專利名稱：新型汽車彎路擴光照明裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬汽車照明設備應用技術領域。
夜晚，當人們駕車在野外行駛時，通常利用前車燈照明。打開車燈后汽車前方可見度很高，人們會清晰看到車燈前方30米以內的路況。但如果遇到彎路拐彎時，由于前車燈與車身在同一條直線上，前車燈只能照亮車的前方，在車的側前方會出現一片盲區，俗稱“黑暗角”。它使駕車人看不清側前方路況，不敢大膽行駛。如果在車速高、拐彎猛的情況下，前方有特殊情況，后果將不堪設想。長期以來“黑暗角”是夜間行車發生交通事故的一大隱患，常在夜間駕車出行的人們是深有體會的。
為解決這個問題，1993年我研制了汽車彎路擴光照明裝置技術。雖然，這項技術在克服黑暗角問題上效果不錯，但由于有些地方設計時考慮不周，在實際應用中一些問題顯露出來。比如目前社會上汽車種類繁多，各種車的設計差異也很大，老的彎路擴光技術控制系統，采用的是機械式連接方式，這種方法從另件加工到實際安裝都遇到一些難以克服的困難。安裝時對車輛線路上要做一些改動，不但麻煩而且還在實施推廣過程中造成障礙，使人們不易接受。
本實用新型的目的就是為克服上述之不足，設計出一種，利用電器元件和磁力無接觸控制等技術取代原有的機械式連接，并將緊急信號指示燈即雙蹦系統進行改進，組合成三位一體的獨立裝置系統。此裝置能對社會上所有運行的機動車輛都能進行安裝，而且是在不破壞原車結構情況下，只剪斷相關的兩條線，就能把此裝置連接上。經實踐證明較果非常好。
本實用新型的目的是這樣實現的首先按照人們開車時先后順序動作設計編排。然后將該技術控制系統制成線路板，把電器元件焊在線路板上，裝在電器盒里安裝在汽車駕駛室操作臺下方。當車輛在光線不足的地方行駛時，將擴光燈開關打開，此時該系統便進入預備狀態。在車子拐彎瞬間，永磁鐵擊活可控硅，使通往擴光燈的電流接通，擴光燈亮照亮側前方；當車子直行遇到特殊情況猛轉方向盤，擴光燈不會自行擴光而影響其它車輛行駛。當車子進入光線較強的地方關掉開關，該系統便停止工作恢復到原工作狀態。在擴光燈開關旁設有雙蹦開關，如遇到緊急情況按動此開關，緊急信號燈立及閃爍報警。
由于采用上述方案，起到簡化制造、方便安裝、不破壞原車結構和經久耐用。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的電路原理圖。
圖2是本實用新型的線路連接圖。
圖3是本實施例部分另件安裝位置圖。
圖4是本實施例部分另件安裝位置局部剖視圖。
圖中1.左擴光燈 2.左轉向燈 3.左遠近光燈 4.右遠近光燈 5.右轉向燈 6.右擴光燈 7.可控硅 8.常開式干簧管 9.可控硅 10.常開式干簧管 11.常開式繼電器12.開關指示燈 13.擴光燈開關 14.雙蹦開關 15.左閃光繼電器 16.二極管 17.雙蹦電源開關 18.二極管 19.右閃光繼電器 20.小燈開關 21.左轉向燈開關 22.開關總成正極 23.右轉向燈開關 24.近光燈開關 25.遠光燈開關 26.開關總成電器盒 27.方向盤底面 28.喇叭觸鐵片 29.右磁鐵固定尺座片 30.左磁鐵固定尺座片31.右永磁鐵 32.左永磁鐵 33.雨刷器開關 34.轉向開關手柄在
圖1中、機動車在光線不足的路段行駛時，當司機打開小燈開關(20)此時與小燈導線連接的開關(13)的一側帶電。如果駕駛員想啟動擴光燈系統，只要把擴光燈開關(13)打開，此時常開式繼電器(11)的輸入與輸出兩觸點處于閉合狀態。當駕車人向左搬動轉向開關手柄(34)左轉向燈開關(21)接通，此時通往左閃光繼電器(15)的線段帶電，與此線段連接的常開式繼電器(11)，經連接觸點把電流輸送到可控硅(7)此時的可控硅(7)處于帶電預備狀態。在方向盤下方開關總成盒(26)內左右各裝有常開式干簧管(8)和常開式干簧管(10)。在方向盤(27)殼底面上與開關總成盒(26)內左干簧管(8)右干簧管(7)對應處，上方30毫米處左右各安裝一塊永磁鐵。當汽車向左轉彎司機轉動方向盤時，方向盤底部左側永磁鐵同方向盤一起旋轉，在干簧管上方經過時，磁力使干簧管瞬間導電，將可控硅擊活，電流通過與左擴光燈接通并發光，照亮左側前方。可以同理亦適應于右擴光燈。直行時前方遇到特殊情況司機猛打方向盤時擴光燈不會自動擴光晃照他人。人們還可以將永磁鐵(31)、(32)在磁鐵固定座尺前后移動以調整打開擴光燈開關的最佳角度。
雙蹦開關(14)、(17)是雙連開關。當遇到緊急情況需要打雙蹦信號燈時，將此開關按下，此時從開關總成正級(23)流出的電流經雙蹦電源開關(17)左閃光繼電器(15)、雙蹦開關(14)分流給左閃光燈(2)、右閃光燈(5)，及車尾部左右閃光燈。二極管(16)、(18)可阻止當接通緊急信號燈即雙蹦燈時的電流，流向常開式繼電器(11)和右閃光繼電器(19)。
此裝置安裝起來非常簡便，不僅適合整車廠商進行整車配套安裝，而且也適合對上路行駛的所有車輛進行安裝。由于它能給夜間駕車的人們提供方便和安全，因此它將有著廣泛的市場前景。
權利要求1.一種新型汽車彎路擴光照明裝置，由大燈、轉向燈、擴光燈組成，其特征是該裝置包括左擴光燈1、右擴光燈6、小燈開關20、左轉向燈開關21、右轉向燈開關23、和擴光燈開關13、雙蹦開關14、；左右擴光燈的各自中心線分別和汽車縱向軸心線形成至少為15度夾角，左轉向燈2串聯左閃光繼電器15、二極管16、連通左轉向燈開關21，在左閃光繼電器15、二極管16、之間支路上并聯雙蹦電源開關17、連通開關總成正極22，右轉向燈5串聯二極管18、右閃光繼電器19、連通右轉向燈開關23；在左轉向燈2與左閃光繼電器15右轉向燈5與二極管18兩線之間的線路上串聯雙蹦開關14，在左閃光繼電器15與二極管16、右閃光繼電器19與右轉向燈開關23、小燈開關20與小燈之間三條線支路上分別與常開式繼電器11并聯，在小燈開關20與小燈之間并聯常開式繼電器支路上串聯擴光燈開關13、開關指示燈12、在常開式繼電器11與擴光燈1、6之間的線路中分別串聯可控硅7常開式干簧管8和可控硅9常開式干簧管10。
2.按權利要求1所述的一種汽車彎路擴光照明裝置，其特征是；控制常開式繼電器11閉合信號元件，常開式干簧管8、10安裝在汽車開關總成控制盒上，右磁鐵31左磁鐵32、安裝在方向盤下方，二者根據不同車輛可安裝在汽車轉向機主動臂軸桿與方向盤之間部位上。
專利摘要本實用新型屬于汽車照明技術領或。一種專為克服汽車在光線不足彎路拐彎時，由于汽車前車燈是直照而照不到側前方而產生的盲區，俗稱(黑暗角)而設計的一種照明裝置，由大燈、轉向燈、擴光燈組成。其特點是當人們駕駛汽車在光線不足道路行駛時，只要駕駛員將此裝置開關打開，該裝置可根據拐彎時需要進行自動擴光照亮黑暗角。當車輛直行遇到特殊情況駕駛員轉動方向盤時，擴光燈不會擴光晃照他人。該裝置安裝起來非常方便，在不破壞原車結構情況下，能對所有汽車進行安裝，只剪斷相關的兩條線就能把該裝置連接上。此技術不僅適合整車廠進行整車配套安裝，而且也適合對路上行駛的所有汽車進行安裝。
文檔編號B60Q1/04GK2524988SQ0220052
公開日2002年12月11日 申請日期2002年1月11日 優先權日2002年1月11日
發明者丁靖宇 申請人:丁靖宇