專利名稱：掛車倒車非制動慣性制動器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車掛車及拖拉機掛斗的慣性制動器的改進，具體地說是一種掛車倒車非制動慣性制動器。
汽車和拖拉機，往往在后面帶掛車或掛斗，這種掛車或掛斗，在主車制動時，后面的掛車或掛斗也需要制動。目前常見的掛車或掛斗制動方式有汽剎、油剎、手剎，也有的使用了慣性剎車(也稱撞剎)，前三種方式剎車需設管路或線路，以及動力裝置，結構復雜、操作不方便、剎車也較費事，慣性剎車為自動剎車，當主車剎車或減速時，掛車靠行車慣性撞擊與主車連接架實現剎車，這種慣性剎車裝置包括制動底板、制動鼓、制動蹄、慣性撞擊制動蹄自張裝置、軟軸及拉線等部件構成，當主車剎車或減速時，拉線拉動慣性撞擊制動蹄自張裝置，使制動蹄張開，使制動片觸及制動鼓實現剎車，此種剎車裝置雖然實現了自動剎車，操作簡便，但當主車倒車時，掛車仍處于剎車狀態，不能自動實行倒車，需進行人工轉換才能實現倒車，故操作仍較費時、費力。
本實用新型的目的在于提供一種結構合理、自動化程度高、操作方便、省時省力、不僅能自動剎車，而且也能自動解除剎車狀態，實現自動倒車的掛車倒車非制動慣性制動器。
本實用新型是這樣實現的該掛車倒車非制動慣性制動器，由制動底板、制動鼓、上、下制動蹄片、上、下制動蹄、慣性撞擊制動蹄自張裝置及拉線構成，在上、下制動蹄的右端設倒車制動蹄自縮機構，通過倒車時制動鼓對制動蹄片產生的摩擦力，制動蹄作用于倒車制動蹄自縮機構，倒車制動蹄自縮機構拉動制動蹄內縮，使制動蹄大部分不觸及制動鼓，從而使摩擦力降低到最小，以解除剎車狀態，實現倒車非制動。該掛車倒車非制動慣性制動器還通過如下措施實施其倒車制動蹄自縮機構，由支承座、鎖片、銅套、搖臂、搖臂銷軸、滾輪、滾輪固定銷、搖臂復位拉簧、制動蹄縮進距離調節棘輪構成，支承座焊接固定在制動底板上，銅套設在支承座的圓孔內，制動蹄縮進距離調節棘輪旋轉固定在調節栓的螺桿部，并套裝在銅套內，通過控制伸進銅套內的長度來控制制動蹄內縮距離，搖臂設在支承座靠近上邊制動蹄的一側，并用搖臂銷軸固定在支承座上，搖臂可繞搖臂銷軸擺動，搖臂的上臂內設滾輪，上制動蹄的端頭邊卡在滾輪上，以減小接觸摩擦力，搖臂的下臂端部與搖臂復位拉簧連接，搖臂復位拉簧的另一端固定在下制動蹄底面搖臂復位拉簧掛銷上，當主車倒車時，制動鼓倒轉，由于此時制動鼓與制動蹄片接觸，故帶動制動蹄右轉，推動搖臂上臂右擺，搖臂下臂則拉動搖臂復位拉簧，從而拉動下制動蹄內縮，使制動蹄大部脫離制動鼓，從而實現倒車非制動；慣性撞擊制動蹄自張裝置，由張力盒、拉鉤、拉鉤固定軸、制動蹄張開復位拉簧、拉線盒、拉線軟軸構成，拉鉤固定軸固定在張力盒下端，張力盒上端卡在上制動蹄的卡口內，拉鉤的鉤部與拉線連接，拉鉤座部卡口卡在下制動蹄的端部邊上，拉線裝在拉線軟軸內，拉線座伸出拉線軟軸外面，上、下制動蹄之間設制動蹄張開復位拉簧，當主車剎車時，拉線拉動拉鉤，張力盒上端外推上制動蹄，拉鉤座外推下制動蹄，實現掛車自動剎車；上、下制動蹄中部均設有制動蹄浮動定位簧，浮動定位簧底端固定在制動底板的插銷上，上端卡在上、下制動蹄的表面上，使制動蹄貼近制動底板，并滿足制動蹄徑向位移的需要；制動蹄張開復位拉簧中部設有掛鉤，掛鉤焊接在制動底板上，制動蹄張開復位拉簧在掛鉤的兩側為左右旋彈簧；支承座上還設有輔助棘爪，輔助棘爪的頭部平面與搖臂中部平面相接觸，以增加倒車時搖臂的擺動力，同時也起平穩作用。
本實用新型的優點在于與目前應用的掛車剎車裝置相比，結構緊湊合理、應用方便、自動化程度高、不僅自動撞剎，而且倒車時可自動解除剎車狀態。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
圖1為本實用新型結構主視示意圖。
圖2為本實用新型倒車制動蹄自縮機構局剖視示意圖。
圖3為本實用新型慣性撞擊制動蹄自張裝置局剖視示意圖。
圖4為本實用新型拉線安裝示意圖。
參照附
圖1、2、3、4制作本實用新型。該掛車倒車非制動慣性制動器，由制動底板1、制動鼓4、上、下制動蹄片2、2′、上、下制動蹄3、3′、慣性撞擊制動蹄自張裝置6及拉線構成，其在上、下制動蹄3、3′的右端設倒車制動蹄自縮機構5。倒車制動蹄自縮機構5，由支承座7、鎖片8、銅套9、搖臂14、搖臂銷軸11、滾輪13、滾輪固定銷12、搖臂復位拉簧15、制動蹄縮進距離調節棘輪16構成，支承座7焊接固定在制動底板1上，銅套9設在支承座7圓孔內，制動蹄縮進距離調節棘輪16旋轉在固定栓17的螺桿部，并套裝在銅套9內，搖臂14設在支承座7靠近上制動蹄3的一側，并用搖臂銷軸11固定在支承座7上，搖臂14可繞搖臂銷軸1 1擺動，搖臂14的上臂內設滾輪13，上制動蹄3的端頭邊卡在滾輪13上，搖臂14的下臂端部與搖臂復位拉簧15連接，搖臂復位拉簧15的另一端固定在下制動蹄3′底面搖臂復位拉簧掛銷上；慣性撞擊制動蹄自張裝置6，由張力盒20、拉鉤21、拉鉤固定軸18、制動蹄張開復位拉簧23、拉線盒19、拉線軟軸25構成，拉鉤固定軸18固定在張力盒20下端，張力盒20上端卡在上制動蹄3的卡口內，拉鉤21的鉤部與拉線連接，拉鉤21的座部卡口卡在下制動蹄3′的端部邊上，拉線裝在拉線軟軸25內，拉線座伸出拉線軟軸25外面，上、下制動蹄3、3′之間設制動蹄張開復位拉簧23；上、下制動蹄3、3′中部均設有制動蹄浮動定位簧22，制動蹄浮動定位簧22底端固定在制動底板1的插銷上，上端卡在上、下制動蹄3、3′的表面上；制動蹄張開復位拉簧23中部設有掛鉤24，掛鉤24焊接在制動底板1上，制動蹄張開復位拉簧23在掛鉤24的兩側為左右旋彈簧；支撐座7上還設有輔助棘爪10，輔助棘爪10的頭部平面與搖臂14中部平面相接觸。
權利要求1.一種掛車倒車非制動慣性制動器，由制動底板(1)、制動鼓(4)、上、下制動蹄片(2、2′)、上、下制動蹄(3、3′)、慣性撞擊制動蹄自張裝置(6)及拉線構成，其特征在于在上、下制動蹄(3、3′)的右端設倒車制動蹄自縮機構(5)。
2.根據權利要求1所述的掛車倒車非制動慣性制動器，其特征在于倒車制動蹄自縮機構(5)，由支承座(7)、鎖片(8)、銅套(9)、搖臂(14)、搖臂銷軸(11)、滾輪(13)、滾輪固定銷(12)、搖臂復位拉簧(15)、制動蹄縮進距離調節棘輪(16)構成，支承座(7)焊接固定在制動底板(1)上，銅套(9)設在支承座(7)圓孔內，制動蹄縮進距離調節棘輪(16)旋轉在固定栓(17)的螺桿部，并套裝在銅套(9)內，搖臂(14)設在支承座(7)靠近上邊制動蹄(3)的一側，并用搖臂銷軸(11)固定在支承座(7)上，搖臂(14)的上臂內設滾輪(13)，上制動蹄(3)的端頭邊卡在滾輪(13)上，搖臂(14)的下臂端部與搖臂復位拉簧(15)連接，搖臂復位拉簧(15)的另一端固定在下制動蹄(3′)底面搖臂復位拉簧掛銷上。
3.根據權利要求1所述的掛車倒車非制動慣性制動器，其特征在于慣性撞擊制動蹄自張裝置(6)，由張力盒(20)、拉鉤(21)、拉鉤固定軸(18)、制動蹄張開復位拉簧(23)、拉線盒(19)、拉線軟軸(25)構成，拉鉤固定軸(18)固定在張力盒(20)下端，張力盒(20)上端卡在上制動蹄(3)的卡口內，拉鉤(21)的鉤部與拉線連接，拉鉤(21)的座部卡口卡在下制動蹄(3′)的端部邊上，拉線裝在拉線軟軸(25)內，拉線座伸出拉線軟軸(25)外面，上、下制動蹄(3、3′)之間設制動蹄張開復位拉簧(23)。
4.根據權利要求1所述的掛車倒車非制動慣性制動器，其特征在于上、下制動蹄(3、3′)中部均設有制動蹄浮動定位簧(22)，制動蹄浮動定位簧(22)底端固定在制動底板(1)的插銷上，上端卡在上、下制動蹄(3、3′)的表面上。
5.根據權利要求1或3所述的掛車倒車非制動慣性制動器，其特征在于制動蹄張開復位拉簧(23)中部設有掛鉤(24)，掛鉤(24)焊接在制動底板(1)上，制動蹄張開復位拉簧(23)在掛鉤(24)的兩側為左右旋彈簧。
6.根據權利要求1或2所述的掛車倒車非制動慣性制動器，其特征在于支撐座(7)上還設有輔助棘爪(10)，輔助棘爪(10)的頭部平面與搖臂(14)中部平面相接觸。
專利摘要本實用新型公開了一種掛車倒車非制動慣性制動器，由制動底板1、制動鼓4、上、下制動蹄片2、2′、上、下制動蹄3、3′、慣性撞擊制動蹄自張裝置6及拉線構成，其在上、下制動蹄3、3′的右端設倒車制動蹄自縮機構5。該制動器結構緊湊合理、應用方便、自動化程度高、不僅自動撞剎，而且倒車時可自動解除剎車狀態，可廣泛用于汽車掛車及拖拉機掛斗的制動。
文檔編號B60T1/06GK2533025SQ01268499
公開日2003年1月29日 申請日期2001年11月19日 優先權日2001年11月19日
發明者趙振東, 黃克勇, 申曰發, 亓保春, 王繩祖, 張金方, 常愛國, 劉祥濤, 李奉誠, 陶現祥 申請人:山東匯金股份有限公司車橋廠