專利名稱：車用轉向照路燈具的制作方法
技術領域：
技術領域：
車輛夜間行駛對路面照明的技術領域背景技術：
人在運動時，會注視前進方向，轉彎時頭和眼睛會轉向注視轉彎方向的情況，所以不會被意外絆倒。
自行車、摩托車的照路燈裝在轉向把上，轉彎時燈光同時照亮前進的彎路。
而汽車或輪式裝甲車以及火車等，照路燈具都固定裝在車體上，與車體長度方向一致向前照明，車輛轉彎時，前車輪沿彎路弧線前進，車體始終在與彎路弧線相切的方向上，照路燈總照向與彎路弧線相切的方向，并不照向彎路.司機只能靠燈具的散射光看路，由于主射光很亮，眼睛看散射光區就看不清了，車輛事實上等于駛向盲區，顯然是個缺欠，應予改進。
發明內容為克服上述缺點，本實用新型改變車輛照路燈具固定安裝在車體上的模式。為可轉動的安裝在車體上，通過鋼絲繩或桿件使燈具與車輛轉向機構運動構件相連接，實現車輛轉彎時照路燈同時轉向彎路照明。
火車沿鐵軌行駛，沒有轉向控制構件，最簡便的辦法是可轉動的照路燈由司機控制。
圖1是，“車用轉向照路燈具”的裝配圖圖2是，照路燈控制盤裝鋼絲繩或桿件的安裝座(10)圖3是，兩個燈具(1)由鋼絲繩或桿件(14)通過變向滑輪或變向輪(15)與汽車轉向機的直拉桿(17)相連接，直拉桿前后運動控制燈照向的系統安裝示意圖。
圖4是，燈具(1)由鋼絲繩或桿件(14)通過變向滑輪或變向輪與汽車車輪(19)的轉向橫拉桿(18)相連接，橫拉桿左右運動控制燈照向的系統安裝示意圖。
圖中1、燈殼2、燈具軸3、燈具安裝座4、車體5、墊圈6、彈簧7、控制盤8、肖釘孔9、繩(桿)座安裝孔10、繩(桿)安裝座11、墊圈12、繩(桿)的穿孔13、壓緊螺母14、鋼絲繩(桿)15、轉向滑輪(轉向輪)16、汽車轉向機的齒扇17、汽車轉向機的直拉桿18、汽車轉向的橫拉桿19、汽車前輪20、鋼絲繩與橫拉桿的連接點圖中箭頭，表示轉向構件及鋼絲繩(桿)的運動方向，反向運動時，燈向另一側轉動。
具體實施方式
在圖1中，燈殼(1)的安裝軸(2)穿過車體的安裝孔，，燈具安裝座(3)坐落在車體(4)上，車體下方的燈具安裝軸(2)上裝墊圈(5)，下面裝減振阻尼彈簧(6)，燈具安裝軸(2)下部設有安裝螺紋及肖釘孔，把設有螺紋安裝孔的燈具控制盤(7)安裝到燈具軸(2)上，控制盤(7)也設有肖釘孔(8)，用肖釘將控制盤(7)與燈具軸(2)緊固在一起，控制盤設有鋼絲繩(桿)的安裝座的安裝孔(9)。
在圖2中，鋼絲繩(桿)安裝座(10)是帶臺螺釘，其螺釘桿上設有穿裝鋼絲繩(桿)的孔(12)，安裝座(10)裝在控制盤(7)的安裝孔(9)中，控制盤上下兩面裝有墊圈(11)，下邊的墊圈(11)壓在安裝座的臺上，鋼絲繩(桿)穿過穿繩孔(12)，通過墊圈(11)由螺母(13)緊固。安裝座的臺保證安裝座在控制盤上可轉動。
在圖3中，兩個燈具(1)的控制盤(7)由裝在控制盤的鋼絲繩(桿)(14)聯系起來，經過裝在車體上的轉向滑輪(轉向輪)(15)，鋼絲繩(桿)(14)構成環狀控制圈，鋼絲繩(桿)(14)與汽車轉向機構前后運動的直拉桿(17)連裝，司機操縱方向盤，直拉桿(17)運動帶動鋼絲繩(桿)，鋼絲繩(桿)帶動燈具轉向。
在圖4中，所示為燈具、鋼絲繩(桿)與汽車前輪的轉向橫拉桿連裝，橫拉桿左右運動，燈具也左右轉向。
上述由滑輪轉向安裝鋼絲繩，另一種方法可采用可任意彎曲的扁鋼卷制的管內穿鋼絲繩，可不用滑輪安裝，用掛裝件安裝，優點是可隨意安裝，只需固定管頭即可，缺點是鋼絲繩與卷管摩擦較大，易損傷。
適當設計鋼絲繩(桿)安裝座的旋轉半徑，使燈具轉向略提前，兩個燈的照射區連接，加長彎路照明區。
權利要求1.一種“車用轉向照路燈具”，包括燈泡、燈殼、聚光鏡。其特征是燈座可轉動的按裝在車體上，燈座控制盤(7)由鋼絲繩或桿件(14)與車輛轉向機構的運動構件相連接，與轉向一起轉動，照亮車輛前進的彎路。
專利摘要現有車用照路燈，除自行車、摩托車的燈具與車輛轉向同步轉動，其它車輛，如汽車等的燈具固定裝在車體上，向車體直線方向照路，轉彎時，車輪沿彎路前進，而照路燈與車體方向一致，沿彎路弧線的切線方向照射，并不照向車輛前進的彎路，本實用新型的照路燈可轉動的裝在車體上，其可轉動的控制構件，由鋼絲繩或桿件與汽車轉向機構的運動構件相連接，如直拉桿或橫拉桿，車在轉彎時，照路燈與汽車轉向一起轉動，使燈光照亮前進方向的彎路。
文檔編號B60Q1/12GK2570103SQ02240579
公開日2003年9月3日 申請日期2002年6月17日 優先權日2002年6月17日
發明者劉展中 申請人:劉展中