專利名稱：電動、機動車智能控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電動、機動車智能控制器涉及的是一種具有蜂鳴器(喇叭)、防盜報警、轉(zhuǎn)向燈控制等多種功能的電動、機動車專用控制裝置，適用于電動自行車、電動三輪車、摩托車、助動車等電動、機動小型車輛。
電動、機動車智能控制器是采取以下方案實現(xiàn)的電動、機動車智能控制器結(jié)構(gòu)包括控制器外殼，控制器外殼上部有上蓋，上蓋上部設(shè)有音罩蓋，控制器外殼底部有底座，控制器外殼內(nèi)裝有控制線路板、控制線路及控制元器件，控制線路由單片機IC1、車鎖開關(guān)狀態(tài)檢測電路、蜂鳴器輸入輸出電路、轉(zhuǎn)向燈輸入輸出電路、振動檢測電路、轉(zhuǎn)向燈狀態(tài)檢測電路構(gòu)成。
單片機IC1采用51系列單片機、PIC等單片機或其他型號單片機。
車鎖開關(guān)狀態(tài)檢測電路包括單片機IC1的第12腳、電阻R4、R5、開關(guān)K1。蜂鳴器輸入輸出電路包括三極管BG2、電感L1、L2、蜂鳴器、開關(guān)K2。轉(zhuǎn)向燈輸入輸出電路包括三極管BG1、電阻R7、R8、指示燈DZ1～DZ4、開關(guān)K3。振動檢測電路包括單片機IC1的第9腳、振動探頭ZD。轉(zhuǎn)向燈狀態(tài)檢測電路包括單片機IC1的第14腳、電阻R7、R8。振動探頭ZD可采用水銀開關(guān)、壓電陶瓷轉(zhuǎn)換器等。
電動、機動車智能控制器的特點本實用新型采用單片機(微處理器)為控制核心，智能控制防盜報警、蜂鳴器(喇叭)、轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向控制，由于在單片機IC1中按工作需要設(shè)置有控制程序軟件，控制性能安全可靠。由于采用單片機控制，使該智能控制器體積小巧美觀、結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便、價格低廉。本實用新型由于采用單片機并具有蜂鳴器、防盜報警電路，可以防止電動、機動車被盜，當(dāng)電動車被盜時，本實用新型智能控制器可以自動切斷電動車電源，使電動車無法啟動，避免用戶遭受不必要的經(jīng)濟損失，有利于社會治安。
圖1是電動、機動車智能控制器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是電動、機動車智能控制器控制線路原理圖。
單片機IC1采用51系列單片機、PIC等單片機或其他型號單片機。
車鎖開關(guān)狀態(tài)檢測電路包括單片機IC1的第12腳、電阻R4、R5、開關(guān)K1。蜂鳴器輸入輸出電路包括三極管BG2、電感L1、L2、蜂鳴器、開關(guān)K2。轉(zhuǎn)向燈輸入輸出電路包括三極管BG1、電阻R7、R8、指示燈DZ1～DZ4、開關(guān)3。振動檢測電路包括單片機IC1的第9腳、振動探頭ZD。轉(zhuǎn)向燈狀態(tài)檢測電路包括單片機IC1的第14腳、電阻R7、R8。
在控制線路中，單片機IC1的12腳與電阻R4、R5相連，電阻R5另一端接地，R4另一端接開關(guān)K1，開關(guān)K1上端接電源正端，單片機IC1的13腳與電阻R3、開關(guān)K2相連，開關(guān)K2的另一端接地，R3的另一端接電源正端，單片機IC1的第9腳接振動探頭ZD、電阻R6，振動探頭ZD的另一端接地，電阻R6的另一端接單片機IC1的第4腳，IC1的第4腳與電阻R2、二極管D1、電容C1相連，電容C1、二極管D1的另一端接地，R2的另一端接單片機的第7腳。單片機IC1的第3腳接二極管BG1的基極，三極管BG1的發(fā)射極接地，三極管BG1的集電極與電阻R7、指示燈DZ2、DZ4相連，電阻R7的另一端與電阻R8和單片機IC1的14腳相連，R8的另一端接地。單片機IC1的第2腳與三極管BG2的基極相連，三極管BG2的發(fā)射極接地，三極管BG2的集電極與電感L1蜂鳴器Y相連，電感L1的另一端與電源正端、電感L2相連，電感L2的另一端與蜂鳴器Y的另一端相連。單片機IC1的第8腳為報警時控制信號輸出腳，可作為電動車電源控制電路，通過導(dǎo)線與電動車電源控制線相連。
電動、機動車智能控制器工作原理當(dāng)開關(guān)K1閉合時，單片機IC1(微處理器)的12腳檢測到電動、機動車處于工作狀態(tài)，這時內(nèi)部程序轉(zhuǎn)向蜂鳴器(喇叭)控制檢測與轉(zhuǎn)向檢測狀態(tài)程序，當(dāng)開關(guān)K2閉合時，單片機IC1(微處理器)從第2腳輸出蜂鳴器信號，經(jīng)三極管BG2放大后推動蜂鳴器工作，當(dāng)開關(guān)K3與轉(zhuǎn)向燈DZI～DZ2或DZ3～DZ4相連時在單片機IC的14腳檢測到信號，經(jīng)程序處理，在IC1的第3腳輸出斷續(xù)的信號，經(jīng)三極管BG1放大后使轉(zhuǎn)向燈DZ1、DZ2或DZ3、DZ4發(fā)出閃爍燈光信號。
當(dāng)開關(guān)K1斷開時，程序轉(zhuǎn)入預(yù)警狀態(tài)，當(dāng)有人搬動或碰撞電動車時，振動探頭ZD產(chǎn)生信號輸出，經(jīng)單片機IC1的9腳檢測到信號后使IC1的第2腳產(chǎn)生報警信號輸出，經(jīng)BG2放大使蜂鳴器發(fā)出報警聲，同時轉(zhuǎn)向燈發(fā)出燈光報警信號。單片機IC1的第8腳在報警狀態(tài)時輸出一控制信號切斷電動車的工作電源，使電動車無法啟動，達到防盜的目的。
權(quán)利要求1.一種電動、機動車智能控制器，具有控制器外殼，控制器外殼內(nèi)裝有控制線路板、控制線路及控制元器件，其特征在于控制線路由單片機IC1、車鎖開關(guān)狀態(tài)檢測電路、蜂鳴器輸入輸出電路、轉(zhuǎn)向燈輸入輸出電路、振動檢測電路、轉(zhuǎn)向燈狀態(tài)檢測電路構(gòu)成，車鎖開關(guān)狀態(tài)檢測電路包括單片機IC1的第12腳、電阻R4、R5、開關(guān)K1，蜂鳴器輸入輸出電路包括三極管BG2、電感L1、L2、蜂鳴器Y、開關(guān)K2，轉(zhuǎn)向燈輸入輸出電路包括三極管BG1、電阻R7、R8、指示燈DZ1～DZ4、開關(guān)K3，振動檢測電路包括單片機IC1的第9腳、振動探頭ZD，轉(zhuǎn)向燈狀態(tài)檢測電路包括單片機IC1的第14腳、電阻R7、R8，在控制線路中，單片機IC1的12腳與電阻R4、R5相連，電阻R5另一端接地，R4另一端接開關(guān)K1，開關(guān)K1上端接電源正端，單片機IC1的13腳與電阻R3、開關(guān)K2相連，開關(guān)K2的另一端接地，R3的另一端接電源正端，單片機IC1的第9腳接振動探頭ZD、電阻R6，振動探頭ZD的另一端接地，電阻R6的另一端接單片機IC1的第4腳，IC1的第4腳與電阻R2、二極管D1、電容C1相連，電容C1、二極管D1的另一端接地，R2的另一端接單片機的第7腳，單片機IC1的第3腳接二極管BG1的基極，三極管BG1的發(fā)射極接地，三極管BG1的集電極與電阻R7、指示燈DZ2、DZ4相連，電阻R7的另一端與電阻R8和單片機IC1的14腳相連，R8的另一端接地，單片機IC1的第2腳與三極管BG2的基極相連，三極管BG2的集電極接地，三極管BG2的發(fā)射極與電感L1蜂鳴器Y相連，電感L1的另一端與電源正端、電感L2相連，電感L2的另一端與蜂鳴器Y的另一端相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動、機動車智能控制器，其特征在于控制外殼上部裝有上蓋，上蓋上部設(shè)有音罩蓋，控制器外殼底部有底座。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動、機動車智能控制器，其特征在于單片機IC1的第8腳為報警時控制信號輸出腳，可作電動車電源控制電路。
專利摘要電動、機動車智能控制器涉及的是一種具有蜂鳴器(喇叭)、防盜報警、轉(zhuǎn)向燈控制等多種功能的電動、機動車控制裝置。結(jié)構(gòu)具有控制器外殼,控制器外殼內(nèi)裝有控制線路板、控制線路及控制元器件,其特征在于控制線路由單片機IC1、車鎖開關(guān)狀態(tài)檢測電路、蜂鳴器輸入輸出電路、轉(zhuǎn)向燈輸入輸出電路、振動檢測電路、轉(zhuǎn)向燈狀態(tài)檢測電路構(gòu)成。車鎖開關(guān)狀態(tài)檢測電路包括單片機IC1的第12腳、電阻R4、R5、開關(guān)K1,蜂鳴器輸入輸出電路包括三極管BG2、電感L1、L2、蜂鳴器、開關(guān)K2,轉(zhuǎn)向燈輸入輸出電路包括三極管BG1、電阻R7、R8、指示燈DZ1～DZ4、開關(guān)K3,振動檢測電路包括單片機IC1的第9腳、振動探頭ZD,轉(zhuǎn)向燈狀態(tài)檢測電路包括單片機IC1的第14腳、電阻R7、R8。
文檔編號B60Q1/34GK2501749SQ0126650
公開日2002年7月24日 申請日期2001年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月9日
發(fā)明者王志年, 張全, 林楓, 李步權(quán), 韓傳懷 申請人:洪澤縣汽車半軸制造有限公司