專利名稱：電子車速里程表的制作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型涉及一種車速里程表，尤其與電子車速里程表有關。
二背景技術：
現有的電子車速里程表雖然克服了機械式車速里程表的主要缺點，但由于采用集成電路BM1030Q做驅動交叉線圈，存在如下缺點一是輸出采用半橋驅動，中點電壓采用5.1伏穩壓二極管，工作電壓低(只有5.1V)，驅動電流小，驅動指針力矩小，工作效率低；二是輸入信號門檻電壓低(只有0.7V)，抗干擾能力差；三是BM1030Q集成電路集成度低，運算精度低，輸出線性差；四是無過電壓保護功能。此外，現有的電子車速里程表其里程部分采用集成電路BM2115做驅動步進電機，帶動計數器運轉，指示行駛里程存在如下缺點一是工作電流大，功耗高，發熱量大，可靠性差；二是計數器容易發生發卡故障。
三
發明內容
本實用新型的目的在于克服現有的電子車速里程表的上述缺點，提供一種運算精度高，可靠性好，能耗低，具有電壓保護功能的電子車速里程表。
為達到上述目的，本實用新型的技術解決方案為電子車速里程表，包括指針，標度盤，復位機構，導光板，交叉線圈機芯，單片機，集成電路A，24WC02集成電路，集成電路B，線路板及信號輸入處理電路，信號輸入處理電路由二極管D2，電阻R5，R6，電容C3，C8構成，集成電路A采用CS8190作為交叉線圈機芯的驅動電路，單片機采用87LPC762控制24WC02集成電路及集成電路B。
所述的電子車速里程表，集成電路B采用HT1621B作為液晶顯示驅動器。
所述的電子車速里程表，復位機構為一種多重復位機構，它由復位桿和復位開關系統所組成。
本實用新型由于采用了上述技術解決方案，因而具有如下有益效果(一)是里程部分采用液晶顯示，具有顯示清晰，功耗小，功能多，工作可靠等特點；(二)是車速部分采用CS8190電路，具有驅動指針力矩大，抗干擾能力強，輸出線性好，具有過電壓自動保護功能。
四
圖1是本實用新型電子車速里程表的結構示意圖。
圖2是本實用新型電子車速里程表的控制電路原理圖。
圖3是本實用新型電子車速里程表的液晶驅動電路原理圖。
圖4是本實用新型電子車速里程表的多重復位機構示意圖。
五具體實施方式
如圖1及圖2所示，電子車速里程表，包括指針1，標度盤2，復位機構3，導光板4，交叉線圈機芯5，單片機6，集成電路A7，24WC02集成電路8，集成電路B9，線路板10及信號輸入處理電路11，信號輸入處理電路11由二極管D2，電阻R5，R6，電容C3，C8構成，集成電路A7采用CS8190作為交叉線圈機芯5的驅動電路，單片機6采用87LPC762控制24WC02集成電路8及集成電路B9，如圖3所示，集成電路B9采用HT1621B作為液晶顯示驅動器，如圖4所示，復位機構3為一種多重復位機構，它由復位桿12和復位開關系統13所組成。
其工作原理為車速里程表傳感器輸入信號，通過二極管D2，電阻R5，電容C3，阻容濾波后，進入CS8190信號輸入端，經集成電路內部運算，輸出正弦和余弦函數關系的驅動電壓驅動交叉線圈機芯。另一路信號經過二極管D2，電容C8后，進入單片機6外部脈沖計數輸入端，輸入一定脈沖數后，計數器發生中斷，計數增加0.1公里，單片機87LPC762通過SPI串行通訊方式向液晶顯示驅動器HT1621B輸送要顯示的數據，掉電后，單片機87LPC762通過I2C串行通訊方式向電擦除存儲器24WC02寫入數據。該單片機內部有硬件看門狗電路，當單片機受干擾，程序出錯時，看門狗使單片機復位，保證程序正常運行。該單片機內部具有電壓監控電路，保證單片機在任何情況下正常起動和電壓波動時正常工作。多重復位機構3工作方式是當儀表接通電源時，儀表顯示累計里程，當按復位開關13時，
儀表顯示小計a里程，當再按一下復位開關13時，儀表顯示小計b里程，當再按一下復位開關13時，儀表顯示累計里程，如此循環，當儀表顯示小計a或小計b時，長時間按開關13，則相應的小計復位。二極管D1功能是防電壓反接，電阻R1為限流電阻，壓敏電阻RV功能是過電壓保護，電容C4，C5，C6，C7為電源濾波電容，電阻R7，R8，R9，R10為上拉電阻，復位開關13為小計累計轉換開關和小計a，小計b復位開關，電容C1為阻尼電容，電位器W1，電阻R2，電容C2作用是調整指針開角。
權利要求1.一種電子車速里程表，包括指針(1)，標度盤(2)，復位機構(3)，導光板(4)，交叉線圈機芯(5)，單片機(6)，集成電路A(7)，24WC02集成電路(8)，集成電路B(9)，線路板(10)及信號輸入處理電路(11)，其特征在于信號輸入處理電路(11)由二極管D2，電阻R5，R6，電容C3，C8構成，集成電路A(7)采用CS8190作為交叉線圈機芯(5)的驅動電路，單片機(6)采用87LPC762控制24WC02集成電路(8)及集成電路B(9)。
2.根據權利要求1所述的電子車速里程表，其特征在于集成電路B(9)采用HT1621B作為液晶顯示驅動器。
3.根據權利要求1或2所述的電子車速里程表，其特征在于復位機構(3)為一種多重復位機構，它由復位桿(12)和復位開關系統(13)所組成。
專利摘要本實用新型公開了一種電子車速里程表。它包括指針，標度盤，復位機構，導光板，交叉線圈機芯，單片機，三塊集成電路，線路板及信號輸入處理電路，信號輸入處理電路由二極管D2，電阻R5，R6，電容C3，C8構成，集成電路A采用CS8190作為交叉線圈機芯的驅動電路，單片機采用87LPC762控制24WC02集成電路及集成電路B。本實用新型運算精度高，可靠性好，能耗低，具有電壓保護功能。
文檔編號B60K37/02GK2568460SQ0225193
公開日2003年8月27日 申請日期2002年8月26日 優先權日2002年8月26日
發明者隋學峰, 徐才興, 俞雪良 申請人:浙江汽車儀表廠