專利名稱：機動車用液壓安全轉向裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車轉向裝置，具體是機動車用液壓安全轉向裝置。
所述的機動車用液壓安全轉向裝置，上部的限位裝置包括裝套裝在主動齒輪底部轉向軸上的套筒、套筒兩端的軸承和套裝在兩軸承上的上固定架。
所述的機動車用液壓安全轉向裝置，下部的限位裝置包括球軸承、螺母和下固定架，其中球軸承套裝轉向軸上，其外側套裝有下固定架，轉向軸的尾部設置有螺母將球軸承向上壓緊。
所述的機動車用液壓安全轉向裝置，轉向軸上套裝有彈簧止位片，分別設置在彈簧的上、下兩端。
所述的機動車用液壓安全轉向裝置，液壓傳動系包括擺桿、主液壓油缸、副液壓油缸和液壓鋼管，其中從動齒輪的齒輪軸與擺桿固定連接，擺桿的末端與主液壓油缸的活塞桿鉸接，主液壓油缸經液壓鋼管與副液壓油缸連通，副液壓油缸的活塞桿與轉向節臂鉸接，轉向節臂與轉向輪固定連接。
其工作原理為機動車行駛、當人撞到方向盤上時，轉向軸下壓，軸肩壓在上部限位裝置內軸承上，首先上部軸承通過套筒將力傳到下部軸承上，下部軸承再將力傳遞到上端的彈簧止位片上，彈簧止位片壓縮彈簧，由于彈簧的下部也被彈簧止位片固定，于是彈簧壓縮，緩解了人對方向盤的撞擊，使司機得到了保護。并且，由于上部限位裝置內的上軸承和球軸承分別在上部限位裝置和下部限位裝置上，保證了轉向軸的軸線只能在固定的方向上，因此它具有很好的回位性能，在一般的撞擊情況下，無需修理。轉動方向盤時，方向盤和轉向軸及轉向軸上的主動齒輪一起轉動，與主動齒輪嚙合的從動齒輪也隨之轉動，從動齒輪帶動擺臂轉動，擺臂經與之鉸接的主液壓油缸的活塞桿推動活塞運動，在主液壓油缸內形成油高壓，根據油的不可壓縮性，高壓油通過液壓鋼管傳輸到副液壓油缸內，經副液壓油缸的活塞桿推動轉向節臂，從而使轉向輪轉動。
本實用新型與現有技術比較，結構簡單，布置非常方便，節約了空間且方向盤的角度可布置得更加隨意，即使在油缸漏油時對方向盤的轉向精度也無影響。由于油的阻力與油速的平方成正比，利用此特性可有效的防止汽車擺振現象的發生，傳動更加平穩，駕駛更加舒適，在汽車急剎車或者發生以外情況時，司機由于慣性撞到方向盤上，此時與方向盤連接的轉向軸下壓，彈簧緩解了人對方向盤的撞擊，起到保護作用，可有效避免方向盤撞傷司機現象的發生。
方向盤1下部的轉向軸2與主動齒輪3的齒輪軸固定連接，位于主動齒輪3下部的轉向軸2上設置有軸肩5，軸肩5下部的轉向軸2上套裝有套筒6，套筒6的兩端分別設置有軸承7，且位于上端的軸承7頂壓在軸肩5的底面上，兩軸承7外側套裝有上固定架8，彈簧10的兩端分別經彈簧止位片9夾持頂壓在上固定架8和下固定架13之間，且下固定架13的內部上端設置有球軸承11套裝在轉向軸2上，其底部以螺母12固定擰緊。從動齒輪4的齒輪軸與擺桿14固定連接，擺桿14的末端與主液壓油缸16的活塞桿15鉸接，主液壓油缸16經液壓鋼管17與副液壓油缸18連通，副液壓油缸18的活塞桿19與轉向節臂20鉸接，轉向節臂20與轉向輪21固定連接，進而使轉向輪21轉動。
權利要求1.一種機動車用液壓安全轉向裝置，包括方向盤(1)、轉向軸(2)、限位裝置、轉向節臂(20)和轉向輪(21)，其中限位裝置與轉向軸(2)套裝固定，其特征在于限位裝置為上、下兩個，增設彈簧(10)、液壓傳動系和嚙合的主動齒輪(3)、從動齒輪(4)，其中主動齒輪(3)固定在轉向軸(2)上，在主動齒輪(3)下部的轉向軸(2)上設置有軸肩(5)，軸肩(5)下部的轉向軸(2)上依次裝有上限位裝置、彈簧(10)和下限位裝置，液壓傳動系連接于從動齒輪(4)的輸出軸與轉向節臂(20)之間。
2.如權利要求1所述的機動車用液壓安全轉向裝置，其特征在于上部的限位裝置包括裝套裝在主動齒輪(3)底部轉向軸(2)上的套筒(6)、套筒(6)兩端的軸承(7)和套裝在兩軸承(7)上的上固定架(8)。
3.如權利要求1所述的機動車用液壓安全轉向裝置，其特征在于下部的限位裝置包括球軸承(11)、螺母(12)和下固定架(13)，其中球軸承(11)套裝轉向軸(2)上，其外側套裝有下固定架(13)，轉向軸(2)的尾部設置有螺母(12)將球軸承(11)向上壓緊。
4.如權利要求1所述的機動車用液壓安全轉向裝置，其特征在于轉向軸(2)上套裝有彈簧止位片(9)，分別設置在彈簧(10)的上、下兩端。
5.如權利要求1所述的機動車用液壓安全轉向裝置，其特征在于液壓傳動系包括擺桿(14)、主液壓油缸(16)、副液壓油缸(18)和液壓鋼管(17)，其中從動齒輪(4)的齒輪軸與擺桿(14)固定連接，擺桿(14)的末端與主液壓油缸(16)的活塞桿(15)鉸接，主液壓油缸(16)經液壓鋼管(17)與副液壓油缸(18)連通，副液壓油缸(18)的活塞桿(19)與轉向節臂(20)鉸接，轉向節臂(20)與轉向輪(21)固定連接。
專利摘要本實用新型提供一種機動車用液壓安全轉向裝置，包括方向盤、轉向軸、限位裝置、轉向節臂和轉向輪，其中限位裝置與轉向軸套裝固定，其特征在于限位裝置為上、下兩個，增設彈簧、液壓傳動系和嚙合的主動齒輪、從動齒輪，其中主動齒輪固定在轉向軸上，在主動齒輪下部的轉向軸上設置有軸肩，軸肩下部的轉向軸上依次裝有上限位裝置、彈簧和下限位裝置，液壓傳動系連接于從動齒輪的輸出軸與轉向節臂之間。本實用新型結構簡單，節約了空間且方向盤的角度可布置得更加隨意，傳動平穩，駕駛舒適，在發生意外情況時，司機因慣性撞到方向盤上，由于彈簧的緩沖作用，可有效避免方向盤撞傷司機現象的發生。
文檔編號B60R21/04GK2587719SQ0225604
公開日2003年11月26日 申請日期2002年12月18日 優先權日2002年12月18日
發明者張波濤 申請人:山東理工大學