專利名稱：電瓶三輪車變速底盤的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機械傳動裝置，尤其是一種由電瓶提供動力的電瓶三輪車、電瓶殘疾車、城市小型觀光電動三輪車、旅游景點觀光電動三輪車的傳動裝置。
目前市場上的電瓶三輪車只有一個車速，在車輛重載起步或重載上坡時，不能保證有足夠的扭矩，經常出現不能起步、上坡中途退車現象，既不安全，又會燒壞直流電機。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種電瓶三輪車變速底盤，具有一底盤框架，底盤框架的兩端連接有主動輪轂和被動輪轂，主動輪轂上設置有主動輪，被動輪轂上設置有被動輪，底盤框架內設置有直流電機、緩沖聯軸器和變速箱，直流電機通過緩沖聯軸器與變速箱的輸入軸連接，變速箱的輸出軸與主動輪轂固定連接，變速箱上還設置有撥檔搖臂，并通過撥檔連桿與車身前側駕駛員位置的撥檔裝置連接。
本實用新型的有益效果是，設計合理，結構簡單，直接取代了原有電瓶車的后軸結構，使車輛在重載和上坡時能有足夠的扭矩，大大地提高了車輛的安全性能，改變了原有三輪車只有一個車速的弊端，在道路情況良好、行人稀少時可換檔提速，達到省電、省時的目的。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是本實用新型在三輪車上的安裝示意圖。
圖中1.底盤框架，2.主動輪轂，3.被動輪轂，4.主動輪，5.被動輪，6.直流電機，7.緩沖聯軸器，8.變速箱，9.輸入軸，10.輸出軸，11.撥檔搖臂，12.撥檔連桿，13.撥檔裝置。
工作時，通過撥檔裝置13、撥檔連桿12、撥檔搖臂11撥動變速箱8內的換檔齒輪，改變檔位，改變變速箱8的輸入軸9與輸出軸10的轉速比，使車輛在重載和上坡時能有足夠的扭矩，大大地提高了車輛的安全性能。
權利要求1.一種電瓶三輪車變速底盤，具有一底盤框架(1)，其特征是底盤框架(1)的兩端連接有主動輪轂(2)和被動輪轂(3)，主動輪轂(2)上設置有主動輪(4)，被動輪轂(3)上設置有被動輪(5)，底盤框架(1)內設置有直流電機(6)、緩沖聯軸器(7)和變速箱(8)，直流電機(6)通過緩沖聯軸器(7)與變速箱(8)的輸入軸(9)連接，變速箱(8)的輸出軸(10)與主動輪轂(2)固定連接，變速箱(8)上還設置有撥檔搖臂(11)，并通過撥檔連桿(12)與車身前側駕駛員位置的撥檔裝置(13)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種由電瓶提供動力的電瓶三輪車、電瓶殘疾車、城市小型觀光電動三輪車、旅游景點觀光電動三輪車的傳動裝置。具有一底盤框架，底盤框架內設置有直流電機、緩沖聯軸器和變速箱，直流電機通過緩沖聯軸器與變速箱的輸入軸連接，變速箱的輸出軸與主動輪轂固定連接，變速箱上還設置有撥檔搖臂，并通過撥檔連桿與車身前側駕駛員位置的撥檔裝置連接。設計合理，結構簡單，直接取代了原有電瓶車的后軸結構，使車輛在重載和上坡時能有足夠的扭矩，大大地提高了車輛的安全性能。
文檔編號B60K1/00GK2578144SQ0225830
公開日2003年10月8日 申請日期2002年11月4日 優先權日2002年11月4日
發明者陳國良 申請人:陳國良