專利名稱：汽車后橋半軸套管拆裝器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車維修行業的專用裝置，具體地說涉及一種汽車后橋半軸套管的拆裝器。
背景技術：
現在所使用的液壓式半軸套管拆裝機價昂貴，使其維修成本高，并且液壓元件易損壞，拉力小，在使用中經常出現意外情況，給維修工作帶來不分別。
實用新型內容本實用新型的目的是克服上述缺陷，提供一種價格低，拉力大的汽車后轎半軸套管拆裝器。
本實用新型所述的汽車后轎半軸套管拆裝器，包括擋塊、與擋塊螺紋連接的絲桿、安裝在絲桿上的絲桿座和與絲桿座連接的套管。
所述擋塊的外徑大于半軸套管的內徑，小于汽車后橋的內徑，在一端面具有帶螺紋的圓柱。
所述絲桿的一端具有螺紋孔。
所述套管的內徑大于半軸套管的外徑，該套管具有軸承座和軸承。
所述絲桿座的外圓上安裝有手柄桿，該絲桿座與軸承的內孔連接。
本實用新型所述的汽車后轎半軸套管拆裝器通過絲桿座轉動拉動絲桿運動，將半軸套管拉出，其機構簡單，使用分別，轉動輕便靈活，拉力大，不易損壞，維修成本明顯降低。
圖1是本實用新型所述的汽車后轎半軸套管拆裝器的主視圖。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型所述的汽車后轎半軸套管拆裝器，包括擋塊1，套管3，絲桿2和絲桿座6。所述擋塊1的外徑大于半軸套管9的內徑，小于汽車后橋的內徑，在一端面具有帶螺紋的圓柱，該圓柱可以直接與擋塊1的端面連接，也可以通過一過度臺階與端面連接。套管3的內徑大于半軸套管9的外徑，工作時套裝在半軸套管9上，該套管具有軸承座4和軸承5。所述絲桿座6的外圓上安裝有手柄桿7，該絲桿座6與軸承5的內孔連接。絲桿2的一端具有螺紋孔，另一端為多邊形，以方便用鉗夾住，轉動絲桿。
當需要拆卸半軸套管時，將擋塊1從車后橋一方放入，使擋塊2的端面與半軸的端面相貼，絲桿2與擋塊2的螺紋柱連接，再將帶套管3的絲桿座6安裝在絲桿上，旋進絲桿座6，套管3頂到車后橋的端面，繼續旋進絲桿座6，當力達到一定程度，擋塊1即帶動半軸套管移動，使其被拆卸下來。
當需要安裝半軸套管時，將半軸套管套在絲桿2上，再將擋塊1與絲桿連接，把擋塊1放入汽車后橋，套管3的端面與后橋端面相貼，然后以與安裝時相反的方向轉動絲桿座6，即將半軸套管頂入后橋內。
權利要求1.汽車后轎半軸套管拆裝器，其特征是包括擋塊(1)、與擋塊(1)螺紋連接的絲桿(2)、安裝在絲桿(2)上的絲桿座(6)和與絲桿座(6)連接的套管(3)。
2.根據權利要求1所述的汽車后轎半軸套管拆裝器，其特征是所述擋塊(1)的外徑大于半軸套管(9)的內徑，小于汽車后橋的內徑，在一端面具有帶螺紋的圓柱。
3.根據權利要求1或2所述的汽車后轎半軸套管拆裝器，其特征是所述絲桿(2)的一端具有螺紋孔。
4.根據權利要求3所述的汽車后轎半軸套管拆裝器，其特征是所述套管(3)的內徑大于半軸套管(9)的外徑，該套管具有軸承座(4)和軸承(5)。
5.根據權利要求4所述的汽車后轎半軸套管拆裝器，其特征是所述絲桿座(6)的外圓上安裝有手柄桿(7)，該絲桿座(6)與軸承(5)的內孔連接。
專利摘要本實用新型涉及汽車維修行業的專用裝置，具體涉及一種汽車后轎半軸套管拆裝器，包括擋塊、與擋塊螺紋連接的絲桿、安裝在絲桿上的絲桿座和與絲桿座連接的套管。該汽車后轎半軸套管拆裝器通過絲桿座轉動拉動絲桿運動，將半軸套管拉出，其機構簡單，使用方便，轉動輕便靈活，拉力大，不易損壞，維修成本明顯降低。
文檔編號B60B29/00GK2568440SQ0225294
公開日2003年8月27日 申請日期2002年8月30日 優先權日2002年8月30日
發明者李文華 申請人:李文華