專利名稱：全球實時識別汽車身份的方法及系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及車輛、車輛配件或車輛部件以及防止或指示未經許可使用或車輛防竊技術，特別是一種全球實時識別汽車身份的方法及系統。
本發明采用的技術方案是將汽車身份信息，諸如發動機號、車架號、車體顏色、車輛型號、車牌、車輛制造年月與使用歷史、停車場準入號、駕駛者身份等個人數據以及訪問信息，存儲在光電汽車身份信息存儲收發卡中，而該光電汽車身份信息存儲收發卡置于汽車的窗上，交互式紅外發射汽車身份信息供訪問使用。通過固定式信息識別處理裝置或手持式信息識別處理裝置發紅外信號訪問來車，如無應答，則發聲光信號“此車無牌照”及作相應處理。如有應答，交互式接受汽車身份信息，如接收到的汽車身份信息屬于已報失汽車，則報警處理。如沒有報失，發聲光信號“此車無問題”，準許正常通行或作相關處理。通過固定式信息識別處理裝置的計算機的無線電收發接口，或局域網或英特網等網絡接口，通過無線電收發裝置或網絡裝置與全球無線電基站、網絡站、衛星地面站、通信衛星交互發射和接收有關汽車身份信息，形成實時全球性系統。或通過手持式信息識別處理裝置的中央處理單元的無線電收發接口，再經過無線電收發裝置連通網絡裝置與全球無線電基站、網絡站、衛星地面站、通信衛星交互發射有關汽車身份信息，形成全球實時性汽車身份識別系統。
本發明按照上述方法的規定設計了一種全球實時識別汽車身份的系統，該系統由光電汽車身份信息存儲收發卡和信息識別處理裝置組成，光電汽車身份信息存儲收發卡中存儲有汽車身份數據、駕駛者身份數據及訪問信息，該卡置于車輛的窗上供訪問使用。信息識別處理裝置則發紅外信號訪問來車，與光電汽車身份信息存儲收發卡交互應答紅外信息，查核汽車身份作相關處理。并通過信息識別處理裝置的中央處理單元或計算機的無線電接口或網絡接口，通過無線電收發裝置或網絡裝置與全球無線電基站、網絡站、衛星地面站、通信衛星交互發射有關汽車身份信息，形成實時全球性汽車身份識別系統。
本發明具有如下有益效果1.隨著汽車數量增加，尤其是個人用車趨多，流通大，失竊的機率增大，本發明給汽車的防竊和管理提供了一種新的方法和裝備。
2.對車輛特征和主體信息及駕車人員信息能通過全球信息網及時核對，證據多、可靠性高。
3.不論近距、遠程、靜態的、移動的、非接觸的方式都能對汽車身份進行詢查，便于找尋失車。
4.紅外線傳輸方向性強，安全性好，不易泄密。
5.多媒體終端的聯網，對各種汽車的信息通過局域網或廣域網，衛星傳輸核對汽車身份信息，執行快速、實時、容量大。
6.固定型便于置于交通要道及特需探測點，手持式便于個人攜帶，本發明型式多、成本低，也可以通過手機發送通信，人多點廣，網復全球。
7.本發明很適宜于停車場、不同密級門禁、車庫、收費卡口、交通路口、流動交警、小區物業等場所的管理與調度工作。
圖2為本發明光電汽車身份信息存儲收發卡的外形示意圖。
圖3為本發明光電汽車身份信息存儲收發卡的原理框圖。
圖4為本發明固定式信息識別處理裝置的外形示意圖。
圖5為本發明固定式信息識別處理裝置的原理框圖。
圖6為本發明手持式信息識別處理裝置的外形示意圖。
圖7為本發明手持式信息識別處理裝置的原理框圖。
圖8為本發明信息識別處理裝置的處理流程框圖。
圖9為本發明光電汽車身份信息存儲收發卡的修改密碼和汽車身份信息的流程框圖。
參閱
圖1，遵循本發明的方法，設計了一種全球實時識別汽車身份的系統，該系統包括光電汽車身份信息存儲收發卡1和固定式信息識別處理裝置2或手持式信息識別處理裝置3組成，或由多個固定式信息識別處理裝置2及多個手持式信息識別處理裝置3共同組成。在光電汽車身份信息存儲收發卡1中存儲有汽車的各種身份數據，駕駛員的身份數據及訪問信息。該卡置于車輛的窗上供訪問使用。信息識別處理裝置則發紅外信號訪問來車，與車輛上的光電汽車身份信息存儲收發卡1交互應答紅外信息，查核汽車身份并作相關處理。并通過信息識別處理裝置的中央處理單元或計算機的接口，通過無線電收發裝置或網絡裝置與全球無線電基站、網絡站、衛星地面站、通信衛星交互發射和接收有關汽車身份信息，形成實時全球性汽車身份識別系統。
參見圖2和圖3，所說的光電汽車身份信息存儲收發卡1的外殼103的正面具有紅外發射器101和紅外接受器102，其殼體內部含有中央處理單元105，其具有自己的讀寫密碼和汽車身份信息的存儲單元104，當其紅外接受器102接收到訪問信號，即通過中央處理單元105核對處理，從密碼和汽車身份信息存儲單元104中讀取有關數據，經調制單元106調制后由紅外發射器101發送出去，其能源由電源107提供。請同時參見圖9，圖9是光電汽車身份信息存儲收發卡1的修改密碼和身份信息的流程框圖。進入程序，如“密碼對否？”，確定“否”的話，則退出程序，確定“是”，則進入“修改密碼？”程序。“修改密碼？”程序確定“否”，即進入“修改汽車身份信息？”程序，確定“是”，進入“兩次輸入相同？”程序。“兩次輸入相同？”確定“否”，則進入“重新輸入？”程序，確定“是”，則進入“存新密碼”程序，并繼續進入“修改汽車身份信息？”程序。“重新輸入？”程序確定“是”則回到“兩次輸入相同？”程序。“修改汽車身份信息？”程序確定“否”則退出程序，“是”則進入“兩次輸入相同？(程序修改汽車身份信息)”程序。“兩次輸入相同？(程序修改汽車身份信息)”程序確定“否”則進入“重新輸入？”程序，“是”則進入“存汽車身份信息”，程序存入新信息后退出。
參見圖1、圖4和圖5，所說的固定式信息識別處理裝置2包括頭部205、連接電纜202和計算及201等部分，其頭部205按裝在基座203上，頭部前部有光學系統204，頭部內部按裝中央處理單元209及其輸入和輸出單元。中央處理單元209根據操作者的指令在存儲器208中讀取有關讀汽車身份數據的密碼，經調制器217調制后由紅外發射管218經光學系統204發送紅外信號給需查詢的汽車的光電汽車身份信息存儲收發卡1。由光電汽車身份信息存儲收發卡1來的紅外信息，通過光學系統204由紅外接受管206接收，經解調單元207解調后進入中央處理單元209進行處理。中央處理單元209通過RS-232接口211與計算機201通信，計算機201具有自己的顯示器210和鍵盤與鼠標215，還具有輸出設備接口如無線收發接口212，網絡接口213、打印機接口214，分別于相應設備交互連接。其用電由電源219提供。本識別處理裝置能向光電汽車身份信息存儲收發卡發紅外訪問并與它交互讀寫，并且通過無線電收發裝置和網絡裝置與本地無線電基站、衛星地面站、通信衛星、局域網、廣域網及其他國家，全球性交互通信。
參閱圖1、圖6和圖7，所說的手持式信息識別處理裝置3的外殼302前部置有光學系統301，頂部裝有天線303，后部裝有顯示器(304)和鍵盤305，下部為握手柄306。在握手柄306的內腔安裝電源316。在殼體內部按裝中央處理單元311和它的輸入輸出單元。中央處理單元311根據操作者的指令在存儲器309中讀取有關讀汽車身份數據的密碼，經調制器314調制后由紅外發射管315經光學系統301發送紅外信號給需查詢的汽車的光電汽車身份信息存儲收發卡1。由光電汽車身份信息存儲收發卡1來的紅外信息，通過光學系統301由紅外接收管307接收，經解調單元308解調后進入中央處理單元311進行處理。中央處理單元311還具有輸入與輸出接口如無線收發接口310、打印機接口312、數據輸入輸出接口313。手持式信息識別處理裝置3主要是通過無線網互通信息，但通過無線網可轉接衛星地面站、通信衛星、局域網、廣域網及其他國家，全球性交互通信。它還通過數據輸入輸出接口313與其它媒體互通信息。
權利要求
1.一種全球實時識別汽車身份的方法，包括身份信息卡和處理裝置之間的交互訪問，其特征在于，1.1將汽車身份信息，如發動機號、車架號、車體顏色、型號、車牌號、制造年份與使用歷史，停車場準入號、駕駛者身份個人數據及訪問信息，存儲在光電汽車身份信息存儲收發卡(1)中，而該光電汽車身份信息存儲收發卡置于汽車的窗上交互式紅外發射汽車身份信息供訪問使用；1.2通過固定式信息識別處理裝置(2)或手持式信息識別處理裝置(3)發紅外信號訪問來車，如無應答，則發聲光信號“此車無牌照”及作相應處理；如有應答，交互式接收汽車身份信息，如接收到的汽車身份信息屬于已報失汽車，則報警處理；如沒有報失，發聲光信號“此車無問題”，準許正常通行或作相應處理；1.3通過固定式信息識別處理裝置(2)的計算機的無線電收發接口，或網絡接口，通過無線電收發裝置與全球無線電基站、衛星地面站、通信衛星交互發射和接收有關汽車身份的信息，形成全球實時性汽車身份識別系統；或通過手持式信息識別處理裝置(3)的中央處理單元的無線電收發接口，再經過無線電收發裝置連通網絡裝置與全球無線電基站、衛星地面站、通信衛星交互發射和接收有關汽車身份的信息，形成全球實時性汽車身份識別系統。
2.如權利要求1所述的一種全球實時識別汽車身份的方法所規定的一種全球實時識別汽車身份的系統，其特征在于，該系統由光電汽車身份信息存儲收發卡(1)和信息識別處理裝置組成，光電汽車身份信息存儲收發卡(1)中存儲有汽車身份數據、駕駛者身份數據及訪問信息，該卡置于車輛的窗上供訪問使用；信息識別裝置則發紅外信號訪問來車，與光電汽車身份信息存儲收發卡交互應答紅外信息，查核汽車身份作相關處理；并通過信息識別處理裝置的中央處理單元或計算機的無線電接口或網絡接口，通過無線電收發裝置或網絡裝置與全球無線電基站、衛星地面站、通信衛星交互發射有關汽車身份，形成全球實時性汽車身份識別系統。
3.如權利要求2所述的全球實時識別汽車身份的系統，其特征在于所說的信息識別處理裝置是固定式信息識別處理裝置(2)，或手持式信息識別處理裝置(3)，或多個固定式信息識別處理裝置(2)和多個手持式信息識別處理裝置(3)共同組成。
4.如權利要求2所述的一種全球實時識別汽車身份的系統，其特征在于所說的光電汽車身份信息存儲收發卡(1)的外殼(103)的正面具有紅外發射器(101)和紅外接收器(102)，其殼體內部含有中央處理單元(105)，它具有讀寫密碼和汽車身份信息存儲單元(104)，當其紅外接收器(102)接收到訪問信息，即通過中央處理單元核對處理，從密碼和汽車身份信息存儲單元(104)中讀取有關數據，經調制單元(106)調制后由紅外發射器(101)發送出去。
5.如權利要求3所述的一種全球實時識別汽車身份的系統，其特征在于所說的固定式信息識別處理裝置(2)包括頭部(205)、連接電纜(202)和計算機(201)等部分，其頭部(205)按裝在自己的基座頭部(203)上，頭部(205)的前部有光學系統(204)，頭部(205)的內部按裝中央處理單元(209)及其輸入和輸出單元；中央處理單元(209)具有自己的讀寫存儲器(208)和鍵盤(216)；當進行對答時，中央處理單元(209)據操作者的指令在存儲器(208)中讀取有關讀汽車身份數據的密碼，經調制器(217)調制后由紅外發射管(218)經光學系統(204)發送紅外信號給需查詢的汽車的光電汽車身份信息存儲收發卡(1)；由光電汽車身份信息存儲收發卡(1)來的紅外信息，通過光學系統(204)由紅外接收管(206)接收，經解調單元(207)解調后進入中央處理單元(209)進行處理；中央處理單元(209)通過RS-232接口(211)與計算機(201)互接，計算機(201)有自己的顯示器(210)和鍵盤與鼠標(215)，還具有輸出設備接口如無線收發接口(212)、網絡接口(213)、打印機接口(214)，分別與相應設備交互連接。
6.如權利要求3所述的一種全球實時識別汽車身份的系統，其特征在于所說的手持式信息識別處理裝置(3)的外殼(302)，前部置有光學系統(301)，頂部裝有天線(303)，后部裝有顯示器(304)和鍵盤(305)，下部為握手柄(306)；在握手柄(306)的內腔按裝電源(316)，在殼體內部按裝中央處理單元(311)和它的輸入和輸出單元；進行汽車身份識別時，中央處理單元(311)根據操作者的指令在存儲器(309)中讀取有關讀汽車身份數據的密碼，經調制器(314)調制后由紅外發射管(315)經光學系統(301)發送紅外信號給需查詢的汽車的光電汽車身份信息存儲收發卡(1)，由光電汽車身份信息存儲收發卡(1)來的紅外信息，通過光學系統(301)由紅外接收管(307)接收，經解調單元(308)解調后進入中央處理單元(311)進行處理；中央處理單元頭部(311)具有自己的讀寫存儲器(309)、顯示器(304)和鍵盤(305)；中央處理單元頭部(311)還具自己的輸入與輸出接口如無線電收發接口(310)、打印機接口(312)、數據輸入輸出接口(313)。
全文摘要
本發明提供了一種全球實時識別汽車身份的方法及系統，主要由光電汽車身份信息存儲收發卡和固定式信息識別處理裝置或手持式信息識別處理裝置組成。在存儲收發卡中存儲有汽車發動機號、車架號、顏色、型號、車牌、制造年月及歷史、停車準入號、駕駛者身份等數據，置于車輛窗上。識別處理裝置則與存儲收發卡交互讀寫紅外數據，核對車輛身份并做出相應處理，并通過無線電收發裝置和網絡裝置與全球無線電基站、衛星地面站、通信衛星交互收發數據信息形成實時全球性汽車身份識別系統。為汽車的防竊和管理提供了一種新的方法和裝備。
文檔編號B60R13/00GK1405036SQ02137718
公開日2003年3月26日 申請日期2002年10月30日 優先權日2002年10月30日
發明者王汝笠, 孔繁金, 傅艷紅 申請人:上海奧達光電子科技有限公司