專利名稱：汽車駕駛室后視鏡固定架的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機動車外視鏡固定架，特別涉及一種汽車駕駛室后視鏡固定架。
本實用新型的目的是這樣實現的本實用新型的汽車駕駛室后視鏡固定架，是由后視鏡支架總成、后視鏡橫支架及拉桿總成組成，后視鏡支架總成的下端固定在駕駛室前圍外板上，后視鏡橫支架和拉桿總成固定在駕駛室頂蓋上。
本實用新型的汽車駕駛室后視鏡固定架，通過預埋在駕駛室頂蓋上螺母板總成和內六角圓柱頭螺釘將支架固定在駕駛室上，后視鏡橫支架和拉桿總成再分別與固定在駕駛室上的支架固定在一起。
本實用新型的汽車駕駛室后視鏡固定架，也可以通過焊接在駕駛室頂蓋上的螺母板總成和內六角圓柱頭螺釘將支架固定在駕駛室上，后視鏡橫支架和拉桿總成再分別與固定在駕駛室上的支架固定在一起。
本實用新型的汽車駕駛室后視鏡固定架，通過焊接在駕駛室下部的風窗下骨架上的螺母板總成和內六角圓柱頭螺釘將支架固定在駕駛室上，后視鏡支架總成通過大半圓方頭頸螺栓固定在支架上。
本實用新型的汽車駕駛室后視鏡固定架，由于將固定支架固定在駕駛室頂蓋和前圍外板上，即減輕了車門的重量，又擴大了駕駛員的視野，便于觀察路況和車況，提高了汽車的安全性。
B.通過大半圓方頭頸螺栓1、平墊圈2、彈簧墊圈10、組合式蓋形螺母9(如圖2)將后視鏡橫支架8和支架2連接在一起。
(2)汽車駕駛室右大視野外后視鏡的前面上端連接A.通過彈簧墊圈10、內六角圓柱頭螺釘4和預埋在高頂駕駛室頂蓋1上的螺母板總成6將支架2、橡膠墊5和高頂駕駛室頂蓋1連接在一起。
B.通過大半圓方頭頸螺栓21、平墊圈22、彈簧墊圈10、組合式蓋形螺母9將拉桿總成7和支架2連接在一起。
(3)汽車駕駛室右大視野外后視鏡的前面下端連接；
A.通過彈簧墊圈10、內六角圓柱頭螺釘4和焊接在風窗下骨架19上的螺母板總成6將支架2、橡膠墊5和風窗下骨架19連接在一起。
B.通過大半圓方頭頸螺栓21、平墊圈22、彈簧墊圈10、組合式蓋形螺母9將后視鏡支架總成16和支架2連接在一起。
(4)通過組合式蓋形螺母9、彈簧墊圈10、大墊圈11將拉桿總成7、后視鏡橫支架8和后視鏡支架總成16連接在一起。
(5)將下視鏡14、后視鏡15、下后視鏡17和后視鏡支架總成16連接在一起。2.實施例2如圖3所示為本實用新型的另一種實施例，適用于低頂汽車駕駛室，具體結構如下本實用新型的駕駛室右大視野外后視鏡的上側面和駕駛室右大視野外后視鏡的前面上端連接結構為通過彈簧墊圈3、內六角圓柱頭螺釘4和焊接在駕駛室頂蓋1中的螺母板總成6將支架2、橡膠墊5和高頂駕駛室頂蓋1連接在一起。拉桿總成(7)為了不影響外遮陽罩，而制成U形結構。其他結構與實施例1相同。
權利要求1.一種汽車駕駛室后視鏡固定架，其特征在于是由后視鏡支架總成(16)、后視鏡橫支架(8)及拉桿總成(7)組成，后視鏡支架總成(16)的下端固定在駕駛室前圍外板上，后視鏡橫支架(8)和拉桿總成(7)固定在駕駛室頂蓋(1)上。
2.根據權利要求1所述的汽車駕駛室后視鏡固定架，其特征在于通過預埋在駕駛室頂蓋(1)上螺母板總成(6)和內六角圓柱頭螺釘(4)將支架(2)固定在駕駛室上，后視鏡橫支架(8)和拉桿總成(7)再分別與固定在駕駛室上的支架(2)固定在一起。
3.根據權利要求1所述的汽車駕駛室后視鏡固定架，其特征在于通過焊接在駕駛室頂蓋(1)上的螺母板總成(6)和內六角圓柱頭螺釘(4)將支架(2)固定在駕駛室上，后視鏡橫支架(8)和拉桿總成(7)再分別與固定在駕駛室上的支架(2)固定在一起。
4.根椐權利要求1或2所述的汽車駕駛室后視鏡固定架，其特征在于通過焊接在駕駛室下部的風窗下骨架(19)上的螺母板總成(6)和內六角圓柱頭螺釘(4)將支架(2)固定在駕駛室上，后視鏡支架總成(16)通過大半圓方頭頸螺栓(21)固定在支架(2)上。
專利摘要本實用新型屬于機動車外視鏡固定架，特別涉及一種汽車駕駛室后視鏡固定架。本實用新型的汽車駕駛室后視鏡固定架，是由后視鏡支架總成、后視鏡橫支架及拉桿總成組成，后視鏡支架總成的下端固定在駕駛室前圍外板上，后視鏡橫支架和拉桿總成固定在高頂駕駛室頂蓋上。本實用新型的汽車駕駛室后視鏡固定架，即減輕了車門的重量，又擴大了駕駛員的視野，便于觀察路況和車況，提高了汽車的安全性。
文檔編號B60R1/06GK2587714SQ0225590
公開日2003年11月26日 申請日期2002年12月12日 優先權日2002年12月12日
發明者馬世勝, 李發有, 管延文, 任錚, 石紅云 申請人:中國重型汽車集團有限公司