專利名稱：電動、機動三輪車后軸齒輪傳動裝置總成的制作方法
技術領域：
本實用新型電動、機動三輪車后軸齒輪傳動裝置總成涉及的是一種適用于電動三輪車、機動三輪車后軸傳動裝置。
電動、機動三輪車后軸齒輪傳動裝置總成是采取以下方案實現的電動、機動三輪車后軸齒輪傳動裝置總成結構包括主動齒輪、被動齒輪、后主動輪制動鼓、后主動輪制動蹄座、后軸、后主動輪轂、軸承、后主動輪、后被動輪制動鼓、后被動輪制動蹄座、后被動輪轂、后被動輪。后被動齒輪直接裝配在后主動輪制動鼓或后主動輪轂上，后主動輪制動鼓與后主動輪轂通過軸承裝配在后軸一端，后主動輪裝配在后主動輪轂上，后主動輪制動蹄座裝配在后軸上，后主動輪制動蹄座固定在車架彈簧鋼板下部，主動齒輪裝配在動力源輸出軸上，主動齒輪與被動齒輪直接相連。后被動輪制動鼓與后被動輪轂連成一體，通過軸承裝配在后軸一端，后被動輪裝置在后被動輪轂上。后被動輪制動蹄座裝配、固定在后軸上，固定于車架彈簧鋼板下部。動力源可采用電動機或發動機等。后主動輪蹄座、后被動輪制動蹄座內均裝有制動蹄塊組件。主動齒輪、被動齒輪外部裝置有護罩。
電動、機動三輪車后軸齒輪傳動裝置總成工作原理動力源(電動、發動機)輸出軸上的主動齒輪直接傳動裝在后主動輪轂上的被動齒輪，直接傳動后主動輪運轉并帶動后被動輪運轉，驅動三輪車行駛，制動時通過裝置在后軸上的后主動輪制動蹄座、后被動輪制動蹄座內的制動蹄塊組件，通過腳剎或手剎制動后主動輪、后被動輪。
電動、機動三輪車后軸齒輪傳動裝置總成優點由于被動齒輪直接裝配在后主動輪輪轂上，直接傳動后主動輪運轉并帶動后被動輪運轉，驅動三輪車行駛，而后軸不轉動，也不會發生竄軸現象與后軸彎曲變形，使用壽命長、傳動負荷輕、運轉平穩、振動小、噪音低、裝配維修方便、駕乖舒適。本實用新型加工工藝簡單，節約零配件，生產成本低。整個后軸齒輪傳動裝置總成設計合理，裝配、維修方便。
圖1是電動、機動三輪車后軸齒輪傳動裝置總成示意圖。
權利要求1.一種電動、機動三輪車后軸齒輪傳動裝置總成，具有后主動輪制動鼓、后主動輪制動蹄座、后軸、后主動輪轂、軸承、后主動輪、后被動輪制動鼓、后被動輪制動蹄座、后主動輪轂、后主動輪，其特征是還具有主動齒輪、被動齒輪，后被動齒輪直接裝配在后主動輪制動鼓或后主動輪轂上，后主動輪制動鼓與后主動輪轂通過軸承裝配在后軸一端，后主動輪裝配在后主動輪轂上，后主動輪制動蹄座裝配在后軸上，主動齒輪裝配在動力源輸出軸上，主動齒輪與被動齒輪直接相連，后被動輪制動鼓與后被動輪轂連成一體，通過軸承裝配在后軸另一端。
2.根據權利要求1所述的電動、機動三輪車后軸齒輪傳動裝置總成，其特征是動力源可采用電動機或發動機。
3.根據權利要求1所述的電動、機動三輪車后軸齒輪傳動裝置總成，其特征是主動齒輪、被動齒輪外部裝置有護罩。
專利摘要本實用新型電動、機動三輪車后軸齒輪傳動裝置總成涉及的是一種適用于電動三輪車、機動三輪車、電動助力三輪車后軸傳動裝置。結構具有后主動輪制動鼓、后主動輪制動蹄座、后軸、后主動輪轂、軸承、后主動輪、后被動輪制動鼓、后被動輪制動蹄座、后主動輪轂、后主動輪，其特征是還具有主動齒輪、被動齒輪，后被動齒輪直接裝配在后主動輪制動鼓或后主動輪轂上，后主動輪制動鼓與后主動輪轂通過軸承裝配在后軸一端，后主動輪裝配在后主動輪轂上，后主動輪制動蹄座裝配在后軸上，主動齒輪裝配在動力源輸出軸上，主動齒輪與被動齒輪直接相連，后被動輪制動鼓與后被動輪轂連成一體，通過軸承裝配在后軸另一端。
文檔編號B60B35/00GK2543736SQ0222020
公開日2003年4月9日 申請日期2002年4月26日 優先權日2002年4月26日
發明者薛建南, 薛文偉 申請人:薛建南