專利名稱：車頂防曬裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車配套防護裝置，特別是一種放置在車頂的防曬裝置。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種車頂防曬裝置，包括底板和蓋體，底板上裝有能使防曬蓬打開的驅動裝置，該驅動裝置包括馬達和傳動機構，馬達通過馬達軸與傳動機構的主動輪連接，傳動機構的從動輪中心裝有轉軸，轉軸上纏繞了防曬蓬，所述的轉軸兩端分別穿過兩支承座的中心孔，兩支承座的中心孔內裝有軸承，蓋體側面開有細長槽使防曬篷能伸出；所述的驅動裝置為兩套，且在底板上呈對稱分布，分別驅動兩個防曬篷沿相反的方向打開；所述的馬達最好與控制電路相連；所述的傳動機構為皮帶傳動或鏈傳動或齒輪傳動。
本實用新型的有益效果是該車頂防曬裝置通過控制電路能自動控制防曬篷的收放，無須臨時手動安裝和拆卸，使用方便、快捷；整個裝置小巧、美觀，放在車頂不需占用車內空間，而且安裝方便，只需用特殊的膠體粘在車頂即可。
圖1是本實用新型去掉蓋體后的結構示意圖；圖2是本實用新型的防曬篷張開時的使用狀態圖。
馬達3與一個自動控制電路板12相連，該電路板可控制馬達的運轉，從而達到控制防曬篷9張開程度和張開速度的目的。使用該防曬裝置時，可通過遙控器來控制，則操作更加簡單、方便。
圖1的實施例中所示的傳動機構5為皮帶傳動，馬達軸4與主動輪6的中心孔為過盈配合，轉軸8與從動輪7的中心孔也為過盈配合；馬達3轉動時，馬達軸4帶動主動輪6轉動，從動輪7在主動輪6的驅動下帶動轉軸8轉動，從而使其上纏繞的防曬篷9張開。當然，傳動機構5還可以采用鏈條傳動或齒輪傳動等形式；馬達軸4與主動輪6的中心孔及轉軸8與從動輪7的中心孔也可采用花鍵連接等形式，只要保證軸與輪能同步運轉即可；支承座10與底板1可通過螺栓連接，也可以是焊接或與底板整體鑄造成形。
參照圖2，防曬裝置的蓋體2與底板1通過螺栓連接，蓋體2側面開有細長槽13，使用時，操作遙控器，防曬篷9即可順此細長槽伸出而張開。該細長槽也可以是設計在底板上的一條凹槽，使防曬篷9可以伸出，其技術效果與蓋體側面的細長槽等同。
為使防曬篷9在汽車車體的寬度方向盡量多的覆蓋車頂，設計時應使傳動機構5及支承座10盡可能在寬度方向占用小的空間，這樣，防曬篷9就可以覆蓋整個汽車車頂的寬度，而其在長度方向的伸出程度則根據各款車型的不同來控制。
權利要求1.一種車頂防曬裝置，其特征在于它包括底板(1)和蓋體(2)，底板(1)上裝有能使防曬蓬(9)打開的驅動裝置，所述的驅動裝置包括馬達(3)和傳動機構(5)，馬達(3)通過馬達軸(4)與傳動機構(5)的主動輪(6)連接，傳動機構(5)的從動輪(7)中心裝有轉軸(8)，轉軸(8)上纏繞了防曬蓬(9)，所述的轉軸(8)兩端分別穿過兩支承座(10)的中心孔，兩支承座(10)的中心孔內裝有軸承(11)，蓋體(2)側面開有細長槽(13)使防曬篷(9)能伸出。
2.根據權利要求1所述的車頂防曬裝置，其特征在于所述的驅動裝置為兩套，且在底板(1)上呈對稱分布，分別驅動兩個防曬篷(9)沿相反的方向打開。
3.根據權利要求1或2所述的車頂防曬裝置，其特征在于所述的馬達(3)與控制電路板(12)相連。
4.根據權利要求1所述的車頂防曬裝置，其特征在于所述的傳動機構(5)為皮帶傳動或鏈傳動或齒輪傳動。
5.根據權利要求1所述的車頂防曬裝置，其特征在于所述馬達軸(4)與主動輪(6)的中心孔為過盈配合或花鍵連接。
6.根據權利要求1所述的車頂防曬裝置，其特征在于所述轉軸(8)與從動輪(7)的中心孔為過盈配合或花鍵連接。
專利摘要本實用新型公開了一種車頂防曬裝置，旨在提供一種安裝在車頂上的、能自動收放防曬篷的車頂防曬裝置；本實用新型的車頂防曬裝置包括底板和蓋體，底板上裝有能使防曬篷打開的驅動裝置，該驅動裝置包括馬達和傳動機構，馬達通過馬達軸與傳動機構的主動輪連接，傳動機構的從動輪中心裝有轉軸，轉軸上纏繞了防曬篷，轉軸兩端分別穿過兩支承座的中心孔，兩支承座的中心孔內裝有軸承，蓋體側面開有細長槽使防曬篷能伸出；本實用新型廣泛適用于各種車輛。
文檔編號B60J7/04GK2567073SQ0227315
公開日2003年8月20日 申請日期2002年9月7日 優先權日2002年9月7日
發明者李軍 申請人:李軍