側(cè)板(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能轎車尾箱，其特征在于車尾的兩側(cè)設置有車尾門(2)，車尾門(2)分為上、下兩部分，上部分為玻璃窗。
專利摘要本實用新型涉及交通工具汽車，特點是車尾窗板和車尾箱上蓋板兩端設有鉸接鏈，且車尾窗板和車尾箱上蓋板通過鉸接鏈處于約垂直和水平兩種狀態(tài)，車尾座椅可折疊地設置在車尾箱內(nèi)，車尾箱還連接一活動的車尾箱后側(cè)板。本實用新型由于在尾箱的車尾箱窗板和車尾箱上蓋板兩端設置了鉸接點，使車尾窗板和車尾箱上蓋板可以向上撐起來，這樣車尾箱就形成一定高度的空間，設置在尾箱的座椅是可以折疊的，當尾箱撐起后座椅可以放下，座椅折疊起來就可以豎立在前排座位后側(cè)，不僅是這樣，還可以將車尾箱上蓋板拆除，使封閉的尾箱成為敞開的貨箱，再將車尾箱側(cè)蓋板放下來就可以裝更多的貨物，將車尾箱后側(cè)板放下來可以裝載較長的物件，實現(xiàn)轎車的多功能用途。
文檔編號B60R5/04GK2578175SQ0227759
公開日2003年10月8日 申請日期2002年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月29日
發(fā)明者龔學軍 申請人:龔學軍