專利名稱：微型拖拉機全封閉式差速三擋位傳動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種用于微型手扶拖拉機上的全封閉式帶差速器的三擋位傳動裝置。
目前微型農用機械拖拉機的傳動機構都采用傳統拖拉機的結構原理，因此在動力原小的情況下出現的小動力輸入小功率輸出耕種吃力使不上勁，作業效率低、操作復雜，由于不帶差速和帶半差速器導致機動性能差常出現安全事故。
專利號97242181.5多用途農用耕作機，為了提高功率采用一、鏈條三級減速傳動；二、隔離式分離器；三、開放式傳動裝置；四、傳動裝置上安裝有半差速裝置，以上結構雖解決了小動力輸入大功率輸出，但操作復雜、程序繁鎖，沒經過專門訓練的人操作難度大，機動性能差，另外傳動機構為全開放式，在田間作業時容易使雜物纏繞，加大傳動機構的磨擦損耗，嚴重影響使用壽命。
本實用新型的任務是要設計一種保持小動力輸入大功率輸出，有低、中、高三級變速，裝有全差速器，能360度任意轉彎，操作簡便，驅動和機動性能強的全封閉式傳動裝置。
本實用新型主要由變速箱殼體，三級傳動機構，大鏈條和差速器、半軸等傳動系統組成。
變速箱殼體12內裝有I軸14、II軸17、III軸8，三軸上都裝在不同的齒輪，當發動機工作后，在離合器的作用下該變速裝置實現三擋變速傳動。
當變速機構一擋工作時，I軸14上的I擋齒輪3與II軸17上的倒擋滑動轉換齒輪5嚙合轉動，帶動II軸17上的常嚙合齒輪16與III軸8上常嚙合齒輪22轉動，安裝在III軸8上/的小鏈條齒輪19通過鏈條7帶動差速器20上的大鏈條輪9，使安裝在差速器兩側的半軸21帶動車輪10轉動行駛，最終完成I級低速傳動，此時產生了高速輸入低速輸出的傳動效果，實現了小動力輸入大功率輸出的結果。
當變速機構二擋工作時，I軸14上的II擋齒輪2與II軸17上的II擋滑動轉換齒輪6嚙合帶動II軸17上的常嚙合齒輪16與III軸8上的常嚙合齒輪22轉動，帶動III軸8上的小鏈條齒輪19轉動，后續傳動同一級傳動相同，最終完成II級中速傳動。
當變速機構三擋工作時，I軸14上的III擋齒輪13與II軸17上的III擋滑動轉換輪18嚙合，帶動II軸17上的常嚙合齒輪16與III軸8上的常嚙合齒輪22轉動，帶動III軸8上的小鏈條齒輪19轉動，后續傳動同一級傳動相同，最終完成III級高速傳動；I軸14上的倒擋齒輪4與安裝在殼體12上的常嚙合倒擋齒輪24常嚙合，在倒擋時，II軸17上的倒擋滑動轉換齒輪5與倒擋轉換齒輪4嚙合帶動II軸17上的常嚙合齒輪16與III軸8上常嚙合齒輪22轉動，安裝在III軸8上的小鏈條齒輪19通過傳動鏈條7帶動大鏈條輪9反方向運轉，最終完成倒擋行駛。
由于大鏈條輪9安裝在差速器20上，差速器20兩測的孔內安裝有半軸21，半軸21上裝有車輪10，由于差速器20(標準件)能使車輪胎10以不同角速度旋轉，實現各車輪10不等路程行駛需要，滿足了駕駛員左右轉向的隨著性。因此在以上三種速度的行駛中可隨時實現轉彎功能。
以上全封閉式帶差速的三檔位變速裝置，實現了小動力輸入大功率輸出、操作簡便、驅動和機動性能良好，由于全封閉減少了傳動機構的磨擦損耗。
下面根據附圖對本實用新型做進一步詳細描述。
圖1 是微型拖拉機全封閉式差速三擋位傳動裝置剖示圖圖2 是
圖1A-A剖示圖在
圖1中全封閉式差速三擋位傳動裝置主要由變速箱殼體12三級齒輪傳動機構和差速器20、大鏈條輪9、半軸21、堵蓋11等組成。
變速箱殼體12內的軸孔上，按序裝有I軸14、II軸17、III軸8和半軸21。I軸14上加工和安裝有倒擋齒輪4、I擋齒輪3、II擋齒輪2、III擋齒輪13，如
圖1所示裝有以上各種齒輪的I軸14兩端伸出變速箱殼體12外，伸出變速箱殼體外的I軸14的一端上安裝有離合器15另一端為動力輸出端；II軸17上安裝有I擋倒擋滑動轉換齒輪5，II軸、III軸滑動轉換齒輪6、18和常嚙合齒輪16；I軸14和II軸17上的齒輪組可變換排例順序；III軸8上安裝有小鏈條齒輪19和常嚙合齒輪22；半軸21安裝在差速器20兩側的孔中，差速器20上裝有大鏈條輪9，半軸21伸出變速箱殼體兩側外，上面裝有車輪10，小鏈條齒輪19與大鏈條輪9上安裝有傳動鏈條7。
在圖2中變速箱殼體12壁上安裝有常嚙合倒擋齒輪24和撥叉23，常嚙合倒擋齒輪24與I軸14上倒擋齒輪4常嚙合，以上所述的齒輪和軸都安裝到變速箱12內后，將堵蓋11安裝在變速箱殼體12的軸孔上，此時變速箱達到全封閉狀態。
當發動機1工作時，帶動離合器15轉動，在離合器15作用下輸入動力帶動I軸14旋轉，當一擋工作時在撥叉23的撥動下，將II軸17上的倒擋滑動齒輪5撥動與I軸14上的I擋齒輪3嚙合，帶動II軸17上的常嚙合齒輪16與III軸8上的常嚙合齒輪22轉動，安裝在III軸8上的小鏈條齒輪19通過鏈條7帶動差速器20上的大鏈條輪9使兩側半軸21帶動車輪17一起轉動完成發動機高速輸入，一擋低速輸出。
二擋中速運轉，當發動機1帶動離合器15轉動使I軸14旋轉，在撥叉23的撥動下將II軸17上的II擋滑動轉換齒輪6與I軸14上的II擋齒輪2嚙合，帶動II軸17上的常嚙合齒輪16與III軸8上的常嚙合齒輪22轉動，使小鏈條齒輪19轉動，后續同一擋傳動相同，完成發動機高速輸入二擋中速輸出。
三擋高速運轉，當發動機1帶動離合器15轉動使I軸14轉動，在撥叉23的撥動下，II軸17上的III擋滑動轉換輪18與I軸14上的III擋齒輪13嚙合，帶動II軸17上的常嚙合齒輪16與III軸8上的常嚙合齒輪22嚙合轉動，使小鏈條齒輪19轉動，后續同一擋傳動相同，完成發動機高速輸入三擋高速輸出。
實現倒擋，安裝在變速箱殼體12上的倒擋常嚙合齒輪24與I軸14上的倒擋齒輪4常嚙合，當I軸14工作旋轉時，撥叉23撥動II軸17上的倒擋滑動轉換齒輪5與倒擋轉換齒輪4嚙合，帶動II軸17上的常嚙合齒輪16與III軸8上的常嚙合齒輪22嚙合轉動，使小鏈條齒輪19轉動，通過鏈條7帶動大鏈條輪9反向運轉最終完成倒檔行駛。
由于差速器20(標準件)本身的功能，避免車輪10出現滑動狀態，實現各車輪10不等路程行駛需要，在變速低、中、高三擋狀態下任意進行，滿足并方便了駕駛員操縱左右轉向的隨意性。
以上結構的全封閉式差速三擋位變速傳動裝置，完全實現了小動力輸入大功率輸出、三級變速、轉彎靈活的設計要求，達到了田間高效作業、操作簡便、驅動和機動性能強的目的。
權利要求1.一種由變速箱殼體12、三級傳動機構和差速器20、大鏈條輪9、半軸21等組成的微型拖拉機全封閉式差速三擋位傳動裝置，其特征在于，變速箱殼體12內軸孔上按序安裝有I軸14、II軸17、III軸8和半軸21，I軸14上加工、安裝有倒擋齒輪4、I擋齒輪3、II擋齒輪2、III擋齒輪13，I軸14的兩端伸出變速箱殼體12外；II軸17上裝有I擋倒擋滑動轉換齒輪5，II擋、III擋滑動轉換齒輪6、18和常嚙合齒輪16；I軸14和II軸17上的齒輪組可變換排例順序；III軸8上裝有小鏈條齒輪19和常嚙合齒輪22；半軸21安裝在差速器20兩側的孔中，差速器20上裝有大鏈條輪9，半軸21伸出變速箱殼體12兩側外。
2.根據權利要求1所述的傳動裝置，其特征是變速箱殼體12上固定安裝有常嚙合倒擋齒輪24和撥叉23，倒擋常嚙合齒輪24與I軸14上的倒擋齒輪4常嚙合。
3.根據權利要求1或2所述的傳動裝置，其特征是小鏈條齒輪19與大鏈條輪9上安裝有傳動鏈條7，堵蓋11安裝在變速箱殼體12的軸孔上，伸出變速箱殼體12外的I軸14上安裝有離合器15，伸出變速箱殼體12外的半軸21上安裝有車輪10。
專利摘要一種增大微型拖拉機輸出動力的微型拖拉機全封閉式差速三擋位傳動裝置，它由變速箱殼體、三級傳動齒輪、鏈條、差速器和半軸組成。變速箱殼體內的I軸上裝有I擋齒輪、II擋齒輪、III擋齒輪；II軸上裝有倒擋滑動轉換齒輪、常嚙合齒輪，II擋滑動轉換齒輪，III擋滑動轉換齒輪，III軸上裝有常嚙合齒輪、小鏈條齒輪；I軸上I擋齒輪、II擋齒輪、III擋齒輪與II軸、III軸上各種齒輪的嚙合完成一級低速傳動；二級中速傳動和三級高速傳動。三級傳動最終通過III軸上常嚙合齒輪帶動差速器上大鏈條輪使差速器兩側半軸轉動，完成三級傳動。以上結構的差速三擋位傳動裝置實現小動力輸入，大功率輸出，通過差速器可360度轉動，達到節能、高效、操作簡便、機動性能強的目的。
文檔編號B60K17/06GK2543754SQ0222466
公開日2003年4月9日 申請日期2002年3月26日 優先權日2002年3月26日
發明者孫俊川 申請人:西安麟僑機電有限公司