專利名稱：機動車繼電器箱的制作方法
技術領域：
本發明涉及機動車。具體地說，本發明涉及一種用于機動車的繼電器箱。
如果測量對應用不同電壓產生的多種電流的各繼電器的表面溫度，可以發現各繼電器的表面溫度是不同的。這表示單一繼電器箱中功率損耗的發生不是同樣的。進而，表面溫度的不同清楚地體現出繼電器生產不同的熱量。
繼電器的表面溫度可從理論上計算，或以經驗測量。
以下參考
圖1和2說明繼電器箱110中的熱量分布。
首先說明圖例圖2中“T-xxxX”形式的編碼。例如，編碼T-z21C，z2是通過模型預測獲得的第一繼電器120的表面z2的溫度，C表示通過計算獲得的值，T表示通過經驗獲得的值。由于繼電器箱110是繞中心線(即，一對從繼電器箱110中心穿過的垂線)對稱設計，因此，只示出第一、第二和第二繼電器120，121和122的表面溫度。
從圖2中可以清楚地看出，第三繼電器122的表面溫度高于其它繼電器，即，第一和第二繼電器120和121的表面溫度。該差異的主要原因是共同升溫效應和間隙度。共同升溫效應是指相鄰繼電器表面之間產生的熱量引起的溫度上的升高，而間隙度是指繼電器間的間隙。如圖1所示，第三繼電器122被其它繼電器所圍繞。
如果準確地知道繼電器產生熱量的分布，就可能降低共同升溫效應和間隙度，從而控制熱量的產生。這使得能夠降低由于繼電器產生過多熱量導致的功率損耗和繼電器損壞。
現有的繼電器箱設計使各繼電器管腳以相同方向設置。結果，繼電器的熱表面互相相鄰，由此造成熱量導致較大的損壞。因此，需要降低繼電器或保險絲之間的熱量。
在一個優選實施方案中，繼電器連接器被制造成使安裝到繼電器連接器的繼電器的表面存互相有一定距離。
在另一優選實施方案中，繼電器連接器角對角地互相面對。
在另一優選實施方案中，本發明進一步包括保險絲連接器，配備在繼電器箱中沒有繼電器連接器的空間中。
散熱路徑優選由繼電器連接器和保險絲連接器一起限定。
圖1是傳統的機動車繼電器箱中繼電器布局的示意圖；圖2的曲線圖示出繼電器表面溫度的變化，其是傳統的機動車繼電器箱的電流的函數；圖3是本發明優選實施方案的機動車繼電器箱中繼電器和保險絲布局的示意圖；以及圖4是由圖3的繼電器連接器形成的孔的布局的示意圖。
現參考圖3和4說明本發明優選實施方案的機動車繼電器箱310中的繼電器和保險絲的布局。
圖4示出圖3所示繼電器連接器形成的孔的布局，圖4僅示出插進繼電器的繼電器連接器320。在繼電器插進繼電器連接器320時，繼電器角對角地互相面對。
在本發明的優選實施方案中，繼電器箱310包括繼電器連接器320，繼電器(未示出)，保險絲連接器330，以及散熱路徑340。數個繼電器連接器320配備在繼電器箱310中的特定位置。繼電器連接器320形成角對角。
雖然根據車型有所不同，但在大多數現有繼電器箱中，繼電器和保險絲分別配有非常接近的繼電器接觸表面，和配在相同位置的繼電器管腳。因此，在這些元件之間生成大量的熱。繼電器互相靠近地安裝，以最大限度地減小繼電器箱在引擎室占用的空間。因此，需要一種設計，其中繼電器表面盡可能地隔開，而同時最大限度地減小繼電器箱的尺寸，以限制其在引擎室占用的空間。
在本發明的優選實施方案中，繼電器連接器320被制造成使固定到繼電器連接器320的繼電器的表面互相存有一定距離。根據本發明的優選實施方案，繼電器固定在矩形形狀的繼電器連接器320。繼電器連接器320被制造成使繼電器到其的固定導致繼電器角對角地放置。繼電器耦合到數個繼電器連接器320和與機動車電元件相應的電路。
保險絲連接器320配備在保險絲箱310中沒有安裝繼電器連接器320的區域。雖然，保險絲也生成熱，但由于繼電器和保險絲的高度有很大不同，如果保險絲放在角對角互相面對的繼電器之間，保險絲之間生成的熱與使用的保險絲與縱向方式連接的傳統形狀相比可被減少。
散熱路徑340由繼電器連接器320和保險絲連接器330一起定義，如圖3所示。因此，在本發明優選實施方案中的繼電器箱310，繼電器的表面被隔開，以減小其間的熱，且配有散熱路徑340，以允許繼電器之間熱的排放，從而由此減少熱的生成。
現就在本發明優選實施方案中的繼電器箱310的繼電器的安裝所必須注意的事項進行說明。首先，在傳統繼電器箱中，根據繼電器的尺寸安裝繼電器。然而，對于傳統的繼電器箱設計，繼電器表面作為大多數熱量的生成之處，在繼電器箱中互相對立是非常可能的。
因此，在本發明的優選實施方案中，避免繼電器被安裝成聚在一起和朝向相同方向的形式。
繼電器一般能耐140℃溫度達5000小時，但耐170℃溫度只有數小時。這在元件故障或配線有問題導致的過量電流突然流過的情況下可能變得更糟。
因此，為避免高溫引起的繼電器的損壞，需要確定繼電器最大表面溫度。
根據本發明優選實施方案的機動車繼電器箱310減小了繼電器的熱量的產生，從而改進了繼電器箱310的耐久性。因此，繼電器的壽命和保險絲的壽命得以延長，且防止保險絲的突然熔斷，由此改進了安全性和駕駛便利性。
雖然以上詳細說明了本發明的優選實施方案，但應能理解，對本領域普通技術人員顯而易見的對本基本發明要點的變化和/或改進，仍包含在本發明的權利要求所界定的精神和范圍之內。
權利要求
1.一種機動車繼電器箱，其特征在于包括數個繼電器連接器，所述繼電器連接器以非—并聯方式以預定間隔設置；以及繼電器，各安裝到所述繼電器連接器，以形成與機動車電元件相應的電路。
2.如權利要求1所述的繼電器箱，其特征在于所述繼電器連接器被制造成使安裝到所述繼電器連接器的所述繼電器表面互相有一定距離。
3.如權利要求1所述的繼電器箱，其特征在于所述繼電器連接器角對角地互相面對。
4.如權利要求1所述的繼電器箱，其特征在于進一步包括保險絲連接器，配備在所述繼電器箱沒有安裝所述繼電器連接器的空間。
5.如權利要求4所述的繼電器箱，其特征在于所述繼電器連接器和所述保險絲連接器共同限定散熱路徑。
全文摘要
本發明涉及一種機動車繼電器箱，其降低給繼電器箱中元件的熱，來改進元件的耐久性。繼電器箱包括數個繼電器連接器，該繼電器連接器以非—并聯方式以預定間隔設置；以及繼電器，各安裝到繼電器連接器，以形成與機動車電元件相應的電路。
文檔編號B60R16/02GK1466254SQ0215672
公開日2004年1月7日 申請日期2002年12月12日 優先權日2002年6月26日
發明者金炫式 申請人:現代自動車株式會社