專利名稱：聚氨酯－納米技術(shù)發(fā)泡式車窗立柱裝飾件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型——聚氨酯-納米技術(shù)發(fā)泡式車窗立柱裝飾件，涉及一種客車車廂內(nèi)窗框及窗柱部位的裝飾及安全部件。
隨著車體造型的不斷改進(jìn)，目前一般大型及中型客車為了增強(qiáng)車內(nèi)采光性能，擴(kuò)大乘客視野以及提高車身整體造型的美觀性，多采用較大面積的車窗玻璃，因而用以約束車窗玻璃的車窗立柱相對(duì)來說顯得狹小，這給車廂內(nèi)側(cè)壁的裝飾性帶來很大的挑戰(zhàn)。車窗立柱骨架一般是斷面為矩形的異型鋼管結(jié)構(gòu)，必須設(shè)法覆蓋起來予以裝飾。傳統(tǒng)的裝飾方案是覆蓋上相當(dāng)尺寸的金屬板件(例如電鍍鋁板或不銹鋼板)或是塑料件等，但這些裝飾方案缺乏豪華性特別是對(duì)于一些高檔豪華型大客車來說，上述裝飾更顯得單調(diào)和平淡，與整個(gè)車廂的豪華內(nèi)飾極不相對(duì)稱。再者，上述傳統(tǒng)的裝飾方案表面硬度較高，在車輛轉(zhuǎn)彎或顛波時(shí)，凸出而堅(jiān)硬的窗柱容易撞傷或撞痛乘客的頭部。對(duì)于車窗下沿來說，傳統(tǒng)的裝飾方案也是簡單地包飾或固定上嵌條予以覆蓋，缺乏美觀性和倚靠時(shí)的舒適性。
本實(shí)用新型的目的則是提供一種(一系列)采用聚氨酯-納米技術(shù)發(fā)泡成型的車窗立柱裝飾件，這種裝飾件具有質(zhì)地柔韌適度、整體造型美觀、牢固可靠、倚靠舒適安全、表面耐摩擦耐污染，局部裝飾性及整體裝飾性都非常豪華美觀等特點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的通過專用設(shè)備、模具以及特種工藝，將聚氨酯-納米復(fù)合原料進(jìn)行發(fā)泡膨化處理，得到結(jié)構(gòu)尺寸與車窗立柱相匹配的整體裝飾件，這種裝飾件具有一定厚度的微孔化“肉質(zhì)”，所以具有良好的柔韌性和彈性，而產(chǎn)品表面凝結(jié)出一層強(qiáng)度更高的呈桔子皮花紋狀的皮紋，大大增強(qiáng)了產(chǎn)品的美觀性和耐磨性。由于窗柱骨架截面是矩形形狀，所以本產(chǎn)品橫截面做成相當(dāng)尺寸的半個(gè)“口”字形亦即槽口形形狀，即可將暴露在車廂內(nèi)壁的車窗立柱包容起來，當(dāng)然其長度應(yīng)與窗立柱高度相匹配，從而起到美觀裝飾作用。
下面通過附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖1是車窗立柱裝飾件的基本造型和斷面形狀圖。
圖2、圖3是
圖1的變形品種圖。
圖4是在縱向(高度方向)附加一個(gè)彎凸造型的例子。
圖5是適于安裝于車窗下沿的裝飾件斷面圖。
在
圖1、圖2及圖3所示的例子中，其截面內(nèi)檔寬度尺寸與相應(yīng)車型的車窗立柱截面尺寸相匹配，由于不同廠家及不同車型所采用的車窗柱大小尺寸不同，所以本實(shí)用新型的內(nèi)檔尺寸也隨之調(diào)整變形，同樣原因，其內(nèi)部開口高度也具有不同尺寸，其高度是使本實(shí)用新型盡可能多的包容住暴露的窗柱，而又不能阻礙車窗玻璃的移動(dòng)。本實(shí)用新型的內(nèi)開口尺寸一般達(dá)到與車窗立柱配合較緊密的程度，緊密貼合并嵌牢。實(shí)際裝配時(shí)，貼合面之間涂以特種粘膠，使本實(shí)用新型與窗立柱結(jié)合成一體，十分牢固。
上述三種實(shí)例中，在其槽口處“肩部”位置制作出具有一定R的圓角形狀，可起到美觀和堅(jiān)固作用，圖2截面中內(nèi)口面處有少許降低，是與某些車型的裝配工藝相匹配，圖3中外表面中心有一個(gè)凹槽，可起到美觀裝飾作用，因其外表面部位是暴露在車廂內(nèi)部的。
上述三種實(shí)例，其內(nèi)框?qū)挾瘸叽缭?0～90之間不等，其槽深在20～60之間不等。其“肉質(zhì)”(壁厚)在5～20之間不等，壁厚厚一些，可使產(chǎn)品柔韌性更好，同時(shí)其截面體形增大，這對(duì)許多大型客車來說更顯得華貴大方。
上述圖4實(shí)例，其截面在車窗立柱高度方向亦即縱向方向上某一個(gè)高度處向外凸出一個(gè)彎勾形造型，一方面增加了車窗立柱在縱向方向的活躍、美觀性，同時(shí)也具備一些實(shí)用性，例如勾掛些東西(遮陽物、飾件)等。圖5的實(shí)例中，其截面形狀是具有一定夾角的兩塊肋板構(gòu)造，其夾角在90°～120°不等。其下垂部分貼緊安裝在窗下沿水平方向，上部肋板則指向車窗玻璃并與之接近，其縱向長度既可以匹配一個(gè)車窗窗框下沿，也可以匹配兩個(gè)或兩個(gè)以上窗框，也可以匹配在窗框上沿。本實(shí)例同樣具有相當(dāng)壁厚，以便增加柔韌性。其下垂部分設(shè)計(jì)成從圓角過渡到尖角，增加了美觀性和裝配時(shí)便于緊貼的工藝性，上端部的尖角是改善本實(shí)用新型與車窗玻璃的接近裝飾性。上部部分線度較長，裝配后形成一個(gè)90°～120°不等的平面，有時(shí)乘客需要擱置一下手臂十分方便。
本實(shí)例為了增加其縱向剛性，在發(fā)泡膨化處理時(shí)內(nèi)部嵌入同樣折彎角度(90°～120°)的薄鋼板，當(dāng)然鋼板的尺寸不能超過整個(gè)實(shí)例的造型尺寸。另外在鋼板上予制若干小孔，可使鋼板嵌件更加牢固地與“肉質(zhì)”相結(jié)合。另外在下垂部位每隔一定尺寸予留上較大的孔眼，供裝配時(shí)緊固螺釘用，除了粘接特種膠料，再通過若干孔眼用螺釘與車窗窗框相固定，則可達(dá)到牢固可靠的要求。
聚氨酯材料是一種高強(qiáng)度的高分子復(fù)合材料，其抗剪切強(qiáng)度以及疲勞強(qiáng)度都十分出色，在幾十萬次以上。其內(nèi)部的發(fā)泡狀“肉質(zhì)”具有無數(shù)個(gè)均勻分布的微小氣泡而成海綿狀，而厚約0.3～0.8的表皮部位則材料密度較高，因此其表面的強(qiáng)度也更高，不亞于真皮強(qiáng)度。摻入納米材料以及揉入納米技術(shù)，使制品的強(qiáng)度和韌性更進(jìn)一步提高，而且表面不易污濁，易清洗。
關(guān)于表面的顏色，可以按照客戶的不同裝飾要求進(jìn)行配制。
本實(shí)用新型還可以根據(jù)不同客戶要求制作出更多不同截面的實(shí)例，以適用于不同車型。
權(quán)利要求1.一種聚氨酯-納米技術(shù)發(fā)泡式車窗立柱裝飾件，是由聚氨酯-納米材料及技術(shù)制成的膨化發(fā)泡制品，其特征是它的橫向截面是半個(gè)“□”字形的槽口形。
2.按照權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于槽口形截面的制品“肉質(zhì)”厚度在5～20之間。
3.按照權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于槽口處“肩部”位置具有圓角形狀。
4.按照權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于其截面的外表部位有一個(gè)凹槽。
5.按照權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于其縱向方向上某一高度處有一個(gè)向外凸出的彎勾狀造型。
6.按照權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于其截面形狀可以是具有一定夾角(90°～120°)的肋板構(gòu)造。
7.按照權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于肋板構(gòu)造內(nèi)嵌有相同夾角的薄鋼板。
8.按照權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于肋板上有若干孔眼。
9.按照權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于截面表面是厚度為0.3～0.8的桔皮花紋狀表皮。
10.按照權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于表面可以具有不同顏色。
專利摘要本實(shí)用新型——聚氨酯－納米技術(shù)發(fā)泡式車窗立柱裝飾件，屬于客車車窗窗框及窗立柱的裝飾性部件，它主要由高分子聚氨酯－納米材料通過專用設(shè)備、模具及特殊工藝進(jìn)行發(fā)泡膨化處理，形成具有一定厚度的“肉質(zhì)”和桔皮狀花紋表皮的柔韌部件，用來裝飾車窗立柱或窗框。它的截面以槽口狀為主，包飾窗柱后具有質(zhì)地柔韌適度、整體造型美觀、牢固可靠、倚靠舒適安全、表面耐摩性好及耐污染等優(yōu)點(diǎn)，是各類中、大型客車特別是豪華型客車車窗的首選裝飾件。
文檔編號(hào)B60R13/04GK2578178SQ0220199
公開日2003年10月8日 申請(qǐng)日期2002年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月10日
發(fā)明者李耀先 申請(qǐng)人:李耀先