專利名稱：汽車燈光自動控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛照明信號控制裝置，尤其涉及一種能自動控制汽車遠近光轉換的裝置。
為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種汽車燈光自動控制器，它由濾波穩壓電路、光電轉換電路、反相器、觸發器、振蕩器和執行電路組成，濾波穩壓電路輸出端接光電轉換電路，光電轉換電路輸出端接反相器，反相器接入觸發器的輸入端，觸發器的輸出端與振蕩器的輸入端相連，振蕩器的輸出端聯接執行電路。
所述的光電轉換電路與反向器間接有射隨器，反相器與觸發器之間接有積分電路。
所述的濾波穩壓電路由L1、C1、C2組成的電感∏型濾波電路和7806集成穩壓電路組成，7806集成穩壓電路輸出端還接有濾波電容C3和光電轉換探頭V1，延時電容C4與光電管V1串接，V1與C4中間連接射隨器BG1基級，BG1發射級接有調節電阻RW和電阻R1，調節電阻RW可變級連接穩壓管V2，穩壓管V2后連接反相器BG2基級，反相器BG2集電極連接觸發器，所述的觸發器由555集成電路及其外圍元件組成，所述的振蕩器由555集成電路及其外圍元件組成，所述的執行電路由負載電阻、晶體管和繼電器組成，繼電器兩端并聯有二極管。
振蕩器的輸出頻率為0.5Hz。
采用本實用新型所述的技術方案后，汽車安上此控制器，司機夜晚在公路上行使，當兩車相遇在150米距離時，由于受到對方汽車燈光的照射，自己車上的控制器因光感而隨即工作。汽車大燈先遠光變近光，后又近光變遠光，提醒對方司機按規定做遠近光切換，兩車相會后燈光自動變為遠光。這樣減少了司機的精力分散，有利于司機夜晚的行車安全。
其工作原理為當對面汽車燈光的照度在50LX以上時(現場測量兩車相會時，照度在50LX至60LX之間，50LX時，兩輛相向汽車一般相距150米左右)，V1受光后內阻急劇下降導通，BG1迅速飽和，發射極電位高，RW做靈敏度調整，配合V2穩壓管反向擊穿，下連晶體管BG2實現電位換相，BG2集電極處于低電位，以適應觸發器IC1集成塊2、6端的需要，IC1輸出端3為高電位，接入下級振蕩器IC2的4端，IC2的輸出端3為低電位，這時執行電路中繼電器J1接通，汽車燈光由遠光換為近光，由于振蕩器IC2產生頻率為0.5Hz的低頻振蕩信號，因此2秒鐘后，IC2輸出端3變換為高電位，此時執行電路中繼電器J1斷開，汽車燈光由近光再換為遠光，如此循環往復。當會車結束后，光電管V1斷開，汽車大燈自動變為遠光。
權利要求1.一種汽車燈光自動控制器，其特征在于它由濾波穩壓電路、光電轉換電路、反相器、觸發器、振蕩器和執行電路組成，濾波穩壓電路輸出端接光電轉換電路，光電轉換電路輸出端接反相器，反相器接入觸發器的輸入端，觸發器的輸出端與振蕩器的輸入端相連，振蕩器的輸出端聯接執行電路。
2.如權利要求1所述的汽車燈光自動控制器，其特征在于所述的光電轉換電路與反相器間接有射隨器，反相器與觸發器之間接有積分電路。
3.如權利要求1或2所述的汽車燈光自動控制器，其特征在于所述的濾波穩壓電路由L1、C1、C2組成的電感∏型濾波電路和7806集成穩壓電路組成，7806集成穩壓電路輸出端還接有濾波電容C3和光電轉換探頭V1，延時電容C4與光電管V1串接，V1與C4中間連接射隨器BG1基級，BG1發射級接有調節電阻RW和電阻R1，調節電阻RW可變級連接穩壓管V2，穩壓管V2后連接反相器BG2基級，反相器BG2集電極連接觸發器，所述的觸發器由555集成電路及其外圍元件組成，所述的振蕩器由555集成電路及其外圍元件組成，所述的執行電路由負載電阻、晶體管和繼電器組成，繼電器兩端并聯有二極管。
4.如權利要求1或2所述的汽車燈光自動控制器，其特征在于振蕩器的輸出頻率為0.5Hz。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車燈光自動控制器，它由濾波穩壓電路、光電轉換電路、反相器、觸發器、振蕩器和執行電路組成，濾波穩壓電路輸出端接光電轉換電路，光電轉換電路輸出端接反相器，反相器接入觸發器的輸入端，觸發器的輸出端與振蕩器的輸入端相連，振蕩器的輸出端聯接執行電路。汽車安上此控制器，司機夜晚在公路上行使，當兩車相遇在150米距離時，由于受到對方汽車燈光的照射，自己車上的控制器因光感而隨即工作。汽車大燈先遠光變近光，后又近光變遠光，提醒對方司機按規定做遠近光切換，兩車相會后燈光自動變為遠光。這樣既減少了司機的精力分散，又提高了司機的行車視線，更有利于司機夜晚的行車安全。
文檔編號B60Q1/04GK2590793SQ02256308
公開日2003年12月10日 申請日期2002年12月23日 優先權日2002年12月23日
發明者張連洲 申請人:張連洲