專利名稱：轎車門洞密封條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種轎車門洞密封條。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的轎車門洞密封條，如富康淺內(nèi)飾轎車門洞密封條，是由海綿泡密封部分和PVC夾持部分粘接而成，在PVC夾持部分上具有唇邊。安裝時(shí)PVC夾持部分插入到門洞的鈑金上，關(guān)門后海綿泡部分由于車門壓縮回彈起到密封作用，同時(shí)PVC唇邊部分扣壓在另一鈑金上。由于PVC材料伸縮性差，所以安裝時(shí)在門洞拐角處易出現(xiàn)PVC唇邊因拉伸變形而外翹，密封條與鈑金之間出現(xiàn)間隙δ(如附圖2所示)，從而造成鈑金外露、密封條裝配不緊密等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響汽車的密封性能和外觀質(zhì)量，另外，還會(huì)造成零件安裝困難，特別是在門洞角部位置，大大降低了汽車廠的生產(chǎn)效率。因此，上述產(chǎn)品存在著缺陷。
實(shí)用新型的技術(shù)方案本實(shí)用新型的目的就是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，對(duì)上述現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，提供一種便于安裝、滿足轎車密封性能和外觀質(zhì)量要求的門洞密封條產(chǎn)品。
本實(shí)用新型的轎車門洞密封條包括呈長條狀的海綿泡密封部分和截面為U形的PVC夾持部分，海綿泡密封部分和PVC夾持部分相互連接在一起，在海綿泡密封部分的相對(duì)側(cè)于所述夾持部分的U形底部伸展有一個(gè)唇邊，所述的唇邊向著U形夾持部分的側(cè)壁彎曲，并且在對(duì)應(yīng)于門洞的拐角處所述密封條唇邊的端部長度大于該位置夾持部分的U形底部的長度。
本實(shí)用新型的轎車門洞密封條由于其唇邊端部的長度大于PVC夾持部分的基底的長度，也即為密封條安裝時(shí)唇邊的拉伸變形預(yù)留了拉伸余量，使得密封條唇邊不會(huì)因安裝時(shí)的拉伸變形而外翹，從而便于安裝，密封條和門洞鈑金的配合更加緊密，并且提高了轎車內(nèi)飾的質(zhì)量。
下面參照附圖和實(shí)施例詳細(xì)描述本實(shí)用新型。
圖1是使用本實(shí)用新型的密封條和使用現(xiàn)有技術(shù)的密封條時(shí)唇邊安裝狀態(tài)的比較示意圖(平面圖)；圖2是使用使用現(xiàn)有技術(shù)的密封條時(shí)唇邊安裝狀態(tài)的立體示意圖；圖3是使用本實(shí)用新型的密封條時(shí)唇邊安裝狀態(tài)的立體示意圖。
附圖中各標(biāo)號(hào)表示1海綿泡密封部分，2PVC夾持部分，3唇邊端部，4鈑金，5現(xiàn)有技術(shù)的唇邊安裝位置，6本實(shí)用新型密封條的唇邊安裝位置，7密封條唇邊，8金屬骨架。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的轎車門洞密封條包括呈長條狀的海綿泡密封部分1和截面為U形的PVC夾持部分2，海綿泡密封部分1和PVC夾持部分2相互連接在一起，在海綿泡密封部分1的相對(duì)側(cè)于所述夾持部分2的U形底部伸展有一個(gè)唇邊7，所述的唇邊7向著U形夾持部分2的側(cè)壁彎曲，并且在對(duì)應(yīng)于門洞的拐角處所述密封條唇邊7的端部3長度大于該位置夾持部分2的U形底部的長度。
所述的海綿泡密封部分1和PVC夾持部分2相互粘結(jié)在一起。
所述的PVC夾持部分2內(nèi)置有金屬骨架8。
該密封條在伸直狀態(tài)在對(duì)應(yīng)于門洞的拐角處其唇邊7的端部3呈褶皺狀。
制造上述本實(shí)用新型的密封條可以采用專用設(shè)備、工裝，將密封條拐角處采用熱彎定型工藝處理，以解決上述PVC部分唇邊外翹、鈑金外露、密封條與鈑金裝配不緊密、安裝困難等問題。具體來說，就是將專用插板插入密封條熱彎位置的PVC夾持部分，置于專用熱彎設(shè)備中，在設(shè)定的條件下加熱，密封條拐角處PVC唇邊部分由于受熱伸展(長)而長度增加，從而制成本實(shí)用新型的密封條。當(dāng)然也可以使用其它設(shè)備制造本實(shí)用新型的密封條。
由圖1-圖3可以明顯看出，本實(shí)用新型的密封條在拐角處能夠很好地與鈑金4配合，其唇邊7內(nèi)扣，不會(huì)發(fā)生外翹，密封性能大大提高，改善了轎車的外觀質(zhì)量，而且易于裝配，提高了汽車廠的生產(chǎn)效率?，F(xiàn)有技術(shù)的密封條唇邊5安裝后出現(xiàn)外翹，與鈑金4之間有間隙，從而造成鈑金外露、密封條裝配不緊密等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響汽車的密封性能和外觀質(zhì)量，另外，還會(huì)造成零件安裝困難，特別是在門洞角部位置，大大降低了汽車廠的生產(chǎn)效率。
上述參照附圖和實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型的描述只是說明性的，而不構(gòu)成對(duì)它的限定。顯然，在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上可以進(jìn)行許多變型或改進(jìn)，但并不脫離其實(shí)質(zhì)。
權(quán)利要求1.一種轎車門洞密封條，其包括呈長條狀的海綿泡密封部分(1)和截面為U形的PVC夾持部分(2)，海綿泡密封部分(1)和PVC夾持部分(2)相互連接在一起，在海綿泡密封部分(1)的相對(duì)側(cè)于所述夾持部分(2)的U形底部伸展有一個(gè)唇邊(7)，其特征在于，所述的唇邊(7)向著U形夾持部分(2)的側(cè)壁彎曲，并且在對(duì)應(yīng)于門同的拐角處所述密封條唇邊(7)的端部(3)長度大于該位置夾持部分(2)的U形底部的長度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車門洞密封條，其特征在于，所述的海綿泡密封部分(1)和PVC夾持部分(2)相互粘結(jié)在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轎車門洞密封條，其特征在于，所述的PVC夾持部分(2)內(nèi)置有金屬骨架(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轎車門洞密封條，其特征在于，該密封條在伸直狀態(tài)在對(duì)應(yīng)于門洞的拐角處其唇邊(7)的端部(3)呈褶皺狀。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種轎車門洞密封條，其包括呈長條狀的海綿泡密封部分(1)和截面為U形的PVC夾持部分(2)，在海綿泡密封部分(1)的相對(duì)側(cè)于所述夾持部分(2)的U形底部伸展有一個(gè)唇邊(7)，唇邊(7)向著U形夾持部分(2)的側(cè)壁彎曲，并且在對(duì)應(yīng)于門洞的拐角處所述密封條唇邊(7)的端部(3)長度大于夾持部分(2)的U形底部的長度。和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的轎車門洞密封條便于安裝，其和門洞鈑金的配合更加緊密，并且提高了轎車內(nèi)飾的質(zhì)量。
文檔編號(hào)B60J10/00GK2536431SQ02208740
公開日2003年2月19日 申請(qǐng)日期2002年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月27日
發(fā)明者趙軍 申請(qǐng)人:北京萬源金德汽車密封制品有限公司