專利名稱：一種轎車自動升降天窗的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種轎車的自動升降天窗。
目前，國內的小轎車都沒有天窗，轎車頂是一整體，由于轎車高度較低使人們進入車內必須低頭彎腰，特別是一些身材高大的人，在出入車時，很容易碰到頭部，給廣大乘坐轎車人們帶來很大不便，人們迫切希望有一種可升降的轎車天窗問世。
本實用新型的目的是，提供一種改進的在轎車頂部設置有可自動升降的天窗，可隨車門的開關開啟或關閉。
本實用新型主要由1.車體2.前車門3.天窗4.后車門5.天窗軸6.液壓桿7.車頂框等構成，在車座上方，把車頂部分，變為活動的天窗，通過電氣，液壓控制與車門相連，開門時，天窗打開，關門時，天窗閉合，天窗最大開啟為80度。關鍵是車頂框(7)是長方形體框，其上安裝有4個天窗(3)，每個天窗(3)底部安裝有1個天窗軸(5)，天窗(3)與車頂框(7)由天窗軸(5)及與其相配合的軸承聯接為一體，每個天窗(3)上有2個對稱的液壓桿(6)，安裝在其兩側，分別與車頂框(7)由相應軸承聯接。使用時，圖5、圖6所示。司機在座位上，有乘客時，司機打開液壓泵開關，液壓泵工作(空載)，乘客上車開門時，門開關K與觸點A吸合，電線圈Q1通電工作，電磁換向閥在左位工作，液壓桿伸長，天窗打開，天窗開完時，碰到行程開關ST2，使ST2斷開，導致Q1斷電，電磁閥回復中位工作，液壓桿被鎖住既天窗處于長開狀態，乘客上車關門時，門開關K與觸點B接觸，線圈Q2通電，電磁換向閥在右位工作，液壓桿回縮，天窗關閉，關完時，碰到行程開關ST1，使ST1斷開，導致Q2斷電，電磁換向閥回復中位工作，液壓桿被鎖住，既天窗處于關閉狀態。司機關掉液壓泵開關。液壓泵的控制電路上可設計一個提示燈，提醒司機打開或關掉液壓泵。液壓泵開關設計為遙控手動雙控制開關，以便司機在車外遙控控制。汽車各個天窗的控制電路及液壓回路均一一分開，互不干擾。
圖1汽車整體門窗示意主視圖左邊天窗開啟，門未開啟圖2汽車天窗整體俯視圖左邊天窗開啟，右邊天窗關閉圖3左天窗開啟狀態，示意左視圖圖4天窗主視圖圖5天窗控制液壓回路圖圖6天窗控制電路圖1.車體2.前車門3.天窗4.后車門5.天窗軸(4個)6.液壓桿(8個)7.車頂框本實用新型的優點是把車頂部分變為活動的天窗，通過電氣液壓控制與車門相連，開門時，天窗打開，關門時，天窗閉合，解決了人們上下車碰頭不便的問題，設計合理，制作簡單，使轎車設計更加完美，是一種新型的轎車自動升降天窗，廣泛適用于各種中小型轎車和面包車。
實施例如圖1、2、3所示在普通轎車頂部安裝有車頂框(7)是一長方形體框，在其上安裝有4個天窗(3)，每個天窗(3)底部安裝有1個天窗軸(5)，天窗(3)與車頂框(7)由天窗軸(5)及與其相配合的軸承聯接為一體，每個天窗(3)有2個液壓桿(6)安裝在其兩側，分別與車頂框(7)由相應軸承聯接。
權利要求1.一種轎車自動升降天窗，由車體(1)、前車門(2)、天窗(3)等構成，其特征是車頂框(7)是一長方形體框(天窗部位無外緣邊框)，其上安裝有多個對稱天窗(3)，每個天窗(3)底部安裝有天窗軸(5)，天窗(3)與車頂框(7)由天窗軸(5)及與其相配合的軸承聯接為一體，每個天窗(3)上有2個對稱的液壓桿(6)，安裝在其兩側。
專利摘要本實用新型屬于一種轎車的自動升降天窗。本實用新型主要由車體、車門、天窗、天窗軸、液壓桿等構成，關鍵是在車頂部分變為活動的天窗，通過電氣、液壓控制與車門相連，開門時，天窗打開，關門時，天窗閉合，解決了人們上下車碰頭不便的問題，設計合理，制作簡單，是一種新型的轎車自動升降天窗，廣泛適用各種中小型轎車和面包車。
文檔編號B60J7/08GK2564399SQ02252178
公開日2003年8月6日 申請日期2002年8月28日 優先權日2002年8月28日
發明者王付東, 張濤 申請人:王付東