踏板式電動車頂棚擋雨板裝置的制作方法

專利名稱：踏板式電動車頂棚擋雨板裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種能防風雨、防日曬的踏板式燃油助動車或電動助動車車頂棚擋雨板裝置。
現在馬路上行駛的踏板式助動車、電動車都無車頂棚、所以一到暑熱天坐在車上無法躲避傷害皮膚的太陽光有害紫外線；碰到下雨天駕駛者雖穿雨衣但臉上仍被頂頭風雨淋濕、忘帶雨衣又急于趕路更會被雨水淋濕全身容易得傷風感冒之病；但如果在踏板式助動車上裝上有55厘米以上像雨傘固定寬度的車頂棚，雖能有效擋風雨、擋日曬但是寬車頂棚和現有的踏板式助動車相比外觀寬大難看、每天行駛又多增加空氣阻力、天天浪費能源、進出車庫小門也容易碰撞而損壞車頂棚；如果裝上象現有踏板式助動車車頭差不多寬度尺寸的固定寬度窄車頂棚擋風雨、擋日曬的效果肯定很差，也就失去了車頂棚擋風雨、擋日曬的實用價值。
本實用新型的目的是針對目前無車頂棚或有55厘米以上固定寬度的寬車頂棚、或有和現有踏板式助動車車頭差不多寬度的固定寬度窄車頂棚的踏板式機動車、電動車存在的缺點，設計一種頂棚擋雨板裝置能安裝在和現有踏板式機動車或電動車車頭寬度差不多的窄車頂棚內、并能使整個窄車頂棚的上頂面的最大寬度活動擴寬到有效擋風雨、擋日曬的寬度、而且在不需要擋風雨、擋日曬之時又能使已擴寬的窄頂棚上頂面寬度回縮到原來窄車頂棚的窄度尺寸。
本實用新型的技術方案是踏板式電動車頂棚擋雨板裝置，它包括左前活動擋雨板、右前活動擋雨板、左后活動擋雨板、右后活動擋雨板、左滑道框、右滑道框、左活動定位條、右活動定位條、左定位條滑道管、右定位條滑道管、頂棚擋雨板裝置的基座固定底板，其結構特征在于頂棚擋雨板裝置的縱向上、下面是圓弧形，左前活動擋雨板、右前活動擋雨板、左后活動擋雨板、右后活動擋雨板的上、下面是圓弧形，左后活動擋雨板、右后活動擋雨板分別活動安裝在左前活動擋雨板內、右前活動擋雨板內，左滑道框的左邊框上、右滑道框的右邊框上各有后擋雨板左擋塊、后擋雨板右擋塊。左滑道框的左邊框、前邊框的前面連接左定位條滑道管，右滑道框的右邊框、前邊框的前面連接右定位條滑道管，左滑道框和左定位條滑道管的左面有兩頭不通的左圓弧形開口擋雨板滑道、右滑道框和右定位條滑道管的右面有兩頭不通的右圓弧形開口擋雨板滑道，左活動定位條、右活動定位條分別活動安裝在左滑道框、右滑道框內并且能向左或向右橫向移動，左活動定位條的前端、后端分別裝有左前彈簧固定珠、左后彈簧固定珠，右活動定位條的前端、后端分別裝有右前彈簧固定珠、右后彈簧固定珠，左前活動擋雨板的右邊通過左圓弧形開口擋雨板滑道與左滑道框內的左活動定位條用多個左螺釘緊固連接、右前活動擋雨板的左邊通過右圓弧形開口擋雨板滑道與右滑道框內的右活動定位條用多個右螺釘緊固連接，左前活動擋雨板的左邊、右前活動擋雨板的右邊分別外露在左圓弧形開口擋雨板滑道外、右圓弧形開口擋雨板滑道外，大部分回縮在左滑道框內的左前活動擋雨板、左后活動擋雨板和大部分回縮在右滑道框內的右前活動擋雨板、右后活動擋雨板分別能向左圓弧形開口擋雨板滑道、右圓弧形開口擋雨板滑道外移動擴張使窄頂棚擋雨板裝置的最大寬度被擋雨板從窄擴寬到55-85厘米，已向外擴得最寬的左前活動擋雨板、右前活動擋雨板分別能通過左圓弧形開口擋雨板滑道、左定位條滑道管、右圓弧形開口擋雨板滑道、右定位條滑道管分別向前移動到左定位條滑道管的左邊、右定位條滑道管的右邊，已向外擴得最寬的左后活動擋雨板、右后活動擋雨板分別被左滑道框的后擋雨板左擋塊、右滑道框的后擋雨板右擋塊擋留在左滑道框后段左邊框的左邊、右滑道框后段右邊框的右邊、并分別仍與向前移動到滑道管的左前活動擋雨板的后端、右前活動擋雨板的后端活動連接，頂棚擋雨板裝置的制造材料可用塑料原料制造。
上述技術方案的優點在于頂棚擋雨板裝置的上、下縱向面是圓弧形才能和踏板式機動車或電動車的圓弧形窄頂棚相配、使用，把各自的優點組合在一起，能起到有效防風雨、防日曬、防暑熱的功能；已活動安裝了左后活動擋雨板的左前活動擋雨板連接的左活動定位條、已活動安裝了右后活動擋雨板的右前活動擋雨板連接的右活動定位條分別能在左滑道框內、右滑道框內向左或向右橫向移動使擋雨板裝置的最大寬度能擴寬或縮窄，使頂棚擋雨板裝置的最大寬度被擋雨板從窄擴寬到55-85厘米，或使已向外擴得最寬的左前活動擋雨板、左后活動擋雨板、右前活動擋雨板、右后活動擋雨板的大部分分別回縮到左滑道框、右滑道框內，使左活動定位條上安裝的左前、左后彈簧固定珠、右活動定位條上安裝的右前、右后彈簧固定珠能把回縮在滑道框內的大部分擋雨板固定在滑道框內防止因震動而使安裝在踏板式電動車窄車頂棚內的左擋雨板、右擋雨板向窄頂棚的左邊和右邊外自動滑出，也就使安裝頂棚擋雨板裝置的踏板式電動車窄車頂棚既能有效防風雨、防日曬，在不用擋雨板擋風雨、擋日曬之時又可縮藏在窄車頂棚內既不影響整車美觀度、又能減少因向外擴寬擋雨板而增加的空氣阻力、也就減少機動車或電動車不必要的能源損耗；已向外擴得最寬的左前活動擋雨板、右前活動擋雨板分別能向前移動到左定位條滑道管的左邊、右定位條滑道管的右邊，同時已向外擴得最寬的左后活動擋雨板、右后活動擋雨板被左滑道框后擋雨板左擋塊、右滑道框的后擋雨板右擋塊分別擋留在左滑道框的后段左邊、右滑道框的后段右邊并且仍與向前移動到滑道管的左前活動擋雨板的后端、右前活動擋雨板的后端活動連接，使整個頂棚擋雨板裝置被擴寬，也就使安裝頂棚擋雨板裝置的踏板式電動車窄車頂棚的整個上頂面被擋雨板從窄擴寬，使駕駛者和后坐者都能有效避免風雨、日曬的侵害；頂棚擋雨板裝置用塑料材料制造能減輕安裝擋雨板裝置的窄車頂棚重量，制造、安裝也簡便、生產成本就減低。
以下結合附圖詳細描述實施例的結構及其功能，首先對

圖1表示整體結構示意圖，圖2表示實施例結構示意圖，圖3A表示實施例結構剖視示意圖，圖3B表示實施例結構俯視示意圖和局部剖視示意圖，本實用新型踏板式電動車頂棚擋雨板裝置，其結構是由左前活動擋雨板(6)、右前活動擋雨板(17)、左后活動擋雨板(1)、右后活動擋雨板(12)、左后擋雨板左凸擋塊(2)、右后擋雨板右凸擋塊(13)、左滑道框(4)、右滑道框(15)、后擋雨板的左擋塊(3)、后擋雨板的右擋塊(14)、左活動定位條(5)、右活動定位條(16)、左前彈簧固定珠(24)、左后彈簧固定珠(22)、右前彈簧固定珠(25)、右后彈簧固定珠(23)、左定位條滑道管(9)、右定位條滑道管(20)、頂棚擋雨板裝置基座固定板(21)構成，左后活動擋雨板(1)、右后活動擋雨板(12)分別活動安裝在左前活動擋雨板(6)、右前活動擋雨板(17)內，左后活動擋雨板的右前角上有左凸擋塊(2)，右后活動擋雨板的左前角上有右凸擋塊(13)，左滑道框(4)的下底框、右滑道框(15)的下底框分別和基座固定板(21)一體相連，左滑道框的左邊框上、右滑道框的右邊框上各有后擋雨板左擋塊(3)、后擋雨板右擋塊(14)，左滑道框的左邊框、前邊框的前面、右滑道框的右邊框、前邊框的前面分別連接左定位條滑道管(9)、右定位條滑道管(20)，左滑道框(4)和左定位條滑道管(9)的左面、右滑道框(15)和右定位條滑道管(20)的右面分別各有左圓弧形開口擋雨板滑道(8)、右圓弧形開口擋雨板滑道(19)，左活動定位條(9)、右活動定位條(20)分別活動安裝在左滑道框(4)、右滑道框(15)內、并能向左或向右橫向活動，左活動定位條(5)的前端、后端分別安裝左前彈簧固定珠(24)、左后彈簧固定珠(22)，右活動定位條(16)的前端、后端分別安裝右前彈簧固定珠(25)、右后彈簧固定珠(23)，左滑道框的前上框、后上框上分別有多個彈簧固定珠的左前固定凹部(7)、左后固定凹部(10)，右滑道框的前上框、后上框上分別有多個彈簧固定珠的右前固定凹部(18)、右后固定凹部(11)，左前活動擋雨板(6)的右邊、右前活動擋雨板(17)的左邊分別通過左圓弧形開口擋雨板滑道(8)、右圓弧形開口擋雨板滑道(19)分別和左滑道框內的左活動定位條(5)、右滑道框內的右活動定位條(16)分別用多個左螺釘(26)(27)(28)、多個右螺釘(29)(30)(31)緊固相連，左前活動擋雨板(6)的左邊、右前活動擋雨板(17)的右邊分別外露在左圓弧形開口擋雨板滑道(8)、右圓弧形開口擋雨板滑道(19)的外面。如實施例結構示意圖所示，在具體實施中先把未安裝左前活動擋雨板(6)、左后活動擋雨板(1)、右前活動擋雨板(17)、右后活動擋雨板(12)的頂棚擋雨板裝置正確安裝在踏板式電動車窄車頂棚內使頂棚擋雨板裝置的左圓弧形開口擋雨板滑道(8)、右圓弧形開口擋雨板滑道(19)分別和窄車頂棚左面的左圓弧形開口擋雨板滑道、右面的右圓弧形開口擋雨板滑道對齊，用多個螺釘或螺栓、螺母把頂棚擋雨板裝置基座固定板(21)牢固固定在窄車頂棚內；再把已活動安裝好左后活動擋雨板(1)的左前活動擋雨板(6)的右邊、已活動安裝好右后活動擋雨板(12)的右前活動擋雨板(17)的左邊分別通過踏板式電動車窄頂棚的左圓弧形開口擋雨板滑道、右圓弧形開口擋雨板滑道、頂棚擋雨板裝置的左圓弧形開口擋雨板滑道(8)、右圓弧形開口擋雨板滑道(19)分別和左滑道框(4)內的左活動定位條(5)、右滑道框(15)內的右活動定位條(16)用多個左螺釘(26)(27)(28)、多個右螺釘(29)(30)(31)緊固連接；用雙手分別捏著外露在踏板式電動車窄頂棚左邊和右邊外的左前活動擋雨板(6)的左邊、右前活動擋雨板(17)的右邊，把大部分縮藏在窄車頂棚內的左前、左后活動擋雨板(6)(1)、右前、右后活動擋雨板(17)(12)分別向窄車頂棚的左邊和右邊外拉出擴寬，使窄車頂棚的上頂面被擋雨板擴寬到55-85厘米，使窄車頂棚也能起到有效擋風雨、擋日曬的良好作用。
權利要求1.踏板式電動車頂棚擋雨板裝置，它包括左前活動擋雨板(6)、右前活動擋雨板(17)、左后活動擋雨板(1)、右后活動擋雨板(12)、左滑道框(4)、右滑道框(15)、左活動定位條(5)、右活動定位條(16)、左定位條滑道管(9)、右定位條滑道管(20)、基座固定板(21)，其特征在于頂棚擋雨板裝置的縱向上、下面都是圓弧形，左前活動擋雨板(6)、右前活動擋雨板(17)、左后活動擋雨板(1)、右后活動擋雨板(12)的上、下面是圓弧形，左后活動擋雨板(1)、右后活動擋雨板(12)分別活動安裝在左前活動擋雨板(6)內、右前活動擋雨板(17)內，左滑道框的左邊框上、右滑道框的右邊框上各有后擋雨板的左擋塊(3)、后擋雨板的右擋塊(14)，左滑道框(4)的左邊框、前邊框的前面連接左定位條滑道管(9)，右滑道框(15)的右邊框、前邊框的前面連接右定位條滑道管(20)，左滑道框(4)和左定位條滑道管(9)的左面有兩頭不通的左圓弧形開口擋雨板滑道(8)，右滑道框(15)和右定位條滑道管(20)的右面有兩頭不通的右圓弧形開口擋雨板滑道(19)，左活動定位條(5)、右活動定位條(16)分別活動安裝在左滑道框(4)、右滑道框(15)內、并能向左或向右橫向移動，左前活動擋雨板(6)的右邊通過左圓弧形開口擋雨板滑道(8)與左滑道框內的左活動定位條(5)用多個左螺釘(26)(27)(28)緊固連接，右前活動擋雨板(17)的左邊通過右圓弧形開口擋雨板滑道(18)與右滑道框內的右活動定位條(16)用多個右螺釘(29)(30)(31)緊固連接，左前活動擋雨板的左邊、右前活動擋雨板的右邊分別外露在左圓弧形開口擋雨板滑道(8)外、右圓弧形開口擋雨板滑道(19)外，大部分回縮在左滑道框(4)內的左前活動雨板(6)、左后活動擋雨板(1)和大部分回縮在右滑道框(15)內的右前活動擋雨板(17)、右后活動擋雨板(12)分別能向左圓弧形開口擋雨板滑道(8)、右圓弧形開口擋雨板滑道(19)外移動擴張使頂棚擋雨板裝置的最大寬度被擋雨板從窄擴寬到55-85厘米，已向外擴得最寬的左前活動擋雨板(6)、右前活動擋雨板(17)分別能通過左圓弧形開口擋雨板滑道(8)、左定位條滑道管(9)、右圓弧形開口擋雨板滑道(19)、右定位條滑道管(20)分別向前移動到左定位條滑道管(9)的左邊、右定位條滑道管(20)的右邊，已向外擴得最寬的左后活動擋雨板(1)、右后活動擋雨板(12)分別被左滑道框的后擋雨板左擋塊(3)、右滑道框的后擋雨板右擋塊(19)擋留在左滑道框后段的左邊、右滑道框后段的右邊、并且分別仍與向前移動到滑道管的左前活動擋雨板(6)的后端、右前活動擋雨板(17)的后端活動連接。
2.如權利要求1所述的踏板式電動車頂棚擋雨板裝置，其特征在于左后活動擋雨板(1)的右前角上有左凸擋塊(2)、右后活動擋雨板(12)的左前角上有右凸擋塊(13)。
3.如權利要求1所述的踏板式電動車頂棚擋雨板裝置，其特征在于左活動定位條(5)的前端、后端分別裝有左前彈簧固定珠(24)、左后彈簧固定珠(22)，右活動定位條(16)的前端、后端分別裝有右前彈簧固定珠(25)、右后彈簧固定珠(23)。
4.如權利要求1所述的踏板式電動車頂棚擋雨板裝置，其特征在于左滑道框(4)的前上框、后上框上分別有多個彈簧固定珠的左前固定凹部(7)、左后固定凹部(10)，右滑道框(15)的前上框、后上框上分別有多個彈簧固定珠的右前固定凹部(18)、右后固定凹部(11)。
5.如權利要求1所述的踏板式電動車頂棚擋雨板裝置，其特征在于左滑框(4)的下底框、右滑框(15)的下底框分別和基座固定板(21)一體相連。
6.如權利要求1所述的踏板式電動車頂棚擋雨板裝置，其特征在于頂棚擋雨板裝置的制造材料可用塑料原料制造。
專利摘要踏板式電動車頂棚擋雨板裝置，它包括左前、左后活動擋雨板(6)(1)、右前、右后活動擋雨板(17)(12)、左、右滑道框(4)(15)、左、右活動定位條(5)(16)、左、右定位條滑道管(9)(20)，其結構特征是頂棚擋雨板裝置的縱向上、下面是圓弧形，左后、右后擋雨板(1)(12)活動安裝在左前、右前擋雨板(6)(17)內，左前、左后擋雨板和右前、右后擋雨板分別能向左、右圓弧形開口擋雨板滑道(8)(19)外移動擴寬，把能夠從窄擴寬到55－85厘米的頂棚擋雨板裝置安裝在窄車頂棚上使窄車頂棚也能達到擋風雨、擋日曬的良好效果。
文檔編號B60J7/00GK2567072SQ0225194
公開日2003年8月20日 申請日期2002年8月28日 優先權日2002年8月28日
發明者朱慶慶 申請人:朱慶慶