專利名稱：汽車保護罩的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車保護罩的結構。
背景技術：
目前公知的汽車保護罩主要包括一個空心筒狀護套，護套內安裝有一根卷軸，卷軸上收卷有保護罩的罩體，另有一個固定在護套上的電機驅動機構，該電機驅動機構具有一根輸出軸，輸出軸與卷軸聯動，當輸出軸轉動時可驅動卷軸將汽車保護罩的罩體收卷回護套內。為了便于將卷軸上的罩體拉出，已有的汽車保護罩還在輸出軸與卷軸之間設置有電磁離合器，當用手拉出罩體的時候，通過電磁離合器切斷輸出軸與卷軸之間的聯動關系，使拉動罩體更輕松省力，但由于電磁離合器的造價較高，因此導致汽車保護罩成本較高。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種無需采用電磁離合器，而且拉動罩體時仍然輕松省力的汽車保護罩。
本實用新型是這樣實現的汽車保護罩包括一個空心筒狀護套，護套內安裝有一根卷軸，卷軸上收卷有保護罩的罩體，另有一個固定在護套上的電機驅動機構，電機驅動機構具有一根輸出軸，輸出軸與卷軸聯動，特別地，卷軸與輸出軸套接并可相對于輸出軸自由轉動，卷軸與輸出軸套接的一端固定有一塊端板，在輸出軸上套接有一塊與卷軸端板對應的壓板，壓板與輸出軸周向固定并可軸向滑動，在壓板和卷軸端板上設置有對應的嚙合機構，使得當壓板靠向卷軸端板時可與端板周向鎖定在一起，于是壓板可帶動卷軸端板一起轉動，在壓板和卷軸端板之間連接有壓力彈簧，彈簧力使壓板與卷軸端板分離，在壓板背向卷軸端板的一側，于輸出軸上套接有可繞輸出軸自由轉動的轉動件，轉動件上設置有螺旋面，在護套內與轉動件對應的位置處固定有一塊固定件，固定件上也設置有螺旋面，轉動件的螺旋面與固定件的螺旋面相互貼合，當轉動件轉動時，轉動件的螺旋面與固定件的螺旋面相互作用的結果導致轉動件朝著壓板的方向滑移，迫使壓板克服彈簧力朝著卷軸端板的方向軸向滑移，使壓板與卷軸端板靠攏，在轉動件上還固定有一個撥動件，在護套上固定有一個電機驅動機構的碰觸開關，碰觸開關位于可被撥動件碰觸的位置。本實用新型的工作原理是這樣的在自然狀態下，卷軸可自由轉動，不受輸出軸的牽制，使用者可輕松地將收卷在卷軸上的罩體從護套內拉出，將罩體打開后便可罩于車上；當要收卷打開的罩體時，先將罩體折疊至原來的大小，然后擰動轉動件，迫使壓板朝著卷軸端板的方向軸向滑移，當壓板靠向卷軸端板后便與端板周向鎖定，與此同時，轉動件上的撥動件已頂觸到碰觸開關，電機驅動機構被啟動，電機驅動機構的輸出軸帶動壓板轉動，進而通過卷軸端板帶動卷軸轉動，于是罩體被收回至卷軸上，最后將轉動件擰回至原位，壓板便在壓縮彈簧的作用下離開卷軸端板滑移至原位，卷軸恢復自由轉動，同時撥動件離開碰觸開關，碰觸開關復位，電機驅動機構停止工作，于是整個裝置恢復至原來的自然狀態。由此可見，本實用新型以簡單的結構取代了電磁離合器，而且仍具有拉動罩體時輕松省力的優點。
本實用新型的優點是由于沒有采用電磁離合器，因此降低了汽車保護罩的成本。
圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；圖2是圖1的A部放大圖；圖3是從圖2的轉動件右側看到的轉動件的立體圖；圖4是圖1的B-B剖視圖；圖5是本實用新型的另一實施例；
圖6是圖5的C部放大圖；圖7是在圖4的基礎上進一步改進后的結構示意圖。
具體實施方式
參見圖1、圖2，在汽車保護罩的空心筒狀護套1內安裝有一根卷軸2，卷軸2上收卷有保護罩的罩體3，在護套1上固定有一個由變速器4和電機5構成的電機驅動機構，電機驅動機構的輸出軸6即為變速器的輸出軸，如果所用電機的轉速已能滿足要求，則可省去變速器4，直接以電機5的轉軸作為輸出軸。卷軸2套接在輸出軸6上并可相對于輸出軸6自由轉動。卷軸2與輸出軸6套接的一端固定有一塊端板7，在輸出軸6上套接有一塊與端板7對應的壓板8。本實施例的壓板8呈輪盤狀，并在輪柄部位開有徑向滑槽9，在輸出軸6上固定有伸入滑槽內的銷軸10，使得壓板8與輸出軸6周向固定并能軸向滑動。在卷軸端板7上開有通孔11，在壓板8上固定有可插入通孔11內的凸銷12，以此構成壓板8和卷軸端板7的嚙合機構，當然也可以是在壓板8上開設通孔，在卷軸端板7上固定可插入壓板通孔的凸銷。當壓板8靠向卷軸端板7時，凸銷12插入通孔11內，使壓板8與端板7周向鎖定在一起，于是壓板8可帶動卷軸端板7一起轉動。壓板8和卷軸端板7的嚙合機構除本實施例所述外，也可以是在壓板8和卷軸端板7上開設端面齒，當壓板8靠向卷軸端板7時，兩者的端面齒互相嚙合，使壓板8與卷軸端板7周向鎖定在一起。在壓板8和卷軸端板7之間連接有壓力彈簧13，在壓力彈簧13的作用下壓板8與卷軸端板7分離。在輸出軸6上套接有可繞輸出軸6自由轉動的轉動件14，轉動件14位于壓板8背向卷軸端板7的一側。轉動件14上設置有螺旋面，如圖3所示，本實施例的轉動件14上的螺旋面為鋸齒形斜面。在護套1內與轉動件14對應的位置處固定有一塊固定件15，本實施例的固定件15固定在護套1內的一塊擋板16上。在固定件15上也設置有螺旋面，其螺旋面也是鋸齒形斜面，并與固定件15的螺旋面相互貼合。當轉動件14按圖2箭頭方向轉動時，轉動件14的螺旋面與固定件15的螺旋面相互作用的結果導致轉動件14朝著壓板8的方向滑移，進而迫使壓板8克服壓力彈簧13的作用朝著卷軸端板7的方向軸向滑移，使壓板8與卷軸端板7靠攏。同時參見圖1、圖2、圖4，在轉動件14上還固定有一個撥動件17，在護套1上固定有一個電機驅動機構的碰觸開關18，碰觸開關18位于可被撥動件17碰觸的位置。撥動件17還可作為手柄用。下面說明本實施例的工作原理在自然狀態下，卷軸2不受輸出軸6的牽制，可自由轉動，使用者可輕松地將收卷在卷軸2上的罩體3從護套1內拉出；當要收卷罩體時，按圖2、圖4箭頭所示方向扳動撥動件17，使轉動件14轉動，迫使壓板8朝著卷軸端板7的方向軸向滑移，當壓板的凸銷12插入卷軸端板的通孔11后，壓板8便與端板7周向鎖定，與此同時，撥動件17已頂觸到碰觸開關18，電機驅動機構被啟動，輸出軸6通過銷軸10帶動壓板8轉動，進而帶動卷軸端板7和卷軸2一起轉動，在輸出軸6帶動壓板8轉動的過程中，壓板8的輪柄端面與轉動件14之間的摩擦力使撥動件17始終頂觸著碰觸開關18。當罩體被全部收回至卷軸2上后，反方向扳動撥動件17，使轉動件14轉回至原位，壓板8在壓縮彈簧13的作用下離開卷軸端板7向右滑移至原位，卷軸2恢復自由轉動，同時撥動件17離開碰觸開關18，碰觸開關18復位，電機驅動機構停止工作，整個裝置恢復至原來的自然狀態。
參見圖5、圖6所示的另一實施例，本實施例的轉動件14與固定件15螺紋聯接，構成絲桿螺母機構，絲桿與螺母之間的螺旋面即為轉動件14與固定件15之間相互貼合的螺旋面。當轉動件14按圖6箭頭方向轉動時，可迫使壓板8朝左軸向滑移。除了以固定件15作為絲桿，以轉動件14作為螺母之外，本實施例也可將轉動件作為絲桿，以固定件作為螺母。本實施例的其他結構與圖1所示實施例相同。
作為進一步改進，還可在護套上固定一個電磁鐵，并與轉動件固定一個可與電磁鐵吸合的鐵磁性構件，在轉動件與護套之間連接復位彈簧，復位彈簧對轉動件的彈力方向為迫使鐵磁性構件脫離電磁鐵的方向。使用時，將電磁鐵與定時電路連接，并將碰觸開關作為定時電路的啟動開關，當撥動件頂觸碰觸開關后，定時電路啟動電磁鐵并開始計時，電磁鐵與轉動件上的鐵磁性構件吸合，使轉動件克服復位彈簧的彈力保持在令撥動件頂觸著碰觸開關的位置，定時電路到了預定時間后，切斷電磁鐵電源，于是復位彈簧使轉動件回轉至原來位置，撥動件離開碰觸開關，所有電路停止工作。電磁鐵、鐵磁性構件和復位彈簧的具體設置可如圖7所示的實施例，該實施例將鐵磁性構件21安裝在撥動件17上，以使轉動件14與鐵磁性構件21固定，或者也可直接將鐵磁性構件21固定在轉動件14上。復位彈簧19為拉力彈簧，或者也可采用扭力彈簧，圖中復位彈簧19的一端直接連接在撥動件17上，以此構成復位彈簧19與轉動件14的連接，或者也可將復位彈簧19直接與轉動件14連接。使用時順時針扳動撥動件17，當撥動件17頂觸碰觸開關18后，電磁鐵20通電產生吸力將鐵磁性構件21吸住，到達預定時間后，電磁鐵20斷電，復位彈簧19使撥動件17和轉動件14回歸原位，所有機構停止工作。
此外，本實用新型還可設置一個手動應急開關，當遇到緊急情況時，可通過應急開關關閉所有控制電路的電源，以防意外的發生。
權利要求1.一種汽車保護罩，包括一個空心筒狀護套，護套內安裝有一根卷軸，卷軸上收卷有保護罩的罩體，另有一個固定在護套上的電機驅動機構，電機驅動機構具有一根輸出軸，輸出軸與卷軸聯動，其特征是卷軸與輸出軸套接并可相對于輸出軸自由轉動，卷軸與輸出軸套接的一端固定有一塊端板，在輸出軸上套接有一塊與卷軸端板對應的壓板，壓板與輸出軸周向固定并可軸向滑動，在壓板和卷軸端板上設置有對應的嚙合機構，在壓板和卷軸端板之間連接有壓力彈簧，在壓板背向卷軸端板的一側，于輸出軸上套接有可繞輸出軸自由轉動的轉動件，轉動件上設置有螺旋面，在護套內與轉動件對應的位置處固定有一塊固定件，固定件上也設置有螺旋面，轉動件的螺旋面與固定件的螺旋面相互貼合，在轉動件上還固定有一個撥動件，在護套上固定有一個電機驅動機構的碰觸開關，碰觸開關位于可被撥動件碰觸的位置。
2.如權利要求1所述的汽車保護罩，其特征是在卷軸端板上開有通孔，在壓板上固定有可插入端板通孔內的凸銷；或者在壓板上開有通孔，在卷軸端板上固定有可插入壓板通孔內的凸銷。
3.如權利要求1所述的汽車保護罩，其特征是轉動件和固定件的螺旋面都是鋸齒形斜面。
4.如權利要求1所述的汽車保護罩，其特征是轉動件與固定件螺紋聯接，構成絲桿螺母機構。
5.如權利要求1至4之一所述的汽車保護罩，其特征是在護套上固定有一個電磁鐵，并與轉動件固定有一個可與電磁鐵吸合的鐵磁性構件，在轉動件與護套之間連接有復位彈簧，復位彈簧對轉動件的彈力方向為迫使鐵磁性構件脫離電磁鐵的方向。
專利摘要一種汽車保護罩，包括一個護套，護套內安裝有一根收卷有罩體的卷軸，其主要特點是卷軸與電機驅動機構的輸出軸套接并可自由轉動，卷軸的一端固定有端板，在輸出軸上套接有與端板對應的壓板，壓板與輸出軸周向固定并可軸向滑動，在壓板和端板上設置有對應的嚙合機構，在壓板和端板之間連接有壓力彈簧，在輸出軸上還套接有可自由轉動的轉動件，在護套內與轉動件對應的位置處固定有一塊固定件，轉動件和固定件上都設置有螺旋面，而且相互貼合，在轉動件上還固定有一個撥動件，在護套上固定有一個電機驅動機構的碰觸開關，碰觸開關位于可被撥動件碰觸的位置。本實用新型以上述結構取代了已有技術中的電磁離合器，而且具有拉動罩體時輕松省力的優點。
文檔編號B60J11/00GK2564400SQ0227265
公開日2003年8月6日 申請日期2002年8月22日 優先權日2002年8月22日
發明者陳振越 申請人:陳振越