專利名稱：一種汽車修理組合裝置的制作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型屬于汽車保修設備及工具，特別涉及的是汽車發(fā)動機、減振器等修理使用裝置。
二背景技術：
目前，在汽車修理行業(yè)中，特別是轎車的修理中，使用的油壓機，由一個千斤頂固定框架上梁上所組成，而修理減振器其彈簧拆裝器，由臺架、卡頭、齒輪、齒條桿和桿頭的夾頭、手搖柄等組成。雖然這種裝置結構比較簡單，但是在使用中很不好用，因為齒輪與齒條傳動副，不具備自鎖功能，彈簧恢復力直接傳遞到操作者的手臂上，而不能放松，否則手柄反轉傷人，其安全性差，單人無法拆裝彈簧。操作十分不便。另外，一般發(fā)動機修理在工作臺上，有時乃至再地面上進行修理，對廢機油無法收集，發(fā)動機翻轉不便。并對環(huán)境造成污染。
中國專利2000年10月25日公開了一種汽車減振螺旋彈簧拆裝器，主要由梯形傳動上下的左右旋的螺紋，固定軸承，移動撥叉等組成。撥叉的叉口呈八字形，一側固定，一側可移動。這種工具適合較小彈簧拆裝使用，用開口搬手轉動絲桿，操作也不方便。這些彈簧拆裝器僅用于汽車減振螺旋彈簧拆裝，而不能用于氣門彈簧拆裝。
三
發(fā)明內容
本實用新型的目的是針對以上汽車修理設備及裝置中所存在的缺點和不足加以改進。提供一種占地面積小，具有多種功能為一體，操作方便，安全可靠，減少廢機油對環(huán)境污染的汽車修理組合裝置。
本實用新型是這樣實現的一種汽車修理組合裝置，包括油壓缸，其含有機架、機架上梁安裝的油缸；其特征是所述的油缸固定在座上，座與機架上梁頂部的壓蓋由螺栓相連接，在座與壓蓋的前后固定兩個側板，其側板與機架上梁的工字鋼槽內還裝有四個滾輪，油缸的手動增壓裝置裝在機架下部，在低于油缸的機架上還裝有一個油箱，并通過油管相連接；在所述的機架一側上還裝有一個支撐發(fā)動機的支架裝置，其下設有帶集油盤的工作臺，另一側上裝有一個彈簧拆裝裝置。
其彈簧拆裝裝置，包括底座、卡環(huán)、導向管、螺桿、螺母、撥抓座、撥抓、調整及連接撥抓的螺栓、螺母與開口銷、止推軸承、傘齒輪對、搖把軸及搖把或搖輪等；底座上固定開有導向槽的導向管，管內裝螺桿，螺桿的頭部穿過底座孔，其上裝止推軸承與傘齒輪，另一個傘齒輪裝在搖把軸上，其軸裝在底座上，兩頭設有方頭，上裝搖把；螺母在撥抓座之間并一起裝在導向管內，裝在螺桿上；所述的撥抓有兩個，分別由螺栓裝在撥抓座上，其撥抓孔內帶有螺紋與螺栓相配，并由螺母與開口銷限位；在底座上與撥抓中心相對應位置固定卡環(huán)。
其彈簧拆裝裝置，導向管上下各套裝在兩個固定架上，其上還裝有卡緊環(huán)，環(huán)上設有固定頂絲，固定架固定在機架上。
本實用新型把汽車修理、保養(yǎng)常用的油壓機、工作臺、彈簧拆裝裝置利用油壓機得機架集成在一起，為組合裝置，并對現有的油壓機、彈簧拆裝裝置進行了結構改進。使其占地面積少，即可拆裝減振器彈簧，又可拆裝發(fā)動機中的氣門彈簧。油壓機的油缸可左右移動，滿足修理不同汽車部件的使用。其結構緊湊，使用方便，安全可靠。
三
圖1是固定式彈簧拆裝裝置的汽車修理組合裝置結構示意圖。
圖2是固定式彈簧拆裝裝置的汽車修理組合裝置結構俯視圖。
圖3是可拆裝式彈簧拆裝裝置的汽車修理組合裝置結構示意圖。
圖4是彈簧拆裝裝置的側視圖。
圖5是可分離獨立使用彈簧拆裝裝置的結構示意圖。
圖6是彈簧拆裝裝置配套使用的氣門彈簧壓頭結構示意圖。
五具體實施方式
圖1和圖2所示一種汽車修理組合裝置，包括油壓缸1，其含有機架101、機架上梁安裝的油缸102；其特征是所述的油缸固定在座上103，座與機架上梁頂部的壓蓋104由螺栓相連接。在座與壓蓋的前后固定兩個側板105，其側板與機架上梁的工字鋼槽內還裝有四個滾輪106。它可以使油缸在機架上梁左右調整工作位置，以適應被修理零部件加壓力的需要。油缸的手動增壓裝置107裝在機架下部，在低于油缸的機架上還裝有一個油箱108，并通過油管109相連接；在所述的機架一側上還裝有一個支撐發(fā)動機的支架裝置2，其下設有帶集油盤的工作臺3，另一側上裝有一個彈簧拆裝裝置。所述的支架裝置由固定在機架上的支撐座201，插入支撐座內的夾緊架202，其上的夾緊板203，以及定位銷204等組成。定位銷插入支撐座與夾緊架的孔中，夾緊板由螺栓固定在夾緊板上。
圖1至圖5所示，其彈簧拆裝裝置，包括底座401、卡環(huán)402、導向管403、螺桿404、螺母405、撥抓座406、撥抓407、調整及連接撥抓的螺栓408、螺母409與開口銷410、止推軸承411、傘齒輪對412、搖把軸413及搖把或搖輪414等；底座上固定開有導向槽4031的導向管，管內裝螺桿，螺桿的頭部穿過底座孔，其上裝止推軸承與傘齒輪，另一個傘齒輪裝在搖把軸上，其軸裝在底座的兩個支承板上4011，兩頭設有方頭，其上可裝一個搖把或者搖輪；螺母在撥抓座之間并一起裝在導向管內，并裝在螺桿上。其中撥抓座上螺桿孔不帶螺紋。所述的撥抓有兩個，分別由螺栓裝在撥抓座上，其撥抓孔內帶有螺紋與螺栓相配，并由螺母與開口銷限位；在底座上與撥抓中心相對應位置固定卡環(huán)。
圖3所示，其彈簧拆裝裝置，導向管上下各套裝在兩個固定架上415，其上還裝有卡緊環(huán)416，環(huán)上設有固定頂絲417，固定架固定在機架上。所述得底座面板為圓形。
圖3和圖5所示，其彈簧拆裝裝置的底座上還固定有三或四條腿418。
圖6所示，是一個壓氣門彈簧的壓頭5，其由上下兩個環(huán)與中間的兩個支撐桿所構成。其實際是一管，中間開孔，留兩支撐桿。它與彈簧拆裝裝置配合用于發(fā)動機上氣門的拆裝。
圖3中所示工作臺，設有工具箱301，其下裝有四個滾輪302。
本實用新型提供的一種汽車修理組合裝置可適用于汽車修理行業(yè)。
權利要求1.一種汽車修理組合裝置，包括油壓缸(1)，其含有機架(101)、機架上梁安裝的油缸(102)；其特征是所述的油缸固定在座上(103)，座與機架上梁頂部的壓蓋(104)由螺栓相連接，在座與壓蓋的前后固定兩個側板(105)，其側板與機架上梁的工字鋼槽內還裝有四個滾輪(106)，油缸的手動增壓裝置(107)裝在機架下部，在低于油缸的機架上還裝有一個油箱(108)，并通過油管(109)相連接；在所述的機架一側上還裝有一個支撐發(fā)動機的支架裝置(2)，其下設有帶集油盤的工作臺(3)，另一側上裝有一個彈簧拆裝裝置。
2.依照權利要求1所述的一種汽車修理組合裝置，其特征是所述的彈簧拆裝裝置，包括底座(401)、卡環(huán)(402)、導向管(403)、螺桿(404)、螺母(405)、撥抓座(406)、撥抓(407)、調整及連接撥抓的螺栓(408)、螺母(409)與開口銷(410)、止推軸承(411)、傘齒輪對(412)、搖把軸(413)及搖把或搖輪(414)等；底座上固定開有導向槽(4031)的導向管，管內裝螺桿，螺桿的頭部穿過底座孔，其上裝止推軸承與傘齒輪，另一個傘齒輪裝在搖把軸上，其軸裝在底座上，兩頭設有方頭，上裝搖把；螺母在撥抓座之間并一起裝在導向管內，裝在螺桿上；所述的撥抓有兩個，分別由螺栓裝在撥抓座上，其撥抓孔內帶有螺紋與螺栓相配，并由螺母與開口銷限位；在底座上與撥抓中心相對應位置固定卡環(huán)。
3.依照權利要求2所述的一種汽車修理組合裝置，其特征是所述的彈簧拆裝裝置，導向管上下各套裝在兩個固定架(415)上，其上還裝有卡緊環(huán)(416)，環(huán)上設有固定頂絲(417)，固定架固定在機架上。
4.依照權利要求2所述的一種汽車修理組合裝置，其特征是彈簧拆裝裝置的底座上還固定有至少三條腿(418)。
5.依照權利要求2所述的一種汽車修理組合裝置，其特征是還包括一個壓氣門彈簧的壓頭(5)，其由上下兩個環(huán)與中間的兩個支撐桿所構成。
6.依照權利要求1所述的一種汽車修理組合裝置，其特征是所述的工作臺，設有工具箱(301)，其下裝有四個滾輪(302)。
專利摘要一種汽車多種功能修理組合裝置，其特點是包括油壓機，支架裝置，彈簧拆裝裝置，集油工作臺，油壓機的油缸帶有四個滾輪，油缸的手動增壓裝置裝在機架下部。彈簧拆裝裝置主要包括底座、卡環(huán)、導向管、螺桿、螺母、撥抓座、撥抓、調整及連接撥抓的螺栓、螺母與開口銷、止推軸承、傘齒輪對、搖把軸及搖把等；底座上固定開有導向槽的導向管，管內裝螺桿，螺桿的頭部穿過底座孔，裝止推軸承與傘齒輪對、軸、搖把。具有操作方便，安全可靠，減少廢機油對環(huán)境污染等優(yōu)點。
文檔編號B60S13/00GK2535292SQ0220710
公開日2003年2月12日 申請日期2002年2月8日 優(yōu)先權日2002年2月8日
發(fā)明者蘇治均 申請人:蘇治均