專利名稱：一種農用三輪汽車減振器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種農用三輪汽車減振器，屬減振器領域。
這種減振器結構，由于高壓阻尼油緊挨上襯套及油封，因而漏油問題比較嚴重，阻尼力難以保持。且一旦油液泄漏，無回油通道，油液便外溢于減振器外表面，形成油污。
本實用新型農用三輪汽車減振器是由上、下叉管及雙向阻尼工作缸組成，上叉管深入下叉管內，雙向阻尼工作缸是安置在上、下叉管內。雙向阻尼工作缸由活塞桿、活塞閥和底閥等組成。雙向阻尼工作缸上、下端以彈性球鉸連接于上、下叉管軸線上。在上、下叉管之間設有兩個環形襯套上襯套與下叉管管壁固定，下襯套可沿上叉管軸上、下滑動，并由卡環限位。上叉管壁在上、下卡環之間鉆有徑向通孔。上叉管下端面裝有環形增阻端蓋。減振器彈簧下座與下叉管外壁采用鋼絲卡環固定。
為減少上、下叉管之間的滑動阻力，本實用新型將原固定與上叉管18的下襯套8變為可以自由滑動，滑動范圍由卡環13及增阻端蓋7予以限制，在上叉管壁的適當位置，鉆有通孔10，它是減振器內空氣容積I與II的連接通孔，其通、斷是由下襯套的上下滑動所處的位置來決定的。合適的通、斷可保持I區的平均氣壓略低于大氣壓力，并有利于滲入I區的油液順利由孔10排入儲油缸，
圖1所示為通孔打開狀態。
彈性球鉸是由球面螺母2、球窩墊片3和彈簧墊圈4構成，由于采用球鉸可保持工作缸6及活塞桿15不受側向力，從而延長工作缸的使用壽命。
在上叉管18的下端口置一增阻端蓋7，當端蓋與下座1的凹坑相接觸時，儲油缸底部的油液基本被封閉于凹坑內，油液只能通過端蓋與凹孔之間的縫隙流入儲油缸，因而產生很大阻尼，以阻止上叉管18與底座1的剛性碰撞。
為避免減振器彈簧下座11與下叉管5焊接變形，本實用新型變焊接為卡環連接(見圖4)。在下叉管5的外壁車一梯形環槽，在減振器彈簧下座11的內孔車一止口，在止口與環槽間置一彈簧鋼絲制作的卡環9，既美觀又可靠。
權利要求1.一種含有上、下叉管，上、下襯套及油封的農用三輪汽車減振器，其特征是上、下叉管內裝有雙向阻尼工作缸，以下叉管底部為儲油缸，雙向阻尼工作缸上、下端以彈性球鉸連接在上、下叉管的軸線上，在上、下叉管之間的環隙內設有上、下襯套，上襯套與下叉管壁固定，下襯套可沿上叉管軸向在一定范圍內自由滑動，在上叉管管壁的適當位置鉆有徑向通孔，上叉管下端面設有環形增阻端蓋，增阻端蓋與下叉管底座的環形凹坑之間為間隙配合，減振器彈簧下座與下叉管之間采用鋼絲卡環固定方式。
專利摘要一種農用三輪汽車減振器，屬減振器領域。本實用新型減振器由上、下叉管及雙向阻尼工作缸組成，工作缸安置在上、下叉管內，工作缸上、下端以彈性球鉸連接在上、下叉管軸線上，下叉管底部兼作儲油缸，在上、下叉管之間設有上、下兩個環形襯套上襯套與下叉管固定連接，下襯套可沿上叉管軸上下滑動。在上叉管下部沿管壁徑向開有通孔，利用下襯套的上下滑動開、合通孔，以降低上、下襯套之間空氣的壓力。本減振器工作時阻尼油在叉管內封閉流動液面遠低于油封及上襯套，可防止漏油。
文檔編號B60G15/02GK2543747SQ0223560
公開日2003年4月9日 申請日期2002年5月31日 優先權日2002年5月31日
發明者丁占鰲 申請人:丁占鰲