專利名稱：受電弓故障快降氣動緩沖閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電力機車受電弓故障快降緩沖裝置，更具體地說，是涉及一種受電弓故障快降氣動緩沖閥，屬于鐵路車輛用緩沖裝置。
背景技術(shù)：
中國專利ZL99230788.0公開了一種弓網(wǎng)故障快速自動降弓裝置，其特征是在現(xiàn)有升弓、降弓機構(gòu)中增加傳感器和自動控制系統(tǒng)，連接頭位于機車頂上的緩沖閥與升弓氣缸之間，自動降弓控制閥的輸出用管路充氣式傳感器連接，充氣式傳感器設(shè)在受電弓兩側(cè)，兩端設(shè)有拉出值限位排氣閥，自動降弓控制閥與弓架的連接管路由絕緣材料聚四氟乙烯制成，主要用于電力機車自動降弓。
上述裝置雖然能夠?qū)崿F(xiàn)自動快速降弓，但其不足之處在于它結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，缺少一個車內(nèi)的快速降弓緩沖裝置，容易造成快速降弓時“砸頂”現(xiàn)象的發(fā)生，導(dǎo)致受電弓和機車頂部受損。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種電力機車受電弓故障快降緩沖裝置，更具體地說，是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、新型的受電弓故障快降氣動緩沖閥，使快速降弓時不致發(fā)生“砸頂”現(xiàn)象，以克服上述缺點。
本實用新型的技術(shù)解決方案是采用壓縮空氣通過內(nèi)有換向活塞的氣缸以及設(shè)在氣室內(nèi)的限流氣嘴和氣道內(nèi)的調(diào)節(jié)螺釘來實現(xiàn)升弓和快速緩沖降弓。
本實用新型的特征在于它是由氣室1、氣缸2和換向彈簧4組成，所述的氣缸2的一端與內(nèi)有限流氣嘴8的氣室1相連，另一端與帶有碰塊5的換向彈簧4相連，氣缸2內(nèi)有換向活塞3，氣缸2的一側(cè)與進氣道6和排氣道7相連通，另一側(cè)與升弓氣道13相連通；所述的進氣道6和排氣道7內(nèi)，各設(shè)有一個調(diào)節(jié)螺釘9。
所述的換向活塞3上設(shè)有密封環(huán)12。
本實用新型與已有技術(shù)相比其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，在快速降弓時由于緩沖閥的作用，不致發(fā)生“砸頂”現(xiàn)象，避免受電弓和機車頂部受損。
附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，1-氣室，2-氣缸，3-換向活塞，4-換向彈簧，5-碰塊，6-進氣道，7-排氣道，8-限流氣嘴，9-調(diào)節(jié)螺釘，10-觸頭，11-常閉觸點，12-密封環(huán)，13-升弓氣道，14-降弓氣道，15-常開觸點。
具體實施方式
參見附圖，壓縮空氣經(jīng)限流氣嘴8和進氣道6分別進入氣室1和氣缸2，氣室1產(chǎn)生的空氣壓力推動氣缸2內(nèi)換向活塞3向前，并壓縮換向彈簧4端頭的碰塊5與觸頭10接觸，使常開觸點15閉合，控制線路接通，同時，氣缸2與升弓氣道13連通，空氣進入升弓氣道13使受電弓處于升弓狀態(tài)；而當發(fā)生故障如管路漏氣時，氣室1內(nèi)空氣壓力迅速下降，換向彈簧4則推動換向活塞3向后復(fù)位，碰塊5與觸頭10分離，常閉觸點11閉合，控制線路斷開，同時，升弓氣缸的空氣經(jīng)升弓氣道13、排氣道7和降弓氣道14排出，受電弓則迅速降弓，進氣道6和排氣道7中的調(diào)節(jié)螺釘9是預(yù)先調(diào)節(jié)好，使其達到一個適當?shù)奈恢茫谑茈姽瓡r不致沖擊弓網(wǎng)，降弓時不致產(chǎn)生“砸頂”現(xiàn)象，從而實現(xiàn)了升弓安全和降弓緩沖的雙重目的，以保護電網(wǎng)、受電弓和車頂不受損壞。
權(quán)利要求1.一種受電弓故障快降氣動緩沖閥，其特征在于所述的氣動緩沖閥由氣室(1)、氣缸(2)和換向彈簧(4)組成，所述的氣缸(2)的一端與內(nèi)有限流氣嘴(8)的氣室(1)相連，另一端與帶有碰塊(5)的換向彈簧(4)相連，氣缸(2)內(nèi)有換向活塞(3)，氣缸(2)的一側(cè)與進氣道(6)和排氣道(7)相連通，另一側(cè)與升弓氣道(13)相連通；所述的進氣道(6)和排氣道(7)內(nèi)，各設(shè)有一個調(diào)節(jié)螺釘(9)。
2.按權(quán)利要求1所述的緩沖閥，其特征在于所述的換向活塞(3)上設(shè)有密封環(huán)(12)。
專利摘要本實用新型公開了一種電力機車受電弓故障快降緩沖裝置，更具體地說，是公開了一種受電弓故障快降氣動緩沖閥，屬于鐵路車輛用緩沖裝置。本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、新型的受電弓故障快降氣動緩沖閥，以克服快速降弓時“砸頂”現(xiàn)象造成受電弓及車頂受損的弊端。本實用新型特征在于它由氣室、氣缸和換向彈簧組成，所述的氣缸的一端與內(nèi)有限流氣嘴的氣室相連，另一端與帶有碰塊的換向彈簧相連，氣缸內(nèi)有換向活塞，氣缸的一側(cè)與進氣道和排氣道相連通，另一側(cè)與升弓氣道相連通；所述的進氣道和排氣道內(nèi)，各設(shè)有一個調(diào)節(jié)螺釘。換向活塞上有密封環(huán)。本實用新型用作電力機車受電弓故障快降時的緩沖器。
文檔編號B60L5/28GK2573311SQ0227734
公開日2003年9月17日 申請日期2002年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月27日
發(fā)明者袁懿群, 曠政明 申請人:袁懿群, 曠蕾